Esta decisi\u00f3n se tom\u00f3 despu\u00e9s de dif\u00edciles negociaciones con la direcci\u00f3n de la empresa sobre la movilidad el\u00e9ctrica y el futuro del centro de Untert\u00fcrkheim, y provoc\u00f3 interrupciones en las pr\u00f3ximas entregas de los autom\u00f3viles de Clase S y Clase E de Mercedez-Benz producidos en Sindelfingen.<\/p>
Hasta ahora, la direcci\u00f3n de la planta insiste en que la f\u00e1brica de bater\u00edas planificada no debe ser una subdivisi\u00f3n del centro de Untert\u00fcrkheim, sino que debe estar situada en Deutsche Accumotive GmbH. Accumotive GmbH es una compa\u00f1\u00eda filial de Daimler AG, radicada en Kamenz (Sajonia). Esto representa una seria amenaza par los 19.000 trabajadores aproximadamente del centro de Untert\u00fcrkheim que fabrican en la actualidad motores de combusti\u00f3n, transmisiones y ejes para autom\u00f3viles Mercedez-Benz.<\/p>
La empresa fabrica ya bater\u00edas a gran escala, y los trabajadores temen que la planta pierda pedidos en el futuro, porque Daimler est\u00e1 aumentando el gasto en coches el\u00e9ctricos que necesitan motores con menos piezas y requieren un menor n\u00famero de trabajadores en la cadena de montaje.<\/p>
En todas las plantas de Mercedes-Benz, la cuesti\u00f3n de la ubicaci\u00f3n de los lugares de producci\u00f3n de componentes esenciales reviste gran importancia para el futuro de la movilidad el\u00e9ctrica. Los representantes del Comit\u00e9 de Empresa afirman que la principal garant\u00eda para integrar los futuros veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las plantas existentes es un requisito previo para la fabricaci\u00f3n en las plantas de Sindelfingen, Bremen y Rastatt de la empresa. El centro de Untert\u00fcrkheim carece de esa garant\u00eda, a pesar de que sus trabajadores resultar\u00e1n gravemente afectados por los pr\u00f3ximos cambios.<\/p>
Al mismo tiempo, la direcci\u00f3n de la empresa, entre otras cosas, desea deducir tres d\u00edas de calificaci\u00f3n de la cuenta de tiempo para todos los empleados anualmente. Los tres d\u00edas corresponden a un valor equivalente a 650 euros por empleado y a\u00f1o en funci\u00f3n de los ingresos individuales; esto ha sido muy criticado por el Comit\u00e9 de Empresa.<\/p>
Hasta el momento, la direcci\u00f3n se resiste, alegando que las inversiones requeridas para mantener la producci\u00f3n de bater\u00edas en la planta son demasiado altas. Esto se debe a varios factores, entre ellos la ubicaci\u00f3n actual del centro de Untert\u00fcrkheim. En el estado de Baden-Wuerttemberg las tarifas del metal son m\u00e1s elevadas que en Sajonia, donde la empresa tiene ya una f\u00e1brica de bater\u00edas en el distrito de Kamenz.<\/p>
Anteriormente, durante las negociaciones para la introducci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica a comienzos de a\u00f1o, la direcci\u00f3n de la planta tambi\u00e9n anunci\u00f3 la producci\u00f3n de un eATS trasero (sistema de accionamiento el\u00e9ctrico). Sin embargo, posteriormente los representantes de la empresa dijeron que esta propuesta ya no forma parte de la oferta.<\/p>
Wolfgang Nieke, presidente del Comit\u00e9 de Empresa en Mercedes-Benz Untert\u00fcrkheim comenta:<\/p>
"Nuestro futuro aqu\u00ed, en el valle de Neckar, est\u00e1 estrechamente vinculado con el futuro del sistema de propulsi\u00f3n; por eso es tan importante determinar la v\u00eda a seguir para ma\u00f1ana; los trabajadores y el Comit\u00e9 de Empresa esperan que la compa\u00f1\u00eda produzca tantas dimensiones como sea posible de componentes de accionamiento el\u00e9ctrico.”<\/p><\/blockquote>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[],"companies":[93],"regions":[219],"sectors":[482],"article_tags":[],"class_list":["post-164495","article","type-article","status-publish","hentry","companies-mercedes-benz","regions-germany","sectors-automotive"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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