premi\u00e8re r\u00e9union sur les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs de la r\u00e9gion MENA<\/a>, qui s'\u00e9tait tenue en avril dernier \u00e0 Beyrouth, les participants \u00e0 celle de Casablanca ont examin\u00e9 en profondeur le d\u00e9veloppement et l'expansion de l'industrie automobile et de sa cha\u00eene d'approvisionnement en Afrique du Nord.<\/p>Des dirigeants syndicaux et des travailleurs de plusieurs entreprises transnationales, dont Kromberg & Schubert, PSA, Ford, Leoni, VETE, Renault, CFCA, CAC, Auto Nejma (distributeur exclusif pour le Maroc de Mercedes-Benz, SsangYong, Jeep, Dodge, FAW), Yazaki, Irizar Maroc S.A, Dr\u00e4xlmaier, VALEO, BMW et CFAO Motors Maroc (distributeur exclusif pour le Maroc d'Opel et Chevrolet) et Volkswagen, ont discut\u00e9 de l'am\u00e9lioration des conditions de travail des travailleurs de la cha\u00eene d'approvisionnement de la construction automobile par la mise en \u0153uvre d'accords-cadres mondiaux (ACM), les r\u00e9seaux syndicaux, la coop\u00e9ration et la solidarit\u00e9 syndicales.<\/p>
Ces deux jours de r\u00e9union ont permis des discussions fouill\u00e9es sur la l\u00e9gislation du travail, les structures syndicales, les conventions collectives et accords d'\u00e9tablissement ou d'entreprise, la ratification des conventions 87 et 98 de l'OIT, les garanties de la libert\u00e9 syndicale dans la l\u00e9gislation nationale, les principales l\u00e9gislations du travail et la protection des syndicalistes. Ces \u00e9changes d\u00e9taill\u00e9s serviront de base de d\u00e9part pour un renforcement et un \u00e9largissement de la coop\u00e9ration entre les syndicats europ\u00e9ens et ceux de la r\u00e9gion MENA. Des exemples de coop\u00e9ration r\u00e9ussie entre les syndicats fran\u00e7ais et marocains de Renault et les syndicats tunisiens et allemands de Leoni ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s.<\/p>
Les d\u00e9bats ont aussi port\u00e9 sur l'industrie mondiale de l'automobile et ses fournisseurs, sur ses grands acteurs et ses tendances futures, sur les probl\u00e8mes et les d\u00e9fis pour les travailleurs de la r\u00e9gion MENA, sur les exp\u00e9riences de coop\u00e9ration syndicale, le renforcement et la mont\u00e9e en puissance dans le secteur.<\/p>
Les femmes ont particip\u00e9 activement \u00e0 cette r\u00e9union et quatre d'entre elles ont pr\u00e9sent\u00e9 des expos\u00e9s pendant l'atelier.<\/p>
L'Alg\u00e9rie, l'\u00c9gypte, le Maroc et la Tunisie sont les principaux acteurs du secteur dans la r\u00e9gion MENA, ce qui s'explique par la croissance rapide du march\u00e9 de l'automobile au Moyen-Orient et en Afrique du Nord, l'augmentation du revenu disponible, l'urbanisation, mes mesures d'incitation \u00e0 l'investissement, le faible co\u00fbt de la main-d’\u0153uvre et la constance des investissements dans les infrastructures.<\/p>
La Tunisie compte 84 entreprises employant plus de 60.000 personnes dans l'industrie, avec un chiffre d'affaires de 2 milliards de dollars. Au Maroc, pr\u00e8s de 200 entreprises emploient 85.000 travailleurs pour une production annuelle de 167.000 v\u00e9hicules. L'\u00c9gypte produit chaque ann\u00e9e 100.000 v\u00e9hicules et compte 26 usines de montage en plus des 338 usines sous-traitantes qui emploient plus de 70.000 personnes. L'Alg\u00e9rie attire plus de constructeurs et de fournisseurs alors que Renault projette de tripler sa production d'ici 2019 en la portant \u00e0 75.000 v\u00e9hicules. De m\u00eame, Daimler se propose d'augmenter sa production dans ce pays.<\/p>
La r\u00e9union s'est conclue par un plan d'action destin\u00e9 \u00e0 soutenir l'activit\u00e9 sectorielle dans les pays de la r\u00e9gion MENA, accro\u00eetre la constitution de r\u00e9seaux dans les entreprises ainsi que la coop\u00e9ration entre pays de la MENA et pays o\u00f9 les soci\u00e9t\u00e9s transnationales pr\u00e9sentes ont leur si\u00e8ge, am\u00e9liorer l'application des ACM existants en associant plus de syndicats de la r\u00e9gion MENA \u00e0 la coop\u00e9ration syndicale en place, en s'adressant davantage aux travailleurs des fournisseurs, et en accroissant la capacit\u00e9 des syndicats de la r\u00e9gion \u00e0 organiser les travailleurs de la cha\u00eene d'approvisionnement de l'industrie automobile.<\/p>
Le directeur du d\u00e9partement de l'industrie automobile d'IndustriALL, Helmut Lense, a d\u00e9clar\u00e9 : <\/p>
"L'expansion de l'industrie automobile dans la r\u00e9gion MENA est un fait positif pour ce qui est de la cr\u00e9ation d'emplois, \u00e9tant donn\u00e9 le ch\u00f4mage \u00e9lev\u00e9 des jeunes dans cette r\u00e9gion.Quoi qu'il en soit, la nature d'une industrie telle que celle-l\u00e0, tributaire de cha\u00eenes d'approvisionnement mondiales, impose des d\u00e9fis de taille aux travailleurs. Les r\u00e9seaux qu'IndustriALL a d\u00e9j\u00e0 constitu\u00e9s dans le secteur de l'automobile, les ACM et la solidarit\u00e9 des affili\u00e9s contribueront \u00e0 une am\u00e9lioration des droits des travailleurs dans le secteur automobile de la r\u00e9gion MENA."<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[399],"companies":[],"regions":[300],"sectors":[482],"article_tags":[],"class_list":["post-150494","article","type-article","status-publish","hentry","issues-union-building","regions-morocco","sectors-automotive"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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