\u00c9TATS-UNIS: L’accord actuellement en vigueur entre General Motors et le syndicat United Auto Workers of America (UAW) est arriv\u00e9 \u00e0 expiration le 15 septembre. Le nouvel accord avec GM concerne \u00e9galement les salaires dans les entreprises de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es automobiles am\u00e9ricaines et dans les usines aux \u00c9tats-Unis qui appartiennent \u00e0 des constructeurs automobiles \u00e9trangers et qui emploient des centaines de milliers de salari\u00e9s. Les n\u00e9gociations contractuelles sont les premi\u00e8res depuis que GM et Chrysler ont re\u00e7u l’aide du gouvernement pour \u00e9viter la faillite en 2009. Pour obtenir de l’aide, l’UAW avait d\u00fb accepter de ne pas faire gr\u00e8ve sur les salaires chez GM et Chrysler. En outre, les questions en suspens peuvent \u00eatre trait\u00e9es dans le cadre d’un arbitrage ayant force ex\u00e9cutoire.<\/p>
"En ces temps d’incertitude \u00e9conomique pour les salari\u00e9s aux \u00c9tats-Unis confront\u00e9s \u00e0 la mondialisation de l’\u00e9conomie, l’UAW a abord\u00e9 ces n\u00e9gociations avec de nouvelles strat\u00e9gies et s’est battu pour atteindre certains objectifs majeurs pour nos membres, notamment d’importants investissements et des produits pour nos usines", a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident de l’UAW, Bob King.<\/p>
"Tout d’abord, en raison des luttes men\u00e9es aux \u00c9tats-Unis o\u00f9 le taux de ch\u00f4mage atteint un niveau record, nous cherchons \u00e0 prot\u00e9ger avant tout les emplois de nos membres. Et c’est ce que nous avons fait. Ce contrat permettra le retour au travail de nos membres qui ont perdu leur emploi, la cr\u00e9ation de nouveaux emplois dans nos communaut\u00e9s, et fera revenir vers les \u00c9tats-Unis des emplois qui \u00e9taient partis \u00e0 l’\u00e9tranger", a ajout\u00e9 King.<\/p>
Les d\u00e9tails exacts contenus dans l’accord pr\u00e9liminaire seront seulement connus quand les membres de l’UAW auront eu la possibilit\u00e9 d’examiner l’accord, mais l’UAW s’est battu avec succ\u00e8s pour avoir un r\u00e9gime de retraite moins s\u00e9v\u00e8re, et a \u00e9galement obtenu quelques am\u00e9liorations importantes pour les prestations de soins de sant\u00e9.\u00a0 En outre, l’accord comporte un meilleur int\u00e9ressement aux b\u00e9n\u00e9fices avec une plus grande transparence que par le pass\u00e9.<\/p>
"Nous donnons encore aujourd’hui la preuve que nous pouvons obtenir, par la n\u00e9gociation collective, des salaires d\u00e9cents, des avantages et le droit \u00e0 l’emploi pour les travailleurs et travailleuses, tout en garantissant des produits de qualit\u00e9 et de solides b\u00e9n\u00e9fices aux employeurs. Nous restons engag\u00e9s dans notre objectif de syndicalisation et de lutte au b\u00e9n\u00e9fice des travailleurs et travailleuses de toute l’industrie automobile aux \u00c9tats-Unis", a encore dit King.<\/p>
"Nous sommes fiers de cet accord pr\u00e9liminaire et de ce que nous avons accompli, mais tant que les travailleurs et travailleuses syndiqu\u00e9s devront rivaliser avec non-syndiqu\u00e9s, lesquels ont dans la plupart des cas des salaires et des prestations inf\u00e9rieurs – beaucoup d’entre eux occupant des emplois temporaires – les pressions vers le bas sur les salaires et les prestations continueront dans le secteur de automobile", a ajout\u00e9 King.<\/p>
La question concernant un accord-cadre international et un comit\u00e9 d’entreprise mondial pour les travailleurs et travailleuses am\u00e9ricains de l’automobile reste d’actualit\u00e9 dans les n\u00e9gociations avec GM et Ford.
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