Los participantes del taller afirmaron que la construcci\u00f3n naval es un sector vol\u00e1til que atraviesa fases de un impresionante crecimiento seguidas de profundas depresiones. La pol\u00edtica industrial puede ayudar a mitigar este ciclo, pero los sindicatos consideraron que la mayor\u00eda de los gobiernos y las instituciones internacionales no han desarrollado pol\u00edticas adecuadas.<\/p>
Debido a los vol\u00famenes comerciales proyectados y a la necesidad de reemplazar gran parte de la flota existente con buques m\u00e1s ecol\u00f3gicos, se espera que la industria est\u00e9 en la antesala de un per\u00edodo de bonanza. Sin embargo, existe una escasez mundial de trabajadores calificados. Los participantes analizaron las razones de esta escasez y las posibles formas de resolverla. El proceso de especializaci\u00f3n suele ser inadecuado en la industria, y los empleadores no han logrado que esta sea lo suficientemente atractiva para los reci\u00e9n llegados.<\/p>
Antes de la reuni\u00f3n, IndustriALL Global realiz\u00f3 una encuesta a los sindicatos de la construcci\u00f3n naval para conocer sus puntos de vista sobre las cuestiones m\u00e1s urgentes. Los representantes de los trabajadores identificaron como problemas principales la subcontrataci\u00f3n extensiva, el uso de trabajadores migrantes con condiciones de trabajo desiguales y la consiguiente divisi\u00f3n de la mano de obra en dos niveles. Los empleadores hacen frente a la escasez de mano de obra mediante el uso de trabajadores migrantes o subcontratados como una soluci\u00f3n a corto plazo. Sin embargo, casi nunca invierten en el desarrollo de un personal estable bien capacitado. Tambi\u00e9n existen preocupaciones con respecto a los pa\u00edses que le roban los trabajadores a otros, as\u00ed como a la competencia por los migrantes. En su campa\u00f1a Good Industrial Jobs (“Buenos empleos industriales”), industriAll Europe reclama empleos que tengan en cuenta el di\u00e1logo social, los derechos sindicales y la igualdad de condiciones laborales para todas las personas.<\/p>
A lo largo y ancho de la industria, se encuentran muchos casos de migrantes empleados con contratos deficientes e incluso ilegales. En Corea del Sur, por ejemplo, tambi\u00e9n se ven casos de migrantes utilizados para reemplazar a miembros sindicalizados del personal estable. Sin embargo, tambi\u00e9n hay migrantes que trabajan bajo los mismos convenios colectivos que el personal fijo. Adem\u00e1s de emplear trabajadores migrantes, las empresas de construcci\u00f3n naval deben centrarse en atraer a m\u00e1s gente al sector, especialmente a mujeres y personas de otros sectores no tradicionales.<\/p>
Isabelle Barth\u00e8s, subsecretaria general en funciones de industriAll Europe, declar\u00f3:<\/p>
“Poner al sector mundial de la construcci\u00f3n naval en un camino exitoso hacia buques sostenibles y ecol\u00f3gicos depende de la disponibilidad de trabajadores con las competencias adecuadas. Por lo tanto, los empleadores deben asumir la responsabilidad e invertir en el sector, en los trabajadores y en la capacitaci\u00f3n y la reconversi\u00f3n laboral.<\/p>
Es imprescindible escuchar a los trabajadores en este proceso. La ecologizaci\u00f3n solo tendr\u00e1 \u00e9xito si existe un buen di\u00e1logo en los astilleros y si todos los cambios se anticipan juntos. Nada sobre nosotros sin nosotros”.<\/p><\/blockquote>
Walton Pantland, director de la construcci\u00f3n naval y el desguace de buques de IndustriALL, se\u00f1al\u00f3:<\/p>
“Necesitamos se\u00f1ales a largo plazo de parte de los gobiernos sobre el futuro del sector, as\u00ed como que los empleadores se comprometan a mantener un personal estable. Si quieren aprovechar las oportunidades actuales, tendr\u00e1n que pagar m\u00e1s por la mano de obra y ofrecer oportunidades m\u00e1s atractivas”.<\/p><\/blockquote>
Foto: Planta de Royal IHC, Rotterdam, Pa\u00edses Bajos <\/em><\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","issues":[390,425],"companies":[],"regions":[217],"sectors":[470],"article_tags":[],"class_list":["post-146837","article","type-article","status-publish","hentry","issues-future-of-work","issues-workers-rights","regions-france","sectors-shipbuilding-and-shipbreaking"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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