El desguace de buques es el trabajo m\u00e1s peligroso del mundo. Hace un a\u00f1o, en el astillero Gadani en Pakist\u00e1n murieron 28 trabajadores al explotar la nave que estaban desguazando en la playa. La IndustriALL ha hecho campa\u00f1a durante mucho tiempo para el reciclado seguro, y ha celebrado una serie de reuniones con las partes interesadas de la industria para concebir una respuesta colectiva con el fin de mejorar el sector.<\/p>
En una reuni\u00f3n facilitada por el sindicato holand\u00e9s FNV el 30 de octubre, una delegaci\u00f3n sindical con representantes de sindicatos de desguace de la India y de Pakist\u00e1n se reuni\u00f3 con representantes de los bancos holandeses ABN AMRO, ING y NIBC Direct NL.<\/p>
Los bancos holandeses financian la construcci\u00f3n de nuevos buques, y – lo mismo que el banco noruego DNB y la financiera de exportaci\u00f3n noruega Eksport Kreditt – est\u00e1n preocupados por el impacto medioambiental y humano de la industria de desguace de buques.<\/p>
Rikjan van Zalingen, director de sostenibilidad en ING, y Robin Willing, jefe de sostenibilidad, presentaron conjuntamente las Normas de reciclaje de buques responsable, con objeto de poner condiciones en los pr\u00e9stamos para la construcci\u00f3n o la refinanciaci\u00f3n de buques sobre una base de m\u00e1xima diligencia. Las condiciones garantizar\u00e1n que se toman disposiciones para el reciclado seguro de los buques al final de su ciclo de vida.<\/p>
Vidyadhar Vasudeo Rane, de la Steel, Metal & Engineering Workers’ Federation of India, sugiri\u00f3 que se aplique un impuesto a la construcci\u00f3n de nuevos buques para pagar su reciclaje seguro al final de su vida activa.<\/p>
En el futuro, los bancos podr\u00edan desear que los propietarios se comprometan a desmantelar los buques en los astilleros incluidos en una lista blanca con arreglo a las disposiciones de la UE sobre reciclaje de buques, y que contengan un inventario de materiales peligrosos. Los sindicatos estiman que las disposiciones de la UE son una norma de alto nivel, pero en la actualidad no hay incluidos astilleros de Bangladesh, Pakist\u00e1n ni la India en listas blancas, por lo que esta norma costar\u00eda puestos de trabajo.<\/p>
En las playas del sur de Asia, 130.000 trabajadores desmantelan buques, y en actividades derivadas hay millones de trabajadores. El desguace de buques es una fuente importante de acero en el sur de Asia. El trabajo es peligroso y puede contaminar el entorno, pero la gente necesita trabajar.<\/p>