Un empleado de Tanseen Steels Ltd., Rashedul Islam, de 40 a\u00f1os, perdi\u00f3 la vida despu\u00e9s de que se rompiera una cuerda utilizada para sacar una parte del barco del mar y una pesada pieza de hierro lo golpeara en la cabeza. El accidente tuvo lugar por la noche, lo que va en contra de las pr\u00e1cticas seguras de trabajo para el desguace de buques.<\/p>
En otro accidente, ocurrido en APS Corporation, Delwar, de 35 a\u00f1os, result\u00f3 gravemente herido despu\u00e9s de que estallara un incendio mientras se cortaban las tuber\u00edas de gas dentro de una embarcaci\u00f3n.<\/p>
Los afiliados de IndustriALL en Bangladesh, la Federaci\u00f3n de Trabajadores Metal\u00fargicos de Bangladesh (BMF) y Federaci\u00f3n de Trabajadores del Sector Metal\u00fargico, Qu\u00edmico, de la Confecci\u00f3n y del Vestido (BMCGTWF), est\u00e1n preocupados por la seguridad de los trabajadores en los astilleros. Actualmente, los sindicatos est\u00e1n ayudando a las familias de las v\u00edctimas a recibir una indemnizaci\u00f3n adecuada.<\/p>
A. M. Nazimuddin, presidente de la BMF, expres\u00f3:<\/p>
“Los frecuentes accidentes en los astilleros est\u00e1n cobrando vidas de trabajadores, pero ni los empleadores ni el Gobierno toman medidas de seguridad. Es su responsabilidad garantizar la seguridad en el lugar de trabajo. Se debe aplicar estrictamente las leyes nacionales e internacionales para lograr astilleros m\u00e1s seguros”.<\/p><\/blockquote>
El desguace de buques es uno de los empleos m\u00e1s peligrosos del mundo. Las condiciones de trabajo son precarias e inseguras, e implican salarios bajos y jornadas extensas. Seg\u00fan los datos recopilados por IndustriALL, en 2022 hubo al menos 35 accidentes en astilleros de desguace de buques, que dejaron al menos seis trabajadores fallecidos y 31 heridos de gravedad.<\/p>
El director del sector de desguace de buques de IndustriALL, Walton Pantland, afirm\u00f3:<\/p>
“Estos accidentes evitables y tr\u00e1gicos demuestran por qu\u00e9 es esencial que Bangladesh ratifique el Convenio de Hong Kong este a\u00f1o. Cuando el Convenio entre en vigor, podremos desarrollar una industria de reciclaje de buques segura y sostenible en Asia del Sur.<\/p>
Los trabajadores deben estar representados por sindicatos fuertes para poder rechazar el trabajo inseguro y establecer comit\u00e9s de seguridad en el lugar de trabajo”.<\/p><\/blockquote>
Foto: Chittagong, Bangladesh. Cr\u00e9dito: Adam Cohn, Flickr<\/em><\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[402,424,425],"companies":[],"regions":[159],"sectors":[471],"article_tags":[],"class_list":["post-153601","article","type-article","status-publish","hentry","issues-health-and-safety","issues-violation","issues-workers-rights","regions-bangladesh","sectors-shipbreaking"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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