El SMATA asegura que la industria nacional automotr\u00edz est\u00e1 en peligro y que el futuro de los trabajadores mec\u00e1nicos es incierto. Seg\u00fan la organizaci\u00f3n sindical, grandes empresas como Brembo, Deutz, Faurecia, Fran, Honda y Yamaha plantean reg\u00edmenes de suspensiones y despidos en las plantas que poseen en el pa\u00eds sudamericano, porque ya no pueden competir con la creciente importaci\u00f3n. Del mismo modo, Ford, General Motors y Mercedes Benz plantean suspensiones por baja producci\u00f3n, y Metalpar corre riesgo de cerrar su planta.<\/p>
Adem\u00e1s, de entre las 850 mil y 900 mil unidades que se calcula que va a vender Argentina este a\u00f1o, un 75% u 80% de ellas son importadas. Los trabajadores responsabilizan de ello al estado nacional, quien decidi\u00f3 dejar en manos del mercado el destino de la industria nacional, al optar por no intervenir en el control de importaciones, al no proteger a la manufactura, al irrespetar la ley de autopartes y los acuerdos comerciales.<\/p>
Frente a dicha realidad, los trabajadores no se han quedado de brazos cruzados. Recientemente denunciaron esta realidad a los entes gubernamentales correspondientes, como el Ministerio de trabajo, industria, transporte y secretaria de comercio. Por ejemplo, en octubre de 2017 trabajaron en conjunto sindicatos, empresas y los ministerios para que en 2018 la industria carrocera contara con un programa productivo que garantizara vol\u00famenes de renovaci\u00f3n de unidades, que cubrieran la plena ocupaci\u00f3n de la capacidad productiva del sector.<\/p>
A pesar de los intentos bienintencionados, no hubo soluciones aparentes, y por ello el gremio resolvi\u00f3 entrar “en estado de alerta y movilizaci\u00f3n”. Como parte de su plan de acci\u00f3n, el sindicato decidi\u00f3 adherirse al paro general al que convoc\u00f3 la central sindical CGT el pasado 25 de junio en defensa de la industria nacional y el empleo. A su vez, desarrolla una campa\u00f1a contra la reforma laboral y a favor del trabajo.<\/p>
Por su parte, el secretario regional de IndustriALL, Marino Vani, dijo al respecto:<\/p>
“Solo la movilizaci\u00f3n puede salvar a nuestra industria y mantener los puestos de trabajo. Nos solidarizamos con los trabajadores de SMATA en su lucha en defensa la industria nacional y de los miles de empleos que est\u00e1n en riesgo”<\/p><\/blockquote>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[422,420,392],"companies":[],"regions":[256,254],"sectors":[482,475],"article_tags":[513,533],"class_list":["post-162100","article","type-article","status-publish","hentry","issues-human-trade-union-rights","issues-solidarity","issues-sustainable-industrial-policy","regions-argentina","regions-latin-america-and-the-caribbean","sectors-automotive","sectors-mechanical-engineering","article_tags-labour-laws","article_tags-unemployment"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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