Ces conclusions ont \u00e9t\u00e9 tir\u00e9es par les membres du Comit\u00e9 d’entreprise europ\u00e9en et Comit\u00e9 d’entreprise mondial (CEE\/CEM) nouvellement mis en place lors d’une r\u00e9union de deux jours \u00e0 l’usine Mercedes-Benz de Woerth, en Allemagne.<\/p>
“L’organe nouvellement cr\u00e9\u00e9, en coop\u00e9ration avec IndustriALL Global Union et industriAll Europe, constitue une plate-forme solide pour faire respecter les droits des travailleurs jusqu’au sein des plus petits fournisseurs de Daimler Truck et pour prot\u00e9ger les droits de l’homme dans l’ensemble de la cha\u00eene d’approvisionnement.”<\/p><\/blockquote>
a d\u00e9clar\u00e9 Michael Brecht, Pr\u00e9sident du Comit\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral d’entreprise de Daimler Truck et Pr\u00e9sident du CEE\/CME.<\/p>
Le CEE\/CME repr\u00e9sente les int\u00e9r\u00eats de tous les salari\u00e9s du groupe Daimler Truck, dans le monde entier. Actuellement, 23 pays sont repr\u00e9sent\u00e9s au sein de cet organe en fonction du nombre de salari\u00e9s, avec un total de 34 repr\u00e9sentants. Le CEE\/CME est dirig\u00e9 par un(e) Pr\u00e9sident(e) et un(e) Vice-pr\u00e9sident(e) \u00e9lu(e)s par les membres. Un Pr\u00e9sidium de six membres est charg\u00e9 de coordonner les affaires europ\u00e9ennes. Les questions mondiales sont coordonn\u00e9es au sein d’un Comit\u00e9 ex\u00e9cutif compos\u00e9 de quatre membres.<\/p>
“Nous avons cr\u00e9\u00e9 un CEE qui s’applique \u00e0 l’ensemble du monde de Daimler Truck. Par cons\u00e9quent, les pays hors Union europ\u00e9enne ont les m\u00eames droits et obligations que ceux de l’UE auxquels la directive CEE s’applique directement. De notre point de vue, il s’agit d’une avanc\u00e9e remarquable et de la plus grande importance internationale en ce qui concerne l’application des droits de l’homme et des droits syndicaux,”<\/p><\/blockquote>
a indiqu\u00e9 Ralf Goetz, d'IG Metall.<\/p>
Les participants \u00e0 la r\u00e9union ont discut\u00e9 des contraintes au niveau de la cha\u00eene d’approvisionnement et de la production limit\u00e9e qui en r\u00e9sulte, avec des cons\u00e9quences sur les r\u00e9sultats financiers et l’emploi. Les d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s se sont inqui\u00e9t\u00e9s de l’inflation \u00e9lev\u00e9e et, dans certains cas, des fortes augmentations des prix de l’\u00e9nergie. Les repr\u00e9sentants des pays \u00e0 faible niveau de revenus ont demand\u00e9 une compensation pour les salari\u00e9s afin de leur assurer un niveau de vie correct.<\/p>
Les participants ont exprim\u00e9 un besoin d’information sur les nouveaux investissements, le futur programme de production, notamment pour les v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission, et l’impact possible sur l’emploi. Selon Michael Brecht, on assiste \u00e0 une course aux subventions pour les nouvelles technologies, aliment\u00e9e par les \u00c9tats-Unis et la Chine, alors que l’Union europ\u00e9enne n’a actuellement pas grand-chose \u00e0 mettre en face.<\/p>
Les droits de l’homme et les obstacles au travail syndical \u00e9taient un sujet important \u00e0 l’ordre du jour.<\/p>
“Nous devons profiter de l’attention accrue port\u00e9e \u00e0 la diligence raisonnable en mati\u00e8re de droits de l’homme pour promouvoir les droits des travailleurs et des syndicats, car les droits des travailleurs sont des droits de l’homme. Nous devons nous assurer qu’il n’y a pas d’obstacles aux droits fondamentaux d’adh\u00e9rer \u00e0 un syndicat et de n\u00e9gocier collectivement, notamment dans les pays o\u00f9 cela se produit r\u00e9guli\u00e8rement, comme la Turquie, la Tha\u00eflande, les \u00c9tats-Unis et certains pays d’Afrique du Nord.”<\/p><\/blockquote>
a d\u00e9clar\u00e9 Geort Leutert, Directeur d’IndustriALL pour le secteur de l’automobile.<\/p>
“La nouvelle loi allemande sur la diligence raisonnable de la cha\u00eene d’approvisionnement entrera en vigueur en janvier et un processus l\u00e9gislatif est en cours au sein de l’Union europ\u00e9enne pour am\u00e9liorer la protection des droits de l’homme et la protection des victimes dans les pays tiers. Avec le CEE\/CME, nous, en tant que repr\u00e9sentants des travailleurs chez Daimler Truck, sommes bien pr\u00e9par\u00e9s. En outre, nous pouvons repr\u00e9senter les int\u00e9r\u00eats des salari\u00e9s de mani\u00e8re solidaire au-del\u00e0 des fronti\u00e8res nationales.”<\/p><\/blockquote>
a d\u00e9clar\u00e9 Joerg Lorz, membre du Comit\u00e9 d’entreprise g\u00e9n\u00e9ral et Vice-pr\u00e9sident du Comit\u00e9 d’entreprise du groupe.<\/p>
Le Comit\u00e9 d’entreprise g\u00e9n\u00e9ral (CEG) de Daimler Truck AG repr\u00e9sente les int\u00e9r\u00eats de plus de 33.000 salari\u00e9s en Allemagne. Le CEG conclut des conventions collectives g\u00e9n\u00e9rales avec la direction de l’entreprise, qui s’appliquent ensuite \u00e0 l’ensemble du personnel de Daimler Truck AG. L’organe est compos\u00e9 de 13 membres qui sont \u00e9lus pour quatre ans. Le fondement en est la loi sur la constitution des entreprises.<\/p>
La pr\u00e9occupation centrale du CEG est la pr\u00e9servation et le d\u00e9veloppement des emplois et la cr\u00e9ation de bonnes conditions de travail, qui soient \u00e9galement \u00e9quitables. Le CEG prend en outre position sur la conception de dispositions d’ordre g\u00e9n\u00e9ral qui d\u00e9passent le cadre de la vie professionnelle quotidienne, ainsi que sur des questions d’ordre politique et social.<\/p><\/section>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[396,393,425],"companies":[31],"regions":[219],"sectors":[428],"article_tags":[],"class_list":["post-143468","article","type-article","status-publish","hentry","issues-building-strong-unions","issues-climate-change-just-transition","issues-workers-rights","companies-daimler","regions-germany","sectors-automobile"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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