“Nous allons montrer dans cette conf\u00e9rence que nous sommes capables de cr\u00e9er des programmes concrets de solidarit\u00e9 ouvri\u00e8re contre les effets n\u00e9gatifs de la mondialisation dans notre secteur”, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l’ouverture de la r\u00e9union Tamas Szekely, pr\u00e9sident de la f\u00e9d\u00e9ration hongroise des travailleurs de la chimie et de l’\u00e9nergie (VDSz) qui accueillait la conf\u00e9rence. Les participant(e)s ont engag\u00e9 des discussions sur les entreprises dans des ateliers portant sur Bridgestone, Goodyear, Michelin, Continental et Pirelli pour discuter des situations particuli\u00e8res dans leurs pays respectifs.<\/p>
La conf\u00e9rence a examin\u00e9 dans les moindres d\u00e9tails les d\u00e9fis et les actions des syndicats dans l’industrie mondiale du caoutchouc, et les perspectives d’avenir des secteurs de l’automobile et de la fourniture de pneus, et d’autres segments qui ne sont pas li\u00e9s aux pneus. Les d\u00e9l\u00e9gu\u00e9(e)s ont expliqu\u00e9 les d\u00e9veloppements dans chaque pays depuis la grande crise de 2008-2009. Ils ont signal\u00e9 que m\u00eame si les conditions de la crise appartiennent maintenant au pass\u00e9, les travailleurs et travailleuses continuent de souffrir d’une d\u00e9t\u00e9rioration des conditions de travail. Les repr\u00e9sentants europ\u00e9ens et nord-am\u00e9ricains ont signal\u00e9 des cas toujours actuels qui posent des probl\u00e8mes aux syndicats et aux travailleurs et travailleuses.<\/p>
Les rapports des ateliers ont permis d'\u00e9tablir une v\u00e9ritable base pour les r\u00e9seaux syndicaux dans l'industrie du caoutchouc. Les participant(e)s ont \u00e9t\u00e9 sensible \u00e0 la poursuite des activit\u00e9s mondiales de r\u00e9seau avec l'entreprise japonaise Bridgestone. Le secr\u00e9taire du comit\u00e9 d'entreprise europ\u00e9en de l'entreprise fran\u00e7aise Michelin a mis les participant(e)s au courant des efforts entrepris pour cr\u00e9er un r\u00e9seau mondial Michelin qui ont permis d'obtenir un d\u00e9veloppement positif, en ce sens que la direction de l'entreprise a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 \u00eatre pr\u00eate \u00e0 un accord-cadre mondial. En raison de leurs pr\u00e9occupations concernant l'avenir de l'entreprise, les participant(e)s appartenant \u00e0 l'entreprise am\u00e9ricaine Goodyear ont donn\u00e9 leur point de vue sur l'importance d’un renforcement du r\u00e9seau syndical, tout comme les participant(e)s appartenant \u00e0 l'entreprise italienne Pirelli. Les d\u00e9l\u00e9gu\u00e9(e)s ont \u00e9galement partag\u00e9 des exp\u00e9riences sur la situation difficile des activit\u00e9s de l'entreprise allemande Continental. La conf\u00e9rence a soulign\u00e9 l'importance de travailler avec des multinationales qui ne m\u00e8nent pas d'activit\u00e9s dans les pneus, comme Hutchinson, Trelleborg et Freudenberg.<\/p>
La syndicalisation et la lutte contre l'emploi pr\u00e9caire \u00e9tait aussi des points importants de l'ordre du jour. Le renforcement du travail r\u00e9alis\u00e9 en commun avec la section automobile a \u00e9t\u00e9 d\u00e9fini comme \u00e9tant une priorit\u00e9 dans les campagnes syndicales de l'industrie du caoutchouc et dans le cadre d'une strat\u00e9gie de IndustriALL Global Union sur la cha\u00eene d'approvisionnement. M\u00eame si l'emploi pr\u00e9caire n'est pas identifi\u00e9 parmi les principaux probl\u00e8mes de l'industrie des pneus dans les pays d\u00e9velopp\u00e9s, il l’est comme \u00e9tant un probl\u00e8me br\u00fblant dans les pays en d\u00e9veloppement, notamment en Asie. Des exemples concernant le recrutement syndical et les r\u00e9sultats obtenus dans les processus de n\u00e9gociation collective ont \u00e9t\u00e9 donn\u00e9s avec int\u00e9r\u00eat. Les participant(e)s ont \u00e9galement d\u00e9battu des conditions de sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 dans le secteur, et ont port\u00e9 une grande attention \u00e0 la viabilit\u00e9 du secteur.<\/p>