Les participants ont pu constater la transformation technologique de l'industrie automobile et l'impact de la pand\u00e9mie de Covid-19 sur les droits des travailleurs. L'industrie automobile indienne a \u00e9t\u00e9 doublement frapp\u00e9e, par le ralentissement de la croissance \u00e9conomique qui affectait d\u00e9j\u00e0 les ventes avant la forte augmentation des cas de Covid-19, puis par la seconde vague qui a frapp\u00e9 l'Inde en avril et mai 2021. Alors que le confinement g\u00e9n\u00e9ral \u00e9tait suivi par les gouvernements provinciaux, de nombreux constructeurs ont \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9s \u00e0 poursuivre leurs activit\u00e9s, tout comme leurs fournisseurs de premier niveau.<\/p>
La poursuite de ces activit\u00e9s exposait les vies des travailleurs qui furent nombreux \u00e0 \u00eatre infect\u00e9s. Dans beaucoup d'usines, les travailleurs ont men\u00e9 des actions de protestation pour r\u00e9clamer leur fermeture et de meilleures mesures de s\u00e9curit\u00e9 contre le Covid-19 dans les ateliers. Beaucoup de firmes ont invoqu\u00e9 la pand\u00e9mie pour refuser des hausses de salaires pr\u00e9vues dans les conventions collectives. Certaines ont baiss\u00e9 les salaires en pr\u00e9tendant avoir subi des pertes.<\/p>
Des travailleurs contractuels, des apprentis et des stagiaires ont \u00e9t\u00e9 renvoy\u00e9s en grand nombre sans r\u00e9mun\u00e9ration pour les journ\u00e9es o\u00f9 la firme \u00e9tait ferm\u00e9e pour cause de pand\u00e9mie. Beaucoup ont perdu leurs emplois et sont rentr\u00e9s dans leurs villes d'origine. Lorsque les entreprises ont repris leurs activit\u00e9s apr\u00e8s le confinement, elles ont licenci\u00e9 des travailleurs contractuels qu'elles employaient depuis longtemps pour les remplacer par d'autres, plus jeunes, moins bien pay\u00e9s. La Mission nationale pour l'am\u00e9lioration de l'employabilit\u00e9 a servi de pr\u00e9texte pour embaucher des \u00e9tudiants comme main-d’\u0153uvre \u00e0 bon march\u00e9 et, partout dans le pays, les constructeurs automobiles ont pratiquement cess\u00e9 de recruter du personnel statutaire.<\/p>
Georg Leutert, le directeur d'IndustriALL en charge du secteur automobile, a d\u00e9clar\u00e9 :<\/p>
"La transformation technologique vers la production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sans \u00e9missions, autonomes et connect\u00e9s est tr\u00e8s rapide, partout dans le monde. Les tendances indiquent une menace imminente de pertes d'emplois dans l'industrie automobile. La pand\u00e9mie semble avoir acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 ce processus, ce qui n'est pas sans cons\u00e9quences pour les droits des travailleurs. Il est important que les syndicats se pr\u00e9parent \u00e0 cette transition, b\u00e2tissent la solidarit\u00e9 internationale et renforcent la puissance syndicale pour d\u00e9fendre les droits des travailleurs."<\/p><\/blockquote>
Apoorva Kaiwar, la secr\u00e9taire r\u00e9gionale d'IndustriALL pour l'Asie du Sud, explique :<\/p>
"Pendant la pand\u00e9mie, la sant\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 sont devenus un th\u00e8me de pr\u00e9occupation majeur pour les syndicats de l'automobile en Inde. Il faudrait appliquer des normes de fonctionnement adapt\u00e9es au Covid pour pr\u00e9server les travailleurs. Le ralentissement \u00e9conomique a d\u00e9j\u00e0 affect\u00e9 durement l'industrie. Le gouvernement et les employeurs devraient s'abstenir d'utiliser les incidences n\u00e9gatives de l'\u00e9conomie et de la pand\u00e9mie comme pr\u00e9texte pour bafouer les droits des travailleurs. Les syndicats doivent agir de concert et \u00e9laborer des strat\u00e9gies collectives."<\/p><\/blockquote>
Participaient \u00e0 cette r\u00e9union des repr\u00e9sentants d'affili\u00e9s d'IndustriALL de Bosch, TATA Motors, Ashok Leyland, Tenneco, SEG, et d'autres fournisseurs de premier niveau de l'industrie automobile.<\/p>
Photo : Usine Tata Nano. CC El Auto Perfecto <\/em><\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[],"companies":[22,133],"regions":[155,166],"sectors":[482],"article_tags":[528],"class_list":["post-144613","article","type-article","status-publish","hentry","companies-bosch","companies-tata","regions-asia-pacific","regions-india","sectors-automotive","article_tags-south-asia"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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