La crise de la s\u00e9curit\u00e9 dans les chantiers de d\u00e9mant\u00e8lement de navires du Bangladesh se poursuit. Ces accidents mortels de septembre, qui se sont produits en l’espace d’une semaine, illustrent les cons\u00e9quences terrifiantes de l’absence de prise en compte des conditions de travail dangereuses.<\/p>
Un homme de 35 ans, Md. Ali Najim, 35 ans, a \u00e9t\u00e9 tu\u00e9 le 14 septembre lorsque des bonbonnes d’oxyg\u00e8ne sont tomb\u00e9es d’un camion mal charg\u00e9 dans un chantier de d\u00e9molition de navires \u00e0 Kumira.<\/p>
Le 18 septembre, Liton Paul, 30 ans, d\u00e9coupait la partie sup\u00e9rieure d’un navire chez J L Shipbreaking, dans la r\u00e9gion de Tentultal, lorsqu’il a gliss\u00e9. Sans harnais de s\u00e9curit\u00e9, il a chut\u00e9 d’une grande hauteur et a \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement bless\u00e9. Transport\u00e9 \u00e0 l’h\u00f4pital, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9 mort \u00e0 son arriv\u00e9e.<\/p>
Le 20 septembre, Babul, 22 ans, Pias, 26 ans, et Russel, 25 ans, ont \u00e9t\u00e9 gravement br\u00fbl\u00e9s en d\u00e9coupant un r\u00e9servoir de carburant sur le chantier de d\u00e9molition de Marine Mars, dans la r\u00e9gion de Joramtal. Le r\u00e9servoir n’avait pas \u00e9t\u00e9 inspect\u00e9 par les autorit\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9 comp\u00e9tentes pour s’assurer qu’il n’y restait pas de substances chimiques et il a pris feu, blessant les trois travailleurs.<\/p>
Selon l’enqu\u00eate men\u00e9e par IndustriALL sur les accidents survenus, au moins dix d\u00e9molisseurs de navires ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s et 23 ont \u00e9t\u00e9 bless\u00e9s sur les chantiers de d\u00e9molition du Bangladesh depuis janvier 2021. La plupart des victimes sont des travailleurs jeunes et pr\u00e9caires qui ne disposent pas d’\u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 ad\u00e9quats.<\/p>
Kan Matsuzaki, Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral adjoint d’IndustriALL, a d\u00e9clar\u00e9 :<\/p>
“Un tel nombre d’accidents en seulement une semaine est r\u00e9voltant. La n\u00e9gligence des employeurs se poursuit. Cette situation est totalement inacceptable et il est d’autant plus urgent que le gouvernement du Bangladesh prenne des mesures imm\u00e9diates pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, notamment en ratifiant la Convention de Hong Kong.”<\/p><\/blockquote>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[388,402,424],"companies":[],"regions":[159],"sectors":[471],"article_tags":[],"class_list":["post-144539","article","type-article","status-publish","hentry","issues-campaign-to-clean-up-shipbreaking","issues-health-and-safety","issues-violation","regions-bangladesh","sectors-shipbreaking"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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