Asarco declarada culpable de prácticas laborales injustas en el sector del cobre de Estados Unidos

En la denuncia emitida por su oficina de Phoenix, Arizona, la NLRB, el árbitro de relaciones laborales de Estados Unidos, se pronunció a favor de los trabajadores. La NLRB destacó el fracaso de la dirección de Asarco para negociar de buena fe con los sindicatos que representan a sus empleados, tanto antes como durante el conflicto en curso.

Las acusaciones incluyen negociar sin intención de llegar a un acuerdo, no proporcionar la información necesaria para la negociación, no incorporar personas responsables de la toma de decisiones con la autoridad adecuada en la mesa de negociación, discriminar a los representantes sindicales y declarar de forma ilícita un estancamiento en las negociaciones e implementar cambios unilateralmente en las condiciones de trabajo.

La empresa debe responder por escrito antes del 29 de junio.

El fallo es un avance alentador para los casi 2000 trabajadores sindicales que han soportado ocho meses en la línea del piquete en cinco instalaciones de procesamiento y extracción de cobre en Arizona y Texas. La mayoría de los trabajadores están representados por el sindicato United Steelworkers (USW), afiliado a IndustriALL Global Union. Otros empleados están representados por otros afiliados como Teamsters, Boilermakers (IBB), Machinists (IAM) y UAW, así como por IBEW e IUOE.

Los trabajadores se declararon en huelga el 13 de octubre de 2019, después de rechazar un nuevo contrato de cuatro años que no ofrecía aumentos de salarios después de una congelación salarial de diez años. Los trabajadores se han mantenido firmes en la línea de piquete a pesar de meses de dificultades exacerbados por la crisis del coronavirus.

El presidente de USW, Tom Conway, elogió la fortaleza de los huelguistas y pidió apoyo y solidaridad para garantizar que aguanten un día más que la empresa.

El secretario general adjunto de IndustriALL, Kemal Özkan, expresó:

“Estos trabajadores se han enfrentado valientemente a la intransigencia de esta empresa multinacional durante ocho largos y difíciles meses. Ahora han sido reivindicados por esta decisión de la NLRB, que demuestra que la empresa provocó el conflicto y nunca tuvo la intención de ofrecer un trato justo. El fallo es una clara señal del fracaso de esta táctica. Ahora estas prácticas deben terminar y la empresa debe negociar de buena fe”.

“Los trabajadores demostraron su fuerza y determinación y prevalecerán. Estamos orgullosos de apoyarlos”.

Bienvenidos a Global Worker

Nuestra lucha para proteger a nuestros miembros es implacable.

Las empresas aprovechan la pandemia para presentar planes de reestructuración que tienen poco que ver con sus pronósticos para el período posterior a la pandemia. Algunos de los sectores que representamos enfrentan recortes masivos de empleos, como el sector aeroespacial, que se ve gravemente afectado ya que el transporte aéreo se paralizó casi completamente.

En África Subsahariana, el sector automotriz puede potencialmente crear nuevos trabajos debido al establecimiento (por empresas multinacionales) de plantas de producción en todo el continente. Los sindicatos deben ser parte de este proceso cuando se elaboren las políticas industriales.

La Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas (CTIM) abarca una amplia gama de profesiones que incluyen: diseñadores de software o sitios web, programadores de computadoras, administradores de bases de datos, ingenieros y muchos otros oficios. La mayoría de los sectores de IndustriALL son sectores CTIM. En los sectores de manufactura, energía y minería se emplea a una alta cantidad de personas con calificaciones CTIM. Abordar las brechas de género y proteger a las mujeres en CTIM es uno de los desafíos más urgentes para los sindicatos en la actualidad.

Sin embargo, también hubo buenas noticias durante estos tiempos difíciles. En mayo, Fiji anunció que ratifica el Convenio 190 de la OIT sobre la violencia y el acoso en el mundo del trabajo. Uruguay fue el primer país en ratificar el Convenio, y los sindicatos jugaron un papel importante en el proceso previo.

Cuando nos unimos, triunfamos, y la solidaridad internacional puede influir en el resultado.

Turk Metal de Turquía luchó férreamente para llegar a la mesa de negociaciones, con el fin de establecer un convenio colectivo en una planta de producción de autopartes; insistió tenazmente a través de piquetes, manifestaciones y solidaridad nacional e internacional. 

En momentos en que el mundo empieza poco a poco a levantar la cuarentena y reabren los lugares de trabajo, es imprescindible que el regreso al trabajo se haga bajo condiciones de seguridad. Los sindicatos realizan negociaciones sobre las condiciones para un retorno seguro al trabajo donde la salud y seguridad sean las principales prioridades. Aquí presentamos una guía que también recopila las mejores prácticas de nuestros sindicatos en todo el mundo.

La pandemia cambia la forma en que trabajamos, y en algunos casos acelera los cambios que ya estaban en marcha.

Es hora de reforzar la solidaridad mundial para seguir defendiendo la salud y seguridad, los empleos y los sueldos de nuestros miembros, para transformar el futuro.

Cuídense, y manténganse unidos en solidaridad. 

Valter Sanches

Secretario general

Los sindicatos de Coal India convocan una huelga en contra de la privatización

Los sindicatos y trabajadores de Coal India Ltd (CIL) y Singareni Collieries Company Limited (SCCL), unas de las empresas del sector público más grandes del mundo, están seriamente preocupados por la decisión del gobierno de subastar bloques de carbón a agentes privados el 18 de junio. Los sindicatos temen que esté en juego el bienestar de más de 300.000 trabajadores de CIL y 45.000 de SCCL.

Las centrales sindicales exigen lo siguiente:

Según fuentes sindicales, CMPDIL, una filial de CIL, ha hecho un excelente trabajo para la empresa y su desvinculación afectará negativamente sus servicios hacia esta.

SQ Zama, secretario general de la Federación India de Mineros, expresó:

“Con el uso abusivo de trabajadores subcontratados y prácticas de minería inseguras e irresponsables, las empresas privadas desencadenarán una carrera hacia el abismo. La minería comercial con el objetivo principal de obtener ganancias socavará la protección social y la conservación de los puntos de referencia en materia de carbón establecidos por el sector público”.

“CIL y SCCL tienen una capacidad adecuada y posibilidades tecnológicas suficientes para abastecer de las necesidades del país. La decisión de subastar bloques de carbón a agentes privados es simplemente un intento de transferir recursos públicos a manos privadas. Los trabajadores del carbón continuarán oponiéndose a cualquier esfuerzo por privatizar el sector”.

Kemal Özkan, secretario general adjunto de IndustriALL, expresó:

“Nos solidarizamos con los trabajadores indios del carbón. Mientras presenciamos muchos accidentes y muertes en el sector minero de este país, la minería comercial del carbón puede exacerbar la crisis en materia de salud y seguridad laboral. India debe ratificar e implementar de inmediato el Convenio 176 sobre seguridad y salud en las minas”.

“El gobierno debe entablar un diálogo social genuino y tener en cuenta las opiniones de los sindicatos sobre la minería comercial del carbón a fin de asegurar los recursos nacionales valiosos para fines públicos y proteger los intereses de los trabajadores. Estos han contribuido al crecimiento de CIL y SCCL”.

Las centrales sindicales que están tomando medidas incluyen las centrales nacionales afiliadas a IndustriALL INMF y HKMF, a saber, INTUC y HMS, junto con otras centrales nacionales como CITU, AITUC y BMS.

Negociaciones para retornar al trabajo

Junto con la TUC (central sindical británica), las afiliadas de IndustriALL Global Union en el Reino Unido, Unite, GMB y USDAW, enfatizaron que

“no recomendarán un regreso al trabajo para sus tres millones de miembros hasta que el gobierno y los empleadores acuerden a nivel nacional cambios radicales de las condiciones de seguridad y salud a consecuencia de la pandemia de Covid-19”.

En Sudáfrica, donde la industria minera tiene la intención de implementar el regreso al trabajo a partir del 1o de junio, existe una actitud que rechaza tajantemente la reapertura del sector minero en condiciones inseguras. La oposición sindical ha aumentado con la difusión masiva de Covid-19 en las operaciones de AngloGold Ashanti en Western Gauteng. El Sindicato Nacional de Trabajadores Mineros (NUM) dice que la mina no puede reabrirse hasta que toda la fuerza de trabajo haya sido examinada para detectar contagios de Covid-19. 

Qué se debe exigir, y cómo hacerlo

 

IndustriALL considera que se deben realizar negociaciones sobre los detalles para poder reiniciar la producción en condiciones de seguridad. No se trata de estar a favor o en contra de volver al trabajo. Depende de la propagación de la enfermedad en determinado país o ciudad, del sistema de salud en cuestión, de si las medidas de protección están disponibles para viajar al trabajo, etc. Una vez hecho esto, hay que realizar negociaciones con el sindicato a nivel nacional, sectorial y de la empresa para preparar el retorno al trabajo en condiciones de seguridad.

La salud y seguridad son la prioridad número uno

 

IndustriALL considera que la salud y seguridad en el trabajo es una cuestión de derechos de los trabajadores/as y de las responsabilidades de los empleadores.

La situación extraordinaria creada por Covid-19 no cambia estas cuestiones fundamentales. De hecho, ahora son más importantes que nunca.

Si bien las leyes y reglamentos varían en todo el mundo, en general se exige a los empleadores proteger la salud y seguridad de sus empleados. Esto incluye proporcionar información, educación, capacitación y el equipo correcto para realizar su trabajo de manera segura. Además, es posible que se hayan promulgado nuevas leyes o reglamentos específicos para hacer frente al brote de Covid-19. Asegúrese de que su lugar de trabajo cumpla con todos los requisitos legales.

Los trabajadores/as exigen tres derechos principales:

  1. El derecho a estar informado sobre los peligros en su trabajo
  2. El derecho a rechazar, o suspender, el trabajo inseguro
  3. El derecho a participar plenamente en la toma de decisiones sobre salud y seguridad

Los trabajadores/as exigen el derecho a saber de la manera más completa y precisa posible cuáles son los peligros y cómo se van a controlar. Insistimos en tener el derecho a participar en la toma de decisiones sobre qué formas de control se van a implementar: se trata de nuestras vidas. Eso significa que los comités conjuntos de salud y seguridad y los representantes sindicales de seguridad deben participar plenamente en el diseño, implementación y monitoreo de todas las medidas que se tomen. Finalmente, vamos a reafirmar nuestro derecho a negarnos a realizar trabajos insalubres o inseguros si tenemos motivo para considerar que las medidas de control son inadecuadas.
No cabe duda que es necesario realizar una evaluación de los riesgos antes de volver al trabajo y se deben tomar medidas de prevención. Debe llevarse a cabo un proceso transparente de información, consulta y negociación con plena participación de los trabajadores/as y sus sindicatos. Los trabajadores/as deben participar en las evaluaciones de riesgos: las únicas personas con autoridad moral para evaluar un riesgo son aquellas que se enfrentan a ese riesgo. 

Regresar al trabajo

 

Antes de regresar al trabajo, todo empleado debe recibir capacitación práctica y apropiada en materia de seguridad sobre control de peligro y riesgos, incluido el equipo de protección personal. Debe haber protocolos claros que cubran:

La organización laboral desempeña un papel fundamental en el regreso al trabajo. Se puede regular claramente los turnos, el desplazamiento dentro del lugar de trabajo, las reuniones, los eventos internos y la capacitación. Si es necesario, el teletrabajo puede regularse mediante acuerdos con sindicatos y trabajadores/as.

Dado el riesgo persistente de Covid-19, debería haber reglas claras para el manejo de trabajadores/as con síntomas en el trabajo. Es necesario contar con pruebas, detección y vigilancia médica en el lugar de trabajo. Para personas que hayan sido afectadas por Covid-19, los beneficios como el pago por enfermedad deben ser otorgados sin ningún recorte y se debe ofrecer un seguro médico completo.

Los planes de regreso al trabajo deben incluir perspectivas de género, ofreciendo disposiciones especiales para proteger a las mujeres de situaciones discriminatorias.

Como las escuelas permanecen total o parcialmente cerradas en muchos países, es importante procurar que se ofrezcan servicios de cuidado infantil para los trabajadores/as.

Deben abordarse preocupaciones sobre la confidencialidad de datos en el lugar de trabajo, ya que los protocolos de pruebas, seguimiento y localización atentarán contra la vida privada.

Se deben acordar mutuamente soluciones con varias alternativas para el transporte hacia y desde el trabajo.

Debe haber un auténtico diálogo social para todos los planes de regreso al trabajo. En caso necesario, se debe poner a disposición los servicios de expertos. El papel de los representantes y comités de salud y seguridad debe identificarse en relación con la implementación y supervisión del cumplimiento de los protocolos/acuerdos establecidos para volver al trabajo.

Se debe tomar medidas para proteger la salud mental de los trabajadores/as con el fin de limitar riesgos psicosociales relacionados con Covid-19.

Se debe determinar el diagnóstico de aquellos trabajadores/as con factores de riesgo médicos/biológicos más graves, como problemas de salud preexistentes, ciertos medicamentos recetados, o la edad, ofreciéndoles soluciones según sus necesidades específicas.
Es muy probable que los programas de seguro para lesiones acaecidas en el trabajo, o compensación para los trabajadores/as, se resistirán no solo a reconocer la enfermedad, sino también a la realización masiva de pruebas e identificación de víctimas y portadores de Covid-19 necesarias para establecer protocolos seguros para el regreso al trabajo. Los sindicatos deben pedir a los empleadores que apoyen, y no se opongan, a cualquier reclamo relacionado con COVID-19.

¿Cómo hacerlo?

 

La Organización Internacional del Trabajo (OIT) ha publicado una Nota Orientativa para una vuelta al trabajo que garantice la seguridad y la salud de los trabajadores/as. Según la OIT, "los factores más importantes que se deben tomar en cuenta en cualquier acuerdo de retorno al trabajo deben ser cuestiones que protejan la vida y salud de las personas y la anticipación y mitigación de riesgos". Y "el diálogo social es fundamental para garantizar la elaboración de políticas eficaces, creando la confianza necesaria para facilitar un retorno seguro al trabajo".

Según la OIT, las Normas Internacionales del Trabajo proporcionan un marco adecuado para retorno seguro al trabajo, incluyendo un sistema claro de derechos y responsabilidades. La nota orientativa de la OIT analiza los riesgos psicosociales, los riesgos químicos, los riesgos ergonómicos, etc. También incluye los derechos de los trabajadores/as de estar informado, de rechazar y de participar, y los vincula con la cuestión del trabajo decente.

La OIT ha introducido una herramienta sobre salud y seguridad para la región de América Latina y el Caribe, compuesta de diez pasos para el retorno al trabajo.

El documento Cuestiones clave respecto a la vuelta al trabajo, publicado por la Confederación Sindical Internacional, afirma que "garantizar la salud y la seguridad en los lugares de trabajo ha de ser la principal prioridad a medida que la gente se reincorpora al trabajo en muchos países que ya están eliminando las restricciones y los cierres impuestos por el Covid-19".

Italia

El 24 de abril, tres confederaciones sindicales, Cgil, Cisl y Uil, y la organización de empleadores Confindustria acordaron un protocolo, por el cual se han de suspender las actividades si las empresas no cumplieran con el protocolo, y se han de establecer comités locales. El protocolo abarca a los empleados de las empresas subcontratistas, y si en las pruebas uno de estos empleados muestra contagio del virus, el subcontratista debe informar inmediatamente a la empresa cliente. 

A nivel sectorial, el 2 de mayo, los sindicatos del sector textil, Femca-Cisl, Filctem-Cgil y Uiltec (organizaciones afiliadas a IndustriALL), firmaron un memorando de entendimiento con los empleadores para "preparar el terreno" para el retorno. Según este memorando, cada compañía debe adoptar el protocolo, que de esta manera se convertirá en un protocolo de la compañía que luego potencialmente podrá integrarse con otras medidas de esa empresa específica. Los interlocutores sociales han establecido un comité conjunto nacional que funcionará hasta el 30 de septiembre, con la responsabilidad de informar a las empresas y a los trabajadores/as sobre el contenido del protocolo.

A nivel de empresa, el 9 de mayo, los afiliados de IndustriALL FIOM-CGIL, FIM-CISL y UILM firmaron un acuerdo con Fiat Chrysler Automobiles sobre cómo impedir la propagación del coronavirus. Esto tendrá que aplicarse cuando el gobierno autorice reiniciar las actividades. El acuerdo garantiza máxima seguridad de salud para todo trabajador/a del grupo: informar a los empleados sobre las medidas de protección, reorganizar el trabajo y protección para los trabajadores/as y sus empleos.

IG Metall Guide

Alemania

IG Metall ha publicado directrices sobre cómo garantizar la protección en los lugares de trabajo. Se refiere a siete reglas que se han de seguir, recomendando medidas de tres tipos: técnicas, organizativas y personales.

Por otra parte, IG BCE ha desarrollado un plan de diez puntos con recomendaciones para su implementación, que incluyen evaluación de riesgos para todos los lugares de trabajo antes del regreso de los trabajadores/as, planes de higiene, teniendo en cuenta a los grupos vulnerables, y equipos de protección personal.

España

La CC.OO. y la UGT, junto con representantes de organizaciones de empleadores y el gobierno, trabajaron para determinar cómo prepararse para un "desescalamiento" después del relanzamiento de las actividades económicas, considerando las características específicas de cada sector. Los sindicatos pidieron una reanudación de actividades que garantice protección de los trabajadores/as.

El regreso al trabajo se lleva a cabo recomendando el uso general de mascarillas. Los sindicatos piden mejor protección para los empleados que regresan al trabajo, especialmente aquellos funcionarios cuyo trabajo involucra atención al público. Se han negociado y acordado protocolos especiales para los sectores de:

Bélgica

El 22 de abril, los sindicatos y empleadores belgas acordaron directrices para manejar el regreso al trabajo en sectores no esenciales. Estas directrices establecen las mejores prácticas para garantizar lugares de trabajo seguros y medidas preventivas concretas con respecto a las instrucciones de seguridad, salud e higiene. Se espera que estas medidas sirvan de base para los comités conjuntos sectoriales (donde se negocian los acuerdos de sindicatos locales), que pueden usarlas al formular sus propios protocolos sectoriales específicamente diseñados.

A nivel sectorial, los sindicatos del sector metalúrgico y de tecnología firmaron un acuerdo para reanudar las labores. Este acuerdo está diseñado con el fin de complementar las directrices a nivel nacional para abordar la propagación del coronavirus en los lugares de trabajo. El acuerdo reafirma la importancia del diálogo social y de la comunicación entre las partes y hace hincapié en la necesidad de participación de los trabajadores/as y sus representantes.

Existen directrices y recomendaciones semejantes para otros sectores.

EE.UU.

El UAW (United Autoworkers’ Union), organización afiliada a IndustriALL, acordó con General Motors, Fiat Chrysler y Ford Motor reabrir los lugares de trabajo. El UAW llevó a cabo negociaciones para procurar que se adopten medidas de seguridad mejoradas en cada planta, de acuerdo con las directrices de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades para los empleadores.

El acuerdo detalla las precauciones necesarias, incluyendo turnos escalonados, lavado regular de las manos, distanciamiento social, medición de la temperatura, uso de mascarillas etc.

A medida que los miembros del UAW regresan al trabajo, el UAW continúa supervisando y respondiendo activamente a problemas que afectan su salud y seguridad. La UAW también presionó para que se realicen más pruebas de coronavirus en la actualidad, y pruebas completas tan pronto como estén disponibles, para así reducir la exposición al virus en los lugares de trabajo.

Brazil demo

Brasil

Los sindicatos de diversos sectores han logrado que las empresas adopten medidas de salud y seguridad para combatir la propagación de Covid-19 en el lugar de trabajo y permitir de inmediato que trabajadores/as que enfrenten riesgos permanezcan fuera del sitio. Los acuerdos también otorgan permiso obligatorio pagado y seguridad laboral temporal, conservan los beneficios económicos establecidos y requieren que las medidas adoptadas por las empresas sean aprobadas por los trabajadores/as mediante votación o evaluación por el sindicato.

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Sri Lanka

El gobierno de Sri Lanka estableció un grupo de trabajo tripartito sobre Covid-19 con el objetivo de proteger los intereses de los trabajadores/as y empleadores a través del diálogo social. El grupo de trabajo logró un acuerdo válido para todos los sectores, asegurando el pago de salarios y empleo dentro del marco legal existente. Los miembros del grupo de trabajo acordaron que los trabajadores/as seguirán siendo empleados y no serán despedidos del trabajo debido a las medidas de cierre de Covid-19. Todos los empleados serán desplegados en el trabajo y se les asignará la misma cantidad de turnos a través de rotación. Esto protegerá los intereses de los trabajadores/as a la vez que respeta las medidas de salud y seguridad como el distanciamiento social.

Turkey

Turquía

Birlesik Metal-Is (Sindicato Unido de Trabajadores Metalúrgicos) ha preparado directrices sobre Covid-19, con el objetivo de informar sobre las responsabilidades del empleador y de los trabajadores/as, procurando que se tomen medidas adecuadas en el lugar de trabajo. Se exige a los representantes y comités de salud y seguridad en el lugar de trabajo seguir estrictamente la implementación de estas directrices.

El sindicato del sector textil y prendas de vestir Oz Iplik-Is ha redactado protocolos modelo para firmar con los empleadores sobre las medidas de salud y seguridad que éstos deben aplicar en los lugares de trabajo. El protocolo modelo también presenta regulaciones legislativas relacionadas con la implementación de medidas.

Sindicato de Tanzania se digitaliza para organizar a los trabajadores y defender sus derechos

Entre 2015 y 2018, IndustriALL y Unifor, de Canadá, ayudaron al sindicato a establecer un departamento y una estructura en materia de tecnologías de la información y la comunicación (TIC) que llegue a todas las sucursales de TUICO a nivel nacional.

Con la mayoría de los trabajadores obligados a trabajar desde casa debido a la COVID-19, TUICO está utilizando plataformas digitales y redes sociales para comunicarse con sus miembros y funcionarios. El sindicato trasladó las reuniones a plataformas en línea.

A su vez, diseñó carteles electrónicos de concientización sobre la COVID-19 en materia de prevención y produjo videos cortos que demuestran la manera en que los trabajadores pueden protegerse. También llevó a cabo campañas en las redes sociales sobre afiliación y sindicalización, gestión de reclamos y negociación colectiva.

Bonifacio Y. Nkakatisi, secretario general de TUICO, expresó:

“El uso de los servicios de las TIC en época de pandemia demostró ser efectivo. La mayoría de las actividades de nuestro plan de tres meses se completaron y logramos afiliar a 903 miembros de los sectores que organizamos, tales como el del cemento, prendas de vestir y textiles, y petróleo. También resolvimos 15 disputas con diversos empleadores”.

Nkakatisi afirma que el sindicato negoció acuerdos de negociación colectiva en línea con las empresas cementeras Tanga y Tanzania Portland, así como aumentos salariales con algunas empresas.

“Celebramos reuniones con el empleador para discutir las propuestas de negociación del sindicato. En estos encuentros hubo líderes sindicales de las empresas presentes. Después de las discusiones, llegamos a acuerdos. Sin embargo, esto no es lo mismo que las negociaciones más extensas. Las preguntas son limitadas y las consultas se remiten al líder sindical local. Todo sucede en un tiempo acotado”.

A su vez, agregó que la afiliación de miembros en línea es una situación única:

“El organizador local convoca una reunión con unos pocos trabajadores, les informa acerca de la importancia de unirse a un sindicato y les entrega formularios de afiliación para distribuir entre los que no están presentes. Hemos aprendido que, ante la COVID-19, la fuerza del sindicato reside en el organizador local. Por lo tanto, estamos priorizando la capacitación de 1000 organizadores”.

El sindicato también estableció sistemas de gestión de la información para recaudar las cuotas sindicales.

Sin embargo, el sindicato también tuvo desafíos, ya que cuando se informaron los primeros casos de coronavirus en Tanzania aún no estaba listo para poner en marcha todas las actividades en línea. Además, el acceso a Internet no es confiable y los datos son costosos.

El secretario general de IndustriALL Global Union, Valter Sanches, expresó:

“Es importante que TUICO esté utilizando tecnologías digitales para generar conciencia sobre la COVID-19 y fomentar el trabajo sindical. Los sindicatos deben estar preparados para superar cualquier barrera y defender los derechos y demandas de los trabajadores en cualquier plataforma posible. La sorprendente capacidad de adaptación y éxito demostrada por TUICO es un ejemplo a seguir”.

TUICO también lanzó un portal donde publica noticias, eventos y actividades del sindicato en www.tuico.or.tz. Se puede contactar al sindicato a través de las siguientes redes sociales:

@TuicoUnion se encuentra entre los sindicatos más fuertes de Tanzania. Su efectividad ha atraído a más miembros a unirse. Descubra más en https://t.co/ysmeo7HKve #HakiHaipotei     #Solidarity pic.twitter.com/9E0cljQ4O7

– TUICO Tanzania (@TuicoUnion) 19 de mayo de 2020

@TuicoUnion

Instagram: TuicoUnion

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

#HakiHaipotei Women Leaders at Mazava stand firm against '#unjust closure of Mazava Textile in Morogoro. . Wanawake viongozi wa TUICO wapigania haki zao dhidi ya jaribio la kufunga kiwanda cha Nguo Mazava mkoani Morogoro. #HakiHaipotei #protectourjobs #stopcovidnotjobs

A post shared by TUICO (@tuicounion) on May 19, 2020 at 5:11am PDT

Mujeres en CTIM: un desafío para los sindicatos

INFORME ESPECIAL

Texto: Armelle Seby

 El intrínseco arraigo de normas sociales y culturales, estereotipos y conductas impide que en CTIM las mujeres disfruten de sus derechos fundamentales a la igualdad de perspectivas y oportunidades y a la igualdad de trato.

Además, en su campaña por una transición justa en la configuración del futuro del trabajo, los sindicatos deben asegurarse de no olvidar a las mujeres y que éstas se beneficien de una redistribución justa de empleos, tiempo y ganancias.

¿Qué es lo que está en juego?

CTIM abarca una amplia gama de profesiones que incluyen diseñadores de software o sitios web, programadores de computadoras, investigadores científicos, arquitectos, ingenieros, administradores de bases de datos, técnicos, ingenieros, matemáticos y estadísticos, y muchos otros oficios.

Aunque los trabajos CTIM no son necesariamente trabajos altamente calificados, los puestos de trabajo en el área de CTIM requieren un nivel de calificación mucho mayor que otras áreas de actividad.

La mayoría de los sectores de IndustriALL son sectores CTIM. En los sectores de manufactura, energía y minería se emplea a una alta proporción de personas con calificaciones CTIM que trabajan en oficios CTIM.

Los trabajos CTIM son bien pagados y se prevé que serán los puestos de trabajo del futuro. Con el desarrollo de nuevas tecnologías, los sectores manufactureros requieren nuevas habilidades técnicas y tecnológicas. Los campos CTIM son clave en el desarrollo de Industria 4.0 y para abordar el cambio climático, y el número de puestos de trabajo en el campo de CTIM aumenta mucho más rápidamente que otros empleos.

Es bajo el porcentaje de mujeres que se dedican a trabajos CTIM, y especialmente en lo que se refiere a trabajos altamente calificados. La brecha de género comienza ya en la educación superior. Según la UNESCO, solo un 35% de los estudiantes matriculados en campos de estudio relacionados con CTIM son mujeres.

La Confederación de Sindicatos de Trabajadores del Automóvil de Japón (JAW) señala que entre ingenieros recién contratados la proporción de hombres en comparación con mujeres no es de 50/50 debido al hecho de que en las especialidades tecnológicas aproximadamente un 15% de los estudiantes son mujeres.

En toda Europa, son los hombres quienes dominan la fabricación de tecnología media y alta; un 83% de los científicos e ingenieros son hombres. En 2016, las mujeres constituían solo un 12,4% de los ingenieros en Australia, y un 13% de los ingenieros en Canadá, y en 2017 les correspondía un 16,2% de los puestos de ingeniería en EE. UU.

En América Latina, el Caribe (45,4%) y los países árabes (39,8%), las mujeres constituyen más de una tercera parte de la fuerza de trabajo de I+D.

El porcentaje de mujeres que trabaja en CTIM varía según los diferentes campos de actividad. A nivel mundial, la proporción de mujeres es la más baja en ingeniería, fabricación, computación y TIC.

Además, también existe el problema de que un número considerable de mujeres abandona las disciplinas CTIM durante la educación universitaria, en la transición al mundo del trabajo e incluso durante sus carreras. Por ejemplo, en los países de la Unión Europea, solo un 20% de las mujeres de 30 años o más que tienen títulos relacionados con TIC decide quedar en la industria de la tecnología.

Orígenes de las desigualdades de género en CTIM

Son pocas las veces que se exhorta a las niñas a estudiar ciencias, tecnología o matemáticas. Existe una percepción de que estas carreras son más bien para hombres. Además, las mujeres jóvenes frecuentemente tienen miedo de encontrarse como la única niña que sigue una carrera en CTIM, y también temen posible discriminación futura por parte de los empleadores. A esto se agrega el hecho de que hay pocos modelos femeninos o mentores que puedan ayudar a las mujeres jóvenes a superar estas dificultades.

En una ponencia sobre las mujeres en CTIM que se presentó en la Conferencia de Mujeres de IndustriALL en noviembre de 2019, el sindicato sueco Unionen enumeró varios factores que explican por qué las mujeres abandonan la educación en las áreas de CTIM antes de graduarse.

Esta discriminación continúa para aquellas mujeres que trabajan en CTIM. Una encuesta realizada en EE.UU. en 2017 demuestra que las mujeres sufren la discriminación de varias maneras diferentes: ganan menos que hombres que hacen el mismo trabajo; son tratadas como si no fueran competentes; reciben menos apoyo de los supervisores superiores que los hombres que hacen el mismo trabajo; se sienten aisladas en el lugar de trabajo; no las toman en cuenta para las tareas más importantes; se les niega ascensos por ser mujer.

Según Unionen, las mujeres frecuentemente tienen cualificaciones superiores a las que se exigen para los trabajos que al final realizan. UNIFOR en Canadá ha informado que cuando las mujeres participan en investigaciones como parte de su trabajo en CTIM, suelen terminar en trabajos precarios y se van a un empleo más seguro, pero con salario inferior.

Las mujeres en CTIM enfrentan barreras que impiden ascender en el trabajo. Las mujeres eligen, y son elegidas, para ocupar puestos más generales, menos técnicos y de niveles administrativos más bajos. En consecuencia, en comparación con los hombres, es mucho más probable que las mujeres ocupen puestos inferiores, independientemente de su edad. En 2017, en una encuesta mundial realizada por HackerRank a más de 14.000 programadores profesionales (incluyendo a 2000 mujeres), se demostró que más del 20% de las mujeres mayores de 35 años todavía se hallaban en puestos subalternos, en comparación con el 6% de sus colegas hombres.

En un taller realizado recientemente en Madagascar, sindicatos del sector minero afiliados a IndustriALL informaron que las mujeres enfrentan discriminación cuando intentan acceder a trabajo en áreas técnicas o CTIM. Debido a los prejuicios inconscientes o conscientes y la posibilidad de que pidan licencia de maternidad, las mujeres jóvenes frecuentemente están en desventaja durante el proceso de reclutamiento.

En muchas partes del mundo, se espera que las mujeres se queden en casa y se encarguen del cuidado de los niños y del trabajo doméstico. Los horarios de turnos inflexibles y el desafío del equilibrio entre la vida familiar y laboral en CTIM contribuyen al desproporcionado abandono de estas carreras por parte de las mujeres.

Las mujeres en CTIM ganan menos que sus colegas masculinos. En 2015, la brecha salarial de género en Canadá entre trabajadores y trabajadoras graduados con títulos de licenciatura en CTIM ascendió al 17,9%. Esta brecha fue de un 27,6% en Europa en 2014 y de un 19,7% en EE.UU. en 2017.

Machismo y violencia de género (VG) en CTIM

Existe una cultura machista generalizada en los sectores de CTIM. En tecnología y ciencias de la computación, una cultura machista de "brogramadores" influye para que las mujeres abandonen estos sectores.

En diciembre de 2019, el grupo de trabajo del sector automotriz de IndustriALL en Alemania informó que el machismo figura como uno de los principales problemas que enfrentan las mujeres en el sector de CTIM. Todos los días, las mujeres tienen que enfrentar machismo consciente e inconsciente por parte de colegas y supervisores hombres, con bromas, conducta, y comentarios que socavan el trabajo de las mujeres, cuestionan su habilidad, las aíslan o les impiden progresar en su carrera.

Las mujeres abandonan la carrera de sus sueños debido a sutiles formas de discriminación que abundan en el sector. "Es la muerte por mil recortes de papel y los gerentes no creen que estás sangrando", dijo una ingeniera de software en Londres. "Para una persona que se entera de esto por primera vez, estas cosas pueden considerarse como  problemas insignificantes o nada  [pero] ya cuando se lo estás contando a alguien, estás en el suelo".

Las mujeres en CTIM también sufren de violencia de género. Varios estudios y testimonios de mujeres en CTIM denuncian la gran frecuencia del acoso sexual en estos campos.

¿Qué deben hacer los sindicatos?

 “Es una cuestión de equidad lograr que aumente el número de mujeres en CTIM y protegerlas, en lo más fundamental.  Las mujeres deberían tener las mismas oportunidades que los hombres para elegir, seguir y tener éxito en una carrera en CTIM. También es parte de las actividades  que los sindicatos deben desarrollar para ser más inclusivos y diversos y adaptarse a un mundo en transformación para poder sobrevivir. Con el desarrollo de nuevas tecnologías e Industria 4.0, éste es un momento crítico: los sindicatos deben tomar medidas ahora en favor de las mujeres en CTIM".

Valter SANCHES, secretario general, IndustriALL

Los sindicatos deben exigir que se tomen iniciativas concretas y auténticas en favor de la igualdad de género en CTIM, combatiendo los estereotipos y normas sociales que promueven la discriminación y el dominio en perjuicio de las mujeres. Si los sindicatos quieren organizar a estas mujeres, siendo muchas de ellas trabajadoras de oficina, tienen que desarrollar estrategias específicas.

Conferencia de las mujeres IndustriALL 2019

La conferencia mundial de mujeres de IndustriALL insistió en que organizar, proteger y defender los derechos de las mujeres en CTIM debería ser una prioridad para los sindicatos. La organización de estas mujeres será posible solo si las mujeres se sienten representadas y protegidas por sus sindicatos. La diversidad debe reflejarse en todos los niveles de las estructuras sindicales, incluso a nivel de la dirigencia, y se debe incorporar una perspectiva de género en todas las acciones sindicales, a fin de responder a las diferentes necesidades de todos los trabajadores y trabajadoras.

Además, para ayudar a cambiar las formas de pensar, rompiendo los estereotipos arraigados y reforzando autoestima y confianza de las mujeres, es imprescindible la concientización y capacitación dentro del sindicato y entre los miembros.

UNIFOR en Canadá ha tomado medidas de capacitación en el sindicato para abordar problemas de falta de representación, estereotipos y falta de habilidades y conocimientos. En asociación con institutos de capacitación, el sindicato ha organizado varios programas de capacitación y concientización para mujeres miembros con el fin de alentarlas a ingresar o regresar a los sectores CTIM. El objetivo de estas actividades es generar confianza en sus sindicalistas mujeres y atraer más mujeres a estos oficios.

El año pasado, Unionen, junto con las organizaciones Women in Tech y Women in IT, organizó un taller para mujeres que trabajan en el campo de la tecnología para escuchar las opiniones de estas mujeres. Las mujeres prepararon una lista de reivindicaciones.

En el Reino Unido, Unite the Union y otros sindicatos hicieron presentaciones en las escuelas e invitaron a los estudiantes a visitar lugares de trabajo para mostrarles las carreras en CTIM.

Para abordar la discriminación en los sectores CTIM, se debe comenzar con el proceso de reclutamiento. Los sindicatos deben exigir procesos de contratación transparentes, abiertos, con rendición de cuentas. Se debe abordar prejuicios conscientes o inconscientes en la contratación de nuevos trabajadores/as, especialmente en puestos técnicos. En Madagascar, los afiliados de IndustriALL en el sector minero han llevado un control del uso de lenguaje neutral en cuanto al género en los avisos para reclutar personal técnico.  

La transparencia es clave para garantizar igualdad de remuneración por trabajo del mismo valor e igualdad de oportunidades para ascensos. Los sindicatos deben promover transparencia en cuanto a las escalas salariales y procesos de ascenso. Para poder llevar un control efectivo de la igualdad de género, es de importancia clave que los sindicatos tengan acceso a nivel de empresa a datos segregados por género, incluyendo los que se refieren a nuevos empleados que se han contratado, ascensos y aumentos salariales. También deben tener acceso a información sobre la distribución de trabajadores/as en las diferentes categorías de trabajo y en diferentes niveles de la escala salarial.

En el sector automotriz, gracias a una iniciativa del sindicato británico Unite, se realizaron auditorías, se ofreció capacitación conjunta a gerentes y representantes sindicales, y ahora los lugares de trabajo cuentan con un Comité de Revisión de Igualdad Salarial con representación sindical.

En muchos países, la ley obliga a las empresas a establecer planes de igualdad para ayudar a luchar contra la discriminación. En Finlandia, la legislación establece que para todos los lugares de trabajo de más de 30 personas, se deben establecer planes de igualdad en colaboración con los sindicatos. En las industrias tecnológicas, los empleadores y los sindicatos, incluidas las afiliadas de IndustriALL, han desarrollado material y módulos de capacitación sobre cómo desarrollar planes de igualdad y realizar encuestas salariales para verificar la brecha salarial de género. Los gerentes y representantes de los trabajadores/as participan en estas sesiones de capacitación.

Junto con la organización de empleadores sueca Almega, Unionen lanzó un proyecto de cooperación para llevar un control del desempeño de las empresas en términos de discriminación. Están realizando encuestas y recopilando información para un grupo de empresas.

Los sindicatos deberían centrar su atención en el desarrollo de programas de aprendizaje a lo largo de toda la vida con perspectiva de género para las mujeres en CTIM. Las mujeres en la conferencia mundial de mujeres de IndustriALL pidieron a los sindicatos incluir programas de mejora de habilidades y aprendizaje permanente para mujeres que participan en negociaciones e intercambio de opiniones con los empleadores.

La industria 4.0 tiene un impacto diferente en mujeres y hombres. Debido a la falta de tiempo, las mujeres tienen menos acceso a la capacitación que los hombres. Las sesiones de capacitación deben organizarse durante la jornada de trabajo de las mujeres. Frecuentemente las mujeres se encuentran atrapadas en trabajos CTIM que requieren un nivel medio de calificaciones y que se prevé van a desaparecer. El aprendizaje permanente es clave para ayudar a las trabajadoras a lo largo de sus carreras, de tal manera que puedan beneficiarse de la creación de nuevos empleos.

Los sindicatos deberían negociar medidas respecto al equilibrio entre la vida familiar y laboral para hombres y mujeres en CTIM, y medidas para reducir y redistribuir la carga del cuidado infantil y el trabajo doméstico, mejorando el permiso parental remunerado y el acceso a servicios de cuidado infantil.

La igualdad de género en CTIM solo será posible si las mujeres no están expuestas a la violencia de género. El Convenio 190 de la OIT sobre la violencia y el acoso en el mundo del trabajo es una herramienta clave para los sindicatos. Puede ayudar a abordar las causas fundamentales de la violencia de género, incluyendo las formas múltiples e interrelacionadas de discriminación, los estereotipos de género y las relaciones desiguales de poder basadas en el género. Las evaluaciones de riesgos en el lugar de trabajo, según se establecen en el Convenio, también pueden ayudar a cambiar los hábitos porque toman en cuenta los factores que aumentan la probabilidad de violencia y acoso (como el género, y las normas culturales y sociales).

IndustriALL exhorta a sus afiliados a unirse a la Campaña "C190 – ¡Puede cambiar vidas!" para poner fin al machismo, la violencia y el acoso, incluso en los sectores de CTIM.

Gran victoria solidaria de los trabajadores/as del sector automotriz en Turquía

PERFIL

En 2019, los trabajadores/as de la planta de producción de Bodo Bode Doğrusan en Kestel, Bursa, ejercieron su derecho fundamental de afiliarse a un sindicato y la mayoría de ellos se convirtieron en miembros de Türk Metal. El 6 de noviembre de 2019, el Ministerio del Trabajo de Turquía emitió un certificado oficial, confirmando que Türk Metal tenía una mayoría suficiente para ser interlocutor en las negociaciones.

Sin embargo, en lugar de entablar negociaciones, la compañía castigó a los trabajadores/as por haber ejercido su derecho legal de afiliación sindical.

Luego se dieron casos de intimidación, amenazas y despidos. Bodo Bode Doğrusan rescindió los contratos de trabajo de seis miembros del sindicato, y el 9 de febrero otros 75 trabajadores/as fueron despedidos.

No obstante, los trabajadores se defendieron, negándose a abandonar la fábrica. Organizaron un piquete que duró diez días, con temperaturas bajo cero en el exterior.

Sus exigencias eran claras:

  • reintegración de los colegas despedidos
  • reconocimiento inmediato del sindicato
  • retirar todas las demandas judiciales que la empresa había presentado contra los trabajadores/as
  • dar comienzo inmediato a negociaciones para establecer un convenio colectivo

En una carta dirigida a la dirección de Bodo Bode, IndustriALL Global Union advirtió a la compañía que sus acciones constituían

"una clara violación de la legislación laboral de Turquía, y también de las normas internacionales fundamentales del trabajo incluyendo el Convenio 87 sobre la libertad sindical y la protección del derecho de sindicación, y el Convenio 98 sobre el derecho de sindicación y de negociación colectiva de la Organización Internacional del Trabajo”.  

Bodo Bode es una compañía fabricante de autopartes que suministra productos a las grandes empresas del sector automotriz MAN y Daimler, con quienes IndustriALL tiene acuerdos marco globales. Forma parte de estos acuerdos la adquisición de productos de empresas socialmente responsables que respetan los derechos de los trabajadores/as.

IndustriALL se puso en contacto con algunas de las principales empresas que adquieren productos de Bodo Bode, pidiendo que esas empresas intervinieran para hacer que Bodo Bode cumpla con la legislación laboral nacional y las normas internacionales del trabajo.

IndustriALL también ayudó a conectar a los trabajadores/as metalúrgicos turcos con el sindicato alemán IG Metall. IG Metall tiene comités de empresa europeos en MAN y Daimler. Tres miembros del comité de empresa europeo de MAN visitaron Turquía y se reunieron con los trabajadores/as de Bodo Bode para demostrar solidaridad y apoyo.

El 18 de febrero, se organizó una gran manifestación en Bodo-Bode Doğrusan. En esa manifestación, Pevrul Kavlak, presidente general de Türk Metal, dijo: 

“En Türk Metal, siempre hemos promovido el diálogo social. Hemos implementado ese principio en todos los lugares de trabajo donde representamos a los trabajadores, y estamos muy dispuestos a implementarlo aquí. Le digo a Bodo Bode: o actúa en forma legal, respetando a los trabajadores o le vamos a enseñar lo que significan estos valores".

Presionando aún más a Bodo Bode y a sus clientes principales, se organizó un día especial de acción el 19 de febrero. Los miembros del sindicato organizaron una protesta frente a Bodo Bode y una manifestación de solidaridad frente a la sede de Daimler en Estambul.

Toda esta presión, junto con acciones de solidaridad, contribuyeron a una sólida victoria para los trabajadores/as metalúrgicos turcos.

El 21 de febrero, Bodo Bode se rindió ante la presión de los trabajadores/as y clientes a nivel nacional e internacional, acordando reincorporar a todos los trabajadores/as despedidos, retirando todas las demandas legales en su contra, reconociendo al sindicato y comenzando la negociación colectiva.

Por su parte, Valter Sanches, secretario general de IndustriALL, afirmó al respecto:

"¡Esto sí que es un exitoso triunfo! Saludamos la valentía y el empeño que mostraron los miembros de este sindicato que al final les brindó este merecido triunfo. Es un estupendo ejemplo de solidaridad sindical a nivel mundial y sólida implementación y cumplimiento de los acuerdos marco globales. Creemos que de aquí en adelante la empresa preferirá una solución civilizada a los conflictos, en la mesa de negociaciones".

Industria aeroespacial global: ¿se aproxima a un aterrizaje forzoso?

INFORME

Las medidas nacionales de cierre y prohibiciones de viajes afectaron profundamente la aviación. Durante las últimas ocho semanas, se retiró del servicio alrededor del 80% de los aviones comerciales, con consecuencias terriblemente perjudiciales para la situación financiera de la mayoría de las aerolíneas.

A menos que intervengan los gobiernos, habrá insolvencias. Aunque se logre evitar las peores consecuencias, se van a perder puestos de trabajo en las aerolíneas, servicios de mantenimiento y aeropuertos, pero también en la industria de fabricación aeroespacial, debido al retraso o suspensión de pedidos de nuevas aeronaves.

Casi todos los días se sabe de severos recortes de empleos; hasta la fecha, los más destacados fueron los 9.000 puestos de trabajo en Rolls Royce, alrededor de 10.000, o el 25% de toda la fuerza de trabajo, en GE Aviation, 16.000, o 10% de la fuerza laboral en el sector de aviones comerciales de Boeing, y unos 5.000 empleos en Safran.

Esta reacción masiva de las compañías indica que el mercado no se va a recuperar rápidamente. Los pronósticos iniciales hablan de cinco años como mínimo para que el sector se recupere hasta tener un número de empleados igual a los que tenía antes de la Covid. ¿Por qué demorará tanto? ¿No debería el sector volver a la normalidad una vez que se eliminen por completo las restricciones relacionadas con la Covid-19?

¿Qué más hay detrás de este caos? La crisis actual revela una serie de potenciales problemas que se pronosticaban, que ahora se convirtieron en problemas reales.

Los sindicatos deben participar activamente en la resolución de la crisis actual, y como el sector se globalizó cada vez más en los últimos diez años, la cooperación sindical mundial y el diálogo social son de importancia clave para estrategias sostenibles y justas en el futuro.

 

¿Cuáles son los problemas clave?

Requiere grandes inversiones de capital

El sector aeroespacial comercial es una industria que requiere una gran inversión de capital, con un número limitado de grandes empresas. Si bien el desarrollo de una nueva aeronave es un negocio multimillonario de dos dígitos, los márgenes de beneficio siguen siendo bajos, alrededor de un 2 al 4%.

Para los principales proveedores, especialmente a nivel de los fabricantes de sistemas de propulsión, los márgenes de beneficio son mucho mayores. Esto no es tanto en lo que se refiere a la fabricación de motores, sino más bien a las operaciones altamente rentables de mantenimiento, reparación y revisión en el mercado postventa.

Las enormes dimensiones financieras de esta situación se reflejan en los balances de cuentas de las aerolíneas. Hasta no hace mucho, algunas aerolíneas gastaban miles de millones de dólares cada año para renovar y/o aumentar su flota de aviones, ya que obtenían ganancias considerables. Sin embargo, hoy, después de una prueba de ocho semanas bajo Covid-19, muchas de estas mismas aerolíneas están casi próximas a la insolvencia.

Duelo interminable entre Boeing y Airbus

La industria de aviones comerciales está dominada por los dos grandes rivales Boeing y Airbus. Cuando Airbus se hizo cargo de gran parte de Bombardier, y Boeing estaba a punto de hacer un trato similar con Embraer, este duopolio parecía aún más consolidado.

Otro aspecto importante de este duelo son las acusaciones en curso sobre prácticas comerciales injustas y ayuda/subsidios ilegales del estado relacionados con grandes aeronaves civiles. Desde 2005, los Estados Unidos y la UE/los cuatro países con grandes operaciones de Airbus, Francia, Alemania, España y el Reino Unido, invierten recursos considerables en una disputa relacionada en la Organización Mundial del Comercio.

Hoy, después del impacto de Covid-19, estas dos empresas enfrentan una nueva situación. En lugar de agregar nuevos contratos a sus libros repletos de pedidos, se ven obligados a hacer concesiones para vender algunos aviones. Los dos operadores se vieron obligados a aceptar aplazamientos y cancelaciones para evitar la quiebra de sus principales clientes.

Cuando dos partes pelean, una tercera se regocija

A la sombra del duelo, y en parte con su apoyo indirecto, surgió un tercer competidor: el COMAC, empresa china propiedad del estado. Aunque los expertos dicen que el nuevo fabricante todavía necesita más tiempo para ser completamente competitivo a nivel internacional, existe una buena oportunidad para que COMAC logre negocios futuros en China y Asia, que se pronostica será la región de crecimiento más fuerte a futuro.

Además, no debemos olvidar que la empresa brasileña Embraer volvió a ser un fabricante independiente con una importante presencia en el mercado. La industria aeroespacial rusa tiene el potencial de desempeñar un papel más importante en el futuro, en parte en cooperación con COMAC en el proyecto conjunto CR929 (jet de larga distancia de dos pasillos). Y finalmente, Mitsubishi también tiene grandes ambiciones de convertirse en un actor importante en el mercado regional de aviones.

¿Perspectiva de crecimiento poco realista? ¡Por cierto insostenible!

Las perspectivas de crecimiento del sector aeroespacial que existían antes de Covid se basaban en cinco suposiciones:

  • Supuesto crecimiento de la clase media a nivel mundial, especialmente en Asia, aumentando la alta demanda de viajes aéreos
  • Que la economía continuaría siendo altamente globalizada y que a largo plazo sería un hecho innegable que existirá una alta demanda de viajes de negocios
  • Que el número de aeropuertos regionales seguiría creciendo, aumentando el nivel de tráfico aéreo
  • Que en base a las preferencias de los clientes, el tráfico a través de los aeropuertos centrales se complementaría cada vez más, reemplazándose en parte por conexiones más directas
  • Que la coexistencia de grandes aerolíneas y aerolíneas de bajo costo es económicamente viable, y es garantía de crecimiento continuo

Hoy por hoy, varias de estas suposiciones son menos realistas.

Las videoconferencias y el teletrabajo reemplazarán en parte los viajes (de negocios)

Obligados a trabajar desde su casa, mucha gente que viaja por cuestiones de negocios ha descubierto las ventajas que ofrecen las videoconferencias: casi no hay problemas técnicos, el tiempo se hace mucho más flexible, se economizan gastos, etc.

Modelos comerciales insostenibles

  • En la actualidad, las grandes aerolíneas reconocen que muchos de sus vuelos nacionales no son rentables y que con gusto los reemplazarían con rápidas conexiones ferroviarias
  • El mercado de vuelos de bajo costo es apenas rentable
  • La competencia entre las grandes aerolíneas y las de bajo costo es en parte negativa

Cuestiones ecológicas: el sector aeroespacial se encuentra a la zaga

No son sostenibles, y desaparecerán aquellas industrias que no tengan una estrategia viable para reducir significativamente sus emisiones de carbono. Las industrias que no tomen sus estrategias en serio y engañen a los clientes y a los gobiernos perderán credibilidad y se verán sometidas a presión cada vez mayor para reformar sus actividades.

Aprendiendo de la industria automotriz, el sector aeroespacial debería intensificar los esfuerzos para hacer que los viajes aéreos sean más limpios y ecológicos. Ojalá sea una cifra basada en hechos reales y no en aspiraciones la afirmación de que las emisiones de carbono de los aviones comerciales modernos se hayan reducido en un 40% en comparación con la generación anterior. Hasta la fecha, no se ha visto ninguna solución técnica innovadora para impulsar una aeronave sin usar queroseno. Se podrían aplicar motores eléctricos para reducir las emisiones, por ejemplo durante el rodaje en tierra, pero la mejora será bastante marginal.

La aviación debe integrarse plenamente en los futuros conceptos de transporte usando múltiples modalidades. No constituye una solución ecológica promover vuelos más directos junto con una reducción del uso de aeropuertos centrales. Caen en el mismo problema políticas que tienen la intención de aumentar aún más el número de aeropuertos regionales.

 

¿Cuándo terminarán las restricciones de Covid-19?

El coronavirus es una grave amenaza para el futuro de la aviación comercial. Además de no saber cuándo se levantarán por completo las medidas de cierre y si habrá más olas de Covid-19, la pregunta más importante es si los pasajeros estarán dispuestos a sentarse juntos de nuevo y cuándo lo harán.

Una industria global que está recién empezando a desarrollar estructuras globales

Si bien las ventas, operaciones, mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves son negocios completamente globales, las redes de fabricación y cadenas de suministro están menos globalizadas. La externalización de la producción a países de bajo costo, principalmente México y la región del Medio Oriente y África del Norte, comenzó a baja escala hace unos 20 años atrás. Desde ese entonces, las redes mundiales de suministro han crecido considerablemente, incluidas las grandes operaciones de investigación y desarrollo en la India, aunque surgirán muchas otras en el futuro.

PLAN DE ACCIÓN

Mejorar, a nivel mundial, la cooperación sindical y el diálogo con las empresas

Desde una perspectiva sindical, el sector aún carece de un enfoque auténticamente global. No existen redes sindicales mundiales reales a nivel de las empresas de aviación; por otra parte, también sería útil contar con más acuerdos marco globales, además de los tres que existen con Airbus, Saab y Safran.

El veloz intercambio de información e incluso algunas acciones conjuntas coordinadas son factores que han caracterizado muchas redes sindicales, por ejemplo en el sector automotriz: serían de gran beneficio para el sector aeroespacial y habrían ayudado durante la crisis actual.

Presionar a los gobiernos y unir fuerzas con la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte

Los sindicatos deben actuar con los gobiernos para crear una coyuntura que ayude a estabilizar la situación actual, trabajando conjuntamente para establecer una estrategia industrial sostenible para el sector. IndustriALL Global Union y la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte tienen la intención de unir fuerzas y trabajar más estrechamente en conjunto. Las dos federaciones establecerán un grupo de trabajo conjunto y trabajarán juntas en un importante proyecto de investigación.

Centrar más atención en las economías emergentes

Como muchas empresas aeroespaciales todavía están en proceso de aumentar su presencia a nivel mundial, y a medida que las cadenas de suministro se vuelvan más globales, IndustriALL Global Union intensificará su trabajo para crear y apoyar sindicatos en las economías emergentes, en particular en la región del Medio Oriente y África del Norte, India y México. Sujeto a lo que pase con relación a Covid-19, el comité directivo del sector tiene la intención de celebrar una conferencia importante en la región del Medio Oriente y África del Norte antes de fines de 2020.

Miles de trabajadores de la confección en Filipinas temen perder sus empleos

El 10 de junio, el consejo tripartito de la industria textil y de la confección se reunió para evaluar el impacto de la pandemia de COVID-19 en este sector en Filipinas. Los recortes masivos de empleos, la pérdida de ingresos y la reducción de las horas de trabajo debido a la falta y cancelación de pedidos son problemas apremiantes.

Según la organización de los empleadores, la Confederación de Exportadores de Indumentaria de Filipinas, más del 30 por ciento de los empleados de sus empresas miembro han sido despedidos debido al cierre de fábricas, ya que se cancelaron muchos contratos y pedidos y la liquidez financiera se está agotando.

Los sindicatos exigen que el gobierno y los empleadores presenten medidas inmediatas y apropiadas para evitar más pérdidas de empleos y preservar los ingresos de los trabajadores. El gobierno debe implementar medidas de apoyo a los ingresos y asistencia a los trabajadores afectados, especialmente aquellos que permanecen desempleados temporalmente.

Los sindicatos también enfatizan que deben respetarse los protocolos de salud y seguridad para garantizar un lugar de trabajo seguro.

Eva Arcos, de la Asociación de Sindicatos, expresó:

“Los interlocutores sociales tripartitos deben elaborar un plan de recuperación coherente y realista para el sector textil y de la confección. Es una tarea muy difícil que tenemos por delante en el contexto de la pandemia de COVID-19, no podemos permitirnos dejar a nuestros trabajadores sin trabajo y sin los ingresos que necesitan para mantener a sus familias”.

“Necesitamos una hoja de ruta para la industria textil y de la confección que tenga en cuenta el impacto de la COVID-19 en el sector y cuente con la participación de las diferentes partes interesadas. Es importante comprometerse con los sindicatos en este proceso para poder integrar los derechos laborales y sociales”.

Sindicatos etíopes realizan una campaña de concientización sobre la COVID-19

Para transmitir el mensaje a la mayor cantidad posible de trabajadores, el sindicato está difundiendo la campaña a través de los principales medios de comunicación, incluidas las estaciones de televisión dirigidas por la Ethiopian Broadcasting Corporation y Walta Broadcasting. Las estaciones de radio, incluida Awash FM, y el periódico Fortune Weekly también están publicitando la campaña.

Angesome Yohannes, presidente de IFTLGWTU, expresó:

“La COVID-19 es una pandemia mundial que se está extendiendo a un ritmo alarmante y causando grandes alteraciones sociales y económicas. Como sindicato, este es el momento de realizar esfuerzos conjuntos para minimizar el impacto. Cuando los trabajadores se enferman, las consecuencias para ellos y sus familias son graves, ya que la pandemia aumenta la inseguridad laboral y desacelera las economías”.

En marzo, junto con el gobierno y los empleadores, la Confederación de Sindicatos de Etiopía, a la que pertenece la IFTLGWTU, firmó un protocolo de respuesta a la COVID-19 en los lugares de trabajo. Este protocolo describe cómo se debe actuar en las fábricas frente a la pandemia. A su vez, la IFTLGWU estableció comités de salud y seguridad en las fábricas. Sin embargo, al sindicato le preocupa la lentitud con la que algunas fábricas se adhieren a las normas de salud y seguridad para detener la COVID-19.

Al igual que la mayoría de los países productores de prendas de vestir, Etiopía se ha visto afectada por la menor demanda causada por el confinamiento en la mayoría de los países europeos y los EE. UU., donde se exportan las prendas.

Paule France Ndessomin, secretaria regional de IndustriALL para África Subsahariana, declaró:

“Aplaudimos los esfuerzos de los sindicatos en Etiopía para frenar la propagación de la COVID-19. La pandemia solo se superará a través de los esfuerzos colectivos. Para que esto suceda, los sindicatos, los empleadores y el gobierno deben trabajar juntos”.

Etiopía introdujo los protocolos para la COVID-19 recomendados por la Organización Mundial de la Salud, pero no implementó el confinamiento. El gobierno afirma que su enfoque se basa en el contexto del país. Se han informado más de 2500 casos de COVID-19 y 35 muertes.