Les agents qualifi\u00e9s r\u00e9parent et entretiennent les \u00e9quipements d’assemblage et constituent donc une section importante du personnel ouvrier \u00e0 l’usine. Environ 71 pour cent ont vot\u00e9 en faveur du syndicat.<\/p>
C’est une \u00e9tape d\u00e9cisive vers l’\u00e9tablissement d’un v\u00e9ritable syndicat pour la main-d’\u0153uvre totale de 1.450 salari\u00e9s. Le pr\u00e9sident de IndustriALL, Bertold Huber, a \u00e9crit \u00e0 la section 42 pour la f\u00e9liciter: “Votre succ\u00e8s restera comme le symbole du d\u00e9but d’une nouvelle \u00e8re dans les relations industrielles”.<\/p>
Volkswagen a pr\u00e9sent\u00e9 un recours aupr\u00e8s du Bureau national des relations de travail des \u00c9tats-Unis, en soutenant qu’une \u00e9lection syndicale devait avoir lieu pour l’ensemble du personnel ouvrier de l’usine de Chattanooga. On ne s’attend pas \u00e0 ce que le recours ait des chances de r\u00e9ussir.<\/p>
L’UAW avait perdu de tr\u00e8s peu une \u00e9lection concernant tout un lieu de travail en f\u00e9vrier 2014, lors d’un vote qui n’\u00e9tait ni libre ni \u00e9quitable en raison d’une lourde ing\u00e9rence externe. Un s\u00e9nateur de l’\u00c9tat du Tennessee avait affirm\u00e9 faussement avant le scrutin que si les travailleurs\/euses d\u00e9cidaient par un vote d’adh\u00e9rer \u00e0 l’UAW, l’usine n’augmenterait pas sa capacit\u00e9 de production.<\/p>
L’UAW fera campagne pour syndiquer le personnel d’autres usines de construction automobile \u00e9trang\u00e8res dans les \u00c9tats du sud des \u00c9tats-Unis. Le syndicat se bat actuellement contre de graves infractions aux droits du travail chez Nissan dans le Mississippi, et chez Mercedes en Alabama, pour soutenir les salari\u00e9s qui veulent et ont besoin d’un syndicat.<\/p>
Le pr\u00e9sident de la section 42, Mike Cantrell, a dit apr\u00e8s le vote: "Nous avons dit depuis le d\u00e9but au sujet de la section 42 qu’il y avait une multitude de chemins menant \u00e0 une n\u00e9gociation collective. Et nous pensons que ces chemins nous donneront une voix chez Volkswagen en temps voulu." La section 42 cherchera \u00e0 amorcer une n\u00e9gociation collective d\u00e8s que possible dans la nouvelle unit\u00e9 de production.<\/p>
Le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de IndustriALL, Jyrki Raina, s’est engag\u00e9 \u00e0 accorder un soutien international \u00e0 la section 42 jusqu’\u00e0 obtenir et apr\u00e8s l’enregistrement du syndicat \u00e0 l’usine Volkswagen \u00e0 Chattanooga:<\/p>
“Nous sommes fiers du courage de nos camarades de la section 42 et de la grande \u00e9quipe de syndicalisation de l’UAW \u00e0 Chattanooga. Nous savons que dans sa majorit\u00e9, la main-d’\u0153uvre de Chattanooga veut adh\u00e9rer \u00e0 l’UAW, mais qu’en raison de l’ing\u00e9rence de politiciens et d’entreprises oppos\u00e9s aux syndicats, il est n\u00e9cessaire d’adopter cette approche pas \u00e0 pas. Cela rendra plus douce la victoire de la syndicalisation quand elle aura lieu.”<\/p><\/blockquote>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[396],"companies":[145],"regions":[310],"sectors":[482],"article_tags":[],"class_list":["post-150821","article","type-article","status-publish","hentry","issues-building-strong-unions","companies-volkswagen","regions-usa","sectors-automotive"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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