CANADA:\u00a0 "Los trabajadores del sector de piezas de autom\u00f3viles de todo Canad\u00e1 han afrontado enormes cantidades de estr\u00e9s y de incertidumbre en los \u00faltimos a\u00f1os, despu\u00e9s de que un empleador tras otro hayan exigido concesiones y recortes y procedido a amenazas de cierres", dijo Jerry Dias, adjunto al presidente del Canadian Auto Workers.<\/p>
Durante las negociaciones, la direcci\u00f3n inform\u00f3 al sindicato de que iba a trasladar 165 empleos a las instalaciones de Johnson Controls en Michigan (Estados Unidos). "Finalmente, logramos preservar todo el trabajo actual para el complejo de General Motors Oshawa", declar\u00f3 Jerry Dias.<\/p>
El salario base por hora de los miembros no ha resultado afectado, pero el nuevo acuerdo reduce el tiempo libre pagado y congela el costo del subsidio de vida. Lo positivo es que el sindicato consigui\u00f3 negociar 40 paquetes de retiro voluntario para miembros antiguos y establecer un banco de horas extraordinarias para tiempo libre.<\/p>
En una reuni\u00f3n de ratificaci\u00f3n celebrada el 28 de agosto, votaron a favor del acuerdo el 85 por ciento de los trabajadores de producci\u00f3n y el 88 por ciento del personal especializado.
"Estoy satisfecho de haber podido alcanzar este acuerdo que garantiza durante bastante tiempo los empleos de nuestros miembros en el establecimiento", afirm\u00f3 Chris Buckley, presidente de la Secci\u00f3n Local 222 del CAW. La Secci\u00f3n Local representa a m\u00e1s de 300 trabajadores en el establecimiento de Whitby.<\/p>
La factor\u00eda produce amortiguadores de puertas y tableros de instrumentos para el Chevrolet Impala, as\u00ed como asientos para el Camaro, que son fabricados en la planta de Oshawa de General Motors, en Ontario. Una huelga hubiera tenido un efecto inmediato sobre el montaje de autom\u00f3viles.
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