Des travailleurs trouvent la mort aux chantiers navals de Tuzla
TURQUIE: Limter İş signale que deux travailleurs des chantiers navals de Tuzla sont morts ces deux dernières semaines. Selon le syndicat, les décès sont dus à des insuffisances en matière de santé et de sécurité et à l’incapacité du gouvernement turc d’améliorer la situation.
Le 29 novembre 2009, Mahmut Altınöz, employé par l’entreprise Geles Gemi, un sous-traitant du grand chantier naval Çeliktrans, a fait une chute mortelle. Altınöz, qui était âgé de 30 ans, était le père d’un enfant. Une semaine plus tard, le dimanche 6 décembre, Ercan Sancar, père de deux enfants, est décédé des suites d’une chute depuis l’écoutille d’un navire. Il s’agit du quatorzième décès de cette année sur les chantiers navals de Tuzla.
Outre la portée insuffisante des politiques de santé et de sécurité sur les chantiers, les employeurs refusent d’accorder à leurs salariés le bénéfice des droits fondamentaux du travail. Sur le chantier naval de Torgem à Tuzla, les travailleurs/euses et les membres de Limter İş ont demandé de recevoir un arriéré de quatre mois de salaire et ont protesté contre la rapacité de l’employeur qui a causé la mort de leurs camarades.
Le syndicat Limter İş exige que la fédération patronale et le ministère du Travail de Turquie prennent les mesures nécessaires suivantes:
- La réintégration des travailleurs licenciés pour leur participation aux manifestations.
- L’assignation des responsables des conditions de travail criminelles.
- L’introduction sur les chantiers navals d’une réglementation de santé et de sécurité pour les travaux durs et difficiles.
- Une journée de travail d’une durée maximum de 7 heures 1/2.
- Le paiement par l’employeur principal de la totalité des cotisations de sécurité sociale des travailleurs/euses en fonction du salaire réel.
- Accès aux services médicaux, y compris l’infirmerie, un médecin et une ambulance pour les travailleurs/euses.
- Abolition du système de sous-traitance.
- Respect de la liberté syndicale.
- Mise en place d’une commission indépendante spéciale chargée d’enquêter sur les chantiers navals et de donner lieu à des sanctions. Limter İs, TMMOB (chambre des ingénieurs), TTB (chambre des médecins), Baro (avocats), le ministère du Travail et GİSBİR (fédération patronale) doivent être représentés dans cette commission.
