Durante dos d\u00edas de intenso trabajo, los participantes discutieron toda la gama de problemas. Las exposiciones se iniciaron con una relativa a las redes sindicales y los acuerdos marco mundiales. Luego se desarroll\u00f3 una discusi\u00f3n sobre los comit\u00e9s de empresa. Este tema result\u00f3 ser objeto de controversia : mientras que en algunos pa\u00edses, como Alemania, los comit\u00e9s de empresa son un eficaz recurso legal que ampl\u00eda el poder de los sindicatos, en otros las empresas tienden a utilizarlos como una opci\u00f3n controlada por la administraci\u00f3n, en lugar de la creaci\u00f3n de un sindicato. Los representantes de sindicatos rusos manifestaron especial preocupaci\u00f3n al respecto. <\/p>
Participantes de EE.UU., Turqu\u00eda y Rusia mencionaron graves violaciones de los derechos sindicales en sus pa\u00edses, desde la intimidaci\u00f3n y las reuniones de representantes individuales de la empresa y de los asalariados, en la Nissan de EE.UU., hasta la dif\u00edcil situaci\u00f3n en la Renault de Turqu\u00eda. IndustriALL est\u00e1 empe\u00f1ada en ofrecer solidaridad internacional en tales casos. Y la disposici\u00f3n a hacerlo inmediatamente se manifesto en el acto: delegados de Brasil y Alemania participaron en la acci\u00f3n de piquetes del Sindicato Interregional de Trabajadores de la Industria del Autom\u00f3vil (ITUA), frente a la planta de Vlankas en Kolpino, cerca de San Petersburgo. Vlankas, un suministrador de la GM, es una empresa extremadamente hostil a los sindicatos. Los activistas del ITUA en la planta fueron obligados a tomar vacaciones, con el consiguiente despido. <\/p>
En otro gesto de solidaridad, todos los participantes adoptaron y firmaron una resoluci\u00f3n dirigida al Presidente del Grupo PKC, Matti Hyyt\u00e4ien, sobre las pr\u00e1cticas antisindicales en las plantas de PKC en Ciudad Acu\u00f1a, M\u00e9xico.<\/p>
Los participantes de Brasil, Canad\u00e1, Jap\u00f3n, Alemania, Francia, Reino Unido, Italia, B\u00e9lgica, EE.UU., Rusia, Australia, Finlandia, Corea del Sur y Turqu\u00eda se centraron en la situaci\u00f3n del sector del autom\u00f3vil en sus respectivos pa\u00edses. En dos exposiciones se present\u00f3 un claro cuadro del futuro de la industria del autom\u00f3vil a escala mundial. Christian Brunkhorst, de IG Metall, explic\u00f3 el desplazamiento de Europa hacia los pa\u00edses en desarrollo, que experimenta a largo plazo la demanda, y el Dr. J\u00fcrgen Dispan examin\u00f3 los efectos que tienen para el empleo los trenes de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y los autom\u00f3viles h\u00edbridos. <\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[406,409],"companies":[],"regions":[275,242],"sectors":[482],"article_tags":[],"class_list":["post-175439","article","type-article","status-publish","hentry","issues-confronting-global-capital","issues-multinational-companies-mncs","regions-mexico","regions-russia","sectors-automotive"],"acf":[],"yoast_head":"\n