Le dernier accident en date est survenu chez Golden Recycling Mill, ce 7 novembre, alors qu’une chaudi\u00e8re a explos\u00e9 et bless\u00e9 quatre travailleurs. L’un d’entre eux est toujours en traitement, dans un \u00e9tat critique.<\/p>
Au cours d’un autre incident le m\u00eame jour, un chalumiste a \u00e9t\u00e9 gravement br\u00fbl\u00e9 sur le chantier de d\u00e9molition de navires de Sagorika, alors que deux de ses coll\u00e8gues subissaient des blessures l\u00e9g\u00e8res.<\/p>
La veille, le 6 novembre, un accident avait eu lieu chez Arefin, o\u00f9 des ouvriers occup\u00e9s au d\u00e9montage de t\u00f4les d’acier poursuivaient leur travail de nuit. L’extr\u00e9mit\u00e9 d’un filin m\u00e9tallique a frapp\u00e9 un travailleur avec une telle gravit\u00e9 qu’il y en perdu la vie.<\/p>
Cet accident n’\u00e9tait qu’un parmi de nombreux autres, car la r\u00e8gle qui veut qu’aucune activit\u00e9 de d\u00e9molition de navires ne peut avoir lieu de nuit est souvent ignor\u00e9e par les employeurs. Aucune mesure concr\u00e8te n’\u00e9tant prise \u00e0 l’encontre de ces violations de proc\u00e9dure, les employeurs continuent \u00e0 bafouer les r\u00e8gles.<\/p>
Le 5 novembre, une plaque d’acier a touch\u00e9 un travailleur du chantier Golden Iron Works Limited de Sitakunda. Il a \u00e9t\u00e9 emmen\u00e9 d’urgence au Chittagong Medical College Hospital, o\u00f9 les m\u00e9decins l’ont d\u00e9clar\u00e9 mort.<\/p>
Kan Matsuzaki, Directeur d’IndustriALL pour le secteur de la construction navale et de la d\u00e9molition des navires, indique :<\/p>
“Ce secteur tue et blesse les travailleurs, ce qui est totalement inacceptable. Le gouvernement du Bangladesh devrait mettre en \u0153uvre la Loi de 2018 sur le recyclage des navires et se conformer aux normes internationales en mati\u00e8re de sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 ainsi que s’atteler au d\u00e9veloppement des comp\u00e9tences par la formation professionnelle.”<\/p>
Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, dix-neuf travailleurs ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s sur diff\u00e9rents chantiers de d\u00e9molition de navires au Bangladesh cette ann\u00e9e. C’est le nombre le plus \u00e9lev\u00e9 depuis 2009, alors que vingt-cinq personnes avaient \u00e9t\u00e9 tu\u00e9es.<\/p>
Apoorva Kaiwar, Secr\u00e9taire r\u00e9gionale d’IndustriALL pour l’Asie du Sud, indique :<\/p>
“Manifestement, les employeurs et les autorit\u00e9s n’apprennent pas des incidents du pass\u00e9. IndustriALL condamne fermement cette attitude apathique qui aboutit \u00e0 ce que des travailleurs perdent la vie. Nous exhortons le gouvernement du Bangladesh \u00e0 prendre des mesures rigoureuses contre les coupables et \u00e0 cr\u00e9er un environnement s\u00fbr o\u00f9 les travailleurs puissent \u00e9voluer sans crainte.”<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[396,402],"companies":[],"regions":[159],"sectors":[471],"article_tags":[],"class_list":["post-148338","article","type-article","status-publish","hentry","issues-building-strong-unions","issues-health-and-safety","regions-bangladesh","sectors-shipbreaking"],"acf":[],"yoast_head":"\n