{"id":143720,"date":"2022-07-18T14:50:08","date_gmt":"2022-07-18T14:50:08","guid":{"rendered":"https:\/\/admin.industriall-union.org\/rapport-de-la-fabrication-a-la-mobilite-les-syndicats-se-preparent-au-secteur-de-la-mobilite-du-futur\/"},"modified":"2025-01-28T01:48:18","modified_gmt":"2025-01-28T01:48:18","slug":"rapport-de-la-fabrication-a-la-mobilite-les-syndicats-se-preparent-au-secteur-de-la-mobilite-du-futur","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/admin.industriall-union.org\/fr\/rapport-de-la-fabrication-a-la-mobilite-les-syndicats-se-preparent-au-secteur-de-la-mobilite-du-futur\/","title":{"rendered":"RAPPORT : De la fabrication \u00e0 la mobilit\u00e9 : les syndicats se pr\u00e9parent au secteur de la mobilit\u00e9 du futur"},"content":{"rendered":"

RAPPORT<\/strong><\/p>

Du Global Worker No 1 juin 2022<\/p><\/td><\/tr>

\"\"<\/td>

Th\u00e8me:<\/strong> La mobilit\u00e9<\/p>

Texte: <\/strong>Georg Leutert<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

L'avenir a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 avec l'ub\u00e9risation de la mobilit\u00e9, avec des plateformes mettant en relation chauffeurs et usagers, impliquant des conditions de travail pr\u00e9caires pour leurs chauffeurs et autres personnels auxiliaires. Quels changements pouvons-nous en attendre et quel en sera l'impact sur le monde du travail et les syndicats ?<\/strong> <\/b> <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>  <\/strong><\/p>

Concr\u00e8tement<\/h2>

Principaux \u00e9l\u00e9ments des concepts de mobilit\u00e9 future :<\/h3>
  • La quantit\u00e9 de voitures dans les zones urbaines doit diminuer pour sortir de l'impasse et r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre.<\/li>
  • Pour maintenir, voire am\u00e9liorer, le niveau de mobilit\u00e9 malgr\u00e9 une r\u00e9duction importante de la mobilit\u00e9 individuelle (principalement en voiture), les services partag\u00e9s doivent se d\u00e9velopper de mani\u00e8re significative. Cela concerne aussi bien les formes existantes de transport public (trains, m\u00e9tros, tramways, bus, etc.) que les nouveaux services de covoiturage et de partage de v\u00e9hicules (bus, taxis, motos, v\u00e9los, scooters, etc.).<\/li>
  • Les op\u00e9rateurs de plateformes num\u00e9riques permettront la combinaison de tous les types de modes de transport en introduisant des solutions de transport intermodal ou multioptionnel flexibles.<\/li>
  • La collecte et l'utilisation de m\u00e9gadonn\u00e9es (big data) au sein de syst\u00e8mes d'intelligence artificielle est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de tous les projets visant \u00e0 num\u00e9riser les concepts de mobilit\u00e9. <\/li>
  • Les nouvelles technologies permettront \u00e9galement l'introduction de v\u00e9hicules autonomes (par exemple, les "robotstaxis"), n\u00e9cessitant l'installation d'un \u00e9ventail de dispositifs num\u00e9riques (Internet, capteurs, radar, lidar, etc.), permettant une communication ad\u00e9quate entre v\u00e9hicules ainsi qu’entre les v\u00e9hicules et l'infrastructure (routi\u00e8re).<\/li>
  • Les v\u00e9hicules autonomes permettent l'acc\u00e8s aux zones rurales par les transports publics. L'\u00e9limination des co\u00fbts de maind'\u0153uvre rendrait plus rentable le service aux clients dans les r\u00e9gions peu peupl\u00e9es.<\/li>
  • Actuellement, ce sont principalement les entreprises technologiques qui ont p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 ce march\u00e9 de la mobilit\u00e9, car elles disposent des logiciels, de la technologie et des produits n\u00e9cessaires \u00e0 la num\u00e9risation du secteur et \u00e0 la mise en \u0153uvre de nouveaux services et modes de transport.<\/li>
  • Ces entreprises technologiques fondent leur action \u00e9conomique sur des mod\u00e8les d’entreprise diff\u00e9rents de ceux des fournisseurs de mobilit\u00e9 traditionnels. La pr\u00e9sentation cr\u00e9dible d'un concept commercial pour avoir acc\u00e8s \u00e0 du capital \u00e0 risque est primordiale. Les bilans trimestriels et la rentabilit\u00e9 \u00e0 court et moyen terme deviennent secondaires.<\/li>
  • Les entreprises technologiques ne vont pas juste remplacer les fournisseurs de mobilit\u00e9 traditionnels. Il y aura de multiples formes de coop\u00e9ration et de r\u00e9seaux. La question qui reste ouverte est celle de savoir qui cr\u00e9era la plus grande partie de la valeur ajout\u00e9e, qui fixera les conditions de travail, etc.<\/li>
  • La r\u00e9forme et la num\u00e9risation des syst\u00e8mes de transport entra\u00eeneront des pertes d'emplois dans l'industrie traditionnelle des transports publics et de l'automobile. Elle cr\u00e9era de nouveaux emplois, notamment dans l'informatique, le secteur des services et des infrastructures num\u00e9riques de transport. Il est fort probable que la quantit\u00e9 de nouveaux emplois compensera les emplois perdus.<\/li>
  • Parmi les nouveaux emplois, il y aura des postes hautement qualifi\u00e9s et bien r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s et il y aura d'autres emplois, principalement dans le domaine des services, qui seront souvent caract\u00e9ris\u00e9s par des conditions de travail pr\u00e9caires.<\/li><\/ul><\/section>
    \"\"

    Le d\u00e9fi<\/h1><\/div>
     <\/div><\/figcaption><\/figure>

     <\/h4>

    Bien que l'analyse quantitative des pertes et des gains d'emplois ne semble pas trop probl\u00e9matique, l'\u00e9cart de comp\u00e9tences entre l'emploi d'aujourd'hui et celui de demain constitue un d\u00e9fi de taille. <\/p>

    En voici quelques exemples :<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>

    Arturo, 52<\/h3>

    Travaille depuis 31 ans comme tourneur sur des machines CNC dans une usine de transmission d'une grande entreprise automobile en Argentine. Son usine va fermer dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, car les v\u00e9hicules \u00e9lectriques n'ont pas besoin d'une transmission (complexe). Au cours des trois derni\u00e8res d\u00e9cennies, les principales comp\u00e9tences qu'Arturo a acquises sont les suivantes : usinage de haute pr\u00e9cision des m\u00e9taux, utilisation d'une machine \u00e0 commande num\u00e9rique, activit\u00e9s de maintenance, contr\u00f4le de qualit\u00e9, int\u00e9gration d'un processus de fabrication complexe, travail d’\u00e9quipe et travail post\u00e9.
    Que faut-il faire pour qu'Arturo se perfectionne et se requalifie afin de pouvoir trouver un nouvel emploi ? <\/strong><\/p>

    Pourquoi ne pas ajouter de nouvelles comp\u00e9tences dans le domaine de l'\u00e9lectronique et de la m\u00e9catronique pour lui permettre d'installer des infrastructures routi\u00e8res num\u00e9riques n\u00e9cessaires au fonctionnement s\u00fbr des v\u00e9hicules autonomes ?<\/p>

    Christine, 43<\/h3>

    A travaill\u00e9 comme guicheti\u00e8re, puis comme surveillante de station pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 et la propret\u00e9 dans un r\u00e9seau de m\u00e9tro fran\u00e7ais. Elle a perdu son travail de guicheti\u00e8re il y a plus de dix ans au profit d'une machine. L'intelligence artificielle rendra \u00e9galement son travail de surveillance superflu au cours des cinq prochaines ann\u00e9es. Ses principales comp\u00e9tences aujourd'hui concernent la supervision d'un syst\u00e8me de transport assez complexe, les syst\u00e8mes de vigilance, les connaissances informatiques de base, le travail d’\u00e9quipe et le travail post\u00e9.
    Que faudra-t-il pour perfectionner et requalifier les comp\u00e9tences de Christine afin qu'elle puisse trouver un nouvel emploi ?<\/strong> Et pourquoi pas de nouvelles comp\u00e9tences informatiques afin qu'elle puisse surveiller l'introduction de flottes de robots-taxis \u00e0 l'avenir ?<\/p>

    Kiara, 28<\/h3>

    A \u00e9t\u00e9 employ\u00e9e par un centre d'appels interentreprises en Inde au cours des huit derni\u00e8res ann\u00e9es. Elle \u00e9tait principalement charg\u00e9e d’op\u00e9rations de comptabilit\u00e9 pour le compte d’une grande entreprise am\u00e9ricaine. Un nouveau logiciel rendra bient\u00f4t son activit\u00e9 superflue. Les comp\u00e9tences qu'elle a acquises se situent dans les domaines de la comptabilit\u00e9 et des programmes informatiques connexes, du contr\u00f4le d’une gestion de base et des relations avec la client\u00e8le.
    Que faudra-t-il pour que Kiara se perfectionne et se requalifie afin de pouvoir trouver un nouvel emploi ?<\/strong> Il lui faudra probablement un perfectionnement informatique s\u00e9rieux et continu pour trouver un nouvel emploi avec une perspective \u00e0 plus long terme.<\/p><\/section>

    \"\"

    Les \u00e9tudes<\/h1><\/div>
     <\/div><\/figcaption><\/figure>

     <\/h4>

    Deux chercheurs allemands dans le domaine des syst\u00e8mes de transport, les professeurs Andreas Knie et Weert Canzler, ont \u00e9tudi\u00e9 l'impact sur le monde du travail des futurs syst\u00e8mes de mobilit\u00e9<\/strong>. (Les recherches correspondantes seront bient\u00f4t disponibles ici …)<\/p>

    Le d\u00e9bat<\/h4>

    Un d\u00e9bat strat\u00e9gique est n\u00e9cessaire pour s'assurer que les syndicats sont bien positionn\u00e9s pour d\u00e9fendre les droits des travailleurs et travailleuses et pour assurer \u00e0 l'avenir des emplois d\u00e9cents et une progression des salaires.<\/p>

    Quelques sujets essentiels :<\/p>

    • Syndiquer<\/strong> Les \u00e9tudes montrent que les grandes entreprises traditionnelles de l'industrie automobile et des transports publics perdent en taille et en importance. Comme ces entreprises comptent une syndicalisation assez \u00e9lev\u00e9e, les syndicats pourraient \u00e9galement \u00eatre perdants. D'un autre c\u00f4t\u00e9, ces entreprises cr\u00e9ent de nouvelles filiales et coentreprises pour concurrencer les entreprises technologiques. Les relations de n\u00e9gociation existantes pourraient donner aux syndicats un certain poids pour se d\u00e9velopper dans les nouveaux domaines du march\u00e9 de la mobilit\u00e9.<\/li>
    • Faire campagne<\/strong> Les \u00e9tudes sugg\u00e8rent que l'introduction de nouveaux concepts de mobilit\u00e9 n\u00e9cessitera une redistribution de l'espace public. En outre, l'\u00e9tude recommande que les syndicats, \u00e9ventuellement en alliance avec des ONG, utilisent ces processus pour d\u00e9fendre et promouvoir des conditions de travail d\u00e9centes en faisant campagne pour des r\u00e8gles \u00e0 cet \u00e9gard afin d'exclure tous les acteurs qui imposent des conditions de travail pr\u00e9caires et dangereuses.<\/li>
    • \u00c9laborer des strat\u00e9gies Le processus concernant le d\u00e9bat strat\u00e9gique sera lanc\u00e9 lors d'un atelier en Espagne pour les affili\u00e9s int\u00e9ress\u00e9s, du 27 au 29 septembre.<\/strong><\/li><\/ul>
      \"\"

      Le projet<\/h1><\/div>
       <\/div><\/figcaption><\/figure>

      En collaboration avec la F\u00e9d\u00e9ration internationale des ouvriers du transport (ITF), UNI Global Union et la fondation allemande Friedrich Ebert (FES), IndustriALL Global Union m\u00e8ne un projet sur trois ans (2021-2023) concernant les futurs concepts de mobilit\u00e9 afin de garantir un travail et un salaire d\u00e9cents. <\/p>

      \"\"

      Mobility – IndustriALL<\/p><\/div><\/div><\/header>

      Principaux \u00e9l\u00e9ments du projet :<\/h2>
      • \u00c9laboration d'une compr\u00e9hension d\u00e9taill\u00e9e du concept et du march\u00e9 de la mobilit\u00e9 du futur : structure, modes de transport, acteurs, emploi, mod\u00e8les \u00e9conomiques, r\u00f4le du syndicat.<\/li>
      • Analyse de l'impact sur la maind'\u0153uvre, des exigences futures en mati\u00e8re de comp\u00e9tences et des besoins de formation.<\/li>
      • \u00c9valuation et prise en compte de tous les aspects li\u00e9s au genre<\/li>
      • D\u00e9finition d’une perspective v\u00e9ritablement mondiale avec une contribution \u00e9gale du Sud et du Nord.<\/li>
      • Commande d'\u00e9tudes \u00e0 des experts externes<\/li>
      • Lancement d'un d\u00e9bat strat\u00e9gique entre les syndicats du secteur<\/li><\/ul><\/div><\/section>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[408,391],"companies":[],"regions":[],"sectors":[428],"article_tags":[],"class_list":["post-143720","article","type-article","status-publish","hentry","issues-global-worker","issues-industry-40","sectors-automobile"],"acf":[],"yoast_head":"\nRAPPORT : De la fabrication \u00e0 la mobilit\u00e9 : les syndicats se pr\u00e9parent au secteur de la mobilit\u00e9 du futur - industriall-union<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"RAPPORTDu Global Worker No 1 juin 2022Th\u00e8me: La mobilit\u00e9Texte: Georg LeutertL'avenir a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 avec l'ub\u00e9risation de la mobilit\u00e9,\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/admin.industriall-union.org\/fr\/rapport-de-la-fabrication-a-la-mobilite-les-syndicats-se-preparent-au-secteur-de-la-mobilite-du-futur\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"RAPPORT : De la fabrication \u00e0 la mobilit\u00e9 : les syndicats se pr\u00e9parent au secteur de la mobilit\u00e9 du futur\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"RAPPORTDu Global Worker No 1 juin 2022Th\u00e8me: La mobilit\u00e9Texte: Georg LeutertL'avenir a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 avec l'ub\u00e9risation de la mobilit\u00e9,\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/admin.industriall-union.org\/fr\/rapport-de-la-fabrication-a-la-mobilite-les-syndicats-se-preparent-au-secteur-de-la-mobilite-du-futur\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"industriall-union\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-28T01:48:18+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/admin.industriall-union.org\/fr\/rapport-de-la-fabrication-a-la-mobilite-les-syndicats-se-preparent-au-secteur-de-la-mobilite-du-futur\/\",\"url\":\"https:\/\/admin.industriall-union.org\/fr\/rapport-de-la-fabrication-a-la-mobilite-les-syndicats-se-preparent-au-secteur-de-la-mobilite-du-futur\/\",\"name\":\"RAPPORT : De la fabrication \u00e0 la mobilit\u00e9 : les syndicats se pr\u00e9parent au secteur de la mobilit\u00e9 du futur - 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