{"id":147595,"date":"2019-08-05T13:01:42","date_gmt":"2019-08-05T13:01:42","guid":{"rendered":"https:\/\/admin.industriall-union.org\/irlande-du-nord-occupation-du-chantier-naval-du-titanic\/"},"modified":"2025-02-03T15:01:39","modified_gmt":"2025-02-03T15:01:39","slug":"irlande-du-nord-occupation-du-chantier-naval-du-titanic","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/admin.industriall-union.org\/fr\/irlande-du-nord-occupation-du-chantier-naval-du-titanic\/","title":{"rendered":"Irlande du Nord: occupation du chantier naval du Titanic"},"content":{"rendered":"

Les 130 travailleurs, membres des affili\u00e9s \u00e0 IndustriALL Global Union, Unite et GMB, r\u00e9clament la nationalisation de Harland and Wolff. Le chantier naval a \u00e9t\u00e9 mis en vente en d\u00e9cembre 2018 en raison des graves probl\u00e8mes financiers qui conna\u00eet sa soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re norv\u00e9gienne, Dolphin Drilling. Aucun acheteur n’a encore \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9. Les administrateurs devraient faire une annonce ce soir et d\u00e9cr\u00e9ter la mise en faillite de l’entreprise dans la matin\u00e9e du 6 ao\u00fbt. Les travailleurs ont re\u00e7u un pr\u00e9avis de licenciement.<\/p>

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Photo: Unite, Irlande du Nord<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure>

En plus de l’occupation du site, les travailleurs ont protest\u00e9 \u00e0 l’ext\u00e9rieur du palais de Stormont, o\u00f9 si\u00e8ge l’assembl\u00e9e d’Irlande du Nord, et organis\u00e9 une journ\u00e9e familiale au chantier naval le dimanche 3 ao\u00fbt. Ils ont re\u00e7u de nombreux messages de soutien et de solidarit\u00e9 de tout le Royaume-Uni et d’Irlande, ainsi que d’autres pays.<\/p>

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Photo: Unite, Irlande du Nord<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure>

Les syndicats craignent que le chantier ne soit vendu apr\u00e8s les changements dans l’administration et l’expropriation des actifs, et qu’ainsi l’expertise et la main-d'\u0153uvre qualifi\u00e9e de l’entreprise ne soient mises au rebut. Les syndicats r\u00e9clament la nationalisation du chantier dans le cadre de la strat\u00e9gie du gouvernement britannique visant \u00e0 prot\u00e9ger la construction navale. La fermeture du chantier pourrait aussi avoir un impact sur d’autres chantiers, \u00e9tant donn\u00e9 que Harland and Wolff fait partie d’un consortium qui tente d’obtenir un contrat de la Royal Navy.<\/p>

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Photo: Susan Fitzgerald<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure>

Le chantier naval de Harland and Wolff est un \u00e9l\u00e9ment embl\u00e9matique du patrimoine industriel et paysag\u00e9 de Belfast. Fond\u00e9 en 1861, le chantier naval employait 35 000 travailleurs \u00e0 son apog\u00e9e, et a construit le Titanic et de nombreux autres navires c\u00e9l\u00e8bres.<\/p>

Bien qu’aucun navire n’ait \u00e9t\u00e9 construit depuis 2003, les travailleurs ont continu\u00e9 leurs activit\u00e9s en r\u00e9parant et en radoubant les navires et plates-formes p\u00e9troli\u00e8res, et en fournissant l’ing\u00e9nierie structurelle aux secteurs p\u00e9troliers, gaziers et des \u00e9nergies renouvelables offshore. En 2008, le chantier a construit le SeaGen, qui \u00e9tait \u00e0 l’\u00e9poque le plus grand g\u00e9n\u00e9rateur d’\u00e9nergie mar\u00e9motrice au monde, puis a fabriqu\u00e9 des composants et construit des plates-formes pour les parcs \u00e9oliens offshore.<\/p>

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Photo: Susan Fitzgerald<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure>

Susan Fitzgerald, membre du syndicat Unite, a d\u00e9clar\u00e9:<\/p>

« Il est encore temps pour le gouvernement de mettre de c\u00f4t\u00e9 ses pr\u00e9jug\u00e9s id\u00e9ologiques et de renationaliser Harland and Wolff. Compte tenu des co\u00fbts de la perte d’emplois \u00e0 Harland and Wolff – en termes de perte de pouvoir d’achat et de recettes fiscales, ainsi que de d\u00e9penses en prestations –, la renationalisation serait une d\u00e9cision commerciale rationnelle, ainsi qu’un investissement dans l’avenir de l’Irlande du Nord ».<\/p><\/blockquote>

Michael Mulholland, membre du syndicat GMB, a indiqu\u00e9:<\/p>

« Nos membres protestent depuis pr\u00e8s de 24 heures: telle est la force de leur foi en ce c\u00e9l\u00e8bre chantier. GMB r\u00e9clame la renationalisation de Harland and Wolf, afin de pr\u00e9server des centaines d’emplois et garantir la position de Belfast comme centre mondial de la construction navale ».<\/p><\/blockquote>

Le Directeur d’IndustriALL en charge du secteur de la construction et de la d\u00e9molition de navires, Kan Matsuzaki, a soulign\u00e9:<\/p>

« Ce chantier naval historique fait partie du patrimoine industriel de Belfast. Mais, il appartient \u00e9galement au futur. Alors que la demande en mati\u00e8re d’\u00e9nergies renouvelables ne fait que cro\u00eetre, les travailleurs de Harland and Wolff ont montr\u00e9 qu’ils ont les comp\u00e9tences techniques et l’exp\u00e9rience pour redresser la situation et approvisionner le secteur.<\/p>

« Il est profond\u00e9ment irresponsable d’autoriser la fermeture du chantier. Il doit \u00eatre sauv\u00e9 ».<\/p><\/blockquote>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[],"companies":[],"regions":[202,251],"sectors":[472,470],"article_tags":[],"class_list":["post-147595","article","type-article","status-publish","hentry","regions-europe","regions-united-kingdom","sectors-shipbuilding","sectors-shipbuilding-and-shipbreaking"],"acf":[],"yoast_head":"\nIrlande du Nord: occupation du chantier naval du Titanic - industriall-union<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Les 130 travailleurs, membres des affili\u00e9s \u00e0 IndustriALL Global Union, Unite et GMB, r\u00e9clament la nationalisation de Harland and Wolff. 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