Правительство Франции предлагает разделить компанию EDF, значительная часть которой принадлежит государству, на две части, и одну из них сделать открытой для частных инвесторов в рамках так называемого проекта Hercule.
Французские профсоюзы, представляющие интересы работников энергетики, объединили усилия, чтобы вместе выступить против разделения EDF в период чрезвычайной климатической ситуации. Они призывают правительство сосредоточиться на задачах, отвечающих интересам всего общества, а не интересам отдельных лиц.
Выступая против планов правительства, членские профсоюзы IndustriALL – FNME-CGT, CFE-CFDT, CFE-CGC Energie, FO Energie et Mines – объявили о проведении 19 сентября общенациональной забастовки.
“Мы призываем правительство выделить EDF необходимые средства для инвестирования в осуществление перехода к альтернативным источникам энергии и предоставление услуг населению и отказаться от планов по приватизации”, – говорится в заявлении профсоюзов.
Энергетическая промышленность служит интересам общества и является стратегической отраслью. Без энергетической независимости и развития инфраструктуры не может быть сильной и устойчивой экономики.
“Доступ к энергоресурсам, надежность поставок и выгодные цены на энергоносители напрямую способствуют росту промышленного производства и созданию устойчивых рабочих мест. В период серьезных энергетических вызовов мир должен действовать решительно, чтобы обеспечить независимость поставок электроэнергии и справедливый переход к низкоуглеродной экономике.
“Мы поддерживаем позицию французских профсоюзов и всех работников EDF, которые решили обратиться к руководству с просьбой приостановить проект Hercule, и призываем наладить квалифицированный социальный диалог, отвечающий обоснованным опасениям работников EDF во всем мире”, – заявил Кемаль Озкан, заместитель генерального секретаря IndustriALL.
США: Рабочие Kumho Tire голосуют за вступление в USW
Выборы проходили 5 и 6 сентября. Около 141 работника проголосовали за USW, 137 – против. Прежде чем официальные итоги будут объявлены, в Национальном совете по трудовым отношениям (NLRB) состоятся слушания, на которых будет решена судьба еще 13 избирательных бюллетеней.
Kumho Tire, поставщик шин для таких автомобильных компаний как Chrysler, Hyundai и Kia, потратила сотни тысяч долларов на антипрофсоюзных пропагандистов, пытаясь помешать USW объединить рабочих шинного завода в профсоюз.
После того, как в октябре 2017 года USW с небольшим разрывом проиграл первые выборы, профсоюз подал жалобу в NLRB, обвинив корейскую компанию в противоправных действиях в попытке уничтожить профсоюз.
IndustriALL и в особенности его членская организация, Корейский профсоюз рабочих-металлистов (KMWU), представляющий более 3500 рабочих Kumho Tyre в Южной Корее, поддержали рабочих Мейкона в их борьбе за профсоюзное представительство как до, так и после выборов, состоявшихся в октябре 2017 года.
Представители профсоюзов шинной промышленности выражают солидарность с рабочими Kumho Tyre американского штата Джорджия во время встречи в Бангкоке, август 2019.
В постановлении, вынесенном в мае 2019 года судьёй по административным делам Артуром Дж. Амчаном, говорится, что незаконное поведение компании было “распространённым”, и это стало основанием не только для проведения новых выборов, но и для применения “экстраординарного” средства правовой защиты, обязывающего должностных лиц компании зачитать рабочим уведомление с изложением всех нарушений работодателя.
Как отметил в постановлении судья Амчан, нарушения Kumho среди прочих угроз в отношении рабочих включали незаконные опросы, угрозы увольнения сторонников профсоюза, угрозы закрытия завода и создание видимости наблюдения за рабочими.
Несмотря на то, что более 60 процентов рабочих высказались в поддержку проведения повторных выборов, в преддверии назначенного на сентябрь голосования руководство Kumho опять оказывало давление на людей, во второй раз пытаясь заставить их отказаться от вступления в профсоюз во время принудительных индивидуальных бесед с антипрофсоюзными пропагандистами, которые получали за это по 12000 долларов США в день.
“Слишком часто компании пытаются угрожать и запугивать рабочих, которые всего лишь хотят реализовать своё право на коллективные переговоры, – заявил международный президент USW Томас М. Конвей. – Это абсолютно проигрышная стратегия. Вместо того, чтобы бороться со своими рабочими, работодатели должны сотрудничать с ними, чтобы обеспечить лучшее будущее для всех”.
Генеральный секретарь IndustriALL Вальтер Санчес сказал:
“Мы поздравляем USW с этим результатом, также нужно выразить заслуженное уважение рабочим, которые смело защищали своё право на вступление в профсоюз и выступили против многочисленных угроз и запугивания со стороны компании. Мы призываем руководство Kumho Tire в Мейконе признать результаты голосования и работать с представителями USW над заключением справедливого коллективного соглашения”.
Профсоюзы призвали страны Африки ратифицировать Конвенцию МОТ № 176
С 2016 года количество жертв несчастных случаев со смертельным исходом на шахтах увеличилось; смертность на угольных шахтах во всем мире возросла на 400 процентов, на шахтах, где добывают другие виды полезных ископаемых, – на 67 процентов. Также увеличилось количество погибших в результате аварий на золотых и платиновых шахтах.
На встрече, организованной Глобальным союзом IndustriALL 22-23 августа, профсоюзы призвали страны Африки к югу от Сахары, которые пока ещё не ратифицировали Конвенцию МОТ № 176, сделать это. В мероприятии участвовали 30 представителей членских организаций IndustriALL из Буркина-Фасо, Демократической Республики Конго, Ганы, Гвинеи, Лесото, Мадагаскара, Намибии, Республики Нигер, ЮАР, Замбии и Зимбабве. Профсоюзные активисты говорили о том, насколько важно проводить общественные дебаты по вопросам безопасности и гигиены труда на шахтах. Они подчеркнули необходимость усиления законов и других нормативных актов, строгого их выполнения и обеспечения условий для соблюдения законодательства.
Профсоюзам было настоятельно рекомендовано включить вопросы охраны труда и техники безопасности на шахтах в коллективные договоры. Рабочих призвали использовать своё право отказаться от выполнения опасных видов работ, если работодатели заставляют их работать в опасных условиях. Участники напомнили, что профсоюзы должны оспаривать в суде действия работодателей, нарушающих нормы охраны труда и техники безопасности.
Нэнси Коулсон из Университета Витватерсранда особо отметила решающую роль представителя профсоюза по охране труда и технике безопасности, сославшись на передовой международный опыт и примеры южноафриканских шахт. Она подчеркнула важность того, чтобы представители профсоюза всегда защищали интересы шахтеров, а не работодателей:
“Представитель по охране труда и технике безопасности должен выполнять свою роль в соответствии с законодательством, которое закрепляет право информировать об опасных условиях, обследовать рабочее место, чтобы оно отвечало требованиям техники безопасности, выслушивать жалобы работников, указывать работодателю на ошибки и участвовать в обсуждении планов по охране труда и технике безопасности”.
Из стран, присутствовавших на встрече, Конвенцию МОТ № 176 ратифицировали Гвинея, ЮАР, Замбия и Зимбабве. Кроме них, еще две африканские страны ратифицировали конвенцию, это Ботсвана и Мозамбик.
Директор IndustriALL по вопросам горнодобывающей промышленности Глен Мпуфане сказал:
“Защита жизни шахтеров – важнейшая функция профсоюзов, и профсоюзы должны активно проводить кампании, добиваясь повышения уровня охраны труда и безопасности на шахтах. Ратификация и выполнение Конвенции МОТ № 176 – важный фактор успеха на пути достижения этой цели. В странах, еще не ратифицировавших конвенцию, профсоюзы должны проводить кампанию не только за ратификацию, но и за строгое соблюдение существующих законов о безопасности и гигиене труда”.
На профсоюзной встрече присутствовали представители Международной организации труда, чиновники Министерства природных ресурсов и энергетики ЮАР.
Ширится поддержка рабочих Harland and Wolff, которые пять недель не покидают свою верфь
Верфь Harland and Wolff, знаменитая тем, что на ней был построен трансатлантический лайнер Титаник, 6 августа была передана под управление внешней администрации, за которым может последовать сокращение более 120 рабочих мест, потому что испытывающая финансовые трудности материнская компания Norwegian Dolphin Drilling не смогла найти покупателя.
С 30 июля рабочие не покидают верфь, пытаясь предотвратить изъятие и расхищение активов. Рабочие заблокировали доступ на верфь представителям администрации. Председатель местной профсоюзной организации Джо Пассмор пояснил это решение:
“Мы не собираемся пускать людей, которые в глубине души не разделяют наши интересы и хотят захватить нашу верфь… мы здесь распоряжаемся, и мы решаем, кому можно войти, а кому нет”.
Профсоюзы GMB и Unite, представляющие рабочих верфи, членские организации Глобального союза IndustriALL, призывают правительство Великобритании национализировать верфь или разработать план спасения предприятия. Они заявили, что рабочие проявили гораздо большую приверженность сохранению верфи, чем правительство.
Отказ правительства от вмешательства резко контрастирует с прецедентом, созданным шотландским правительством, которое в августе национализировало верфь Ferguson в Порт-Глазго. Рабочие Ferguson Marine приехали в Белфаст, чтобы продемонстрировать свою поддержку и солидарность.
Рабочие верфи Ferguson Marine, которую национализировало шотландское правительство, выражают свою солидарность и поддержку
Участники кампании утверждают, что верфь производит оборудование для сектора возобновляемой энергетики, и поэтому уё обязаны сохранить в рамках нового зелёного курса.
Рабочих поддержали в стране и во всём мире. 23 августа на верфи состоялся митинг, на котором выступили лидеры профсоюзов со всей страны.
В ответ на проявление такой сильной поддержки и солидарности начали поступать серьезные предложения от потенциальных покупателей, которые хотят приобрести верфь, не прерывая её деятельности.
Представитель Unite Сьюзан Фицджеральд сказала:
“Потенциальные покупатели, которые посещают и осматривают верфь, предлагают не только решить проблему, но и обещают успешное будущее в вопросе увеличения числа высокооплачиваемых рабочих мест”.
“Сейчас между коммерческими покупателями возникла конкуренция за покупку этой верфи, тогда как всего несколько недель назад она была объявлена пропащей”.
Директор отрасли IndustriALL Кан Мацузаки заявил:
“Мужество и решительность этих рабочих вдохновляет и показывает, что верфь жива, их поддерживают во всем мире. Мы будем и дальше оказывать им поддержку в их борьбе за средства существования, пока не найдётся серьезный покупатель и не будет обеспечено будущее предприятия”.
А тем временем профсоюзы достигли соглашения о временном увольнении, согласно которому их трудовые договоры и условия найма будут сохраняться, пока верфь не возобновит работу.
В судоразделочной отрасли Бангладеш продолжают гибнуть рабочие
Трагедия произошла около 17.45. Рабочие разбирали судно CSL Virginia, когда на них упал тяжелый металлический кабель. Аминул Ислам (50 лет) и Тушар Чакма (25 лет) погибли. Тринадцать пострадавших рабочих доставили в больницу города Читтагонг. На момент аварии на верфи находились не менее 55 человек. По факту инцидента в полицейском участке Ситакунды начато расследование.
31 июля 2019 года на одной из старейших судоразделочных верфей в Ситакунде, Mac Corporation, авария на судне MT ATLAS унесла жизни троих рабочих, ещё шестеро получили травмы. Работодатель приказал рабочим разобрать топливную цистерну судна, но не принял соответствующих мер безопасности, что стало причиной утечки токсичных газов, которая привела к гибели людей. В тот же день погиб ещё один рабочий. Юсуф (45 лет) работал на прокатном стане Nazia, Gamariltol, North Shonaichori, и скончался от удара куском железа.
23 июля на судоразделочной верфи Kabir Steel в Ситакунде рабочий Шахидал Ислам (30 лет) упал с верхней части корабля в пустую цистерну и погиб.
По имеющейся в открытом доступе информации, в 2019 году на судоразделочных верфях Бангладеш погибли по меньшей мере 14 рабочих. В мае 2019 года IndustriALL опубликовал статью, в которой содержится подробная информация о несчастных случаях, произошедших с января этого года.
Директор IndustriALL по вопросам судостроения и утилизации судов Кан Мацузаки сказал:
“Мы решительно осуждаем тот факт, что в судоразделочной отрасли Бангладеш не прекращаются аварии, жертвами которых становятся рабочие. Эти инциденты свидетельствуют о том, что из-за отсутствия контроля со стороны государства и халатного отношения работодателей продолжают гибнуть рабочие. Правительство Бангладеш должно принять срочные меры по обеспечению соблюдения Закона об утилизации судов 2018 года и ратифицировать Гонконгскую международную конвенцию о безопасной и экологически рациональной утилизации судов”.
Региональный секретарь IndustriALL в странах Южной Азии Апурва Кайвар отметила:
“Мы ясно видим, что практически все эти аварии можно было предотвратить. Из-за халатности со стороны правительства и работодателей судоразделочной отрасли продолжают гибнуть рабочие. Правительство Бангладеш должно немедленно активизировать усилия по повышению уровня безопасности на судоразделочных верфях в Бангладеш”.
Бразильские рабочие GM начинают кампанию в поддержку гарантий занятости
В феврале этого года компания GM подписала с профсоюзом соглашение, согласно которому рабочие должны были получить по 2500 бразильских реалов (600 долларов США) без вычетов. Обещанную выплату получили не все, но после того, как профсоюз пригрозил забастовкой, руководство GM согласилось выполнить подписанное соглашение.
В подписанном в феврале соглашении GM также обязалась инвестировать в предприятие.
Однако 23 августа General Motors (GM) уволила на своем заводе в Сан-Жозе-дус-Кампус 17 рабочих. По информации Профсоюза рабочих-металлистов Сан-Жозе-дус-Кампуса, входящего в CSP Conlutas, компания уволила рабочих ради увеличения прибыли, желая заменить нынешних рабочих на низкооплачиваемых.
“Увольнения произошли, когда GM объявила о найме новых рабочих, причём сделала это незадолго до выходных, чтобы попытаться избежать привлечения внимания”, – сообщил Луис Карлос Пратес, член руководящего органа CSP Conlutas.
29 августа члены профсоюза решили начать кампанию, чтобы добиться обеспечения гарантий занятости.
На состоявшейся в тот же день встрече с руководством GM профсоюз призвал компанию выполнить обещание по инвестициям и гарантировать рабочим занятость.
Региональный секретарь Глобального Союза IndustriALL Марино Вани сказал:
"Мы поддерживаем рабочих в их борьбе. На последнем региональном заседании работников GM мы обязались добиться от компании выполнения подписанных соглашений и отказа от поставленных целей по увеличению прибыли за счет создания более нестабильных условий труда".
Сделаны новые шаги навстречу Бангладешскому Соглашению
Цель RSC, беспрецедентной национальной инициативы, объединяющей промышленность, бренды и профсоюзы, – найти рациональное решение, основанное на едином стандарте соответствия, для продвижения значительных результатов, достигнутых в области обеспечения безопасности на швейных фабриках Бангладеш с момента подписания Соглашения.
Помимо этого, RSC будет заниматься вопросами, связанными с трудовыми отношениями, повышением квалификации рабочих и экологическими стандартами.
“RSC обеспечит дальнейшее развитие прогресса в области безопасности на фабриках Бангладеш, и будет играть важную роль в создании и поддержании надёжно функционирующих производственных отношений”,
– сказала Кристина Хаягош-Клаузен, директор IndustriALL по вопросам текстильной промышленности и член Руководящего комитета Соглашения.
На состоявшейся 2-3 сентября встрече стороны обсудили широкий круг вопросов, касающихся обеспечения плавного перехода функций Соглашения (связанных с проверками, устранением нарушений, профессиональной подготовкой и механизмом подачи жалоб в случае нарушения техники безопасности) к RSC к концу мая 2020 года.
Стороны согласились с важностью совместной работы по подготовке меморандума и свода положений о деятельности RSC, а также соглашения переходного периода. Проекты будут разработаны в соответствии с согласованным графиком.
В совместном заявлении представители Соглашения и BGMEA заявили, что с нетерпением ждут продолжения конструктивных дискуссий и обязуются вместе работать, чтобы обеспечить безопасность на фабриках по производству готовой одежды в Бангладеш.
“Важно, чтобы профсоюзы, работодатели и бренды продолжали совместную работу по повышению уровня безопасности работников и плавному переходу принципов Соглашения к RSC”,
– сказал генеральный секретарь Бангладешского Совета IndustriALL ЗМ Камрул Анам.
В состав Руководящего комитета Соглашения входит равное количество представителей компаний и профсоюзов, подписавших Соглашение, и занимающий нейтральную позицию председатель, назначенный Международной организацией труда (МОТ).
На пути к безопасной утилизации судов в Южной Азии
31 августа на судоразделочной верфи в городе Ситакунда, Бангладеш, двое рабочих погибли и тринадцать получили травмы. Это печальное событие стало серьезным напоминанием о том, что необходимо принять основные меры по обеспечению безопасности в отрасли утилизации судов в странах Южной Азии.
Шестнадцать активистов из профсоюзов Бангладеш, Индии и Пакистана приняли участие в обучающем семинаре для инструкторов по охране труда и технике безопасности, который провели 26-28 августа Йоп ван Орд и Мартяйн ван де Бёрхт из голландского членского профсоюза FNV.
Во время семинара были рассмотрены различные аспекты охраны труда и безопасности, обсуждались такие вопросы, как коммуникация, наблюдение, организация, надлежащее использование средств индивидуальной защиты, защита от шума, предотвращение несчастных случаев, а также безопасное использование троса, инструментов и скоб.
Участники смогли поделиться своим опытом, откровенно рассказать о проблемах в сфере безопасности и обсудить, как лучше всего обучить коллег методам повышения уровня безопасности.
Во время состоявшейся после семинара региональной встречи, организованной 29-30 августа в рамках проекта, участники проанализировали ситуацию в судоразделочной отрасли в более широком глобальном контексте, подвели итоги деятельности профсоюзов по вовлечению новых членов и обсудили способы создания устойчиво развивающихся профсоюзов с функционирующей должным образом системой сбора членских взносов.
Активисты членских профсоюзов IndustriALL, представляющих работников судоразделочной отрасли Южной Азии, во время встречи в Непале.
Профсоюзные активисты подчеркнули, что необходимо возобновить пристальное внимание к вопросам безопасности и активизировать кампании в поддержку ратификации Гонконгской международной конвенции о безопасной и экологически рациональной утилизации судов.
Гонконгская конвенция Международной морской организации вступит в силу после того, как ее ратифицируют 15 стран, общая валовая вместимость торговых судов которых составляет не менее 40 процентов валового тоннажа судов мирового торгового флота. На сегодняшний день Конвенцию ратифицировали 13 стран, общая валовая вместимость их торговых судов составляет 29,42 процентов.
Директор IndustriALL по вопросам судостроения и утилизации судов Кан Мацузаки подчеркнул:
“Если Индия и Бангладеш или Пакистан ратифицируют Конвенцию, мы преодолеем долгий путь к ее вступлению в силу”.
На встрече также обсуждался вопрос об объединении в профсоюзы рабочих, которые трудятся в отраслях последующей обработки и занимаются различными видами деятельности, в том числе переработкой пластмасс и стального проката.
Представитель SEWA рассказывает о тяжёлых условиях труда женщин на судоразделочных верфях
Участники решили создать платформу для решения проблем, с которыми сталкиваются рабочие судоразделочной отрасли в Южной Азии. Это позволит рабочим и дружеским организациям вместе предпринимать усилия, направленные на улучшение условий труда в отрасли в регионе.
Заместитель генерального секретаря IndustriALL Атле Хойе сказал:
“Утилизация судов продолжает оставаться одной из самых опасных в мире отраслей. Мы не можем допустить, чтобы рабочие судоразделочных верфей рисковали своей жизнью, выполняя грязную работу для судовладельцев-миллиардеров. Усилия IndustriALL и FNV по укреплению солидарности позволят повысить уровень безопасности труда рабочих на верфях”.
Региональный секретарь IndustriALL в странах Южной Азии Апурва Кайвар добавила:
“Наши членские организации работают над укреплением профсоюзных структур, чтобы эффективно реагировать на ключевые проблемы в сфере безопасности в отрасли утилизации судов и в отраслях последующей переработки”.
Во мероприятиях участвовали членские организации IndustriALL: Бангладешская федерация рабочих-металлистов (BMF), Бангладешская федерация работников металлообрабатывающей, химической и швейной промышленности (BMCGTWF), Национальная федерация профсоюзов (NTUF) из Пакистана и Федерация работников сталелитейной, металлообрабатывающей и машиностроительной промышленности Индии (SMEFI), а также Ассоциация самозанятых женщин (SEWA). Встречи были организованы IndustriALL при солидарной поддержке FNV.
Профсоюзы ЮАР шокированы всплеском ксенофобии и грабежами
Это далеко не первый случай массовых беспорядков в стране на почве ксенофобии, результатом которых становится насилие. Полиция заявила об аресте нескольких участников.
Луиза Модикве, представитель Южноафриканского профсоюза работников швейной и текстильной промышленности, членской организации Глобального союза IndustriALL, и секретарь Конгресса профсоюзов ЮАР (COSATU) провинции Гаутенг, сказала:
“COSATU шокирован волной насилия в отношении иностранных граждан, в частности нигерийцев, вспыхнувшей на прошлой неделе после того, как в Претории был убит водитель такси. Эти массовые беспорядки и насилие подпитываются экономическими проблемами в ЮАР и в Африке, и являются результатом неспособности правительства разработать экономическую политику, способствующую росту экономики и созданию рабочих мест. Вмешательство государства в процесс создания рабочих мест, организация работы с нелегальными иностранными гражданами и контроль над наркотиками в общинах часто оказываются неэффективными”.
Южноафриканская федерация профсоюзов (SAFTU), в состав которой входит Национальный союз рабочих-металлистов ЮАР, членская организация IndustriALL, заявляет:
“SAFTU повторяет, что в росте безработицы, уровень которой достиг 38 процентов, виноваты не иностранные мигранты. И в том, что две трети южноафриканцев живут в нищете, виноваты не иностранные мигранты. Неравенство, с которым сталкиваются южноафриканцы, создают не бедные мигранты из стран Африки и Азии, неравенство – проявление капиталистической системы, которая разобщает и эксплуатирует чернокожий рабочий класс”.
Профсоюзы заявили о низком уровне охраны правопорядка и обеспечения безопасности граждан, поскольку полицейские службы ЮАР не выполняют должным образом свои обязанности по поддержанию правопорядка. По мнению профсоюзов, это может быть одной из причин процветания преступности в стране.
Профсоюзы также осудили практику некоторых работодателей, отдающих предпочтение нелегальным трудовым мигрантам, а не южноафриканским рабочим. Нелегальные трудовые мгранты соглашаются на зарплату ниже минимальной, которая составляет 3500 южноафриканских рэндов (230 долларов США). Профсоюзы сообщили, что в этом кроется причина конфликта между рабочими.
Учитывая вялые темпы роста экономики, 2,8 процента в год, в странах Африки к югу от Сахары трудно найти работу. Считается, что в ЮАР больше для этого возможностей, чем в других странах. В настоящее время предпринимаются усилия по созданию рабочих мест на континенте, среди них – мероприятия в рамках Повестки дня Африканского союза на период до 2063 года, Африканская континентальная зона свободной торговли и другие инициативы.
Аварии в горнодобывающей промышленности Индии – не редкость, некоторые из них приводят к фатальным последствиям. По данным доклада, опубликованного Coal India Limited, с 2010 по март 2019 года в результате инцидентов на шахтах в общей сложности погибли 498 шахтеров. Не менее шокирует и количество пострадавших – 1660 шахтеров получили серьезные травмы.
Вот что сообщил Раджендра Прасад Сингха из профсоюза HKMF:
“Ухудшение условий безопасности на шахтах – серьезная проблема. Среди причин этих предотвратимых аварий – внеплановая выработка, увеличение планов по объёмам добычи, добыча угля третьими сторонами, большое количество временных рабочих, не прошедших подготовку, халатное отношение к соблюдению норм безопасности со стороны Coal India Limited и вопиющие недочеты в работе правительственного органа по надзору за соблюдением норм безопасности.
“Чтобы добиться повышения уровня безопасности, профсоюзы должны работать вместе, и нам нужна постоянная поддержка IndustriALL в вопросах, касающихся информирования рабочих о проблемах обеспечения безопасности и о передовых практиках, применяемых в разных странах мира”.
26 августа 700 профсоюзных активистов организовали акцию в Талчере. Они вручили главе Mahanadi Coalfields меморандум с требованием улучшить меры безопасности и призвали правительство немедленно ратифицировать Конвенцию МОТ №176.
А 28 августа в Асансоле собрались профсоюзные активисты Eastern Coalfields, чтобы обсудить вопросы безопасности.
Участники обоих мероприятий решили:
на каждом месторождении активизировать кампании, направленные на устранение опасных условий труда
добиться запрета на использование нестандартных средств защиты
обеспечить всех рабочих, в том числе временных, стандартными средствами защиты
принять меры по обеспечению надлежащей подготовки временных рабочих
проявлять солидарность с временными рабочими, если они сталкиваются с проблемами безопасности
повысить осведомленность рабочих о праве отказаться от опасных видов работ
Активисты из Eastern Coalfields пошли дальше и решили сформировать объединенную профсоюзную группу по вопросам безопасности, которая будет заниматься мониторингом и контролем за соблюдением норм безопасности. Профсоюзы намерены и дальше поддерживать кампанию в поддержку ратификации Конвенции МОТ №176.
Региональный секретарь IndustriALL в странах Южной Азии Апурва Кайвар сказала:
“Усилия членских организаций IndustriALL, направленные на решение вопросов в сфере безопасности, имеют решающее значение. Укрепление единства вокруг вопросов безопасности и совместное участие в кампании в поддержку ратификации Конвенции МОТ №176 будет способствовать сохранению жизни и здоровья шахтеров Индии”.
