La siguiente tabla ilustra las estructuras desarrolladas de los sindicatos internacionales dentro de las empresas automotrices l\u00edderes del mercado. IndustriALL Global Union act\u00faa como una red de redes de empresas en esta industria. La solidaridad y el poder sindical internacionales se emplean para llevar a cabo Comit\u00e9s de Empresa Mundiales que proporcionen mecanismos del m\u00e1s alto nivel para que los trabajadores tengan influencia sobre la estrategia de las empresas, tal y como se menciona en el Plan de Acci\u00f3n adoptado por el Congreso de Fundaci\u00f3n en Copenhague en 2012. En todos estos organismos, IndustriALL juega un papel importante reconocido por la direcci\u00f3n. IndustriALL participa en todas las reuniones del Comit\u00e9 de Empresa Mundial, incluidas aquellas destinadas a la elaboraci\u00f3n de informes de gesti\u00f3n de la estrategia corporativa.<\/p>
Afiliados de IndustriALL sindicados a nivel internacional en las empresas automotrices m\u00e1s importantes:<\/strong> Bob King<\/strong>, presidente de UAW y presidente de industria automotriz de IndustriALL:<\/p> En IndustriALL Global Union hay una visi\u00f3n de la justicia social y econ\u00f3mica sin fronteras. Los afiliados del sector automotriz contribuyen a hacer realidad esta visi\u00f3n, trabajando juntos de formas nuevas e innovadoras. Desde los trabajadores brasile\u00f1os que toman medidas r\u00e1pidas para frenar las represalias contra un trabajador de Nissan en Canton, Mississippi, hasta los sindicatos del sector automotriz unidos para condenar la represi\u00f3n violenta en Ssangyong Motor en Corea, UAW considera que esta cooperaci\u00f3n es inspiradora y eficaz.<\/p><\/blockquote> Erich Klemm<\/strong>, Chairman of The Daimler World Employee committee:<\/p> A medida que las empresas se extienden e imponen sus actividades internacionales, las representaciones de los trabajadores deben crear estructuras transnacionales si quieren evitar que los trabajadores se conviertan en un instrumento de las \u00f3rdenes de fabricaci\u00f3n globalizadas y las tomas de decisiones transfronterizas. El objetivo final de los organismos internacionales en Daimler es crear confianza mutua constante para conseguir una representaci\u00f3n de los trabajadores a trav\u00e9s de las fronteras en solidaridad. Las reuniones garantizan informaci\u00f3n id\u00e9ntica para todos y debates en igualdad de condiciones con los altos directivos.<\/p> Lo conseguimos con el apoyo de los sindicatos internacionales y la inclusi\u00f3n de representantes de los trabajadores de nuevos centros. Tanto plantas como trabajadores deben defenderse mutuamente. <\/p><\/blockquote> El Comit\u00e9 de Empresa Mundial de Volkswagen (VW) es un ejemplo de c\u00f3mo este organismo puede ser eficaz. Todos los directores locales de RR. HH. est\u00e1n invitados a las reuniones donde los representantes de los trabajadores cuentan con una plataforma para expresar las reclamaciones locales frente a la direcci\u00f3n internacional al completo, director general y sindicatos. Ning\u00fan director local de RR. HH.<\/p> quiere celebrar un debate abierto en este foro de reclamaciones laborables en su planta, por lo que los sindicatos a nivel de planta tienen m\u00e1s oportunidades que nunca de llegar a un acuerdo en la antesala de estas reuniones anuales.<\/p> Las empresas automotrices francesas tambi\u00e9n est\u00e1n bien organizadas a nivel internacional por los afiliados de IndustriALL.<\/p> Los Acuerdos Marco Globales (AMG) con Renault y PSA Peugeot Citro\u00ebn son acuerdos modelos que hablan con contundencia de sueldos decentes, derechos sindicales, salud y seguridad, cobertura de la cadena de suministro y establecimiento de un Comit\u00e9 de Empresa Mundial para seguir el proceso de implementaci\u00f3n.<\/p> Helmut Lense<\/strong>, director de las Industrias del Autom\u00f3vil y del Caucho de IndustriALL, sobre los Comit\u00e9s de Empresa Mundiales:<\/p> Las empresas deben correr con los gastos de transporte y participaci\u00f3n de los sindicatos en las reuniones, no porque la ley as\u00ed lo estipule, sino por el poder de los sindicatos. De ninguna manera este tipo de pagos afectar\u00e1 a la independencia de los sindicatos. Dependiendo del pa\u00eds de origen de la empresa, estas reuniones suelen estar conducidas por el Comit\u00e9 de Empresa respectivo, no por la direcci\u00f3n. El Comit\u00e9 de Empresa invita a la direcci\u00f3n a la reuni\u00f3n, e insiste en que el director general asista y elabore un informe para el sindicato.<\/p><\/blockquote> Los sindicatos explican a la direcci\u00f3n que los trabajadores necesitan una estructura mundial, que la direcci\u00f3n no paga sus vuelos a las reuniones internacionales, y que tampoco deber\u00eda hacerlo el sindicato. “Usted hace su trabajo en la direcci\u00f3n de la empresa, nosotros hacemos el nuestro como sindicato a nivel mundial.” Cada uno hace su trabajo y es la empresa quien paga.<\/p><\/blockquote> Cuando una empresa tiene una estructura mundial, acordada, reconocida y pagada por la empresa, entonces el sindicato tiene el poder de obligar a la empresa a aceptar, reconocer y pagar. En algunos casos, estas estructuras no existen en otras empresas porque los sindicatos que representan a los trabajadores en dichas empresas a\u00fan no tienen el poder para implantarlas.”<\/p><\/blockquote> Muchos sistemas y acuerdos de relaciones laborales que definen est\u00e1ndares en la industria presionan a otras empresas automotrices para que sigan su ejemplo. El Acuerdo Marco Global (AMG) con Ford es el \u00fanico AMG de IndustriALL firmado con una empresa estadounidense. Y el patr\u00f3n de influencia llega hasta la cadena de suministro, donde se produce la mayor\u00eda de las violaciones.<\/p> La cadena de suministro tiene m\u00e1s importancia en el sector automotriz que en otras industrias, ya que el 70 % – 80 % del valor del coche medio procede de la cadena de suministro. El sector automotriz no difiere de la tendencia general en que la mayor parte de las violaciones de los derechos laborales ocurren en la cadena de suministro. Garantizar la cobertura de la cadena de suministro en los AMG es una prioridad para la industria. El gr\u00e1fico de sectores anterior ilustra el elevado n\u00famero de AMG de IndustriALL con empresas en la cadena de suministro, la mayor\u00eda alemanas, como Bosch, Mann & Hummel y ZF.<\/p> Los acuerdos mundiales de relaciones laborales con MBW, Renault, PSA y VW han contribuido de forma decisiva a la resoluci\u00f3n de conflictos en los proveedores de autom\u00f3viles. Con regularidad, IndustriALL coordina la intervenci\u00f3n internacional frente a la violaci\u00f3n de derechos en las cadenas de suministro de fabricantes de autom\u00f3viles en Turqu\u00eda. Esta respuesta de IndustriALL se ve enormemente reforzada por la influencia a trav\u00e9s de la red de AMG, que consigue que las empresas automotrices m\u00e1s importantes compren el producto, tanto si se trata de juntas de caucho para el motor, como de cojinetes o ruedas.<\/p> El sindicato alem\u00e1n IG Metall es el afiliado m\u00e1s grande de IndustriALL. Gracias a su elevada densidad sindical, con un n\u00famero de miembros en constante crecimiento, IG Metall domina el mecanismo del Comit\u00e9 de Empresa en Alemania, que en principio se estableci\u00f3 para debilitar a los sindicatos del pa\u00eds. IG Metall utiliza su influencia sobre los consejos de supervisi\u00f3n de todas las grandes empresas alemanas del sector.<\/p> En todas partes del mundo, la gente sigue trabajando en p\u00e9simas condiciones, y es perseguida y oprimida por el hecho de organizar un sindicato,<\/p><\/blockquote> coment\u00f3 Berthold Huber<\/strong>, presidente de IndustriALL Global Union.<\/p> Nuestra tarea principal es imponer unos est\u00e1ndares sociales m\u00ednimos, con el fin de hacer que la globalizaci\u00f3n sea m\u00e1s humana. Estamos negociando AMG con empresas para que implementen unas condiciones m\u00ednimas en todas sus ubicaciones y cadenas de suministro.<\/p><\/blockquote> El sindicato IG BCE, tambi\u00e9n numeroso e influyente, ejerce una presi\u00f3n importante en el sector de los proveedores de autom\u00f3viles, como las industrias de neum\u00e1ticos, cristales y cuero, mientras el CNM-CUT de Brasil es muy activo en las actividades internacionales de la industria automotriz gracias a su fuerte presencia en el sector.<\/p> Igualmente, la Confederaci\u00f3n de Sindicatos de Trabajadores del Autom\u00f3vil de Jap\u00f3n (JAW) utiliza su elevada densidad sindical e influencia sobre la direcci\u00f3n de las multinacionales japonesas para presionar a favor de los compa\u00f1eros del sector en otros pa\u00edses.<\/p> Ejemplos concretos incluyen el apoyo a la campa\u00f1a de sindicaci\u00f3n de UAW en la planta de Nissan en Canton, Mississippi, el sindicato STUHM en la planta de Honda en Jalisco, y los esfuerzos organizativos de Unifor en Toyota en Canad\u00e1.<\/p> JAW tambi\u00e9n lidera una serie de actividades para crear redes sindicales en Asia. Ha tomado la iniciativa para lanzar, en agosto de 2013, la Red Asi\u00e1tica de Trabajadores del Autom\u00f3vil.<\/p> El planteamiento com\u00fan de esta nueva red es:<\/p> … que es realmente importante que los sindicatos asi\u00e1ticos de trabajadores del autom\u00f3vil se unan en solidaridad e intercambien ideas y opiniones. Esperamos que esto… contribuya a intensificar las relaciones entre los sindicatos de trabajadores del autom\u00f3vil en Asia y finalmente conduzca a la redes sindicales en empresas multinacionales previstas por IndustriALL.<\/p><\/blockquote> Los afiliados de IndustriALL del sector automotriz de todos los continentes luchan por sus compa\u00f1eros, conscientes de que solo alcanzando condiciones laborales decentes en todas partes podr\u00e1 construirse una industria sostenible.<\/p> Los miembros luchan contra las empresas automotrices rencorosas y los gobiernos c\u00f3mplices de India, Corea, M\u00e9xico, Rusia y Turqu\u00eda, por nombrar a algunos pa\u00edses.<\/p> De igual forma, los trabajadores indios del sector automotriz luchan sin descanso por sus derechos sindicales b\u00e1sicos, y los conseguir\u00e1n gracias a la mayor solidaridad internacional resultado de la red sindical mundial.<\/p> Un buen ejemplo de la actual lucha en India se encuentra en la planta de motos de la empresa japonesa Maruti Suzuki en Manesar. Del 15 al 31 de enero de 2014, m\u00e1s de 2000 manifestantes marcharon hasta Nueva Delhi desde el vecino estado de Haryana para exigir la liberaci\u00f3n de 147 trabajadores detenidos y la reincorporaci\u00f3n de 2300 trabajadores suspendidos.<\/p> En diciembre de 2012, la direcci\u00f3n local de la multinacional finlandesa de piezas de autom\u00f3vil PKC despidi\u00f3 a 100 trabajadores que participaron en la campa\u00f1a de sindicaci\u00f3n de Los Mineros, entre otras t\u00e1cticas inaceptables para mantener el contrato de protecci\u00f3n en la planta de Ciudad Acu\u00f1a en M\u00e9xico.<\/p> IndustriALL est\u00e1 trabajando para apoyar a SITIA, un sindicato de trabajadores de VW, para que se convierta en una estructura de federaci\u00f3n que pueda organizar sobre todo las nuevas plantas automotrices en M\u00e9xico. La cobertura del sindicato se extender\u00e1 entonces a los proveedores de autom\u00f3viles.<\/p> Gabriela Pignanelli, copresidenta del sector industrial, viene de SMATA, el sindicato argentino de trabajadores del autom\u00f3vil que est\u00e1 volviendo a las actividades internacionales y siendo cada vez m\u00e1s activo.<\/p> NUMSA, afiliado sudafricano, se moviliza con regularidad para obtener victorias para sus miembros en el sector automotriz, y ha establecido una negociaci\u00f3n para todo el sector. Por ejemplo, en octubre de 2013, los trabajadores del sector de componentes de autom\u00f3viles de NUMSA se pusieron en huelga durante cuatro semanas para conseguir un acuerdo colectivo de tres a\u00f1os de duraci\u00f3n con un aumento salarial anual del 10 % el primer a\u00f1o, del 8 % el segundo, y del 8 % el tercero.<\/p> NUMSA siempre act\u00faa en solidaridad con sus compa\u00f1eros del sector automotriz de otros pa\u00edses. Las medidas en apoyo de la campa\u00f1a de sindicaci\u00f3n de UAW en Nissan han sido numerosas. A mediados de 2013, NUMSA acogi\u00f3 a una delegaci\u00f3n de UAW durante una semana para celebrar actividades de gran proyecci\u00f3n que culminaron con un ruidoso piquete en la embajada japonesa, exigiendo la intervenci\u00f3n del gobierno para frenar el antisindicalismo en la planta de Nissan en Mississippi.<\/p> ITUWA ha conseguido buenos acuerdos colectivos en Rusia gracias a la movilizaci\u00f3n de sus miembros en Ford, VW y Benteler Automotive. Tras establecerse en 2007 mediante una exitosa huelga en la planta de Ford en San Petersburgo, ITUWA organiza los trabajadores de 17 empresas y proveedores del sector automotriz.<\/p> UAW (United Auto Workers) siempre ha jugado un papel destacado en el sector, y contin\u00faa haci\u00e9ndolo. Las diferentes campa\u00f1as de sindicaci\u00f3n de UAW en f\u00e1bricas de multinacionales no estadounidenses se encuentran en distintas fases, y cada una de ellas cuenta con importante apoyo sindical internacional. La votaci\u00f3n de sindicalizaci\u00f3n del 12-14 de febrero en la planta de VW en Chattanooga, Tennessee, confirm\u00f3 al mundo que los derechos laborales b\u00e1sicos no se respetan en EE. UU.<\/p> Esta importante votaci\u00f3n fue un fracaso a causa de la interferencia pol\u00edtica externa.<\/p> UAW ha presentado objeciones en EE. UU. ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales (JNRL) respecto del comportamiento subyacente e inadecuado de funcionarios elegidos pol\u00edticamente en la votaci\u00f3n de sindicalizaci\u00f3n de la planta de VW en Chattanooga. UAW perdi\u00f3 la elecci\u00f3n de representaci\u00f3n, 626-712, pero a pesar de la neutralidad de VW y de haber garantizado a UAW el derecho de acceso a la planta, algo an\u00f3malo en este tipo de casos laborales en EE. UU., los pol\u00edticos de Tennessee inexplicablemente interfirieron en el proceso, y ahora pueden haber puesto en peligro la expansi\u00f3n futura de VW en Chattanooga.<\/p> Los funcionarios del Partido Republicano elegidos en Tennessee; el gobernador del estado, Bill Haslam; el senador de EE. UU., Bob Corker; y un influyente senador estatal, Bo Watson, se unieron de buena gana a los grupos de presi\u00f3n de derechas que invadieron Chattanooga para poner por los suelos a UAW y destruir el acuerdo de neutralidad de 22 p\u00e1ginas elaborado por UAW y VW con la ayuda del alem\u00e1n IG Metall.<\/p> La diferencia fue de 43 votos,<\/p><\/blockquote> asegur\u00f3 Dennis Williams<\/strong>, secretario-tesorero de UAW, en la conferencia de prensa posterior a la votaci\u00f3n.<\/p> … es inquietante cuando ocurre esto en EE. UU. cuando una empresa y un sindicato se unen para celebrar unas elecciones justas.<\/p><\/blockquote> Despu\u00e9s de que los trabajadores de Nissan en Canton, Mississippi, iniciaran un esfuerzo por formar un sindicato y se dirigieran a UAW en busca de ayuda, la direcci\u00f3n local respondi\u00f3 duramente celebrando intensas reuniones grupales e individuales y proyectando v\u00eddeos antisindicalistas para comunicar su fuerte oposici\u00f3n al sindicato. Estas actividades han creado un ambiente de miedo e intimidaci\u00f3n que sin duda viola los derechos de los trabajadores de tomar una decisi\u00f3n libre acerca de la sindicaci\u00f3n.<\/p> IndustriALL manifest\u00f3 sus preocupaciones sobre la respuesta de Renault-Nissan a los esfuerzos organizativos sindicales en EE. UU. a Carlos Ghosn, director general de la empresa, en marzo de 2014.<\/p> La carta de Raina, secretario general de IndustriALL, dec\u00eda:<\/p> Aunque aplaudo la firma del Acuerdo Marco Global (AMG) por parte de Renault y el compromiso p\u00fablico de la Alianza de respetar los est\u00e1ndares laborales mundiales, incluidos los establecidos en las L\u00edneas Directrices de la OCDE para Empresas Multinacionales y el Pacto Mundial de Naciones Unidas, es importante reconocer que la conducta de Nissan en sus plantas de montaje de EE. UU. no respeta estos est\u00e1ndares laborales reconocidos a nivel internacional. Renault-Nissan no puede afirmar que respeta los derechos humanos de los trabajadores solo porque cumpla las d\u00e9biles leyes laborales de EE. UU.<\/p><\/blockquote> En su apoyo a la campa\u00f1a de sindicaci\u00f3n de UAW en Nissan, IndustriALL trabaja con sus afiliados del sector automotriz en Jap\u00f3n, Francia, Brasil, Sud\u00e1frica y otros pa\u00edses.<\/p> Helmut Lense, en su papel como director de las Industrias del Autom\u00f3vil y del Caucho de IndustriALL, facilita la celebraci\u00f3n de reuniones anuales del Grupo de Trabajo de la Industria Automotriz de IndustriALL donde se re\u00fanen los sindicatos del sector de al menos 18 pa\u00edses y todas las empresas automotrices.<\/p> Este grupo de trabajo debate y establece estrategias comunes y medidas concretas del sector con el objetivo de estabilizar la relaci\u00f3n entre sindicatos, empresas y pa\u00edses, apoyar la sindicaci\u00f3n en todas partes y ayudar a reforzar los sindicatos nuevos y ya existentes en el sector, cumpliendo el Plan de Acci\u00f3n de IndustriALL.<\/p> El lugar de celebraci\u00f3n de las reuniones del grupo de trabajo se decide estrat\u00e9gicamente. En 2010 se celebr\u00f3 en Detroit, EE. UU., para debatir las estrategias de sindicaci\u00f3n de UAW. En 2011 y 2012 la reuni\u00f3n tuvo lugar en India y Rusia para establecer conexiones entre los sindicatos locales que luchaban por comenzar campa\u00f1as de sindicaci\u00f3n junto con los representantes de los sindicatos de las empresas. En 2013, la reuni\u00f3n se celebr\u00f3 en Jap\u00f3n para desarrollar la importante relaci\u00f3n con los sindicatos japoneses. Y en 2014 la reuni\u00f3n tendr\u00e1 lugar en Tailandia para fortalecer el movimiento sindical asi\u00e1tico en el sector y demostrar a los sindicatos asi\u00e1ticos que IndustriALL est\u00e1 centrado en la regi\u00f3n y respalda sus esfuerzos.<\/p> Otra importante \u00e1rea de trabajo para el sector es el foco en M\u00e9xico, India, Rusia y China. La atenci\u00f3n se centr\u00f3 en India en 2014, buscando crear unidad entre los sindicatos indios de la industria automotriz y desarrollar relaciones y solidaridad entre los sindicatos indios y las sedes sindicales de las diferentes empresas automotrices, como Ford y Daimler. El a\u00f1o pr\u00f3ximo, el foco estar\u00e1 en Rusia, y continuar\u00e1 el foco en M\u00e9xico que comenz\u00f3 en 2013.<\/p> Estas actividades concretas en estos pa\u00edses est\u00e1n dirigidas por un peque\u00f1o grupo de l\u00edderes sindicales claves que tienen influencia dentro de sus respectivas empresas. Cada taller tiene una estructura similar, con dos prioridades: incrementar el conocimiento de las condiciones locales y crear conexiones entre los sindicatos locales y la sede sindical.<\/p> Para llevar a cabo su misi\u00f3n, IndustriALL trabajar\u00e1 para cumplir los objetivos siguientes:<\/strong><\/p> Jyrki Raina<\/strong>, secretario general de IndustriALL Global Union:<\/p> Estamos orgullosos de los progresos alcanzados en el sector automotriz en cuanto a la creaci\u00f3n de poder sindical a trav\u00e9s de las redes. Las redes fuertes y los altos niveles de sindicaci\u00f3n se unen en el sector para dar poder a los trabajadores y hacer de los AMG una herramienta poderosa. En nuestra econom\u00eda globalizada, los AMG siguen siendo una de las mejores formas de garantizar los derechos de los trabajadores y mejorar sus condiciones en las empresas multinacionales. Seguiremos apoyando los AMG para negociar, supervisar el cumplimiento y mejorar las condiciones laborales. El capital global es una fuerza enorme, su poder debe atenuarse con el poder de las personas actuando juntas.<\/p><\/blockquote>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[407,408],"companies":[],"regions":[],"sectors":[482],"article_tags":[],"class_list":["post-171947","article","type-article","status-publish","hentry","issues-global-framework-agreements","issues-global-worker","sectors-automotive"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"Afiliados](\"\/wp-content\/uploads\/images\/Global-Worker\/2014-1\/screen_shot_2014-05-27_at_11.24.59.png\")
<\/p>“Exportar” poder syndical<\/h3>
Solidaridad internacional eficaz en acci\u00f3n<\/h3>
“Cuando luchamos, ganamos”<\/h3>
Niegan el derecho de sindicaci\u00f3n a trabajadores de VW en EE. UU.<\/h3>
Sindicaci\u00f3n de los trabajadores de Nissan en EE. UU.<\/h3>
Establecer el plan de acci\u00f3n com\u00fan<\/h3>
Del Plan de Acci\u00f3n de IndustriALL Global Union:<\/h3>