Cette r\u00e9union avait pour h\u00f4te l’affili\u00e9 n\u00e9erlandais d’IndustriALL Global Union, FNV Metaal, et s’est tenue \u00e0 bord du SS Rotterdam, un paquebot de ligne ancr\u00e9 dans le port de Rotterdam. Anciennement navire \u00e9tendard de la compagnie Holland America Line, le SS Rotterdam a \u00e9t\u00e9 converti en h\u00f4tel et centre de conf\u00e9rence.<\/p>
Cette rencontre a rassembl\u00e9 des militants des syndicats de la construction navale et de la d\u00e9molition des navires en vue de b\u00e2tir la solidarit\u00e9 autour de toute la dur\u00e9e de vie d’un navire. Les travailleurs et travailleuses de la construction navale venaient des pays suivants : Argentine, Australie, Br\u00e9sil, Danemark, Finlande, France, Allemagne, Italie, Japon, Cor\u00e9e, Pays-Bas, Norv\u00e8ge, Singapour, Royaume-Uni et \u00c9tats-Unis.<\/p>
Les travailleurs et travailleuses de la d\u00e9molition des navires \u00e9taient repr\u00e9sent\u00e9s par la F\u00e9d\u00e9ration des travailleurs de la sid\u00e9rurgie, de la m\u00e9tallurgie et de l’ing\u00e9nierie d’Inde et la F\u00e9d\u00e9ration nationale des syndicats du Pakistan.<\/p>
Le directeur du secteur pour IndustriALL, Kan Matsuzaki, a pr\u00e9sent\u00e9 une vue d’ensemble de ces industries. De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, il y a eu une r\u00e9cession au niveau de la construction navale depuis la crise financi\u00e8re de 2008. La production a commenc\u00e9 \u00e0 reprendre, mais il y a un transfert de l’Europe vers l’Asie.<\/p>
Il y a \u00e9galement une r\u00e9cession dans la d\u00e9molition des navires en raison de la crise de l’acier. Cependant, il existe une masse de b\u00e2timents qui naviguent pour l’instant mais devront \u00eatre d\u00e9molis \u00e0 l’avenir.<\/p>
De nombreux d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s du secteur de la construction navale ont abord\u00e9 les d\u00e9fis que repr\u00e9sentent la r\u00e9ponse \u00e0 donner par le secteur \u00e0 la r\u00e9cession, qui a entra\u00een\u00e9 des licenciements et de la pr\u00e9carisation. Tae Jung Kim du KMWU a \u00e9voqu\u00e9 la difficult\u00e9 de syndiquer les travailleurs et travailleuses occasionnels au sein de Hyundai Heavy Industries, tandis que Marry van der Stel de la FNV Metaal a soulign\u00e9 l’exploitation aux Pays-Bas de migrants venus d’Europe de l’Est.<\/p>
Redonner des qualifications et proc\u00e9der \u00e0 un red\u00e9ploiement industriel sont importants, a indiqu\u00e9 Thomas S\u00f8by de CO-industri, Danemark. Lorsque le chantier de Lind\u00f8 a ferm\u00e9, 3.000 emplois ont \u00e9t\u00e9 perdus. Mais de nombreux travailleurs et travailleuses ont eu de nouvelles formations et ont \u00e9t\u00e9 red\u00e9ploy\u00e9s. Maintenant on les emploie \u00e0 la production d’\u00e9oliennes au sein d’un nouveau parc industriel \u00e9tabli sur le site.<\/p>
Thorsten Ludwig a expliqu\u00e9 qu’en Allemagne, IG Metall avait n\u00e9goci\u00e9 pour l’obtention de 6% d’augmentation salariale et une r\u00e9duction de la dur\u00e9e hebdomadaire du travail tandis qu’Elspeth Hathaway d’IndustriAll Europe a \u00e9voqu\u00e9 le besoin de d\u00e9veloppement des comp\u00e9tences. Ce point a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9 par la visite de Royal IHC \u00e0 Kinderdijk, une entreprise qui se sert du d\u00e9veloppement de produits d\u00e9di\u00e9s de haute technologie pour rester comp\u00e9titive.<\/p>
Les normes de sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 dans le secteur sont d\u00e9pass\u00e9es, a indiqu\u00e9 Caspar Edmonds de l’OIT et un Comit\u00e9 d’experts va se r\u00e9unir \u00e0 Gen\u00e8ve en janvier pour mettre au point un nouveau Recueil de Directives.<\/p>
Le 1er novembre marquait le premier anniversaire de l’explosion au sein du chantier de d\u00e9molition de navires de Gadani, au Pakistan, qui a tu\u00e9 28 travailleurs, deux jours \u00e0 peine apr\u00e8s qu’ils avaient tenu une manifestation pour r\u00e9clamer de meilleures conditions de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>