La liste des \u00c9tats membres de l'OIT qui doivent encore ratifier les normes fondamentales du travail de l'OIT n'est pas tr\u00e8s longue, mais on y trouve plusieurs pays de premier plan comme la Chine, l'Inde, l'Iran, le Qatar, l'Arabie saoudite, la Tha\u00eflande et les USA. La tr\u00e8s industrialis\u00e9e R\u00e9publique de Cor\u00e9e n'est plus sur cette liste noire parce qu'elle a r\u00e9cemment ratifi\u00e9 les conventions 29 (travail forc\u00e9), 87 (libert\u00e9 syndicale) et 98 (droit de n\u00e9gociation collective), qui entreront en application en avril 2022.<\/p>
Kim Ho Gyu, le pr\u00e9sident du Syndicat des travailleurs cor\u00e9ens de la m\u00e9tallurgie (KMWU), affili\u00e9 \u00e0 IndustriALL, a d\u00e9clar\u00e9 :<\/p>
"Les conventions ratifi\u00e9es sont des jalons l\u00e9gaux importants pour une r\u00e9forme totale de la l\u00e9gislation du travail qui sonne la fin de l'antisyndicalisme, int\u00e8gre la libert\u00e9 syndicale dans le droit et la pratique et garantisse les droits syndicaux des syndicats d'industrie."<\/p><\/blockquote>
Le r\u00e9seau mondial Hyundai\/Kia existe depuis 2009 et a constamment milit\u00e9 pour l'application de ces droits fondamentaux dans toutes les usines du groupe, dans le monde entier. En outre, des affili\u00e9s d'IndustriALL du Br\u00e9sil, de R\u00e9publique tch\u00e8que, d'Allemagne, d'Inde, de Cor\u00e9e, de Slovaquie, de Turquie et des USA ont tent\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises, mais sans succ\u00e8s, de convaincre l'entreprise d'entamer la n\u00e9gociation d'un accord-cadre mondial pour promouvoir ces droits fondamentaux et ouvrir un canal de communication r\u00e9guli\u00e8re entre les syndicats et l'entreprise \u00e0 l'\u00e9chelon mondial.<\/p>
Le r\u00e9seau esp\u00e8re que la ratification des conventions de l'OIT par la Cor\u00e9e influencera positivement les relations avec le cinqui\u00e8me constructeur automobile mondial. Kim Yunsam et Choi Sun, des syndicats de branche du KMWU chez Hyundai et Kia, en ont conclu que : <\/p>
"Partant du fait que 70 pour cent de l'activit\u00e9 \u00e9conomique de l'entreprise se situent hors de Cor\u00e9e, il est non seulement souhaitable mais aussi logique de suivre des normes du travail universelles \u00e9lev\u00e9es et d'avoir une structure formelle de dialogue social \u00e0 l'\u00e9chelon mondial."<\/p><\/blockquote>
Les d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s ont d\u00e9cid\u00e9 d'approfondir leur coop\u00e9ration en am\u00e9liorant la base de donn\u00e9es interne du r\u00e9seau, cela afin d'avoir plus de force de n\u00e9gociation et d'identifier les cas d'injustice flagrante, comme le nombre \u00e9lev\u00e9 de stagiaires faiblement r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s et d'autres travailleurs pr\u00e9caires dans l'usine Hyundai de Chenna\u00ef, en Inde.<\/p>
"Il est grand temps de mettre fin \u00e0 l'exploitation de plus de la moiti\u00e9 du personnel indien qui gagne 20 pour cent de moins que les salari\u00e9s permanents,"<\/p><\/blockquote>
dit Gowri Shankar, le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral du syndicat des salari\u00e9s de Hyundai Motors India.<\/p>
Pour les contacts plus fr\u00e9quents, une plateforme sera cr\u00e9\u00e9e dans le but de permettre et promouvoir un dialogue r\u00e9gulier.<\/p>
Les participants ont profit\u00e9 de cette r\u00e9union pour avoir un d\u00e9bat d'experts sur les techniques de d\u00e9termination des temps, en particulier MODAPTS. Les coll\u00e8gues se sont familiaris\u00e9s avec le concept g\u00e9n\u00e9ral et ont eu des \u00e9changes sur les ripostes syndicales \u00e0 apporter.<\/p>
"Il semble que ces syst\u00e8mes soient appliqu\u00e9s pour transformer les humains en robots. Si nous comprenons le syst\u00e8me, nous pouvons s\u00e9rieusement accro\u00eetre notre pouvoir de n\u00e9gociation,"<\/p>
ajoute Patrik Fup\u0161o, le pr\u00e9sident du syndicat OS KOVO de l'usine Hyundai de R\u00e9publique tch\u00e8que.<\/p>
Les participants ont d\u00e9battu de la strat\u00e9gie de l'entreprise consistant \u00e0 \u00e9voluer vers un statut de fournisseur de mobilit\u00e9, et d'aspects tels que la num\u00e9risation et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. \u00c0 partir de calculs, ils ont analys\u00e9 l'incidence sur le travail de cette politique dans les sites cor\u00e9ens et ont conclu qu'il serait important d'\u00e9changer de bonnes pratiques pour s'assurer que la transformation soit g\u00e9r\u00e9e d'une mani\u00e8re socialement responsable qui prot\u00e8ge l'employabilit\u00e9 du personnel existant.<\/p>
Georg Leutert, le directeur d'IndustriALL en charge du secteur automobile, a d\u00e9clar\u00e9 :<\/p>
"Le grand d\u00e9fi consiste \u00e0 g\u00e9rer le processus de conversion et de perfectionnement pour s'assurer qu'aucun travailleur ne soit laiss\u00e9 pour compte."<\/p><\/blockquote>
IndustriALL et ses affili\u00e9s ont remerci\u00e9 la Fondation Friedrich Ebert pour l'important soutien qu'elle a fourni \u00e0 cette r\u00e9union ainsi que dans le pass\u00e9.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[396,423,420],"companies":[73,83],"regions":[261,213,219,166,170,244,250,310],"sectors":[482],"article_tags":[],"class_list":["post-144678","article","type-article","status-publish","hentry","issues-building-strong-unions","issues-ilo-watch","issues-solidarity","companies-hyundai-motors","companies-kia","regions-brazil","regions-czechia","regions-germany","regions-india","regions-korea","regions-slovakia","regions-turkiye","regions-usa","sectors-automotive"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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