Entre los que asistieron a estos talleres figuraron los principales representantes de empresas del sector automotriz: Volkswagen, BMW, Daimler, PSA, Renault, Volvo, AB Volvo, Honda, y Toyota, as\u00ed como afiliados sindicales de IG Metall (Alemania), IF Metall (Suecia), UNIFOR (Canad\u00e1) y JAW (Jap\u00f3n).<\/p>
Los participantes tambi\u00e9n visitaron una planta de Volkswagen en Ningbo (cerca de Shanghai), la Embajada de Alemania y la planta de Daimler en Beijing. Sostuvieron reuniones con los sindicatos chinos en Volkswagen, BMW y Daimler, y tambi\u00e9n con representantes de la administraci\u00f3n de las empresas.<\/p>
El prop\u00f3sito de los talleres es desarrollar la cooperaci\u00f3n con los sindicalistas chinos a nivel de planta, para intercambiar experiencias e informaci\u00f3n sobre el trabajo sindical chino.<\/p>
Otro aspecto clave fue el de alcanzar mejor comprensi\u00f3n del mercado de autom\u00f3viles en China y de los avances actuales en relaci\u00f3n con la movilidad electr\u00f3nica y la tecnolog\u00eda de conectividad.<\/p>
El sector automotriz de la China se encuentra m\u00e1s o menos en el mismo nivel que las industrias de autom\u00f3viles de Europa, Jap\u00f3n y Norteam\u00e9rica, e incluso la China supera a esos pa\u00edses en algunos aspectos. Se cree que el gobierno chino promover\u00e1 vigorosamente estos avances, convirtiendo a la China en un competidor importante en este campo.<\/p>
Boy L\u00fcthje, Profesor de la Universidad de Sun Yat-Sen en la China, present\u00f3 un informe sobre las relaciones laborales en la China, haciendo hincapi\u00e9 en reformas industriales en las que son elementos clave las normas laborales, la negociaci\u00f3n colectiva y la representaci\u00f3n democr\u00e1tica en los lugares de trabajo.<\/p>
Frank Patta, del Comit\u00e9 de Empresa Mundial de Volkswagen, present\u00f3 su modelo de cooperaci\u00f3n y coordinaci\u00f3n entre las diferentes plantas en la China y sus \u00f3rganos de representaci\u00f3n.<\/p>
En reuniones en la Embajada de Alemania, los participantes pudieron informarse sobre la evoluci\u00f3n del mercado de autom\u00f3viles en la China. El crecimiento se ha ralentizado, pero al mismo tiempo, las marcas chinas est\u00e1n creciendo mucho m\u00e1s r\u00e1pidamente que las empresas extranjeras, especialmente en el campo de los coches el\u00e9ctricos.<\/p>
Algunos colegas chinos ya est\u00e1n participando en las redes mundiales de los trabajadores de diversas empresas de autom\u00f3viles como AB Volvo, Daimler, Volkswagen y BMW.<\/p>
Helmut Lense, Director del Sector Automotriz de IndustriALL, dijo:<\/p>
Estos talleres son un paso m\u00e1s en el desarrollo a largo plazo de la cooperaci\u00f3n y el intercambio con nuestros colegas chinos a nivel de las plantas de producci\u00f3n. China es un socio importante en estos momentos en que el sector automotriz est\u00e1 a punto de pasar por cambios profund\u00edsimos a consecuencia de la introducci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas.<\/p><\/blockquote>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[399],"companies":[],"regions":[163],"sectors":[482],"article_tags":[],"class_list":["post-168304","article","type-article","status-publish","hentry","issues-union-building","regions-china","sectors-automotive"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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