El 15 de febrero, el comit\u00e9 de empresa de Ford Vsevolozhsk public\u00f3 una declaraci\u00f3n conjunta<\/u> sobre esta situaci\u00f3n. Este comit\u00e9 est\u00e1 integrado por ITUWA (Sindicato Interregional “Asociaci\u00f3n de Trabajadores”), organizaci\u00f3n afiliada a IndustriALL Global Union, y la seccional sindical local en Ford.<\/p>
Aunque no se ha confirmado el cierre de la planta de Vsevolozhsk, en enero de 2019 Ford inform\u00f3 que revisar\u00e1 su estrategia de desarrollo en Rusia. Depende del resultado de esta evaluaci\u00f3n el posible cierre de la planta en Vsevolozhsk y de dos plantas de producci\u00f3n de autom\u00f3viles y motores en la Rep\u00fablica de Tatarst\u00e1n. Las autoridades de la regi\u00f3n de Leningrado tienen un acuerdo con la administraci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda para continuar con las operaciones de la planta en 2019, pero esto no ofrece ninguna seguridad para el futuro de las plantas de Ford en Rusia despu\u00e9s de esa fecha.<\/p>
El comit\u00e9 de empresa de Vsevolozhsk solicit\u00f3 el apoyo de IndustriALL y de la Confederaci\u00f3n del Trabajo de Rusia (KTR), y tiene la intenci\u00f3n de enviar sus propuestas a la administraci\u00f3n europea de la empresa Ford.<\/p>
Los sindicatos han aunado fuerzas, instando a la administraci\u00f3n a entablar un di\u00e1logo constructivo. Proponen aprovechar la experiencia de los sindicatos y de los trabajadores\/as para desarrollar un plan que ayude a proteger los puestos de trabajo, haciendo viable la planta y ayudando a Ford a tener \u00e9xito como en el pasado.<\/p>
Igor Temchenko, presidente del ITUWA en la regi\u00f3n de Leningrado y San Petersburgo, afirm\u00f3:<\/p>
“Consideramos que la administraci\u00f3n local no eval\u00faa todos los riesgos relacionados con la liquidaci\u00f3n de la empresa y el despido masivo de los empleados. Los sindicatos tienen propuestas para reducir los costos de producci\u00f3n, as\u00ed como para el desarrollo de la empresa. Al implementar estas medidas se salvar\u00eda la planta en Vsevolozhsk”.<\/p>
La empresa conjunta Ford-Sollers en Vsevolozhsk ha operado desde 2001, produciendo los modelos Focus y Mondeo. En la actualidad, la planta emplea a 1.020 personas en un r\u00e9gimen de un solo turno. Aproximadamente 600 personas laboran en producci\u00f3n y 400 son personal administrativo y de oficina. Durante los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, las operaciones de la planta se han realizado a tiempo parcial.<\/p>
Por su parte, Vadim Borisov, secretario regional de IndustriALL, acot\u00f3:<\/p>
“Esta situaci\u00f3n en Ford destaca una vez m\u00e1s la importancia de entablar un di\u00e1logo social con los sindicatos desde el primer momento en que la empresa ingresa al mercado ruso. En esta primera etapa, el acuerdo de la compa\u00f1\u00eda con el gobierno para iniciar las operaciones debe incluir garant\u00edas para los empleados y una f\u00f3rmula para calcular la indemnizaci\u00f3n en caso de despidos masivos o el cierre de la empresa. Apoyamos las exigencias de los sindicatos en Vsevolozhsk e instamos a la administraci\u00f3n de la planta de Ford a participar en un di\u00e1logo social constructivo”.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[],"companies":[51],"regions":[242],"sectors":[482],"article_tags":[],"class_list":["post-160835","article","type-article","status-publish","hentry","companies-ford-motor-co","regions-russia","sectors-automotive"],"acf":[],"yoast_head":"\n