La ratification par le Pakistan de la Convention de Hong Kong (CHK) signifie qu’elle a maintenant \u00e9t\u00e9 ratifi\u00e9e par tous les principaux pays concern\u00e9s par le recyclage de navires dans le monde.<\/p>
Au d\u00e9but de cette ann\u00e9e, le Bangladesh et le Liberia l’ont officiellement ratifi\u00e9e, ce qui a permis de remplir les crit\u00e8res d’entr\u00e9e en vigueur de la Convention de Hong Kong. Pour cela, il fallait qu’elle soit ratifi\u00e9e par au moins 15 \u00c9tats, repr\u00e9sentant 40 % de la marine marchande mondiale en termes de tonnage brut et un volume annuel maximal combin\u00e9 de recyclage de navires d’au moins 3 % de leur tonnage combin\u00e9.<\/p>
Les objectifs de la convention vont au-del\u00e0 des pr\u00e9occupations environnementales et englobent la sauvegarde des droits des travailleurs. La Convention de Hong Kong est un outil essentiel pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 des travailleurs sur ces chantiers, qui sont connus pour \u00eatre les lieux de travail les plus dangereux au monde.<\/p>
Pour que les chantiers de d\u00e9molition de navires pakistanais se conforment aux normes de la CHK, les employeurs devront moderniser leurs installations et le gouvernement pakistanais devra veiller \u00e0 cette mise en \u0153uvre. En vertu de la convention, les chantiers doivent disposer d’installations sanitaires de base, d’infrastructures ad\u00e9quates et de m\u00e9canismes appropri\u00e9s d’\u00e9limination des d\u00e9chets. Le recyclage des navires devrait augmenter au cours des dix prochaines ann\u00e9es, ce qui rend encore plus imp\u00e9rative la mise en \u0153uvre appropri\u00e9e de ces normes.<\/p>
La F\u00e9d\u00e9ration nationale des syndicats NTUF, l’affili\u00e9 d’IndustriALL au Pakistan, syndique les travailleurs du d\u00e9mant\u00e8lement des navires et a contribu\u00e9 \u00e0 promouvoir la ratification de la convention aupr\u00e8s du gouvernement provincial du Baloutchistan et du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral. Bien que les volumes de d\u00e9mant\u00e8lement de navires aient \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s faibles en 2023, le syndicat a r\u00e9ussi \u00e0 faire inscrire les travailleurs \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 sociale.<\/p>
Nasir Mansoor, Pr\u00e9sident de la NTUF, explique :<\/p>
“Nous pensons que la ratification de la convention permettra au Pakistan de tirer parti du boom attendu du recyclage et donnera aux travailleurs la possibilit\u00e9 d’am\u00e9liorer les conditions qui leur sont propos\u00e9es. Nous avons d\u00e9j\u00e0 soumis un projet de proposition de loi sur le d\u00e9mant\u00e8lement des navires au gouvernement du Baloutchistan et nous le soumettrons au gouvernement f\u00e9d\u00e9ral apr\u00e8s les \u00e9lections de l’ann\u00e9e prochaine”.<\/p><\/blockquote>
Le Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral d’IndustriALL, Atle H\u00f8ie, s’est exprim\u00e9 comme suit :<\/p>
“La catastrophe survenue sur la parcelle 54 des chantiers de d\u00e9molition navale de Gadani en novembre 2016 a tu\u00e9 au moins 28 travailleurs et en a bless\u00e9 beaucoup d’autres. La ratification de cette convention signifie que des homicides industriels comme celui-l\u00e0 appartiendront au pass\u00e9. Nous f\u00e9licitons notre affili\u00e9, la NTUF, pour son travail inlassable en vue d’am\u00e9liorer la condition des travailleurs. Nous avons maintenant l’occasion d’\u00e9tablir un dialogue social dans les chantiers de d\u00e9mant\u00e8lement de navires et de veiller \u00e0 ce que le travail y soit s\u00fbr et d\u00e9cent.”<\/p><\/blockquote>
Illustration : Flickr-Adam Cohn<\/em><\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[402,398],"companies":[],"regions":[182],"sectors":[470],"article_tags":[],"class_list":["post-142933","article","type-article","status-publish","hentry","issues-health-and-safety","issues-union-win","regions-pakistan","sectors-shipbuilding-and-shipbreaking"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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