\u00c9TATS-UNIS: L’International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) a appel\u00e9 \u00e0 la gr\u00e8ve le 6 septembre apr\u00e8s que les n\u00e9gociations intenses avec la soci\u00e9t\u00e9 Boeing, le premier constructeur a\u00e9ronautique au monde, aient abouti \u00e0 un \u00e9chec sur les questions tenant \u00e0 de l’externalisation, aux soins de sant\u00e9 et aux retraites.<\/p>
La gr\u00e8ve touche 27.000 m\u00e9caniciens membres des "Machinists" sur les installations am\u00e9ricaines du Kansas, de l’Oregon et de Washington.<\/p>
"L’absence de garanties pour la s\u00e9curit\u00e9 de l’emploi est l’une des raisons majeures du rejet par les membres des propositions de l’entreprise, et c’est pourquoi Boeing fait face maintenant \u00e0 la deuxi\u00e8me gr\u00e8ve de grande envergure en trois ans", a d\u00e9clar\u00e9 Tom Buffenbarger, pr\u00e9sident international de l’IAM. "Nous avons appris que cela ne suffisait pas d’avoir un emploi bien r\u00e9mun\u00e9r\u00e9, si cet emploi peut dispara\u00eetre d’un moment \u00e0 l’autre".<\/p>
Les syndicats et les f\u00e9d\u00e9rations syndicales internationales \u00e0 travers le monde ont \u00e9lev\u00e9 des protestations \u00e0 l’encontre de la r\u00e9ticence de Boeing \u00e0 n\u00e9gocier de bonne foi, et ont promis leur plein appui \u00e0 l’IAM.<\/p>
Au nom des 25 millions de m\u00e9tallurgistes qu’elle repr\u00e9sente, la F\u00e9d\u00e9ration internationale des organisations de travailleurs de la m\u00e9tallurgie a affirm\u00e9 son soutien et sa solidarit\u00e9 \u00e0 l’IAM et aux salari\u00e9s de Boeing en gr\u00e8ve. Dans une lettre adress\u00e9e au syndicat, Marcello Malentacchi, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la FIOM, affirme "qu’il est difficile de croire qu’une entreprise qui a annonc\u00e9 13 milliards de dollars \u00c9.-U. de b\u00e9n\u00e9fices au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es et qui a des carnets de commande pleins n’est pas dispos\u00e9e \u00e0 donner \u00e0 ses salari\u00e9s qui travaillent durement une part \u00e9quitable des b\u00e9n\u00e9fices. C’est le dur labeur des salari\u00e9s de Boeing qui a permis \u00e0 l’entreprise d’avoir une r\u00e9ussite \u00e9conomique et de r\u00e9aliser des b\u00e9n\u00e9fices marquants".<\/p>
David Cockroft, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la F\u00e9d\u00e9ration internationale des ouvriers du transport (FIOT) qui repr\u00e9sente 4.500.000 ouvriers du transport dans 148 pays a d\u00e9clar\u00e9 aux membres de l’IAM: "Il est triste que la volont\u00e9 de l’IAM n’ait pas \u00e9t\u00e9 pay\u00e9e de retour par Boeing et permis d’\u00e9tablir un ensemble de mesures refl\u00e9tant un besoin de s\u00e9curit\u00e9 pour que chaque travailleur et chaque travailleuse n’\u00e9prouve pas un sentiment de peur \u00e0 la pens\u00e9e de tomber malade. \u00c0 l’appui de nos coll\u00e8gues du syndicat, nous avons pri\u00e9 instamment l’entreprise de reconsid\u00e9rer et d’appliquer un tel r\u00e8glement. Toutefois, nous devons \u00e9galement bien faire comprendre que l’IAM est une organisation syndicale avec un pass\u00e9 riche en actions de solidarit\u00e9 internationale, et qu’il faut s’attendre, \u00e0 juste titre, \u00e0 ce qu’elle se tourne vers ses amis dans un moment pareil. Nous sommes fiers d’offrir l’aide de la FIOT, et nous promettons que vous pourrez compter sur notre soutien tant que la direction ne sera pas revenue \u00e0 la table des n\u00e9gociations pour pr\u00e9senter une offre plus juste".<\/p>
En plus de ce mouvement de gr\u00e8ve, l’IAM a pr\u00e9sent\u00e9 une plainte pour pratiques de travail d\u00e9loyales aupr\u00e8s du conseil f\u00e9d\u00e9ral du travail, en accusant l’entreprise de s’\u00eatre engag\u00e9e dans une strat\u00e9gie ill\u00e9gale en traitant directement avec des salari\u00e9s pour \u00e9viter d’avoir affaire au syndicat. Selon le syndicat, Boeing a eu des entretiens en t\u00eate-\u00e0-t\u00eate avec des salari\u00e9s, ce qui est ill\u00e9gal, sur des propositions pr\u00e9cises de contrat.<\/p>