Durante un seminario web realizado el 17 de mayo, en colaboraci\u00f3n con la Federaci\u00f3n Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), UNI Global Union y la fundaci\u00f3n alemana FES, IndustriALL present\u00f3 un estudio sobre qui\u00e9nes ser\u00e1n los actores clave en los futuros mercados de movilidad, qu\u00e9 cambios podemos esperar y cu\u00e1l ser\u00e1 el impacto sobre los sindicatos y los trabajadores. Los resultados fueron analizados por los m\u00e1s de 100 participantes de m\u00e1s de 40 pa\u00edses.<\/p>
Los investigadores presentaron un futuro cercano en el que la digitalizaci\u00f3n impulsa los cambios y donde la nueva generaci\u00f3n de consumidores parece alejarse de los autom\u00f3viles como principal dispositivo de movilidad. Los sistemas de transporte existentes, que priorizan a los autom\u00f3viles, no son adecuados para el futuro.<\/p>
En cambio, el futuro de la movilidad radica en la creaci\u00f3n de redes digitales de diferentes medios de transporte en el espacio p\u00fablico, donde el uso es m\u00e1s importante que la propiedad. <\/p>
La igualdad de g\u00e9nero es un aspecto importante a la hora de prepararse para el futuro.<\/p>
“Actualmente, la planificaci\u00f3n del transporte urbano est\u00e1 siendo dise\u00f1ada por hombres y para hombres”,<\/p><\/blockquote>
expres\u00f3 Claire Clarke de la ITF.<\/p>
Clarke explic\u00f3 c\u00f3mo la movilidad juega un papel particularmente importante en la vida de las mujeres que llevan a los ni\u00f1os a la escuela, van a trabajar y acceden a los servicios p\u00fablicos, por lo que el reclamo de neutralidad de g\u00e9nero es clave.<\/p>
Los empleos en el transporte p\u00fablico tambi\u00e9n est\u00e1n muy divididos en cuanto al g\u00e9nero. Las mujeres representan menos del 15 % de la fuerza laboral mundial en este sector y est\u00e1n sobrerrepresentadas en empleos precarios y peor remunerados. Los hombres suelen ser los conductores, mientras que las mujeres son las vendedoras de billetes. Hay una falta de derechos en materia de maternidad, salud y seguridad, y las mujeres a menudo sufren violencia y acoso por parte de colegas y pasajeros.<\/p>
El estudio muestra que se crear\u00e1n muchos nuevos puestos de trabajo y que estos compensar\u00e1n la cantidad de empleos que se pierdan. Sin embargo, en el futuro se necesitar\u00e1n competencias nuevas y diferentes. Esto lleva a la pregunta clave: ¿c\u00f3mo volvemos a capacitar a las mujeres que perdieron su trabajo a manos de una m\u00e1quina autom\u00e1tica de billetes?<\/p>
“Sabemos que los futuros conceptos de movilidad significar\u00e1n un gran cambio para los trabajadores, y debemos ser claros en nuestra demanda de una Transici\u00f3n Justa. Necesitamos programas de capacitaci\u00f3n integrales para garantizar que los trabajadores de hoy sean los trabajadores del ma\u00f1ana”,<\/p><\/blockquote>
expres\u00f3 Georg Leutert, director del sector automotor de IndustriALL.<\/p>
“Como sindicatos, tenemos que asegurarnos de estar al lado de los trabajadores en esta transici\u00f3n y, al mismo tiempo, necesitamos ofertas hechas a medida para los nuevos trabajadores del sector para que entiendan inmediatamente que su futuro se ver\u00e1 mucho mejor si se unen a un sindicato y negocian colectivamente”.<\/p><\/blockquote>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[393,390,412],"companies":[],"regions":[],"sectors":[482],"article_tags":[],"class_list":["post-154926","article","type-article","status-publish","hentry","issues-climate-change-just-transition","issues-future-of-work","issues-social-justice-and-globalization","sectors-automotive"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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