{"id":143059,"date":"2023-08-30T10:50:22","date_gmt":"2023-08-30T10:50:22","guid":{"rendered":"https:\/\/admin.industriall-union.org\/table-ronde-sur-la-convention-de-hong-kong-au-bangladesh\/"},"modified":"2025-01-27T19:32:14","modified_gmt":"2025-01-27T19:32:14","slug":"table-ronde-sur-la-convention-de-hong-kong-au-bangladesh","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/admin.industriall-union.org\/fr\/table-ronde-sur-la-convention-de-hong-kong-au-bangladesh\/","title":{"rendered":"Table ronde sur la Convention de Hong Kong au Bangladesh"},"content":{"rendered":"

La Convention de Hong Kong pour le recyclage s\u00fbr et \u00e9cologiquement rationnel des navires (CHK) a \u00e9t\u00e9 ratifi\u00e9e par le Bangladesh et le Liberia en juin 2023, permettant ainsi de remplir les conditions requises pour son entr\u00e9e en vigueur en juin 2025. Apr\u00e8s cette date, il sera ill\u00e9gal, en vertu du droit international, de d\u00e9manteler des navires dans des chantiers navals non conformes.<\/p>

Cette ratification repr\u00e9sente une victoire majeure pour IndustriALL, qui fait campagne depuis 2010 pour assainir les chantiers de d\u00e9mant\u00e8lement de navires. Les chantiers de d\u00e9molition d’Asie du Sud ont une terrible r\u00e9putation, s’agissant de la mort de travailleurs et de la destruction de l’environnement, ce \u00e0 quoi la Convention de Hong Kong s’attaquera en imposant des normes acceptables pour le recyclage des navires.<\/p>

Les chantiers navals du Bangladesh font l’objet d’importants travaux de r\u00e9novation pour se conformer \u00e0 la nouvelle norme internationale, avec le soutien d’un projet de l’Organisation maritime internationale (OMI) appel\u00e9 SENSREC<\/a>.<\/p>

Le Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral adjoint d’IndustriALL, Kan Matsuzaki, a d\u00e9clar\u00e9 :<\/p>

“En m\u00eame temps que le Bangladesh modernise ses infrastructures physiques, il doit moderniser ses infrastructures sociales. Il faut une transition juste vers un recyclage durable des navires, qui passe par le dialogue social. Dans la pratique, cela signifie que les propri\u00e9taires de chantiers navals doivent reconna\u00eetre les syndicats, n\u00e9gocier des conventions collectives, mettre en place des comit\u00e9s conjoints de sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 et participer au dialogue avec le gouvernement et les syndicats.”<\/p><\/blockquote>

Des repr\u00e9sentants des minist\u00e8res bangladais de l’industrie, du travail et de l’emploi, et de l’environnement, ainsi que du gouvernement du district, ont particip\u00e9 \u00e0 la table ronde. Les employeurs \u00e9taient repr\u00e9sent\u00e9s par l’Association des d\u00e9molisseurs et recycleurs de navires du Bangladesh (BSBRA) et les syndicats par les deux organisations affili\u00e9es \u00e0 IndustriALL dans le secteur, la F\u00e9d\u00e9ration des m\u00e9tallurgistes du Bangladesh (BMF) et la F\u00e9d\u00e9ration des travailleurs de la m\u00e9tallurgie, de la chimie et de la confection du Bangladesh (BMCGTWF).<\/p>

Mohammed Mominur Rashid, du Minist\u00e8re de l’industrie, qui a jou\u00e9 un r\u00f4le d\u00e9terminant dans la ratification, a indiqu\u00e9 que le d\u00e9mant\u00e8lement de navires avait donn\u00e9 une mauvaise r\u00e9putation au Bangladesh. Le pays a ratifi\u00e9 la Convention parce qu’il s’est senti investi d’une responsabilit\u00e9 historique de changer le secteur, de prot\u00e9ger la vie des travailleurs et l’environnement, et de construire un avenir meilleur.<\/p>

Mohamed Zahuril Islam, repr\u00e9sentant de la BSBRA et Directeur g\u00e9n\u00e9ral du chantier naval PHP, s’est r\u00e9joui de cette ratification qui positionne le pays comme un leader mondial. Il a ajout\u00e9 que la m\u00e9fiance entre les syndicats et les employeurs doit \u00eatre bris\u00e9e et que des ponts doivent \u00eatre jet\u00e9s entre eux. Les employeurs doivent comprendre qu’un syndicat peut \u00eatre b\u00e9n\u00e9fique \u00e0 leur entreprise.<\/p>

Les deux parties craignent que la m\u00e9canisation qui accompagne la modernisation des chantiers navals n’entra\u00eene des pertes d’emplois. Les participants \u00e0 la r\u00e9union ont discut\u00e9 de l’importance d’une transition juste, avec un processus de dialogue social pour guider l’industrie au travers d’une p\u00e9riode de changement radical.<\/p>

Les participants ont eu une discussion franche sur les d\u00e9fis auxquels chaque groupe est confront\u00e9, les syndicats locaux soulevant le probl\u00e8me des bas salaires et des activit\u00e9s antisyndicales, l’absence de service d’ambulance ainsi que d’autres questions. Les participants ont discut\u00e9 de l’exemple de l’Inde, o\u00f9 l’OIT facilite une s\u00e9rie d’ateliers de dialogue social.<\/p>

Le 29 ao\u00fbt, une d\u00e9l\u00e9gation syndicale a visit\u00e9 le chantier de d\u00e9mant\u00e8lement de navires de PHP, le premier du Bangladesh \u00e0 avoir obtenu la conformit\u00e9 CHK. Les travailleurs du chantier disposent d’un \u00e9quipement de protection de haute qualit\u00e9 (EPI) et les navires sont recycl\u00e9s m\u00e9thodiquement selon un plan approuv\u00e9. La PHP dispose d’installations sur place pour traiter en toute s\u00e9curit\u00e9 les d\u00e9chets, y compris l’amiante, l’huile et l’eau de cale. Le lieu de travail dispose d’une clinique sur place, o\u00f9 les travailleurs sont soumis \u00e0 des contr\u00f4les de sant\u00e9 r\u00e9guliers. Quatre chantiers navals du Bangladesh sont d\u00e9sormais conformes \u00e0 la norme CHK, et plusieurs autres devraient l’\u00eatre cette ann\u00e9e. Tous les chantiers devront se conformer \u00e0 cette norme d’ici juin 2025.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[388,402],"companies":[],"regions":[159],"sectors":[470],"article_tags":[],"class_list":["post-143059","article","type-article","status-publish","hentry","issues-campaign-to-clean-up-shipbreaking","issues-health-and-safety","regions-bangladesh","sectors-shipbuilding-and-shipbreaking"],"acf":[],"yoast_head":"\nTable ronde sur la Convention de Hong Kong au Bangladesh - industriall-union<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Convention de Hong Kong pour le recyclage s\u00fbr et \u00e9cologiquement rationnel des navires (CHK) a \u00e9t\u00e9 ratifi\u00e9e par le Bangladesh et le Liberia en juin\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/admin.industriall-union.org\/fr\/table-ronde-sur-la-convention-de-hong-kong-au-bangladesh\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Table ronde sur la Convention de Hong Kong au Bangladesh\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Convention de Hong Kong pour le recyclage s\u00fbr et \u00e9cologiquement rationnel des navires (CHK) a \u00e9t\u00e9 ratifi\u00e9e par le Bangladesh et le Liberia en juin\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/admin.industriall-union.org\/fr\/table-ronde-sur-la-convention-de-hong-kong-au-bangladesh\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"industriall-union\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T19:32:14+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/admin.industriall-union.org\/fr\/table-ronde-sur-la-convention-de-hong-kong-au-bangladesh\/\",\"url\":\"https:\/\/admin.industriall-union.org\/fr\/table-ronde-sur-la-convention-de-hong-kong-au-bangladesh\/\",\"name\":\"Table ronde sur la Convention de Hong Kong au Bangladesh - 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