{"id":164028,"date":"2017-09-06T10:20:29","date_gmt":"2017-09-06T10:20:29","guid":{"rendered":"https:\/\/admin.industriall-union.org\/sindicato-de-corea-logra-miles-de-puestos-de-trabajo-para-trabajadores-as-a-contrata-en-el-sector-automotriz\/"},"modified":"2025-02-04T21:24:39","modified_gmt":"2025-02-04T21:24:39","slug":"sindicato-de-corea-logra-miles-de-puestos-de-trabajo-para-trabajadores-as-a-contrata-en-el-sector-automotriz","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/admin.industriall-union.org\/es\/sindicato-de-corea-logra-miles-de-puestos-de-trabajo-para-trabajadores-as-a-contrata-en-el-sector-automotriz\/","title":{"rendered":"Sindicato de Corea logra miles de puestos de trabajo para trabajadores\/as a contrata en el sector automotriz"},"content":{"rendered":"<p>El KMWU logr\u00f3 triunfar gracias a una campa\u00f1a que dur\u00f3 m\u00e1s de diez a\u00f1os, que inclu\u00eda una combinaci\u00f3n de huelgas, protestas y batallas judiciales. Junto con su sindicato afiliado, el Sindicato de Trabajadores Eventuales de Hyundai, KMWU consigui\u00f3 puestos de trabajo permanentes para 6,000 trabajadores\/as a contrata en Hyundai Motor Company en Corea.<\/p><p>La campa\u00f1a para transferir a los trabajadores\/as eventuales a la categor\u00eda de empleados permanentes en Hyundai comenz\u00f3 en 2004, cuando el Sindicato de Trabajadores Eventuales de Hyundai Motor y el KMWU pidieron al Ministerio de Trabajo de Corea poner fin a la cesi\u00f3n ilegal de trabajadores\/as en esa empresa.<\/p><p>Esta medida se origin\u00f3 despu\u00e9s de conocerse los resultados de una encuesta conjunta de trabajadores\/as a contrata en Hyundai Motor, realizada por KMWU. Esta encuesta devel\u00f3 que, en las plantas de Hyundai Motor en Corea (cuya fuerza de trabajo est\u00e1 constituida por 60.000 trabajadores\/as), de 10.000 trabajadores\/as a contrata, unas 9.300 personas se hallaban en condiciones de empleo ilegales como subcontratistas.<\/p><p>Bajo la Ley de Protecci\u00f3n de Trabajadores Cedidos de ese pa\u00eds, se proh\u00edbe que los trabajadores\/as a contrata sean cedidos para hacerlos trabajar en las cadenas de montaje de la industria manufacturera. Adem\u00e1s, se exige que los trabajadores\/as a contrata sean contratados como empleados de planta si trabajan por m\u00e1s de dos a\u00f1os en el mismo cargo.<\/p><p>Sin embargo, en las cadenas de montaje de Hyundai, se empleaba a miles de trabajadores\/as subcontratados para trabajar junto a los trabajadores\/as de planta; utilizaban las mismas herramientas que los trabajadores\/as de planta, y su trabajo era dirigido por la administraci\u00f3n de Hyundai, pero el sueldo que percib\u00edan era inferior en un 50%, sin prestaciones sociales, ni seguridad de sus puestos de trabajo. Muchos trabajadores\/as subcontratados llevaban m\u00e1s de dos a\u00f1os realizando las mismas tareas. Este tipo de empleo disimulado suele usarse con mucha frecuencia en la industria manufacturera surcoreana.<\/p><p>A pesar de que el Ministerio de Trabajo hab\u00eda emitido una orden administrativa que reconoc\u00eda la ilegalidad de la subcontrataci\u00f3n de trabajadores\/as de Hyundai en sus plantas de Ulsan, Asan y Jeonju, la empresa no regulariz\u00f3 a estos trabajadores\/as, prefiriendo, en su lugar, pagar las multas m\u00ednimas que hab\u00eda incurrido. Continu\u00f3 la cesi\u00f3n ilegal de mano de obra cuando, en 2005, las autoridades decidieron no interponer una acci\u00f3n judicial contra Hyundai Motor, a\u00fan despu\u00e9s de que el Ministerio opinara que se deb\u00eda formular cargos contra la compa\u00f1\u00eda.<\/p><p>A principios de 2005, cuando m\u00e1s de 200 trabajadores\/as subcontratados iniciaron una huelga para exigir contratos permanentes, 100 de ellos fueron despedidos. Uno de los trabajadores despedidos, Ryu Ki hyuk, estaba tan desesperado que se suicid\u00f3<\/p><p>Durante un prolongado per\u00edodo en que se avanzaba muy lentamente, el Sindicato de Trabajadores Eventuales de Hyundai continu\u00f3 su campa\u00f1a de protesta junto con el KMWU, que insisti\u00f3 en su demanda en los tribunales por el empleo ilegal de trabajadores a contrata.<\/p><p>En julio de 2010, se produjo un avance importante, cuando el <a href=\"http:\/\/www.industriall-union.org\/es\/archive\/imf\/decision-del-tribunal-supremo-coreano-a-favor-de-los-trabajadores-precarios\" target=\"_blank\">Tribunal Supremo de Corea fall\u00f3 a favor de Choi Byeong-seung<\/a>, miembro del Sindicato de Trabajadores Eventuales de Hyundai, que hab\u00eda sido despedido despu\u00e9s de trabajar durante tres a\u00f1os para un subcontratista interno.<\/p><p>El Tribunal Supremo dictamin\u00f3 que Choi era indudablemente un trabajador cedido en forma ilegal y que, a partir del d\u00eda despu\u00e9s de haber pasado dos a\u00f1os consecutivos trabajando en la planta, deb\u00eda ser calificado como empleado directo de Hyundai. Este dictamen del Tribunal Supremo tambi\u00e9n implicaba que se confirmaba que todos los trabajadores subcontratados en Hyundai Motor fueron objeto de cesi\u00f3n ilegal.<\/p><p>Aunque Hyundai no hizo caso al Tribunal Supremo, este dictamen permiti\u00f3 que el Sindicato de Trabajadores Eventuales de Hyundai Motor desarrollara una campa\u00f1a de sindicalizaci\u00f3n, de tal manera que el n\u00famero de miembros afiliados aument\u00f3 hasta llegar a casi 2.000.<\/p><p>A modo de respuesta, Hyundai suspendi\u00f3 su contrato con las empresas subcontratistas, a consecuencia de lo cual los trabajadores\/as eventuales perdieron inmediatamente sus puestos de trabajo. Hyundai dio otro paso m\u00e1s, insistiendo que, para que fueran recontratados por la nueva empresa subcontratista, los trabajadores\/as ten\u00edan que retirar su afiliaci\u00f3n al KMWU.<\/p><p>Esta crisis provoc\u00f3 una huelga: los trabajadores\/as a contrata se tomaron la planta de Ulsan por 25 d\u00edas a partir del 25 de noviembre de 2010, exigiendo puestos de trabajo permanentes. La compa\u00f1\u00eda afirm\u00f3 que la huelga le hab\u00eda costado 21.300 millones de won (que en ese momento equival\u00eda a US$277 millones).<\/p><p>En agosto de 2012, Hyundai Motor present\u00f3 una propuesta para transferir a 3.000 trabajadores\/as subcontratados a puestos de trabajo permanentes. Pero KMWU consideraba que esto no era suficiente: Choi comenz\u00f3 una enorme protesta, <a href=\"http:\/\/www.industriall-union.org\/es\/protesta-de-trabajadores-coreanos-contra-hyundai\">permaneciendo por 296 d\u00edas en una torre de alta tensi\u00f3n<\/a>, exigiendo que Hyundai traspasara a todos los trabajadores\/as a contrata a la plantilla de empleados regulares. Su protesta, que recibi\u00f3 gran cobertura de los medios de comunicaci\u00f3n en todo el mundo, anim\u00f3 a los trabajadores\/as a contrata, quienes rechazaron la oferta de la empresa y comenzaron una ola de huelgas. Por medio de estas acciones, fortalecieron su organizaci\u00f3n y su poder de negociaci\u00f3n contra la compa\u00f1\u00eda, al tiempo que ganaron simpat\u00eda p\u00fablica.<\/p><p>En agosto de 2014, diez a\u00f1os despu\u00e9s de haber comenzado el conflicto inicial, Hyundai acord\u00f3 pasar a 4.000 trabajadores\/as a contrata a la categor\u00eda de empleados permanentes, lo cual se puso en pr\u00e1ctica a finales de 2015. En marzo de 2016, se lleg\u00f3 a un segundo acuerdo, confirmando el empleo de otros 2.000 trabajadores\/as a finales de 2017.<\/p><p>Refiri\u00e9ndose a este positivo avance, Valter Sanches, Secretario General de IndustriALL, afirm\u00f3:<\/p><p>&ldquo;La lucha que ha realizado el KMWU para regularizar a los trabajadores y trabajadoras en Hyundai Motor es un ejemplo que los afiliados pueden usar para luchar contra las compa\u00f1\u00edas multinacionales que disfrazan el trabajo precario usando la externalizaci\u00f3n y la subcontrataci\u00f3n. La heroica campa\u00f1a del KMWU ha puesto de relieve la conducta de Hyundai. Esta empresa fue objeto de condena universal de parte de pol\u00edticos, de la sociedad civil y del movimiento sindical en general. Fue esta presi\u00f3n p\u00fablica, en conjunto con las acciones del KMWU, lo que finalmente ayud\u00f3 para que la compa\u00f1\u00eda cumpliera con la ley coreana, concediendo contratos permanentes a 6.000 trabajadores y trabajadoras a contrata temporal&rdquo;.<\/p><p>En la actualidad, Hyundai Motor cuenta con 4.000 trabajadores\/as eventuales en Corea, la mayor\u00eda de los cuales son empleados a trav\u00e9s de contratistas a corto plazo, lo cual se permite bajo la legislaci\u00f3n actual vigente. El nuevo Presidente de Corea, Moon Jae-in, prometi\u00f3 eliminar el trabajo eventual en el pa\u00eds, pero pese a su buena voluntad, ser\u00e1 una tarea ardua.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[415],"companies":[73],"regions":[155,170],"sectors":[482],"article_tags":[],"class_list":["post-164028","article","type-article","status-publish","hentry","issues-stop-precarious-work","companies-hyundai-motors","regions-asia-pacific","regions-korea","sectors-automotive"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.1 (Yoast SEO v27.1) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Sindicato de Corea logra miles de puestos de trabajo para trabajadores\/as a contrata en el sector automotriz - industriall-union<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El KMWU logr\u00f3 triunfar gracias a una campa\u00f1a que dur\u00f3 m\u00e1s de diez a\u00f1os, que inclu\u00eda una combinaci\u00f3n de huelgas, protestas y batallas judiciales. 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