Miles de trabajadores de la industria metal\u00fargica turca radicada en Bursa, Kocaeli, Eski\u015fehir y otras ciudades abandonaron el trabajo a mediados de mayo exigiendo un salario digno y condiciones de trabajo adecuadas que no se hab\u00edan proporcionado en el convenio colectivo negociado a nivel sectorial, firmado tan s\u00f3lo a finales de 2014. Las acciones de los trabajadores enojados se desataron cuando un gran lugar de trabajo del sector obtuvo aumentos salariales adicionales no mucho despu\u00e9s del nuevo acuerdo sectorial.<\/p>
Entre las compa\u00f1\u00edas donde hay conflictividad figuran importantes multinacionales como Renault, Tofa\u015f, la empresa conjunta de Fiat, que produce tambi\u00e9n veh\u00edculos para Peugeot, Citroen, Opel y Vauxhall, y Ford, Beltan Trelleborg Vibracoustic (TBVC), Delphi, SKT, Ototrim Automotive, Rollmech, Coskun\u00f6z y Mako.<\/p>
Las demandas incluyen aumentos salariales, seguridad de empleo, reconocimiento de los representantes de los trabajadores cuando negocian con la empresa, y ayuda para la eliminaci\u00f3n de sindicatos falsos en la negociaci\u00f3n. Adem\u00e1s, los trabajadores de varias empresas dentro y fuera del sector apoyaron el abandono del trabajo y mostraron una firme solidaridad.<\/p>
A pesar de la gran presi\u00f3n de los empleadores y de las autoridades gubernamentales, esa decidida acci\u00f3n industrial report\u00f3 y sigue reportando nuevos beneficios a los trabajadores. Por ejemplo, con el acuerdo se puso fin a la huelga de 12 d\u00edas en Renault-Oyak el 27 de mayo, con una bonificaci\u00f3n inmediata a todos los trabajadores de 345 euros, y una prima de 200 euros pagadera todos los meses hasta finales de 2015. Los sueldos sin esas sin esas primas se limitaban a 165 euros mensuales. Las situaciones en otras f\u00e1bricas eran similares.<\/p>