{"id":204769,"date":"2008-03-18T15:50:00","date_gmt":"2008-03-18T15:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/admin.industriall-union.org\/archive\/imf\/exito-de-la-huelga-de-los-trabajadores-de-desguace-de-buques-indios\/"},"modified":"2025-01-31T11:03:38","modified_gmt":"2025-01-31T11:03:38","slug":"exito-de-la-huelga-de-los-trabajadores-de-desguace-de-buques-indios","status":"publish","type":"archive_imf","link":"https:\/\/admin.industriall-union.org\/es\/archive\/imf\/exito-de-la-huelga-de-los-trabajadores-de-desguace-de-buques-indios\/","title":{"rendered":"Exito de la huelga de los trabajadores de desguace de buques indios"},"content":{"rendered":"INDIA: Los trabajadores de desguace de buques empleados por la Kiran Shipbreaking Pvt. Ltd en la secci\u00f3n no. 82 del astillero de desguace de buques de Alang llevaron a cabo con \u00e9xito una huelga de un d\u00eda, el 14 de marzo, para pedir a su empleador que mantuviera las tarifas salariales en su nivel anterior.
Unos 250 trabajadores celebraron manifestaciones y cantaron esl\u00f3ganes en el astillero bajo la pancarta de la “Alang Sosiya Ship Recycling and General Workers Association”, el sindicato que representa a los trabajadorers de desguace de buques de Alang. El sindicato est\u00e1 afiliado a la Steel, Metal & Engineering Workers’ Federation of India (SMEWFI), afiliado de la Federaci\u00f3n Internacional de Trabajadores de las Industrias Metal\u00fargicas.
Los trabajadores organizaron la huelga despu\u00e9s de tener conocimiento de que su empleador hab\u00eda reducido arbitrariamente las tarifas salariales. La huelga de 24 horas fue un \u00e9xito. El empleador se reuni\u00f3 con los dirigentes del sindicato y accedi\u00f3 a seguir pagando la tarifa anterior.
Para los trabajadores de desguace de buques de Alang, la victoria es un importante paso para el establecimiento de un sindicato fuerte y para la defensa de los derechos de los trabajadores de desguace de buques. Se considera que Alang es uno de los astilleros m\u00e1s peligrosos del mundo, donde se trabaja duramente, en condiciones aterradoras, sin equipo de seguridad, protecci\u00f3n ni formaci\u00f3n. Muchos trabajadores no tienen siquiera la protecci\u00f3n m\u00e1s elemental, como guantes o botas. La industria de desguace de buques est\u00e1 muy poco reglamentada, por lo que los trabajaeores son vulnerables a los empleadores, que anteponen reiteradamente los beneficios a la salud y la dignidad de los trabajadores.
“Los trabajadores han adquirido ahora valor y confianza y son conscientes de sus derechos”, dijo V.V.Rane, secretario general de la SMEFI. “Esto ayudar\u00e1 a fortalecer la voz colectiva de los trabajadores y a lograr la justicia social para ellos en los pr\u00f3ximos d\u00edas.”
En los \u00faltimos cinco a\u00f1os, la FITIM realiz\u00f3 con FNV Modiaal y la SMEFI varias actividades de sindicaci\u00f3n, como parte del proyecto de larga duraci\u00f3n para organizar a los trabajadores metal\u00fargicos en la industria de desguace de buques. El \u00e9xito de la huelga testimonia la labor que se est\u00e1 desarrollando all\u00ed.
En el sitio web de la FITIM se dispone de un cortometraje sobre las condiciones del trabajo de desguace de buques en Bangladesh y en la India. Ir a: desguace de barcos<\/a>. 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