L’explosion et l’incendie au chantier de d\u00e9molition de navires de Gadani a jusqu’ici co\u00fbt\u00e9 la vie \u00e0 28 personnes et fait environ 60 bless\u00e9s, pour la plupart dans un \u00e9tat critique. Il y a beaucoup de personnes dont on craint qu’elles soient disparues et 20 familles ont approch\u00e9 l’affili\u00e9 d’IndustriALL, la NTUF (F\u00e9d\u00e9ration nationale des syndicats), \u00e0 propos d’un proche disparu. Le bilan des morts pourrait s’alourdir, car nombre de bless\u00e9s ne re\u00e7oivent pas de soins ad\u00e9quats.<\/p>
La r\u00e9action imm\u00e9diate du gouvernement pakistanais a \u00e9t\u00e9 de fermer ces chantiers. Les syndicats ont le sentiment que c’est une r\u00e9ponse d\u00e9sastreuse, sachant que des milliers de travailleurs en d\u00e9pendent pour leur subsistance. Cette r\u00e9action est per\u00e7ue comme \u00e9tant cynique \u00e0 la lumi\u00e8re des occasions rat\u00e9es par le gouvernement de ratifier la Convention internationale de Hong Kong pour le recyclage s\u00fbr et \u00e9cologiquement rationnel des navires et de prendre d’autres mesures pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 au niveau de la d\u00e9molition des navires.<\/p>
Lors d’une conf\u00e9rence de presse tenue le 9 novembre, la NTUF a fait part de sa pr\u00e9occupation qu’apr\u00e8s plus d’une semaine \u00e9coul\u00e9e depuis l’accident, le gouvernement n’ait ni exprim\u00e9 ses condol\u00e9ances pour les victimes et leurs familles, ni annonc\u00e9 la moindre indemnisation. La NTUF a exig\u00e9 que le gouvernement verse des indemnit\u00e9s, am\u00e9liore les mesures de s\u00e9curit\u00e9 et rouvre le chantier naval pour \u00e9viter une crise \u00e9conomique.<\/p>
Selon la NTUF, 12.000 travailleurs d\u00e9pendent des chantiers de Gadani :<\/p>
“Ces travailleurs touchaient leur salaire quotidiennement et dans le pr\u00e9sent sc\u00e9nario, eux et leurs familles ont \u00e9t\u00e9 contraints \u00e0 aller se coucher le ventre vide. Les plus de deux millions de personnes indirectement concern\u00e9es par le secteur ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 s\u00e9rieusement impact\u00e9es.”
Ces chantiers sont une partie int\u00e9grante de la cha\u00eene d’approvisionnement de l’industrie sid\u00e9rurgique du Pakistan, avec plus de 100 usines de relaminage qui emploient 250.000 travailleurs \u00e0 Karachi et Hub et qui sont d\u00e9pendantes de la ferraille de Gadani.<\/p>
Le chantier de Gadani fournit 30% des besoins du Pakistan en fer et acier. Sa fermeture va b\u00e9n\u00e9ficier aux importateurs d’acier et mettre en p\u00e9ril l’industrie locale alors qu’elle est dans une phase cruciale de d\u00e9veloppement.<\/p>
La NTUF a pr\u00e9venu qu’en l’absence d’une r\u00e9ouverture des chantiers, une manifestation sous forme de sit-in aurait lieu sur l’axe routier principal vers Quetta ce 14 novembre.<\/p>
Le syndicat a exprim\u00e9 sa pr\u00e9occupation face \u00e0 des tentatives visant \u00e0 d\u00e9tourner l’attention par rapport au manque de mesure de sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 et aux violations des l\u00e9gislations du travail ainsi que des conventions internationales et \u00e0 parler de l’accident comme d’un acte de sabotage.<\/p>
La NTUF a revendiqu\u00e9 la mise en place d’un Conseil du Travail pour la D\u00e9molition des Navires afin de faire entrer ces travailleurs dans l’\u00e9conomie formelle. Elle a de plus appel\u00e9 le gouvernement \u00e0 inviter des repr\u00e9sentants des travailleurs \u00e0 contribuer \u00e0 la formulation de nouvelles politiques.<\/p>
Le gouvernement devrait prendre des mesures pour formuler un code de la d\u00e9molition des navires afin d’am\u00e9liorer la sant\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 sur les chantiers et garantir le droit des travailleurs \u00e0 constituer des syndicats et \u00e0 agir en tant qu’acteurs de la n\u00e9gociation collective. La NTUF \u00e0 \u00e9galement appel\u00e9 \u00e0 l’abolition du syst\u00e8me d’emploi en sous-traitance et \u00e0 l’incorporation des travailleurs au sein des institutions de s\u00e9curit\u00e9 sociale ainsi que du syst\u00e8me d’allocations et de pensions de l’\u00c9tat (EOBI).<\/p>
Avant cela, des repr\u00e9sentants de la NTUF avaient rencontr\u00e9 le Ministre f\u00e9d\u00e9ral des ports et du transport maritime pour lui faire conna\u00eetre leurs pr\u00e9occupations et revendications.<\/p>
Des repr\u00e9sentants du groupe d’action pour la construction navale et la d\u00e9molition des navires d’IndustriALL se sont rencontr\u00e9s en Australie la semaine derni\u00e8re et ont envoy\u00e9 un message de solidarit\u00e9 aux travailleurs de Gadani. Ce groupe fait campagne pour la ratification de la Convention de Hong Kong.<\/p>
La Secr\u00e9taire r\u00e9gionale d’IndustriALL, Apoorva Kaiwar, a d\u00e9clar\u00e9 :
“Fermer le chantier de Gadani est une tentative cynique de d\u00e9tourner l’attention de l’\u00e9chec \u00e0 rendre la d\u00e9molition des navires plus s\u00fbre et cela revient \u00e0 infliger une punition collective aux travailleurs.<\/p>
Les chantiers doivent rouvrir et le gouvernement doit collaborer avec les syndicats pour faire \u00e9voluer le secteur.”<\/p>
Le groupe d’action pour la construction navale et la d\u00e9molition des navires dans les m\u00e9dias australiens<\/strong><\/p> <\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[],"companies":[],"regions":[155,182],"sectors":[471,470],"article_tags":[],"class_list":["post-150110","article","type-article","status-publish","hentry","regions-asia-pacific","regions-pakistan","sectors-shipbreaking","sectors-shipbuilding-and-shipbreaking"],"acf":[],"yoast_head":"\n