ARTÍCULO DE FONDO: Crear poder sindical mundial en la industria automotriz

Artículo de fondo

Texto: Tom Grinter

La siguiente tabla ilustra las estructuras desarrolladas de los sindicatos internacionales dentro de las empresas automotrices líderes del mercado. IndustriALL Global Union actúa como una red de redes de empresas en esta industria. La solidaridad y el poder sindical internacionales se emplean para llevar a cabo Comités de Empresa Mundiales que proporcionen mecanismos del más alto nivel para que los trabajadores tengan influencia sobre la estrategia de las empresas, tal y como se menciona en el Plan de Acción adoptado por el Congreso de Fundación en Copenhague en 2012. En todos estos organismos, IndustriALL juega un papel importante reconocido por la dirección. IndustriALL participa en todas las reuniones del Comité de Empresa Mundial, incluidas aquellas destinadas a la elaboración de informes de gestión de la estrategia corporativa.

Afiliados de IndustriALL sindicados a nivel internacional en las empresas automotrices más importantes:
Afiliados de IndustriALL sindicados a nivel internacional en las empresas automotrices más importantes:

Bob King, presidente de UAW y presidente de industria automotriz de IndustriALL:

En IndustriALL Global Union hay una visión de la justicia social y económica sin fronteras. Los afiliados del sector automotriz contribuyen a hacer realidad esta visión, trabajando juntos de formas nuevas e innovadoras. Desde los trabajadores brasileños que toman medidas rápidas para frenar las represalias contra un trabajador de Nissan en Canton, Mississippi, hasta los sindicatos del sector automotriz unidos para condenar la represión violenta en Ssangyong Motor en Corea, UAW considera que esta cooperación es inspiradora y eficaz.

Erich Klemm, Chairman of The Daimler World Employee committee:

A medida que las empresas se extienden e imponen sus actividades internacionales, las representaciones de los trabajadores deben crear estructuras transnacionales si quieren evitar que los trabajadores se conviertan en un instrumento de las órdenes de fabricación globalizadas y las tomas de decisiones transfronterizas. El objetivo final de los organismos internacionales en Daimler es crear confianza mutua constante para conseguir una representación de los trabajadores a través de las fronteras en solidaridad. Las reuniones garantizan información idéntica para todos y debates en igualdad de condiciones con los altos directivos.

Lo conseguimos con el apoyo de los sindicatos internacionales y la inclusión de representantes de los trabajadores de nuevos centros. Tanto plantas como trabajadores deben defenderse mutuamente.  

El Comité de Empresa Mundial de Volkswagen (VW) es un ejemplo de cómo este organismo puede ser eficaz. Todos los directores locales de RR. HH. están invitados a las reuniones donde los representantes de los trabajadores cuentan con una plataforma para expresar las reclamaciones locales frente a la dirección internacional al completo, director general y sindicatos. Ningún director local de RR. HH.

quiere celebrar un debate abierto en este foro de reclamaciones laborables en su planta, por lo que los sindicatos a nivel de planta tienen más oportunidades que nunca de llegar a un acuerdo en la antesala de estas reuniones anuales.

Las empresas automotrices francesas también están bien organizadas a nivel internacional por los afiliados de IndustriALL.

Los Acuerdos Marco Globales (AMG) con Renault y PSA Peugeot Citroën son acuerdos modelos que hablan con contundencia de sueldos decentes, derechos sindicales, salud y seguridad, cobertura de la cadena de suministro y establecimiento de un Comité de Empresa Mundial para seguir el proceso de implementación.

Helmut Lense, director de las Industrias del Automóvil y del Caucho de IndustriALL, sobre los Comités de Empresa Mundiales:

Las empresas deben correr con los gastos de transporte y participación de los sindicatos en las reuniones, no porque la ley así lo estipule, sino por el poder de los sindicatos. De ninguna manera este tipo de pagos afectará a la independencia de los sindicatos. Dependiendo del país de origen de la empresa, estas reuniones suelen estar conducidas por el Comité de Empresa respectivo, no por la dirección. El Comité de Empresa invita a la dirección a la reunión, e insiste en que el director general asista y elabore un informe para el sindicato.

Los sindicatos explican a la dirección que los trabajadores necesitan una estructura mundial, que la dirección no paga sus vuelos a las reuniones internacionales, y que tampoco debería hacerlo el sindicato. “Usted hace su trabajo en la dirección de la empresa, nosotros hacemos el nuestro como sindicato a nivel mundial.” Cada uno hace su trabajo y es la empresa quien paga.

Cuando una empresa tiene una estructura mundial, acordada, reconocida y pagada por la empresa, entonces el sindicato tiene el poder de obligar a la empresa a aceptar, reconocer y pagar. En algunos casos, estas estructuras no existen en otras empresas porque los sindicatos que representan a los trabajadores en dichas empresas aún no tienen el poder para implantarlas.”

Muchos sistemas y acuerdos de relaciones laborales que definen estándares en la industria presionan a otras empresas automotrices para que sigan su ejemplo. El Acuerdo Marco Global (AMG) con Ford es el único AMG de IndustriALL firmado con una empresa estadounidense. Y el patrón de influencia llega hasta la cadena de suministro, donde se produce la mayoría de las violaciones.

La cadena de suministro tiene más importancia en el sector automotriz que en otras industrias, ya que el 70 % – 80 % del valor del coche medio procede de la cadena de suministro. El sector automotriz no difiere de la tendencia general en que la mayor parte de las violaciones de los derechos laborales ocurren en la cadena de suministro. Garantizar la cobertura de la cadena de suministro en los AMG es una prioridad para la industria. El gráfico de sectores anterior ilustra el elevado número de AMG de IndustriALL con empresas en la cadena de suministro, la mayoría alemanas, como Bosch, Mann & Hummel y ZF.

Los acuerdos mundiales de relaciones laborales con MBW, Renault, PSA y VW han contribuido de forma decisiva a la resolución de conflictos en los proveedores de automóviles. Con regularidad, IndustriALL coordina la intervención internacional frente a la violación de derechos en las cadenas de suministro de fabricantes de automóviles en Turquía. Esta respuesta de IndustriALL se ve enormemente reforzada por la influencia a través de la red de AMG, que consigue que las empresas automotrices más importantes compren el producto, tanto si se trata de juntas de caucho para el motor, como de cojinetes o ruedas.

“Exportar” poder syndical

El sindicato alemán IG Metall es el afiliado más grande de IndustriALL. Gracias a su elevada densidad sindical, con un número de miembros en constante crecimiento, IG Metall domina el mecanismo del Comité de Empresa en Alemania, que en principio se estableció para debilitar a los sindicatos del país. IG Metall utiliza su influencia sobre los consejos de supervisión de todas las grandes empresas alemanas del sector.

En todas partes del mundo, la gente sigue trabajando en pésimas condiciones, y es perseguida y oprimida por el hecho de organizar un sindicato,

comentó Berthold Huber, presidente de IndustriALL Global Union.

Nuestra tarea principal es imponer unos estándares sociales mínimos, con el fin de hacer que la globalización sea más humana. Estamos negociando AMG con empresas para que implementen unas condiciones mínimas en todas sus ubicaciones y cadenas de suministro.

El sindicato IG BCE, también numeroso e influyente, ejerce una presión importante en el sector de los proveedores de automóviles, como las industrias de neumáticos, cristales y cuero, mientras el CNM-CUT de Brasil es muy activo en las actividades internacionales de la industria automotriz gracias a su fuerte presencia en el sector.

Igualmente, la Confederación de Sindicatos de Trabajadores del Automóvil de Japón (JAW) utiliza su elevada densidad sindical e influencia sobre la dirección de las multinacionales japonesas para presionar a favor de los compañeros del sector en otros países.

Ejemplos concretos incluyen el apoyo a la campaña de sindicación de UAW en la planta de Nissan en Canton, Mississippi, el sindicato STUHM en la planta de Honda en Jalisco, y los esfuerzos organizativos de Unifor en Toyota en Canadá.

JAW también lidera una serie de actividades para crear redes sindicales en Asia. Ha tomado la iniciativa para lanzar, en agosto de 2013, la Red Asiática de Trabajadores del Automóvil.

El planteamiento común de esta nueva red es:

… que es realmente importante que los sindicatos asiáticos de trabajadores del automóvil se unan en solidaridad e intercambien ideas y opiniones. Esperamos que esto… contribuya a intensificar las relaciones entre los sindicatos de trabajadores del automóvil en Asia y finalmente conduzca a la redes sindicales en empresas multinacionales previstas por IndustriALL.

Solidaridad internacional eficaz en acción

Los afiliados de IndustriALL del sector automotriz de todos los continentes luchan por sus compañeros, conscientes de que solo alcanzando condiciones laborales decentes en todas partes podrá construirse una industria sostenible.

Los miembros luchan contra las empresas automotrices rencorosas y los gobiernos cómplices de India, Corea, México, Rusia y Turquía, por nombrar a algunos países.

De igual forma, los trabajadores indios del sector automotriz luchan sin descanso por sus derechos sindicales básicos, y los conseguirán gracias a la mayor solidaridad internacional resultado de la red sindical mundial.

Un buen ejemplo de la actual lucha en India se encuentra en la planta de motos de la empresa japonesa Maruti Suzuki en Manesar. Del 15 al 31 de enero de 2014, más de 2000 manifestantes marcharon hasta Nueva Delhi desde el vecino estado de Haryana para exigir la liberación de 147 trabajadores detenidos y la reincorporación de 2300 trabajadores suspendidos.

En diciembre de 2012, la dirección local de la multinacional finlandesa de piezas de automóvil PKC despidió a 100 trabajadores que participaron en la campaña de sindicación de Los Mineros, entre otras tácticas inaceptables para mantener el contrato de protección en la planta de Ciudad Acuña en México.

IndustriALL está trabajando para apoyar a SITIA, un sindicato de trabajadores de VW, para que se convierta en una estructura de federación que pueda organizar sobre todo las nuevas plantas automotrices en México. La cobertura del sindicato se extenderá entonces a los proveedores de automóviles.

Gabriela Pignanelli, copresidenta del sector industrial, viene de SMATA, el sindicato argentino de trabajadores del automóvil que está volviendo a las actividades internacionales y siendo cada vez más activo.

“Cuando luchamos, ganamos”

NUMSA, afiliado sudafricano, se moviliza con regularidad para obtener victorias para sus miembros en el sector automotriz, y ha establecido una negociación para todo el sector. Por ejemplo, en octubre de 2013, los trabajadores del sector de componentes de automóviles de NUMSA se pusieron en huelga durante cuatro semanas para conseguir un acuerdo colectivo de tres años de duración con un aumento salarial anual del 10 % el primer año, del 8 % el segundo, y del 8 % el tercero.

NUMSA siempre actúa en solidaridad con sus compañeros del sector automotriz de otros países. Las medidas en apoyo de la campaña de sindicación de UAW en Nissan han sido numerosas. A mediados de 2013, NUMSA acogió a una delegación de UAW durante una semana para celebrar actividades de gran proyección que culminaron con un ruidoso piquete en la embajada japonesa, exigiendo la intervención del gobierno para frenar el antisindicalismo en la planta de Nissan en Mississippi.

ITUWA ha conseguido buenos acuerdos colectivos en Rusia gracias a la movilización de sus miembros en Ford, VW y Benteler Automotive. Tras establecerse en 2007 mediante una exitosa huelga en la planta de Ford en San Petersburgo, ITUWA organiza los trabajadores de 17 empresas y proveedores del sector automotriz.

Niegan el derecho de sindicación a trabajadores de VW en EE. UU.

UAW (United Auto Workers) siempre ha jugado un papel destacado en el sector, y continúa haciéndolo. Las diferentes campañas de sindicación de UAW en fábricas de multinacionales no estadounidenses se encuentran en distintas fases, y cada una de ellas cuenta con importante apoyo sindical internacional. La votación de sindicalización del 12-14 de febrero en la planta de VW en Chattanooga, Tennessee, confirmó al mundo que los derechos laborales básicos no se respetan en EE. UU.

Esta importante votación fue un fracaso a causa de la interferencia política externa.

UAW ha presentado objeciones en EE. UU. ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales (JNRL) respecto del comportamiento subyacente e inadecuado de funcionarios elegidos políticamente en la votación de sindicalización de la planta de VW en Chattanooga. UAW perdió la elección de representación, 626-712, pero a pesar de la neutralidad de VW y de haber garantizado a UAW el derecho de acceso a la planta, algo anómalo en este tipo de casos laborales en EE. UU., los políticos de Tennessee inexplicablemente interfirieron en el proceso, y ahora pueden haber puesto en peligro la expansión futura de VW en Chattanooga.

Los funcionarios del Partido Republicano elegidos en Tennessee; el gobernador del estado, Bill Haslam; el senador de EE. UU., Bob Corker; y un influyente senador estatal, Bo Watson, se unieron de buena gana a los grupos de presión de derechas que invadieron Chattanooga para poner por los suelos a UAW y destruir el acuerdo de neutralidad de 22 páginas elaborado por UAW y VW con la ayuda del alemán IG Metall.

La diferencia fue de 43 votos,

aseguró Dennis Williams, secretario-tesorero de UAW, en la conferencia de prensa posterior a la votación.

… es inquietante cuando ocurre esto en EE. UU. cuando una empresa y un sindicato se unen para celebrar unas elecciones justas.

Sindicación de los trabajadores de Nissan en EE. UU.

Después de que los trabajadores de Nissan en Canton, Mississippi, iniciaran un esfuerzo por formar un sindicato y se dirigieran a UAW en busca de ayuda, la dirección local respondió duramente celebrando intensas reuniones grupales e individuales y proyectando vídeos antisindicalistas para comunicar su fuerte oposición al sindicato. Estas actividades han creado un ambiente de miedo e intimidación que sin duda viola los derechos de los trabajadores de tomar una decisión libre acerca de la sindicación.

IndustriALL manifestó sus preocupaciones sobre la respuesta de Renault-Nissan a los esfuerzos organizativos sindicales en EE. UU. a Carlos Ghosn, director general de la empresa, en marzo de 2014.

La carta de Raina, secretario general de IndustriALL, decía:

Aunque aplaudo la firma del Acuerdo Marco Global (AMG) por parte de Renault y el compromiso público de la Alianza de respetar los estándares laborales mundiales, incluidos los establecidos en las Líneas Directrices de la OCDE para Empresas Multinacionales y el Pacto Mundial de Naciones Unidas, es importante reconocer que la conducta de Nissan en sus plantas de montaje de EE. UU. no respeta estos estándares laborales reconocidos a nivel internacional. Renault-Nissan no puede afirmar que respeta los derechos humanos de los trabajadores solo porque cumpla las débiles leyes laborales de EE. UU.

En su apoyo a la campaña de sindicación de UAW en Nissan, IndustriALL trabaja con sus afiliados del sector automotriz en Japón, Francia, Brasil, Sudáfrica y otros países.

Establecer el plan de acción común

Helmut Lense, en su papel como director de las Industrias del Automóvil y del Caucho de IndustriALL, facilita la celebración de reuniones anuales del Grupo de Trabajo de la Industria Automotriz de IndustriALL donde se reúnen los sindicatos del sector de al menos 18 países y todas las empresas automotrices.

Este grupo de trabajo debate y establece estrategias comunes y medidas concretas del sector con el objetivo de estabilizar la relación entre sindicatos, empresas y países, apoyar la sindicación en todas partes y ayudar a reforzar los sindicatos nuevos y ya existentes en el sector, cumpliendo el Plan de Acción de IndustriALL.

El lugar de celebración de las reuniones del grupo de trabajo se decide estratégicamente. En 2010 se celebró en Detroit, EE. UU., para debatir las estrategias de sindicación de UAW. En 2011 y 2012 la reunión tuvo lugar en India y Rusia para establecer conexiones entre los sindicatos locales que luchaban por comenzar campañas de sindicación junto con los representantes de los sindicatos de las empresas. En 2013, la reunión se celebró en Japón para desarrollar la importante relación con los sindicatos japoneses. Y en 2014 la reunión tendrá lugar en Tailandia para fortalecer el movimiento sindical asiático en el sector y demostrar a los sindicatos asiáticos que IndustriALL está centrado en la región y respalda sus esfuerzos.

Otra importante área de trabajo para el sector es el foco en México, India, Rusia y China. La atención se centró en India en 2014, buscando crear unidad entre los sindicatos indios de la industria automotriz y desarrollar relaciones y solidaridad entre los sindicatos indios y las sedes sindicales de las diferentes empresas automotrices, como Ford y Daimler. El año próximo, el foco estará en Rusia, y continuará el foco en México que comenzó en 2013.

Estas actividades concretas en estos países están dirigidas por un pequeño grupo de líderes sindicales claves que tienen influencia dentro de sus respectivas empresas. Cada taller tiene una estructura similar, con dos prioridades: incrementar el conocimiento de las condiciones locales y crear conexiones entre los sindicatos locales y la sede sindical.

Del Plan de Acción de IndustriALL Global Union:

Para llevar a cabo su misión, IndustriALL trabajará para cumplir los objetivos siguientes:

Jyrki Raina, secretario general de IndustriALL Global Union:

Estamos orgullosos de los progresos alcanzados en el sector automotriz en cuanto a la creación de poder sindical a través de las redes. Las redes fuertes y los altos niveles de sindicación se unen en el sector para dar poder a los trabajadores y hacer de los AMG una herramienta poderosa. En nuestra economía globalizada, los AMG siguen siendo una de las mejores formas de garantizar los derechos de los trabajadores y mejorar sus condiciones en las empresas multinacionales. Seguiremos apoyando los AMG para negociar, supervisar el cumplimiento y mejorar las condiciones laborales. El capital global es una fuerza enorme, su poder debe atenuarse con el poder de las personas actuando juntas.

IndustriALL lanza ofensiva en favor de seguridad minera en Turquía

Hoy, 20 de mayo, IndustriALL dirigió una carta al Director General de la OIT, Guy Ryder, exigiendo mayor intervención de la OIT en este asunto:

"En vista de esta reciente masacre en Soma, que se suma a los pésimos antecedentes de Turquía en materia de seguridad,  el mundo entero se debe movilizar para luchar en todos los frentes para eliminar la inaceptable frecuencia de víctimas mortales registradas en la industria minera. Los trabajadores mineros confían que la OIT cumpla con su histórica misión. Los sindicatos tienen el reto de cumplir con su promesa de hacer que los gobiernos y las empresas rindan cuentas y salven la integridad física de los trabajadores. Es necesario para esto un diálogo a nivel mundial.

“Los desafíos son múltiples. Incluyen, por ejemplo, combatir: la falta de voluntad política para abordar la regulación y aplicación de la legislación; la incoherencia y falta de coordinación de las políticas; la alta tasa de desempleo en Turquía, lo cual ha creado una fuerza de trabajo vulnerable a contrata y tercerizada; la relación parasitaria que existe entre las empresas y el gobierno, lo cual lleva al incumplimiento de los requisitos reglamentarios; y, por último, combatir la búsqueda desenfrenada del lucro a toda costa.”

En la mina de Soma, Kemal Özkan, Secretario General Adjunto de IndustriALL Global Union, se dirigió a los sobrevivientes y familias de las víctimas, diciendo:

IndustriALL está con ustedes en este momento de luto y compromete toda su energía y recursos para hacer campaña con el fin de terminar con la matanza de trabajadores mineros. Se lucha para que los centros mineros cuenten con minas seguras, donde los empleadores apliquen sinceramente la supervisión, reparando los focos de peligro de accidentes; de este modo, los mineros nunca fallecerán ni quedarán atrapados. La responsabilidad por las vidas de los mineros recae en el gobierno y el empleador. Se debe exigir que se tomen medidas concretas y que se hagan inversiones adecuadas para garantizar que esto nunca vuelva a suceder; vamos a hacer una campaña enérgica para asegurar que se tomen las medidas correspondientes.

Se ha informado ampliamente en los medios de comunicación internacionales que las protestas por la inseguridad en las minas han sido violentamente reprimidas por las autoridades en todas las ciudades de Turquía; esta movilización ha sido organizada por las comunidades indignadas que exigen la renuncia del gobierno por no haber hecho caso a las advertencias sobre falta de seguridad y por los años de inacción con relación a la seguridad en las minas. En la actualidad, las fuertes medidas de represión que se están aplicando, con cañones de agua y gases lacrimógenos en el lugar de la catástrofe, impiden las manifestaciones de protesta de la población local.

La investigación detallada sobre la causa del accidente está todavía en curso, pero el análisis inicial indica que una explosión de un transformador no fue la causa como se creía anteriormente. Al parecer, ahora se cree que la tragedia fue causada por el carbón caliente que se incendió, produciendo una gran explosión y la difusión de monóxido de carbono. Para evitar accidentes es necesario el monitoreo y ventilación adecuados en las minas de carbón para eliminar los gases nocivos e inflamables, incluyendo monóxido de carbono, que se liberan durante el trabajo de minería.

Dos semanas antes del desastre, el problema específico de las condiciones peligrosas en que se labora en la mina de Soma había sido denunciado ante el Parlamento nacional por un partido de oposición, pero fue desechado por la mayoría gobernante. Ahora el fiscal nacional ha ordenado la detención de cuatro administradores e ingenieros de seguridad de la mina. Si se les declarara culpables de los cargos presentados contra ellos, enfrentarán condenas de entre tres y 15 años de prisión. La investigación ordenada por la fiscalía continúa, pero la han criticado por ser demasiado limitada y por no incluir los cargos más graves disponibles.

Al día siguiente del homicidio industrial registrado en Soma, IndustriALL pidió al gobierno de Turquía tomar medidas rápidamente para que la industria minera del país cumpla con las normas internacionales:

“El gobierno de Turquía debe actuar de inmediato, ratificando el Convenio 176 de la OIT sobre seguridad y salud en las minas, junto con la Recomendación No. 183 que lo acompaña. Esto debería constituir el primer paso para establecer un marco legislativo y de regulación convincente y eficaz respecto a la salud y seguridad en las minas. Si lo hacen ahora, sería una manera de rendir un merecido homenaje a esos trabajadores, que perdieron la vida mientras sólo trataban de ganarse la vida.”

El 22 de mayo, IndustriALL Global Union, junto con su organización hermana IndustriALL Europa, manifestará frente a la Embajada de Turquía, y se reunirá con el Embajador ante la Unión Europea. Se hará entrega al Embajador de las peticiones conjuntas que exigen ratificación urgente del Convenio 176 de la OIT, y un cambio en la cultura y actitudes frente a los sindicatos en Turquía.

Del 19 al 20 de junio, IndustriALL Global Union encabezará una misión de solidaridad a Soma, que será realizada junto con IndustriALL Europa y los principales sindicatos mineros afiliados de todo el mundo, para hacer llegar nuestro profundo sentido de pésame a las familias y la comunidad y para seguir presionando para que el gobierno ratifique el Convenio 176. IndustriALL Global Union cuenta con 19 organizaciones sindicales afiliadas en Turquía.

Camboya es uno de los peores países según el Índice Global de los Derechos de la CSI

La Confederación Sindical Internacional ha estado recopilando información sobre los abusos a los derechos sindicales que se han venido cometiendo en todo el mundo a lo largo de los últimos 30 años. Ahora, por primera vez, el Índice Global de los Derechos de la CSI presenta información cuidadosamente verificada de los últimos 12 meses, en un formato fácil de utilizar, para que cada Gobierno y empresa puedan ver cómo cuadran sus legislaciones con la situación existente en sus cadenas de suministro.

“Países como Dinamarca y Uruguay encabezan la lista gracias a sus sólidas legislaciones laborales, pero quizás llame la atención que otros, como Grecia, Estados Unidos y Hong Kong, se hayan quedado rezagados”, ha expresado la Secretaria General de la CSI Sharan Burrow. “El grado de desarrollo de un país ha demostrado ser un indicador inadecuado para determinar en qué medida se respetan a escala nacional los derechos básicos a la negociación colectiva, a la huelga para reclamar condiciones decentes, o simplemente a afiliarse a un sindicato.”

El Código Laboral de Camboya no cubre a la mayoría de los funcionarios públicos e impone restricciones indebidas al derecho a elegir representantes sindicales; y en 2013, el Gobierno respondió con fuerza letal a los manifestantes que trataban de conseguir un salario decente y mejores condiciones laborales. Como resultado de esto, Camboya ha obtenido una puntuación de 5 en el Índice de los Derechos – la peor puntuación posible después de la de aquellos países donde el Estado de derecho se ha desintegrado completamente.

Jyrki Raina, Secretario General de IndustriALL Global Union, indicó que: 

Los actos de violencia, seguidos de represión, que emprendió en enero el gobierno de Camboya, están indicando claramente que los trabajadores y trabajadoras de ese país enfrentan una lucha cada vez más difícil. No obstante, la IndustriALL, comprometida a cambiar las reglas del juego, está empeñada en lograr que los trabajadores de Camboya puedan gozar del derecho fundamental de libertad de sindicación.

El Índice Global de los Derechos de la CSI asigna a cada país una serie de puntos en función de 97 indicadores, y de acuerdo con la puntuación total obtenida, los países se clasifican en uno de los cinco grupos:

1 – Violaciones irregulares de los derechos: 18 países, entre ellos Dinamarca y Uruguay
2 – Violaciones repetidas de los derechos: 26 países, entre ellos Japón y Suiza
3 – Violaciones regulares de los derechos: 33 países, entre ellos Chile y Ghana
4 – Violaciones sistemáticas de los derechos: 30 países, entre ellos Kenia y EE.UU.
5 – Derechos no garantizados: 24 países, entre ellos Belarús, Bangladesh y Qatar
5+ – Derechos no garantizados debido a la desintegración del Estado de derecho: 8 países, entre ellos la República Centroafricana y Somalia.

Leer el informe – Índice Global de los Derechos de la CSI: Los peores lugares del mundo para los trabajadores – http://www.ituc-csi.org/IMG/pdf/survey_ra_2014_esp_v2.pdf

En el primer aniversario del Acuerdo de Bangladesh, Tally Weijl se une a empresas signatarias

Esta nueva adhesión firmada por Tally Weijl viene a coincidir con el primer aniversario del mencionado Acuerdo sobre Seguridad, lanzado el 15 de mayo del año pasado por sus redactores, la IndustriALL Global Union y UNI Global Union, organizaciones mundiales de trabajadores con sede en Suiza. Con esta nueva firma, Tally Weijl se une a otras 172 marcas que han manifestado su compromiso desde que se estableció este Acuerdo.

Hasta la fecha, dos supermercados suizos, Migros y Coop, que obtienen productos de Bangladesh, se han negado a firmar este Acuerdo que garantiza inspecciones de seguridad independientes de las fábricas utilizadas por los signatarios del Acuerdo. En la actualidad, casi la mitad de las fábricas de Bangladesh que producen vestuario para el mercado de exportación, con dos millones de trabajadores y trabajadoras, están cubiertas por la aplicación del Acuerdo, y entre sus signatarios figura una gran cantidad de supermercados europeos como Carrefour, Tesco, Lidl, Aldi y otros.

Jyrki Raina, Secretario General de IndustriALL, acogió con agrado la noticia de que el grupo suizo del sector de la moda, Tally Weijl, se ha unido al Acuerdo de Bangladesh.
 
Con la firma de adhesión de tantas marcas y minoristas internacionales, resulta una vergüenza que Migros y Coop, dos de los mayores supermercados de Suiza, todavía no hayan firmado el Acuerdo. Migros y Coop deberían seguir el ejemplo de Tally Weijl para demostrar compromiso con una industria de la confección segura y sostenible en Bangladesh.

Philip Jennings, Secretario General de UNI, dijo al respecto:
"Felicitamos a Tally Weijl por haberse unido a 172 marcas que demuestran su compromiso con la seguridad de los trabajadores en Bangladesh. Migros y Coop se equivocan si piensan que el mismo enfoque de siempre es suficiente para evitar otro desastre como el de Rana Plaza. El Acuerdo de Bangladesh se creó en Suiza, y las empresas suizas deberían, con mayor razón, estar entre las primeras que encabezan esta iniciativa para salvar la vida de los trabajadores".
 
Un año después de haberse logrado la primera firma de adhesión, el Acuerdo de Bangladesh ha logrado grandes progresos.  

Este programa de inspección de fábricas está en plena aplicación y apogeo. Hasta el momento, más de 500 lugares de producción han sido inspeccionados. Cada fábrica es inspeccionada para determinar su integridad estructural, protección contra incendios y seguridad eléctrica. Para octubre de este año, el Acuerdo tiene como objetivo lograr la inspección de las 1.500 fábricas que actualmente están cubiertas por el Acuerdo. Se ha empleado a un equipo especializado de más de 100 expertos técnicos e ingenieros que actualmente realizan 45 inspecciones por semana.
 

Primer aniversario del Acuerdo de Bangladesh

El Acuerdo sobre seguridad contra incendios y de los edificios en Bangladesh agrupó a la industria de prendas de vestir confeccionadas y a los sindicatos por primera vez en un acuerdo legalmente vinculante para inspeccionar y mejorar las condiciones de seguridad en todas las fábricas que suministran a las marcas signatarias del Acuerdo.

Jenny Holdcroft, directora de política de la IndustriALL, dijo:

El Acuerdo sustituye a los esfuerzos ineficaces y fragmentarios de las marcas individuales del pasado por un acuerdo vinculante con los sindicatos. Se trata de relaciones de trabajo mundiales que se aplican a las violaciones de los derechos de los trabajadores por la cadena de suministro mundial.

El Acuerdo de Bangladesh, que tiene ya 172 signatarios, fue una reacción a uno de los peores accidentes de trabajo de los tiempos modernos, en el que murieron más de mil personas y más de 2.000 resultaron heridas, al derrumbarse el 24 de abril de 2013 el complejo de la fábrica de ropa Rana Plaza, construido ilegalmente.

Desde entonces se han inspeccionado más de 550 fábricas en virtud del Acuerdo para identificar riesgos de seguridad en relación con incendios, equipo eléctrico y edificación en las fábricas que producen para las marcas firmantes. A finales de septiembre de 2014 se espera que, en aplicación del Acuerdo, se hayan inspeccionado 1.500 fábricas, que abarcan a más de 2 millones de trabajadores.

Además de su empeño en mejorar las condiciones de seguridad, la IndustriALL ha puesto en marcha un importante proyecto para aumentar la sindicación en las fábricas de ropa bangladeshíes, por creer que sin una fuerza de trabajo organizada no puede haber una verdadera cultura de seguridad. Antes del desastre del Rana Plaza, la sindicación en las fábricas de ropa era mínima. En un año, los sindicatos afiliados a la IndustriALL han organizado a más de 40.000 trabajadores en 120 fábricas.

La IndustriALL también respalda las demandas de los sindicatos de aumentos del salario mínimo. Aunque en noviembre de 2013 hubo una subida del 77 por ciento, pasando de 38 a 67 USD mensuales, sigue siendo un salario bajísimo, y la IndustriALL continúa ejerciendo presión sobre las marcas para que paguen precios justos por la confección.

La IndustriALL ejerce además gran presión sobre las marcas para que contribuyan al Fondo Fiduciario Rana Plaza independiente para indemnizar a las víctimas y a sus personas a cargo. Para hacer frente a las indemnizaciones de conformidad con las normas internacionales se necesitan 40 millones USD. Hasta ahora sólo se ha recaudado menos de la mitad de esta cifra (17 millones USD).

Léase la declaración del Acuerdo de Bangladesh de hace un año.

El mal camino de la empresa Huhtamaki en EE.UU.

"La proliferación del trabajo precario en los Estados Unidos es un asunto de gran preocupación para el movimiento sindical mundial," dijo Jyrki Raina, Secretario General de IndustriALL. "Más aún cuando la empresa que protagoniza este atropello proviene de un país que se caracteriza por sus altas normas laborales, como Finlandia."

El mencionado informe, Huhtamaki’s U.S. Expansion Model: A Low-Wage, Low-Cost, Low-Responsibility Model of Employment, (“El modelo de expansión de Huhtamaki en EE.UU.: empleo con bajos sueldos, bajos costos, poca responsabilidad empresarial”), publicado por AFL-CIO y los United Steelworkers, revela el modo cómo Huhtamaki se ha expandido rápidamente, aumentando la producción en comunidades pobres, usando agencias de trabajo temporal.

Los trabajadores de agencias de trabajo temporal suelen ganar menos de $10.00 por hora. Al comienzo, muchos trabajadores perciben solamente $9,00 por hora, y no tienen acceso a prestaciones sociales ni aumentos salariales. El ingreso anual de un trabajador con el mencionado salario por hora es de $18.720, que es $5,000 menor que el salario federal de pobreza de una familia de cuatro personas, siendo $23.850 el sueldo federal anual mínimo.

El trabajo precario puede tener consecuencias graves para la salud y seguridad de los trabajadores en el lugar de trabajo. Según han dicho los trabajadores de una planta de Huhtamaki no sindicalizada:

"… recientemente tuvieron accidentes dos trabajadores a quienes se les amputaron sus dedos pulgares. Cuando les preguntamos sobre el entrenamiento que habían recibido en materia de seguridad, el mismo grupo señaló que, a pesar de que asisten a las reuniones regulares donde la administración hace hincapié en la importancia de la seguridad, en el contexto del trabajo real, lo único que le interesa a la administración es la velocidad de producción, lo cual es causa de accidentes y gran estrés para los trabajadores".

Esta proliferación del trabajo precario, que frecuentemente es financiada con subsidios de los contribuyentes, resulta muy cara, tanto para los trabajadores de bajos ingresos y para las comunidades pobres. Al mismo tiempo, el modelo de bajos salarios de Huhtamaki pone en peligro la estabilidad laboral de los trabajadores sindicalizados de esa empresa.

En zonas de crisis económica, la empresa aplica políticas de expansión industrial, mediante subvenciones públicas. En estas industrias, muchas veces sus trabajadores no cuentan con representación sindical. Además, se imponen estrategias de producción de alta velocidad y reducción de costos. Todos estos factores ponen a los trabajadores en competencia unos con otros, tanto en plantas sindicalizadas como en aquellas que no tienen sindicato. Con esta situación, todos salen perdiendo. Los trabajadores no sindicalizados se enfrentan a políticas salariales miserables, condiciones de trabajo peligrosas, escasas o ausentes prestaciones sociales, y jubilación en condiciones de pobreza. Además, derivado de esta misma situación, los trabajadores sindicalizados también resultan afectados: sufren reducción salarial y empeoramiento de sus condiciones de trabajo, y, además, reciben amenazas constantes de transferencia de la producción o cierre de sus plantas.

"Sabemos que en Europa, Huhtamaki es una empresa socialmente responsable que trata de manera justa a sus trabajadores", dijo Jon Geenen, Vicepresidente de United Steelworkers. "Esta empresa debería aplicar a sus trabajadores en EE.UU. los mismos criterios europeos de equidad."

El número de muertos en el accidente de la mina de Turquía aumenta hasta convertirse en una carnicería

La mina, que pertenece a una empresa privada, está organizada por el afiliado a la IndustriALL Maden-İş, la Unión de Trabajadores Mineros de Turquía. Unos 800 mineros se encontraban en la mina y sus alrededores cuando un fallo eléctrico provocó la explosión de un transformador, originando un gran incendio al mediodía del martes 13 de mayo. El incendio provocó un corte de energía en la mina, las jaulas no podían utilizarse y la mayoría de los trabajadores quedaron atrapados a 2 km bajo tierra y a 4 km de la salida. Las operaciones de rescate han continuado toda la noche, y las familias de los más de 200 mineros desparecidos esperan a la entrada de la mina y en el hospital local.

El historial de seguridad en las minas de Turquía es deficiente, y la IndustriALL califica la muerte de los mineros de carnicería. Todas las muertes en las minas pueden evitarse, y la campaña de la IndustriALL para la ratificación del Convenio núm. 176 de la OIT continuará en Turquía y en otras partes. Ya está aumentando la presión sobre el Gobierno de Turquía, criticado por ignorar las advertencias de seguridad, mientras los trabajadores pagan con sus vidas.

Nurettin Akçul, presidente general, y Vedat Ünal, secretario general de Maden-İş, informan de que la explosión se produjo en el momento de un cambio de turno, por lo que es difícil saber cuántos mineros siguen atrapados bajo tierra. Los líderes de Maden-İş informan de que “la mina está registrada, con la certificación legal necesaria, y todos los trabajadores están cubiertos por la seguridad social. Los representantes del sindicato local confirman que todos los trabajadores están equipados con máscaras de oxígeno bajo tierra, pero nadie sabe cuánto tiempo pueden mantenerles vivos las máscaras en esta situación”.

La tasa de supervivencia de los mineros de carbón como consecuencia de explosiones o incendios es sumamente baja, en comparación con los accidentes en las minas de roca dura o metal. El rescate debe hacerse lo más rápidamente posible después de una explosión en una mina de carbón para poder sacar con vida a los atrapados. La IndustriALL y todos los que están expectantes confían en que este caso sea la excepción que confirme la regla. El envenenamiento por monóxido de carbono es la mayor amenaza para los que siguen atrapados bajo tierra.

La IndustriALL Global Union ha escrito hoy a Maden-İş:

Esta tragedia puede ser la mayor tragedia minera de los últimos tiempos, y es tanto más trágica por la actitud aparentemente indiferente del Gobierno y de las empresas mineras. Tal actitud es inaceptable y tiene que cesar. Es intolerable que a los trabajadores de las minas en Turquía se les niegue su derecho humano fundamental a trabajar en un ambiente que garantice su seguridad, y que en lugar de eso se espera que vayan a  morir en el trabajo.

El número de mineros afectados por el accidente mortal es alucinante y sorprendente. Pedimos a la empresa privada que explota la mina y al Gobierno de Turquía que hagan cuanto puedan para que el mayor número posible de los 400 mineros que siguen atrapados en el pozo de la mina sean rescatados.

Turquía tiene posiblemente el peor historial de seguridad en términos de accidentes y explosiones en las minas de Europa, y el tercero peor del mundo. Hace realmente poco, el 7 de enero de 2013, ocho mineros perdieron la vida en otro accidente relacionado con la mina, que el presidente de su organización hermana Genel Maden-Is calificó con razón de “asesinato” de trabajadores mineros.

La IndustriALL Global Union pide, con carácter de urgencia, al Gobierno turco que ratifique y aplique inmediatamente el Convenio núm. 176 de la OIT sobre seguridad y salud en las minas, a fin de salvar las vidas de los mineros. El “asesinato” tiene que acabar. La IndustriALL Global Union no cejará hasta que el Gobierno turco actúe en forma responsable y ratifique el Convenio núm. 176. Pedimos una vez más a las autoridades políticas que tomen en serio la vida de los mineros y la antepongan al lucro.

“El Gobierno turco y los empleadores son los responsables de esta carnicería”, dijo Kemal Özkan, secretario general adjunto de la IndustriALL Global Union. “Cuando los gobiernos no protegen a sus ciudadanos, no se trata meramente de una irresponsabilidad, sino de la violación de uno de los deberes más fundamentales de todo gobierno. Turquía aspira a la grandeza, y puede lograrla, pero no a costa de la vida de los trabajadores.”

Según los registros oficiales, en 73 años han muerto en Turquía más de 3.000 mineros. Y estamos realmente inquietos, porque este accidente puede ser el peor. Ya está bien, el Gobierno turco tiene que actuar ahora; los mineros de mi país no pueden seguir pagando con sus vidas su inacción en minas peligrosas.

Contactos con la prensa:

Kemal Özkan, +41-79-7349044

Tom Grinter, +41-79-6934499

Mayor compromiso por la participación de los Jóvenes en IndustriALL

Mayor compromiso por la participación de los jóvenes en IndustriALL

Jóvenes de Argentina, Brasil, Colombia, México, Uruguay, participaron de un importante debate el cual tuvo como objetivo  establecer propuestas sobre los ejes del plan estratégico de IndustriALL  sobre juventud y género, entregadas a la Conferencia Regional el 7 y 8 de mayo en Bogotá.

La jornada se inició con las palabras del secretario general  de IndustriALL Global  Union Jyrki Raina, quien expresó su entusiasmo al ver una importante participación de jóvenes y expreso que intentamos convencer a  todos los sindicatos dirigirse a los jóvenes y  valoró la fuerza de la juventud sindicalista.

Los asistentes manifestaron su agrado por los proyectos que se están realizando, y al cual ellos pertenecen,  destacando la importancia de cuotas y espacios de participación y políticas afirmativas para los jóvenes en los sindicatos y en la federación internacional también.

Por otro lado se contó con la exposición del vocero  de la Mesa Amplia Nacional Estudiantil, MANE, Bryan Rojas, quien explicó, la lucha de los jóvenes universitarios, sus demandas y su accionar, donde especialmente los jovenes sindicalistas de otros países pudieron comprender cuál es la situación de los jovenes trabajadores colombianos.

 En tanto Campo Elias Ortiz, joven que participa del proyecto de juventud de Industriall dio a conocer su dramática experiencia luego de estar preso por 75 díasinjustamente, por ser sindicalista de la USO y defender el trabajo y la injusticia social. Su testimonio generó respeto y emoción y mayor compromiso para seguir trabajando por el respeto de los derechos sindicales en el país.

Al final del encuentro definieron  las propuestas para continuar por el camino del sindicalismo, dentro de las cuales están:

-Formación y calificación de la juventud trabajadora: Es necesaria la construcción de una política continua que articule los proyectos de educación, organización, sindicalización y que se destinen recursos presupuestales para el desarrollo de estas políticas. 

–Construcción de espacios para la juventud:espacios de promuevan la inclusión, o sea, secretarias, colectivos de juventud en la estructura sindical, pero sobre todo incluir a los jóvenes en la construcción y elaboración de las políticas y acciones generales de los sindicatos, en la búsqueda de garantizar las igualdades de oportunidades de los jóvenes y mujeres en el mundo del trabajo.

–Políticas afirmativas y específicas para la juventud: Para avanzar en la lucha y construir conquistas para la juventud, es fundamental que los jovenes participen y sean incluidos en la definición de las estrategias de lucha y de las mesas de negociación.

Nueva Zelandia: BP debe intervenir para que Toll respete al sindicato y pague sueldos dignos

Seis conductores de camiones cisterna se hallan realizando una campaña de resistencia, exigiendo salarios decentes en la región de Northland, Nueva Zelandia. FIRST Unión, sindicato afiliado a IndustriALL, representa a los conductores de camiones cisterna en la mayoría de las empresas contratistas que operan en ese país, donde el salario estándar nacional es de NZ $ 32 por hora. Sin embargo, la BP, gigantesca empresa del sector del petróleo y gas, que sólo trabaja con contratistas no sindicalizados, acepta que se pague a los conductores solamente NZ $ 20 por hora; este salario representa menos de dos tercios de la norma nacional.

Por otra parte, el monto que paga BP a las empresas contratistas de camiones cisterna tampoco es suficiente para que dichas empresas puedan cubrir el costo del pago de sueldos que alcancen la norma nacional para los conductores de ese sector. Éste es el motivo del llamado que hizo IndustriALL a la BP, con el fin de que intervenga y resuelva de una vez este conflicto que constituye un claro ejemplo de cómo la BP elude sus deberes y compromisos en materia de responsabilidad social corporativa, en lo que respecta a las condiciones de trabajo que ofrecen sus contratistas y su cadena de suministro y distribución.

Por otro lado, Toll se niega a entablar negociaciones colectivas con FIRST Union, incluso ha rechazado una petición al respecto del mediador designado por el Gobierno. Los trabajadores han declarado la huelga a partir del 1º de mayo, después de tres meses de conversaciones.

En una carta con fecha de hoy, dirigida al Director General de BP, Robert Dudley, el Secretario General de IndustriALL, Jyrki Raina, señala lo siguiente:

Pido formalmente la intervención de su administración para asegurar que su empresa contratista Toll vuelva a participar en las negociaciones, reconociendo a FIRST Union como interlocutor local en estas negociaciones, y para que Toll dialogue con buena fe buscando acuerdos para establecer un nuevo convenio colectivo que incluya un salario acorde con la norma nacional de NZ $ 32 por hora.

Además, con relación a la cuestión de salud y seguridad en el trabajo, Raina agregó:

Tanto Uds. como nosotros conocemos muy bien el potencial peligro que implica la faena del transporte del petróleo. Nuestra experiencia en todo el mundo ha demostrado que buenas relaciones laborales con el sindicato correspondiente son esenciales para procurar seguridad en el trabajo.

Los trabajadores en huelga, junto con su sindicato nacional FIRST Unión, han establecido piquetes en las estaciones de servicio de BP, y han recibido considerable apoyo de la comunidad y amplia cobertura en los medios de comunicación.

Por otro lado, Jared Abbott, dirigente de FIRST Union, señaló:

Aunque otras estaciones de servicio han contratado a empresas que ofrecen mejor salario a sus conductores, la BP se ha quedado con los brazos cruzados, permitiendo de esa manera que sus contratistas continúen pagando sueldos muy inferiores. Esta gigantesca empresa del sector del petróleo y gas debería tomar la iniciativa, ayudando a resolver el problema de los bajos salarios en Toll Carriers.

Rogamos escribir a la administración de Toll, usando el sistema de envío de mensajes enlazado con este artículo.

Con Fuerza y Compromiso los Sindicatos de la Región Construyen Poder Sindical

El grito de guerra de las mujeres de América Latina y el Caribe, como lo llamaron, fue creado en la primera conferencia de mujeres, realizada el 6 de mayo, una forma de resumir las reivindicaciones en las cuales van a trabajar hasta el 2016, dentro de las cuales están una mayor representación, una campaña contra la violencia y seguir con la lucha por un salario digno.

El entusiasmo de las mujeres contagió a todos los asistentes, quienes también ovacionaron la aprobación y se sumaron al grito. “Yo estoy muy contento de la energía y la dinámica de esta Conferencia Regional”, señaló Jyrki Raina, Secretario General de IndustriALL, respaldando la propuesta de 40% de la cuota de representación.

“Porque queremos construir juntos hombres y mujeres; ser parte de la lucha en igual forma en todo IndustriALL”, los afiliados manifestaron su interés para que IndustriALL promueva la igualdad de oportunidades, con un mayor equilibrio entre las regiones dentro del Comité Ejecutivo, y respaldando acciones democráticas para mujeres y jóvenes.

Dicha resolución contó con el total respaldo de los  250 representantes de los sindicatos afiliados, manifestando también un compromiso y equilibrio de la región con los afiliados del Caribe.

Con intervenciones como “necesitamos de un  cambio generacional sindical que articule masas”, “la juventud no quiere seguir siendo explotada”, los jovenes, que también fueron protagonistas en la jornada de cierre de la Conferencia Regional en Colombia, llamaron a IndustriALL que apoye el proceso de educación y formación de jóvenes sindicalistas.

El espíritu de los jóvenes, su preparación y su entusiasmo conquistaron por unanimidad la aprobación de la propuesta en cuanto a construcción de una política continua respecto a temas de formación y sindicalización; la construcción de espacios de inclusión hacia los jóvenes en la estructura sindical; y la promoción de pautas específicas que desarrollen acuerdos para la juventud trabajadora.

Al cierre de la Conferencia realizada en Colombia,  Jorge Almeida, en representación de IndustriALL en América Latina y el Caribe, expresó que “estoy agradablemente sorprendido por el clima vivido en toda esta reunión, con la posibilidad de la diversidad de culturas, de idiomas, de razas,  donde todos tuvimos la posibilidad de discutir y decidir estas acciones, de estas importantes resoluciones las cuales reflejan el trabajo hacia el fortalecimiento sindical. Hemos trabajado para fortalecer la unidad global y regional, estamos construyendo futuro, porque América Latina merece un futuro mejor”.