El Comité Mundial de Empleados de Daimler Truck pide una transición justa

Los miembros del Comité de Empresa Europeo y el Comité Mundial de Empleados (CEE/CME), organismos creados recientemente, llegaron a estas conclusiones durante una reunión de dos días que tuvo lugar en la planta de Mercedes-Benz en Woerth, Alemania.

“El organismo recientemente creado, en cooperación con IndustriALL Global Union e industriAll European Trade Union, proporciona una plataforma sólida para hacer valer los derechos de todos los trabajadores de Daimler Truck, hasta los proveedores más pequeños, y para proteger los derechos humanos en la cadena de suministro en su totalidad”,

expresó Michael Brecht, presidente del Comité General de Empresa de Daimler Truck y presidente del CEE/CME.

El CEE/CME representa los intereses de todos los empleados del grupo Daimler Truck a nivel mundial. Actualmente, 23 países están representados en este organismo en función de la cantidad de empleados, con un total de 34 representantes. El CEE/CME está encabezado por un presidente y un vicepresidente elegidos por los miembros. Un presídium de seis miembros se encarga de la coordinación de los asuntos europeos, mientras que un comité ejecutivo, integrado por cuatro miembros, coordina las cuestiones mundiales.

“Hemos creado un CEE en Daimler Truck que se aplica a las actividades globales de la empresa. Por lo tanto, los países que no pertenecen a la Unión Europea tienen los mismos derechos y obligaciones que los países europeos a los que se aplican directamente las directrices del CEE. Desde nuestro punto de vista, se trata de un avance excepcional y de la mayor relevancia internacional en lo que refiere a la aplicación de los derechos humanos y sindicales”,

declaró Ralf Goetz, de IG Metall.
 
Los participantes en la reunión examinaron las limitaciones de la cadena de suministro y la producción limitada resultante, que tiene repercusiones sobre las cifras económicas y el empleo. Los delegados expresaron su preocupación por la elevada inflación y, en algunos casos, por los drásticos aumentos de los precios de la energía. Los representantes de países con niveles de ingresos más bajos exigieron una compensación para los empleados a fin de garantizarles un nivel de vida digno.
 
A su vez, los participantes expresaron una necesidad de información con respecto a las nuevas inversiones, el futuro programa de producción, especialmente para los vehículos de cero emisiones, y los posibles efectos sobre el empleo. Según Michael Brecht, está surgiendo una carrera de subvenciones para las nuevas tecnologías, impulsada por Estados Unidos y China, en la que la Unión Europea actualmente tiene poco que ofrecer.

Los derechos humanos y los obstáculos al trabajo sindical fueron temas importantes en la agenda.

“Debemos aprovechar la mayor atención prestada a la diligencia debida en materia de derechos humanos para promover los derechos laborales y sindicales, ya que los derechos laborales son derechos humanos. Debemos garantizar que no haya obstáculos a los derechos fundamentales a afiliarse a un sindicato y a negociar colectivamente, especialmente en aquellos países donde esto sucede regularmente, como Turquía, Tailandia, Estados Unidos y algunos países del norte de África”,

expresó Georg Leutert, director del sector automotor de IndustriALL.

“La nueva ley alemana sobre la diligencia debida en la cadena de suministro entrará en vigor en enero, al tiempo que se está llevando a cabo un proceso legislativo dentro de la Unión Europea para mejorar la protección de los derechos humanos y de las víctimas en países terceros. Con el CEE/CME, nosotros, como representantes de los trabajadores en Daimler Truck, estamos bien preparados. Además, podemos representar los intereses de los empleados más allá de las fronteras nacionales a través de la solidaridad”,

afirmó Joerg Lorz, miembro del Comité General de Empresa y vicepresidente del Comité de Empresa del grupo.

El Comité General de Empresa (CGE) de Daimler Truck AG representa los intereses de más de 33.000 empleados en Alemania. El CGE celebra convenios colectivos con la dirección de la empresa, que luego se aplican a todo el personal de Daimler Truck AG. Este órgano está integrado por 13 miembros elegidos por un período de cuatro años. La base de su funcionamiento radica en la Ley de Comités de Empresa.

El objetivo del CGE es la preservación y el desarrollo de los puestos de trabajo y la creación de condiciones de trabajo adecuadas y justas. Este organismo también adopta una posición sobre la implementación de condiciones generales que trascienden la vida empresarial cotidiana, así como sobre cuestiones políticas y sociales.

Sindicatos latinoamericanos identifican a la salud y seguridad como un derecho laboral fundamental

El encuentro ocurrió el 29 de noviembre como parte de una serie de talleres sobre salud y seguridad laboral que IndustriALL desarrolla en todas las regiones. El objetivo fue comprender que la seguridad impacta en todos los sectores de la industria y que los sindicatos son fundamentales para ayudar a que se respete el derecho a laborar en un lugar seguro.

“Solo podemos tener una agenda de trabajo decente y digna si nos ocupamos de la salud y seguridad en el trabajo. Necesitamos tener sindicatos fuertes que ayuden a promover un mayor grado de bienestar mental, social y físico de los trabajadores.

Como IndustriALL, decimos que la salud y seguridad tiene que ver con los derechos, ya que tenemos derecho a rehusarnos a un trabajo inseguro. Los sindicatos nos ayudan a conocer estos derechos y a salvar vidas”

dijo el director del sector minero, Glen Mpufane en la reunión.

Subrayó que los problemas de seguridad ocurren en todos los sectores y que los sindicatos pueden ayudar a informarle a los trabajadores sobre su derecho a rechazar un trabajo inseguro o a negociar medidas de prevención por ejemplo. De este modo, los trabajadores también comprenderán la necesidad de afiliarse a una organización sindical.

A su vez, los participantes de los distintos países también compartieron la experiencia de sus sindicatos en materia de salud y seguridad laboral. Por ejemplo, el director del departamento de salud y seguridad de Fequimfar Brasil, João Donizeti Scaboli, destacó los avances que logró la Federación para defender la salud de los trabajadores del sector químico y farmacéutico.

Dijo que lograron trabajar con el gobierno para sacar el benceno (un solvente muy perjudicial para los trabajadores) de las usinas en Brasil. Además, mencionó que han alcanzado otros logros gracias a la negociación colectiva con las empresas.

Por otra parte, los trabajadores de Argentina explicaron que en algunas provincias del país tienen estipulado por ley la creación de comités de salud y seguridad conformados por representantes de la empresa, de los sindicatos y del gobierno. Además, varios sindicatos tienen por convenio colectivo unos acuerdos bilaterales de salud y seguridad que alcanzan a todo el país.

En tanto, los trabajadores de Perú destacaron que, si bien la ley establece la creación de comités mixtos de salud y seguridad, intentan reforzar la presencia de los sindicatos en ellos y que la Superintendencia nacional de fiscalización laboral cumpla con las fiscalizaciones.

Por su parte, los participantes de México comentaron que acompañan a los trabajadores cuando las empresas no quieren reconocer los accidentes, como en el caso de los accidentes ocurridos en el trayecto entre el trabajo y su hogar.  

Además, los trabajadores uruguayos hicieron hincapié en que tienen una ley fuerte en materia de salud y seguridad laboral y que también los convenios colectivos incluyen el tema.

La secretaria regional adjunta y responsable regional de género de IndustriALL, Laura Carter, hizo una presentación acerca del enfoque de género en materia de salud y seguridad laboral y dijo:

“Para el tema de seguridad e higiene es importante contar con una respuesta que tenga en cuenta la perspectiva de género. Por ejemplo, se han logrado avances considerables en violencia y acoso de genero al abordar este tema mediante un enfoque de seguridad e higiene. También es necesario asegurar que los representantes sindicales estén formados en el tema.

Además, resulta prioritario aumentar la participación de las mujeres en los comité de seguridad e higiene, y promover el liderazgo de mujeres en los sindicatos. De este modo, será posible asegurar que el tema de seguridad e higiene aborde y visibilice temas importantes para las mujeres.”

Finalmente, el secretario regional adjunto de IndustriALL, Cristian Alejandro Valerio concluyó:

“Fue una gran reunión, no solo por la cantidad y calidad de participantes, sino también por su participación activa en los debates. Resulta imprescindible que los sindicatos adopten un rol determinante en la materia. Deben convertirse en actores activos para exigirle a las empresas que trabajen para eliminar y reducir la exposición a los agentes de riesgo.

Además, las compañías deben invertir en la capacitación de sus trabajadores y en la reparación de los daños causados por accidentes y/o enfermedades profesionales.”

Jóvenes de América Latina definen sus prioridades

El foro se llevó a cabo de forma virtual el 24 de noviembre. El objetivo fue estudiar la Resolución de la juventud aprobada durante el tercer Congreso de IndustriALL Global Union, celebrado los días 14 y 15 de septiembre de 2021, y definir las principales prioridades para los/las jóvenes de la región latinoamericana.

El proceso de consulta y debate tuvo lugar previamente con los/las jóvenes de las regiones de Asia del Sur, Asia del Sur Este, Asia Pacifico y MENA, y luego de la región de ALC continuará continuar en las demás regiones del mundo.

La secretaria general adjunta de IndustriALL Christine Olivier, dijo en la apertura del encuentro:

“La juventud trabajadora es fundamental para IndustriALL. Por eso, necesitamos darles espacio para que participen en las actividades, luchen por sus derechos y sus condiciones laborales.

Reconocemos que hay mucho por hacer; tenemos que adaptarnos como organización y repensar tanto nuestras actividades como los recursos de los que disponemos. Trataremos de traerlos a nuestros órganos de toma de decisión.”

Posteriormente, la responsable de proyectos y coordinadora de juventud al nivel global, Sarah Flores habló de las 14 prioridades que definieron dentro de la resolución de la juventud, y convocó a los presentes a seleccionar las más importantes para la región.

Los participantes votaron y decidieron que sus prioridades son:

Jony Acevedo dijo: 

“Es necesario empoderar a los jóvenes, generar el espacio para crear las secretarías de juventud en los sindicatos, modificando los estatutos. Las secretarías de la juventud deberían reunirse para compartir las experiencias, las realidades y que les sirva para tener los insumos para enfrentar las diferentes situaciones que se generen.”

En tanto, Maicon Borges de Brasil respaldó la idea de Acevedo sobre las secretarías de la juventud y agregó:

“IndustriALL debería promover que los sindicatos tengan secretarías de la juventud y también de la mujer. Además, deberían mantener una campaña fija de seguimiento sobre los puestos de trabajo, evaluación profesional y mejorar el trabajo de las categorías. Debería fijarse la evolución de las acciones.”

En tanto, Belén Cañete de Argentina, comentó:

“Además, sería interesante generar un protocolo marco teniendo en cuenta el convenio 190 de la OIT y crear capacitaciones. En el pasado han funcionado las capacitaciones sobre la concientización en los lugares de trabajo. Tal vez podríamos crear un comité regional y dentro de los sindicatos.”

Finalmente, el secretario regional de IndustriALL, Marino Vani, concluyó:

“Desde América Latina tenemos varios desafíos, entre ellos, fortalecer el poder de nuestros sindicatos afiliados. Necesitamos organizamos para combatir la desigualdad entre los trabajadores, géneros y edades.

Tenemos que construir sindicatos mas amplios, nuevas estructuras, con una visión más amplia para organizar a todos los trabajadores, incluidos los autónomos y que son parte de las plataformas digitales. Tenemos que construir el sindicato que necesitamos y queremos.”

Sindicatos latinoamericanos debaten posibles escenarios para el maco sector de movilidad

50 dirigentes sindicales de la región se encontraron de forma virtual el 23 de noviembre.  Se reunieron para debatir sobre el macro sector de la movilidad, analizar el avance de la electro movilidad en Argentina y las consecuencias del T-MEC para la industria de vehículos pesados en México.

Gustavo Auteda de Smata habló sobre la ley de promoción para el autopartismo, sancionada en 2016 en Argentina. Explicó que la industria cayó del 2016 al 2019 y muchas empresas cerraron. Por ese motivo, el entonces secretario general de SMATA trabajó en un proyecto de ley para promover una industria automotriz sustentable en Argentina.

Aseguró que al día de hoy el país tiene una industria fuerte con proyectos que se están ejecutando, pero ven con preocupación la electro movilidad. Por ejemplo, porque, en el contexto global, Argentina aporta únicamente materia prima para la producción de baterías. Por ello, quieren impulsar al estado a promover políticas industriales que le brinden valor agregado al litio, para poder ser productores de baterías.

Por su parte, los participantes de Brasil subrayaron la importancia de trabajar como sindicatos para impulsar políticas industriales sostenibles y desarrollar sectores estratégicos, como el de la movilidad. Los dirigentes dijeron que promueven debates sobre la producción de los vehículos eléctricos y los autos híbridos, y que el movimiento sindical le presentó al gobierno del presidente Lula da Silva un plan de industria. Afirmaron que esperan tener una discusión más elaborada de política industrial de vehículos eléctricos.

En tanto, el investigador Willebaldo Zuppa expuso acerca de las consecuencias del T-MEC para la industria de vehículos pesados en México. Zuppa explicó que el nuevo tratado tiene un capítulo que reglamenta el sector automotor y establece reglas de origen.

Determina que las empresas tienen que cumplir con un 40% de contenido regional para los vehículos pesados. A su vez, indica que el 45% del valor agregado a los vehículos pesados deberán incorporarse en zonas de Norteamérica donde se ofrezcan salarios superiores al 16 dólares por hora.

Aseguró que el tema del salario va a ser el más problemático, porque la industria automotriz no está en condiciones de incrementar los salarios. Además, aseguró que, si las empresas no cumplen con el capítulo, la disputa será en torno a cómo van a pagar el arancel. Según Zuppa, quien se va a ver perjudicado va a ser el consumidor final.

Finalmente, el investigador dijo que en la región existe una reconfiguración de las cadenas de valor, la cual va a implicar cambios en los volúmenes de empleo y condiciones laborales. Afirmó que sobrevive una fragmentación productiva de la región, de acuerdo a los lineamientos de las empresas transnacionales, ya que las mismas pueden reestructurar su producción y modificar las condiciones de trabajo y remuneración.

El secretario regional de IndustriALL, Marino Vani, concluyó:

“Fue un excelente seminario donde intercambiamos informaciones y contamos con intervenciones de calidad por parte de nuestras afiliadas. Seguiremos indagando sobre el futuro y las tendencias de la movilidad en nuestra región en 2023. Estas instancias fortalecen a nuestras afiliadas para debatir sobre política industrial en sus países, así como para participar en las negociaciones colectivas.“

La OCDE describe una vía de transición para la construcción naval

La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), el club mundial de las democracias desarrolladas, organizó la reunión del GT6 en su sede parisina los días 28 y 29 de noviembre, a la que asistieron países presentes en la industria de la construcción naval y expertos del sector, para explorar las opciones políticas disponibles. Los sindicatos participan en el GT6 a través del Comité Consultivo Sindical para la OCDE.

Luego de la reunión, el 29 de noviembre, se celebró un taller conjunto entre el GT6 y el Comité del Acero sobre la economía de la construcción naval y las predicciones en materia de sus vías de desarrollo.

Los participantes describieron la situación actual: los precios de las construcciones nuevas son elevados, debido a las crisis interrelacionadas de la COVID, el clima y la invasión rusa de Ucrania, así como las altas tarifas de flete y los precios del acero. La industria se encuentra en un punto de inflexión, en el que muchos inversores optan por limitarse a esperar a ver cómo avanza la situación antes de encargar buques de última generación. A pesar de ello, se espera que la industria crezca rápidamente en los próximos 15 años. Una gran proporción de la flota mundial ha alcanzado la edad en la que debe ser reemplazada y tendrá que ser reciclada y sustituida. Además, miles de buques de mediana edad necesitarán adaptarse para cumplir las nuevas normas medioambientales y tecnológicas.

La construcción naval es típicamente cíclica, pero las fuerzas del mercado tendrán menos impacto en el sector, que será impulsado cada vez más por la política medioambiental. La necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero será el principal motor del cambio, debido a políticas como el Objetivo 55 de la UE y el proyecto de ley para un transporte marítimo limpio (Clean Shipping Act) de EE. UU.

Si bien la Organización Marítima Internacional (OMI) tiene actualmente el objetivo de reducir en un 50 % las emisiones del transporte marítimo para 2050, esta meta no se considera suficientemente ambiciosa, especialmente tras la COP27 y los planes para desarrollar corredores verdes y producir hidrógeno verde como parte de un plan para la industrialización sostenible de seis países africanos. Se espera que la OMI publique objetivos revisados en junio de 2023.

El desafío actual es mantener la industria hasta que crezca la demanda. Hoy en día. el sector funciona con una capacidad de alrededor del 65 %, que está distribuida de manera desigual.

Los participantes observaron que “las políticas industriales han vuelto” y que es necesario coordinarlas para dar señales claras sobre los caminos a seguir para desbloquear las inversiones. La próxima generación de buques se enfrentará a una doble transición: la digitalización y la descarbonización. Estos avances ya están afectando al sector: actualmente, el 44 % de los buques encargados presentan requisitos en materia de combustibles alternativos, en comparación con solo el 14 % en 2017. El combustible alternativo dominante es el gas natural licuado (GNL), considerado un combustible de transición hasta que el metanol, el hidrógeno y el amoníaco sean escalables.

Algunas tecnologías de ahorro de energía, como la propulsión eólica y las relativas al diseño del casco y la hélice, ya se han incorporado al 24 % del tonelaje mundial. La OCDE observó una tendencia al alza en las solicitudes de patentes para equipos marítimos y espera que la construcción naval sea cada vez más tecnificada. En lugar de centrarse en el volumen, se observará un desarrollo de buques denominados “technomax”, de alto valor añadido.

Walton Pantland, el director de IndustriALL para este sector, expresó:

“La visión de la industria es el transporte marítimo verde de alta tecnología, coordinado a través de políticas mundiales. Esta es una visión que el movimiento sindical comparte, ya que exigirá una mano de obra altamente calificada. Necesitamos políticas industriales que respalden el desarrollo del sector, garanticen que los trabajadores reciban la capacitación necesaria y proporcionen una Transición Justa en caso de que se modifique el proceso de producción”.

Judith Kirton-Darling, subsecretaria general de industriAll Europe, añadió:

“Los trabajadores son el centro de las transiciones verdes y digitales del sector de la construcción naval, e insistimos en que deben estar involucrados en todas las etapas de la transformación. Necesitamos un verdadero esfuerzo mundial para descarbonizar todo el sector, así como una competencia leal a nivel internacional. Por lo tanto, pedimos a todos los Estados de la OCDE que intensifiquen sus esfuerzos. Los sindicatos están dispuestos a desempeñar su papel en las transiciones y lucharán por una Transición Justa para todos los trabajadores y las regiones”.

Jóvenes y mujeres de Bangladesh se comprometen a construir sindicatos más inclusivos

En la reunión nacional de jóvenes, realizada los días 12 y 13 de noviembre en Daca, y en la reunión nacional de mujeres, celebrada los días 17 y 18 de noviembre en la misma ciudad, en la que participaron 15 afiliados de IndustriALL en Bangladesh, las y los líderes presentes debatieron sobre la necesidad de crear sindicatos más fuertes, inclusivos y democráticos.

Si bien la participación de las mujeres y los jóvenes en el mercado laboral está aumentando constantemente, suelen terminar ocupando puestos precarios sin prestaciones de seguridad social.

A pesar de formar una gran parte de la mano de obra, las mujeres y los jóvenes no están presentes en el ámbito sindical, y mucho menos en los roles de liderazgo. Se han sentido excluidos e ignorados en estos espacios, lo que a veces se ve reflejado en las cuestiones planteadas por los sindicatos.

En la reunión, las mujeres sindicalistas destacaron que deben incluirse cuestiones relativas a la mujer en los convenios colectivos, así como la importancia de incorporar una perspectiva de género en el diálogo sobre salud y seguridad en el trabajo. Además, elaboraron un plan de acción para abordar la cuestión de la inclusión en los sindicatos, así como la brecha salarial entre hombres y mujeres, la discriminación y la violencia de género, y la ratificación del C190 de la OIT.

En Bangladesh, solo el seis por ciento de los empleados remunerados tienen acceso a guarderías y baños separados. Asimismo, de conformidad con las normas laborales recientemente modificadas, las prestaciones por maternidad se han reducido aún más.

“Nuestro Gobierno no se preocupa en absoluto por las trabajadoras. Es importante que los sindicalistas consideren los problemas que estas enfrentan, ya que constituyen una gran parte de la fuerza laboral. Para que la lucha de los trabajadores pueda avanzar, los problemas de las mujeres deben tomarse en serio. No podemos construir sindicatos más fuertes si no incluimos la voz de las mujeres”,

expresó Tehmina Rahman, secretaria general de la Federación de Trabajadores de la Confección de Bangladesh (BAWF).

 

En su reunión nacional, los jóvenes sindicalistas hicieron especial énfasis en la importancia de integrar los órganos de decisión dentro de los sindicatos. También decidieron acerca de las prioridades definidas en la resolución sobre la juventud de IndustriALL en las que quieren trabajar en los próximos años:

Se formó un grupo de trabajo nacional con 15 miembros para supervisar la aplicación de la resolución sobre la juventud en Bangladesh.

Hasan Ali, un joven sindicalista de la Federación de Trabajadores del Sector Textil, de la Confección, el Calzado y el Cuero de Bangladesh (BGTLWF), declaró:

“Cada federación debe contar con su propio comité juvenil para luchar por las causas de los jóvenes trabajadores y fortalecer el movimiento sindical. Necesitamos coordinarnos entre nosotros para implementar con éxito la resolución sobre la juventud en el país”.

Día Internacional de la Eliminación de la Violencia contra la Mujer

"La violencia contra las mujeres y las niñas es una de las violaciones de los derechos humanos más extendidas, persistentes y devastadoras en nuestro mundo actual que sigue sin denunciarse debido a la impunidad, el silencio, el estigma y la vergüenza que la rodean."

(ONU Mujeres)

Hace cinco años, el movimiento #MeToo desencadenó una movilización mundial para la prevención y la respuesta a la violencia contra las mujeres y las niñas. En este contexto, la adopción del Convenio 190 de la OIT (C190) y la Recomendación 206 (R206), en 2019 generó un enorme impulso para prevenir y eliminar la violencia de género en el mundo del trabajo. En muchos países, los sindicatos, junto con las organizaciones de mujeres y otras organizaciones de derechos humanos, están haciendo campaña para la ratificación y aplicación del Convenio.

22 países han ratificado el C190 de la OIT, 13 de ellos en los últimos 12 meses. El ritmo de las ratificaciones está acelerando. La CSI prevé que para 2030, 50 países habrán ratificado este instrumento.

Los afiliados de IndustriALL han participado activamente en el movimiento y las campañas que han llevado a esta ratificación en muchos países. Paralelamente, IndustriALL y sus afiliados se han dedicado a la educación, la concienciación, la negociación colectiva y las campañas para la aplicación de estos instrumentos en el lugar de trabajo.

El Convenio C190 de la OIT -así como la legislación y los acuerdos existentes- debe aplicarse plenamente para evitar la impunidad de los autores de la violencia. Los sindicatos también deben crear espacios seguros para que las mujeres denuncien el acoso y superen el miedo, la vergüenza o cualquier otra barrera que les impida hablar.

La violencia y el acoso por razón de género siguen estando muy extendidos en todos nuestros sectores de actividad a pesar de todos nuestros esfuerzos y del trabajo realizado en materia de sensibilización y educación. Aún estamos lejos de conseguir un mundo laboral libre de violencia y acoso. Esta lucha contra la violencia de género debe ser una lucha diaria durante todo el año.

La lucha contra la violencia y el acoso por razón de género en el mundo del trabajo es una cuestión sindical clave. Es necesario el esfuerzo de todos y todas en nuestras organizaciones. No hay que dejar solas a las mujeres en la lucha contra la violencia de género. Los sindicatos deben prestar un apoyo continuo a las trabajadoras y sindicalistas que luchan por sus derechos y se defienden, ya que no hay garantía de que la violencia no vuelva a producirse. Los hombres deben ser algo más que meros espectadores, esperamos que participen plenamente en la prevención y la lucha contra la violencia de género.

En octubre se creó el Grupo de Trabajo sobre Igualdad de Género de IndustriALL, que funcionará bajo el paraguas del Comité de la Mujer. Cuenta con doce miembros, seis de los cuales son hombres sindicalistas. Estamos convencidos de que este grupo de trabajo contribuirá a reforzar la respuesta de IndustriALL a esta lacra.

Los 16 días de activismo nos dan la oportunidad de poner de relieve la violencia y el acoso por razón de género en el mundo del trabajo. Los 16 días de activismo son una oportunidad para hacer campaña y movilizarse. Animamos a todos los afiliados de IndustriALL a que aprovechen esta oportunidad para ir a los lugares de trabajo y concienciar a sus miembros, incluidos los hombres, sobre la violencia y el acoso por razón de género y el Convenio C190 de la OIT.

Los 16 días también deberían ser una oportunidad para que los afiliados de IndustriALL compartan sus éxitos y buenas prácticas. También es una oportunidad para intercambiar sobre los obstáculos y desafíos. En octubre, el Comité de Mujeres subrayó la importancia de hacer un seguimiento de los resultados de los esfuerzos en curso de IndustriALL y sus afiliados, aprovechando los progresos realizados y desarrollando estrategias para superar los obstáculos existentes.

Aprovechemos estos 16 días para intensificar nuestros esfuerzos contra la violencia y el acoso por razón de género y proponer estrategias y programas renovados para el resto del año.

Hashmeya AL SAADAWI & Ilvana SMAJLOVIC, Copresidentas del Comité de Mujeres de IndustriALL

Christine Olivier, Secretaria General Adjunta de IndustriALL

Por qué nos centramos en la violencia de género en 2022

Durante 2022, IndustriALL Global Union, junto con el Grupo H&M y el sindicato sueco IF Metall, se han centrado en desarrollar maneras más sólidas de prevenir, detectar y gestionar los casos de violencia de género en la cadena de suministro. Juntos, la marca mundial, la federación sindical internacional y el sindicato nacional tienen un papel clave que desempeñar en la prevención de la violencia de género en la industria textil y de la confección.

Estamos convencidos de que la inclusión de mecanismos de protección con perspectiva de género en los convenios colectivos, junto con políticas firmes a nivel empresarial, la tolerancia cero de parte de la dirección de las fábricas, la sensibilización y el empoderamiento de los trabajadores en las estructuras representativas y los sindicatos son componentes esenciales para crear un lugar de trabajo más seguro para todos y, de esta manera, acabar con el acoso y la violencia de género en el sector de la confección.

Desde principios de año, hemos trabajado juntos para generar conciencia y proporcionar las herramientas adecuadas tanto al personal como a la dirección, así como hemos creado un espacio propicio para plantear y resolver problemas a través de capacitaciones conjuntas con las principales oficinas de producción del Grupo H&M y los sindicatos a nivel local. Se necesita saber más sobre el manejo de la violencia y el acoso en el lugar de trabajo, así como definir una comprensión y una definición compartidas, y sobre cómo prevenir y remediar estas situaciones.

El siguiente paso es establecer pautas globales, de forma conjunta, en las que se indique claramente lo que se espera de los proveedores cuando se trata de crear un entorno de trabajo seguro y poner fin al acoso y la violencia de género.

Estas pautas darán instrucciones claras sobre cómo detectar, prevenir y gestionar los casos de acoso y violencia de género a los proveedores y los equipos del Grupo H&M y los Comités Nacionales de Supervisión (CNS). Estas directrices se incorporarán en el código de conducta del Grupo H&M, así como al acuerdo marco global (AMG) suscrito entre la empresa, IndustriALL e IF Metall.

El AMG demuestra un compromiso con los derechos laborales fundamentales de los trabajadores en toda la cadena de suministro, ya que abarca a casi un millón y medio de trabajadores de la confección en las más de 1500 fábricas que abastecen al Grupo H&M.

Estas pautas se completarán a principios de 2023 y se implementarán durante el año junto con actividades de desarrollo de capacidades. De esta manera, se definirá un nuevo estándar en cuanto a lo que se espera de un lugar de trabajo en la cadena de suministro.

Educar y empoderar a los trabajadores y a la dirección sobre la violencia de género y el acoso sexual es un paso crucial hacia la ratificación del Convenio 190. Como actores fuertes en la industria textil y de la confección, que juntos representan a millones de trabajadores en la cadena de suministro, tenemos que predicar con el ejemplo.

Sindicatos latinoamericanos indagan sobre la cadena de suministros de baterías

El director global del sector automotriz y aeroespacial IndustriALL, Georg Leutert, presentó el proyecto que impulsa IndustriALL sobre la cadena de suministro de baterías, el cual inició hace dos años:

“Nos interesaba ver cómo funcionan las cadenas de suministro de baterías y dónde estamos nosotros. Descubrimos que estamos representados en toda la cadena. La pregunta es cómo oír las voces de los trabajadores en todo el proceso e inspirar el debate sobre la transición energética justa. Solo con una estrategia para enfrentar esta transformación los sindicatos tradicionales van a lograr sobrevivir y crecer”

dijo Leutert.

Además, aseguró que IndustriALL busca mantener la sindicalización en los sectores actuales y conseguir condiciones laborales dignas para todos trabajadores de los sectores y de las cadenas de suministro. Para ello, promoverá que los convenios colectivos incluyan medidas como la seguridad en el empleo, las condiciones laborales, la seguridad social, y que los sindicatos participen en los procesos de diligencia debida.

En tanto, la directora de género de IndustriALL, Armelle Seby, habló sobre cómo avanzar en el área de equidad de género en la cadena de suministro de baterías. Explicó que el objetivo es lograr la igualdad de derechos de trato y de oportunidades entre mujeres y hombres. Además, subrayó que IndustriALL busca utilizar la diligencia debida para defender y promover los derechos de las mujeres. Dijo que los sindicatos pueden tener un papel muy importante, al identificar las violaciones en términos de los derechos de los trabajadores y compartir esta información con las empresas.

Ambos directores destacaron que las empresas deben incorporar una conducta empresarial responsable y que los sindicatos tienen que tomar acciones para evitar violaciones a los derechos de los trabajadores en las empresas y su cadena de suministro. Deben utilizar la diligencia debida como una herramienta para asegurar que se respeten los derechos y para sindicalizar a trabajadores de proveedores en su país.

Por otra parte, participó como expositor invitado Alejandro González, del Centro de investigación sobre empresas multinacionales, SOMO. Explicó que SOMO conduce una investigación sobre la cadena de suministro de baterías.

Dijo que hubo un gran crecimiento de la demanda de baterías, se triplicó y a futuro el pronóstico es que va a crecer de forma exponencial. A su vez, creció la cantidad de empresas que quieren producirlas, principalmente en China, Estados Unidos y en Europa.

Destacó que en Europa existen requisitos de sustentabilidad y de debida diligencia. Cualquier operador que ponga una batería en el mercado europeo tiene que tener un sistema de debida diligencia y de controles. Cada batería va a tener que tener una descripción de la materia prima utilizada, el nombre del proveedor, el país de origen y las transacciones realizadas. Establece que los operadores deben asegurar que todos los proveedores con los que firman contratos respeten esta política de debida diligencia.

“A su vez, el reglamento europeo va a aplicar para todas las baterías que se importen de cualquier lugar del mundo. Si la batería viene de Argentina por ejemplo, debería cumplir con el reglamento y en caso contrario, no podría ser puesto en el mercado”

explicó González.  

Finalmente, el secretario regional adjunto de IndustriALL y responsable regional del sector automotriz, Cristian Alejandro Valerio, dijo:

“Los vehículos eléctricos nos van a cambiar la forma de sindicalizar. Es importante sostener la debida diligencia en la cadena de suministro de baterías y también ver cómo aumentar la sindicalización.

Como IndustriALL tenemos sindicatos afiliados en toda la cadena de suministro de baterías; El objetivo es poder articularlos y también promover el fortalecimiento sindical en los establecimientos y sectores donde los niveles de sindicalización aún son debiles.”

Nuevo informe sobre la Transición Justa en el sector de la energía

Informe: La Transición Justa en el sector de la energía
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“El informe se basa en la iniciativa para una Transición Justa en el sector de la energía. Queremos que el mundo conozca las conclusiones y recomendaciones desarrolladas después de meses de organizar talleres sobre las nuevas tecnologías y la manera en que estas afectarán a los trabajadores del sector de la energía”,

expresó Diana Junquera Curiel, directora del sector de la energía de IndustriALL.

“Los Gobiernos están fijando objetivos para alcanzar las cero emisiones netas, pero no se involucra a los sindicatos. Los trabajadores necesitan saber qué va a pasar con sus empleos. Todas las personas que integran nuestro movimiento saben lo que es la Transición Justa, saben que ya está sucediendo y que, si no trazamos un plan al respecto, va a seguir su curso sin nosotros”,

declaró Samantha Smith, directora del Centro de Transición Justa de la CSI.

“Nuestros miembros nos dicen que quieren intercambiar experiencias e información. Los sindicatos han estado debatiendo ampliamente este tema y han encontrado puntos en común. Las experiencias en materia de diálogo social varían de un país a otro, pero el resultado muestra claramente que una Transición Justa solo es posible con diálogo social y una fuerza laboral bien organizada”,

informó Anne-Beth Skrøde, asesora especial de LO Noruega.

Entre abril y octubre de 2022 se celebraron diez reuniones con expertos, confederaciones nacionales y sindicatos del sector de la energía, que se centraron en el significado del concepto “cero neto” para los empleos de esta industria. Los participantes se reunieron desde todas partes del mundo para intercambiar información sobre las tecnologías emergentes y el panorama de la transición en diferentes rincones del planeta, así como sobre las estrategias de los sindicatos para garantizar buenos empleos y una Transición Justa.

Talleres nacionales y sobre tecnología celebrados en 2022: