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Plutôt que de négocier de bonne foi, la filiale de Caterpillar Electro-Motive Diesel (EMD) a lancé, le 3 février, une nouvelle qui a fait l’effet d’une bombe pour ses travailleurs canadiens en lock-out, celle de la fermeture de l’usine de locomotives de London, dans l’Ontario. Le constructeur américain ne peut plus cacher qu’il avait joué un jeu sournois de chantage économique dans les négociations collectives avec le Syndicat des Travailleurs canadiens de l’automobile (TCA).
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\nL’annonce de cette fermeture tombe cinq semaines après que Progress Rail Services, l’entité juridique d’EMD, ait imposé un lock-out à 465 adhérents de la section locale 27 du TCA après avoir tenté d’abaisser leur salaire horaire de 34 à 16,50 $ canadiens par la négociation collective. EMD voulait aussi supprimer un régime de pension à prestations déterminées et réduire les primes d’heures supplémentaires et la durée des congés.
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\nElle survient 18 mois à peine après le rachat de l’usine par Caterpillar qui a obtenu pour cela 5 millions $ canadiens de dégrèvement fiscal du gouvernement canadien à titre de promotion du développement industriel. <\/p>\n
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