{"id":144468,"date":"2021-11-01T17:05:33","date_gmt":"2021-11-01T17:05:33","guid":{"rendered":"https:\/\/admin.industriall-union.org\/unis-pour-une-industrie-maritime-durable\/"},"modified":"2025-01-28T06:35:25","modified_gmt":"2025-01-28T06:35:25","slug":"unis-pour-une-industrie-maritime-durable","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/admin.industriall-union.org\/fr\/unis-pour-une-industrie-maritime-durable\/","title":{"rendered":"Unis pour une industrie maritime durable"},"content":{"rendered":"
\"\"
 <\/figcaption><\/figure>

\u00c0 cette r\u00e9union, qui s'est tenue le 29 octobre, assistaient une cinquantaine de repr\u00e9sentants de syndicats de 18 pays. Le copr\u00e9sident du secteur, Kenichi Kanda, a ouvert la r\u00e9union en ces termes :<\/p>

"Notre secteur a \u00e9t\u00e9 durement \u00e9branl\u00e9 par le Covid-19. Les cha\u00eenes d'approvisionnement ont connu des p\u00e9nuries et le transport maritime a chut\u00e9 pendant les confinements. Nous avons toujours trop de tonnage. Les d\u00e9fis environnementaux s'aggravent et nous sommes aussi confront\u00e9s \u00e0 des questions de s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 la num\u00e9risation – mais si nous savons prendre la vague du changement, nous pouvons prosp\u00e9rer dans des lieux de travail s\u00fbrs et verts."<\/p><\/blockquote>

Eileen Yeo Chor Gek, l'autre copr\u00e9sidente du secteur, a d\u00e9clar\u00e9 :<\/p>

"La situation du secteur s'est am\u00e9lior\u00e9e depuis l'an dernier, avec la construction de nouveaux navires, l'apparition de nouvelles technologies, comme la propulsion \u00e0 l'hydrog\u00e8ne, les drones de maintenance et les syst\u00e8mes autonomes. Le transport maritime vert est l'avenir : nous devons y pr\u00e9parer nos membres, pour prot\u00e9ger l'emploi et renforcer la s\u00e9curit\u00e9."<\/p><\/blockquote>

Le premier cargo autonome, z\u00e9ro \u00e9mission, le Yara Birkland<\/a>, a \u00e9t\u00e9 construit en Norv\u00e8ge et il prendra la mer d'ici la fin de l'ann\u00e9e. Des ferries hybrides rechargeables pour le transport de passagers<\/a> sont d\u00e9j\u00e0 en service.<\/p>

Elspeth Hathaway, d'IndustriALL Europe, a annonc\u00e9 que des syndicats europ\u00e9ens ont beaucoup fait pour promouvoir la transition juste, avec un certain succ\u00e8s. Le nouveau Pacte europ\u00e9en pour les comp\u00e9tences dans le secteur de la technologie maritime doit assurer la formation de 200.000 travailleurs dans toute l'industrie au cours des cinq prochaines ann\u00e9es et il projette de recruter 230.000 travailleurs suppl\u00e9mentaires en dix ans. Bien que le secteur – en particulier l'industrie des croisi\u00e8res – ait terriblement souffert du Covid, l'Union europ\u00e9enne a des plans ambitieux pour le transport maritime vert. Alors que l'Organisation maritime internationale a fix\u00e9 un objectif de r\u00e9duction des \u00e9missions de 50 pour cent pour 2050, l'Union europ\u00e9enne voudrait la neutralit\u00e9 carbone pour 2050.<\/p>

Le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral adjoint Kan Matsuzaki a donn\u00e9 un aper\u00e7u des tendances mondiales dans le secteur, mentionnant les inqui\u00e9tudes que suscite la fusion contest\u00e9e<\/a> entre Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding et Marine Engineering. Pour le Syndicat cor\u00e9en des travailleurs de la m\u00e9tallurgie, si cette fusion aboutit, la nouvelle soci\u00e9t\u00e9 dominera tout l'industrie de la construction navale, engendrant une consolidation massive reposant sur de mauvaises pratiques de travail.<\/p>

Kan Matsuzaki a parl\u00e9 des progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s sur la voie de la ratification de la Convention internationale de Hong Kong pour le recyclage s\u00fbr et \u00e9cologiquement rationnel des navires. 17 pays l'ont maintenant ratifi\u00e9e, le seuil des 15 pays \u00e9tant donc d\u00e9pass\u00e9. Cependant, une grande partie du d\u00e9mant\u00e8lement des navires ayant lieu au Bangladesh et au Pakistan, il est important que ces pays ratifient la convention.   <\/p>

Vidyadhar Rane, en Inde, a montr\u00e9 comment la convention pourrait faire la diff\u00e9rence. Depuis que son pays a commenc\u00e9 \u00e0 se conformer \u00e0 ses normes, des installations ont \u00e9t\u00e9 mises \u00e0 niveau et la s\u00e9curit\u00e9 s'est am\u00e9lior\u00e9e. Un guide de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 l'intention des travailleurs a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 dans le cadre du projet conjoint IndustriALL-FNV sur le d\u00e9mant\u00e8lement des navires<\/a>, et cela a permis de recruter des milliers de nouveaux membres.<\/p>

Kan Matsuzaki a aussi soulign\u00e9 l'importance d'une transition juste, citant l'exemple d'une telle clause pour les conventions collectives du syndicat australien Electrical Trades Union of Australia. Il a pr\u00e9sent\u00e9 le plan des activit\u00e9s du secteur pour 2022. Il s'agit notamment de faire pression sur les gouvernements du Bangladesh et du Pakistan pour qu'ils ratifient la convention de Hong Kong et d'am\u00e9liorer la participation des femmes dans le secteur et dans ses syndicats. Le secteur se concentrera aussi sur la promotion d'une transition juste et d'une relance verte.<\/p>

Les activit\u00e9s du secteur pour les douze prochains mois ont \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9es par les participants. Il s'agira principalement de :<\/p>