Jap\u00f3n es el d\u00e9cimo pa\u00eds del mundo, y el primero de Asia, en ratificar el Convenio internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques, establecido por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional, organismo de seguridad mar\u00edtima de las Naciones Unidas.<\/p>
El prop\u00f3sito del Convenio es minimizar los riesgos ambientales y de salud y seguridad ocupacionales, al tiempo que permite reemplazar los buques antiguos. Requiere gesti\u00f3n adecuada de la seguridad y del medio ambiente, que incluya desarrollar un plan de reciclaje de cada barco, que especifique la manera en que se ha de reciclar. Los barcos que se env\u00eden para su reciclaje deber\u00e1n llevar un inventario de materiales peligrosos para poder controlarlos adecuadamente, eliminando los riesgos en las instalaciones de reciclaje de buques.<\/p>
Esto es para evitar desastres como la explosi\u00f3n en el astillero de desguace de Gadani en Pakist\u00e1n en noviembre de 2016, que se produjo porque los trabajadores se vieron obligados a comenzar a desmantelar el barco antes de que se pudiera limpiar el tanque de combustible para sacar el combustible sobrante.<\/p>
El Convenio de Hong Kong s\u00f3lo entrar\u00e1 en vigor cuando:<\/p>
Por lo menos 15 pa\u00edses lo hayan ratificado<\/p>
Las flotas mercantes de los estados ratificantes representen el 40% del tonelaje bruto mundial<\/p>
Los estados ratificantes hayan reciclado por lo menos un 3% de su tonelaje combinado en los \u00faltimos diez a\u00f1os.<\/p>
IndustriALL Global Union, que representa a los trabajadores tanto de construcci\u00f3n naval como de desguace de barcos, viene haciendo campa\u00f1a desde hace mucho tiempo para que los pa\u00edses ratifiquen el Convenio y para que los propietarios de barcos y astilleros exijan el reciclaje seguro de los buques.<\/p>
B\u00e9lgica, Dinamarca, Francia, Jap\u00f3n, los Pa\u00edses Bajos, Noruega, Panam\u00e1, la Rep\u00fablica del Congo, la Rep\u00fablica de Serbia y Turqu\u00eda han ratificado el Convenio, lo que representa el 23% del tonelaje bruto de los buques mercantes del mundo. Serbia y los Pa\u00edses Bajos ratificaron el Convenio a principios de este a\u00f1o, dando est\u00edmulo a la campa\u00f1a.<\/p>
Por su parte, Kan Matsuzaki, Director del sector de construcci\u00f3n naval y desguace de buques de IndustriALL, afirm\u00f3:<\/p>
“Jap\u00f3n se convirti\u00f3 en el primer pa\u00eds mar\u00edtimo importante de Asia que ha ratificado el convenio. Nuestros afiliados JBU y FNV trabajaron con gran dedicaci\u00f3n, presionando a los gobiernos de Jap\u00f3n y de los Pa\u00edses Bajos para que ratificaran el Convenio.<\/p>
“Definitivamente est\u00e1 dando resultados la campa\u00f1a de IndustriALL sobre el Convenio. Intensificaremos nuestra campa\u00f1a de presi\u00f3n, dirigi\u00e9ndonos a los principales pa\u00edses de desguace de buques, la India, Bangladesh, Pakist\u00e1n y China, cuya ratificaci\u00f3n es necesaria para que el Convenio entre en vigor”.<\/p>
El Convenio a\u00fan no ha entrado en vigor. Sin embargo, debido al intenso cabildeo por parte de IndustriALL y otros actores, algunos propietarios de barcos han llegado a la conclusi\u00f3n de que el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques es buen negocio. Los propietarios y financistas de los buques se han dado cuenta de c\u00f3mo se da\u00f1a su reputaci\u00f3n si sus barcos est\u00e1n involucrados en accidentes o causan contaminaci\u00f3n.<\/p>
Estos propietarios procuran que sus barcos s\u00f3lo se reciclen en astilleros que cumplan con el Convenio. Esto crea un incentivo para que, en lugar de preocuparse por el costo, los astilleros compitan entre s\u00ed en t\u00e9rminos de cumplimiento. En la India, 72 astilleros ya cumplen con el Convenio.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[388],"companies":[],"regions":[155,168],"sectors":[471,470],"article_tags":[],"class_list":["post-160705","article","type-article","status-publish","hentry","issues-campaign-to-clean-up-shipbreaking","regions-asia-pacific","regions-japan","sectors-shipbreaking","sectors-shipbuilding-and-shipbreaking"],"acf":[],"yoast_head":"\n