Hasta la fecha, la explosi\u00f3n y el incendio en el astillero de desguace de Gadani han cobrado 28 vidas, dejando lesionados a unos 60 trabajadores, la mayor\u00eda en estado cr\u00edtico. Se teme que haya muchos desaparecidos; 20 familias se han acercado a la Federaci\u00f3n Sindical Nacional de Pakist\u00e1n (NTUF), organizaci\u00f3n afiliada a IndustriALL, en relaci\u00f3n con alg\u00fan familiar desaparecido. El n\u00famero de muertos puede aumentar, ya que muchos de los heridos no est\u00e1n recibiendo atenci\u00f3n m\u00e9dica adecuada.<\/p>
La respuesta inmediata del gobierno de Pakist\u00e1n fue cerrar los astilleros. Los sindicatos han calificado esta respuesta como desastrosa, ya que muchos miles de trabajadores dependen de los astilleros para su subsistencia. Se considera que la respuesta es c\u00ednica en vista del hecho de que el gobierno no ha ratificado el Convenio internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques, y porque no ha tomado otras medidas para hacer m\u00e1s segura la labor de desguace de los buques.<\/p>
En una conferencia de prensa realizada el 9 de noviembre, la NTUF manifest\u00f3 su preocupaci\u00f3n porque m\u00e1s de una semana despu\u00e9s del accidente, el gobierno no hab\u00eda expresado sus condolencias a las v\u00edctimas y sus familias, ni hab\u00eda informado sobre ninguna compensaci\u00f3n. La NTUF exigi\u00f3 que el gobierno pague indemnizaci\u00f3n, mejore las medidas de seguridad en el lugar de trabajo, y reinicie las operaciones del astillero para evitar una crisis econ\u00f3mica.<\/p>
Seg\u00fan la NTUF, 12.000 trabajadores\/as dependen del astillero de Gadani:<\/p>
"Estos trabajadores percib\u00edan sus salarios en forma diaria y ante la actual situaci\u00f3n, junto a sus familias, se han visto obligados a pasar hambre. Hay m\u00e1s de dos millones de personas indirectamente relacionadas con esta industria que tambi\u00e9n se han visto gravemente perjudicadas”.
El astillero es parte integral de las cadenas de suministro de la industria sider\u00fargica de Pakist\u00e1n: en Karachi y Hub hay m\u00e1s de 100 laminadoras de material reciclado que dependen de la chatarra de hierro de Gadani. Estas laminadoras emplean a 250.000 trabajadores y trabajadoras.<\/p>
El astillero de Gadani proporciona un 30% del hierro y acero que requiere Pakist\u00e1n, y el cierre del astillero beneficiar\u00e1 a las empresas importadoras de acero, socavando la industria local en una etapa crucial de su desarrollo.<\/p>
La NTUF ha advertido que si no se reinician las operaciones en los astilleros, se realizar\u00e1 una protesta sentada en la carretera principal de Quetta el 14 de noviembre.
El sindicato manifest\u00f3 su preocupaci\u00f3n por los intentos de desviar la atenci\u00f3n de la falta de medidas de seguridad y salud y las violaciones de la legislaci\u00f3n laboral y las convenciones internacionales; las autoridades han calificado el accidente como un acto de sabotaje.<\/p>
La NTUF exigi\u00f3 se establezca una Junta Laboral para Desguace de Barcos con el fin de formalizar la situaci\u00f3n de los trabajadores\/as. Tambi\u00e9n pidi\u00f3 al gobierno que incorpore a los representantes de los trabajadores en la formulaci\u00f3n de nuevas pol\u00edticas.<\/p>
El gobierno debe tomar medidas para formular un c\u00f3digo de desguace de buques con el objetivo de mejorar las medidas de salud y seguridad en los astilleros y garantizar el derecho de los trabajadores\/as a establecer sindicatos y a actuar como representantes en la negociaci\u00f3n colectiva. La NTUF tambi\u00e9n pidi\u00f3 se elimine el sistema de empleo a contrata, que los trabajadores tengan registro con instituciones de seguridad social y en el sistema EOBI de pensiones y bienestar del estado.
Anteriormente, representantes de la NTUF se reunieron con el Ministro Federal de Puertos y Transporte Mar\u00edtimo para comunicarle sus preocupaciones y reivindicaciones.<\/p>
Representantes del grupo de acci\u00f3n de IndustriALL sobre construcci\u00f3n naval y desguace de buques, reunidos en Australia la semana pasada, enviaron un mensaje de apoyo y solidaridad a los trabajadores\/as de Gadani. El grupo est\u00e1 realizando una campa\u00f1a para la ratificaci\u00f3n del Convenio de Hong Kong.
Apoorva Kaiwar, Secretaria Regional de IndustriALL, dijo al respecto:
“El cierre del astillero de Gadani es un c\u00ednico intento de desviar la atenci\u00f3n del hecho de que no se han tomado medidas para mejorar la seguridad en las labores de desguace de buques, lo que equivale a castigar en forma colectiva a los trabajadores.<\/p>
“Los astilleros deben reiniciar sus actividades, y el gobierno debe trabajar con los sindicatos para mejorar las condiciones de trabajo de esta industria”.<\/p>
El grupo de acci\u00f3n sobre construcci\u00f3n naval y desguace de buques, seg\u00fan inform\u00f3 la prensa australiana<\/strong><\/p> <\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[],"companies":[],"regions":[155,182],"sectors":[471,470],"article_tags":[],"class_list":["post-166168","article","type-article","status-publish","hentry","regions-asia-pacific","regions-pakistan","sectors-shipbreaking","sectors-shipbuilding-and-shipbreaking"],"acf":[],"yoast_head":"\n