{"id":198864,"date":"2005-08-29T08:52:11","date_gmt":"2005-08-29T08:52:11","guid":{"rendered":"https:\/\/admin.industriall-union.org\/archive\/icem\/boletin-global-de-la-red-icem-goodyear\/"},"modified":"2025-01-31T16:08:20","modified_gmt":"2025-01-31T16:08:20","slug":"boletin-global-de-la-red-icem-goodyear","status":"publish","type":"archive_icem","link":"https:\/\/admin.industriall-union.org\/es\/archive\/icem\/boletin-global-de-la-red-icem-goodyear\/","title":{"rendered":"Bolet\u00edn Global de la red ICEM Goodyear"},"content":{"rendered":"

Global Solidarity
\nUn boletín para los trabajadores sindicalizados de Goodyear en todo el mundo<\/font><\/strong><\/p>\n


\nRed mundial enlaza a los trabajadores a través de las fronteras<\/strong>
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\nCuando se reunieron en Cleveland, Ohio más de 100 líderes laborales y representantes sindicales de 16 países en Marzo de 1999, decidieron formar una red mundial para los trabajadores de Goodyear en todo el mundo. El objetivo era mantener abiertas las líneas de comunicación en todo el mundo y compartir información de interés mutuo.
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\nPublicar Global Solidarity (Solidaridad mundial) es una parte en la creación de una red que fomenta la solidaridad internacional de los trabajadores dentro de una compañía multinacional. Con la consolidación continua de la industria mundial de neumáticos, los trabajadores necesitan un frente mundial unificado para enfrentar los problemas comunes.
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\nLa conferencia en Cleveland y el establecimiento de la red mundial fueron el resultado directo de una agenda establecida durante una conferencia de la industria del caucho ICEM llevada al cabo en Kuala Lumpur, Malasia en Junio de 1998.
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\nLos delegados de la conferencia de Cleveland eligieron a un comité directivo de la red, conformado por Richard Davis (United Steelworkers of America), presidente; Yoshihiko Sawada (Gomo Rengo de Japón); Bill Holmes (Manufacturing Science & Finance, R. U.); Carlos Antonio da Silva (Frente Unica de Borracha de Brasil); Thabang Nchele (National Union of Metalworkers de Sudáfrica); y Peter Schmitt, (ICEM)
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\nEl comité de dirección se reunió en Pittsburgh, Pennsylvania el 25 de Enero de 2000 para fijar el rumbo de la red. Entre otras cosas, la red sostuvo una reunión inicial con los ejecutivos de alto rango de Goodyear y propusieron que se negociara un acuerdo conjunto en materia de salud y seguridad.
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\nU.S. Steelworkers obtiene mejoras contractuales<\/strong>
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\nEn Noviembre 15 de 2000, el Comité de Políticas de Goodyear \/ Kelly Springfield \/ Dunlop de la United Steelworkers of America anunció la ratificación de los miembros a los cambios del Contrato Maestro. Las mejoras del contrato son consistentes con el acuerdo del patrón de la industria establecido en las negociaciones con Bridgestone en el año 2000.
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\nLos trabajadores sindicalizados de Goodyear y sus plantas subsidiarias en los EE.UU. recibirán aumentos de sueldo, costo de la vida y de pensiones así como mejoras en el idioma en varias áreas, incluyendo la contratación preferencial y contratación externa. El acuerdo cubre a 12.000 empleados en nueve plantas de Goodyear, 5.700 trabajadores en tres plantas de Kelly y a 2.600 trabajadores en dos plantas de Dunlop.
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\nLas negociaciones entre Goodyear y Steelworkers se iniciaron en Marzo. Las discusiones de reinicio fueron suspendidas en Marzo 10, cerca de un mes después que Steelworkers eligió a Bridgestone como su compañía objetivo para negociaciones del patrón. Cuando las negociaciones entre Bridgestone \/ Firestone y el sindicato concluyeron exitosamente en Septiembre, las pláticas entre Steelworkers y Goodyear fueron reiniciadas.
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\nLos sindicatos de Asia \/ Pacífico sostienen una Conferencia Regional<\/strong>
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\nEl ICEM fue el anfitrión del Taller de la Red de Goodyear para Asia \/ Pacífico en Kuala Lumpur, Malasia en Julio 25 – 26 de 2000. El taller fue el resultado de acciones tomadas en la Conferencia Mundial del Caucho del ICEM de Junio de 1998 y de la Conferencia Mundial de ICEM-USWA Goodyear de Marzo de 1999, la cual ordenó a conducir sesiones a los comités directivos de Goodyear en todas las regiones.
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\nYoshihiko Sawada, presidente de Japanese Rubber Workers Union Confederation (Gomu Rengo, Japón) presidió el taller que incluyó a 18 participantes de cinco países. Asistieron también los participantes de SP KEP Goodyear Union de Indonesia; National Union of Workers de Australia; National Union of Employees in Companies Manufacturing Rubber Products de Malasia; Centre of Indian Trade Unions; así como ICEM – JAF y el ICEM.
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\nAdemás de desarrollar maneras de mejorar el enlace y la comunicación, los grupos de trabajo discutieron asuntos tales como salud y seguridad industrial, enfermedades ocupacionales y programas de educación y capacitación.
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\nGoodyear presiona para deshacer un sindicato en Colombia<\/strong>
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\nA pesar de enormes esfuerzos durante los pasados meses para colaborar con la compañía para reducir los costos de producción en la planta de Santiago de Cali, la dirección de Goodyear en Colombia está enfrascada en un esfuerzo abierto para socavar su relación de negociación colectiva con el sindicato de trabajadores de los neumáticos SINTRAINCAPLA.
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\nLa compañía ha violado unilateralmente el contrato sindical al contratar a trabajadores temporales en los departamentos de producción y de mantenimiento. El acuerdo colectivo de negociación prohíbe explícitamente la utilización de trabajadores temporales o contratados a menos que la compañía y el sindicato así lo acuerden.
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\nLos trabajadores en la planta ya han aceptado un número de concesiones relativas a las negociaciones colectivas con la dirección encaminadas a salvar trabajos y para mantener abierta la planta.
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\nLos trabajadores canadienses rechazan la propuesta de la Compañía<\/strong>
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\nMiembros del sindicato Salaberry – De – Valleyfield de Québec, en huelga desde hace seis meses, rechazaron en Noviembre 15 una propuesta contractual de Goodyear de cinco años. Las razones por las que los miembros de Steelworker Local 919 rechazaron abrumadoramente la oferta fueron los salarios y la seguridad de empleo. El local de 76 miembros, principalmente trabajadores de oficina y técnicos de la planta de Goodyear de neumáticos radiales para pasajeros en Valleyfield, han estado en huelga desde Abril 27 de 2000.
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\nLos miembros del local han estado trabajando sin contrato desde Julio de 1996. El sindicato y la compañía han luchado en el Departamento del Trabajo de Québec acerca de una supuesta exclusión del sindicato de ciertos trabajos. Inicialmente, le fue impedido al local el declarar huelga de acuerdo a leyes de la provincia, pero ganó nuevamente tal derecho a principios de este año.
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\nLa exclusión de los trabajos de las unidades de negociación ha seguido siendo un problema durante las negociaciones. El deseo de la dirección de cambiar a trabajadores no sindicalizados, el despido continuo de miembros del Local 919 y el aumento en el uso de la subcontratación, ha reducido el índice de empleo del sindicato en cerca del 40% en la última década. El Sindicato Communications, Energy & Paperwork representa a los trabajadores de producción y de mantenimiento de la planta.
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\nUn Sindicato de Indonesia hace una propuesta a la Compañía<\/strong>
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\nEn Noviembre, SP. KEP Goodyear Indonesia (Trabajadores de la Química, de la Energía y de Minas en Goodyear Indonesia) iniciaron negociaciones con PT. Goodyear Indonesia Tbk. El sindicato está buscando mejorar salarios, condiciones de trabajo y de seguridad de sus miembros.
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\nGoodyear reniega un acuerdo sindical en el R. U. <\/strong>
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\nLa compañía ha montado un enorme ataque a dos sindicatos afiliados a ICEM en el Reino Unido. El Sindicato Transport and General Workers y el MSF están batallando para proteger los intereses y condiciones de empleo de sus miembros así como su capacidad para representar de manera efectiva a su membresía.
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\nGoodyear ya ha anunciado despidos (de redundancias) de 540 trabajadores en su planta de Wolverhampton. Lo más preocupante es la manera en que la compañía está manejando el asunto. Además del aviso de redundancia, la compañía ha entregado notificaciones de 90 días que está cancelando unilateralmente el acuerdo establecido hace mucho tiempo de seguridad de empleo y de indemnización por despido.
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\nEl Secretario General del ICEM, Fred Higgs y el Presidente de la Red de Goodyear, Dick Davis le han pedido a la compañía que se apegue a sus compromisos.
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\nEl acuerdo, firmado inicialmente en 1985, fue revisado y renegociado tan recientemente como en octubre de 1999. En Septiembre de 2000, un vicepresidente ejecutivo de Goodyear prometió a los trabajadores de Wolverhampton que la compañía se apegaría a todos los acuerdos existentes, incluyendo el Acuerdo de Seguridad del Empleo.
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\nLos Ingenieros de Operaciones ratifican contrato<\/strong>
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\nLos trabajadores en huelga en la planta de productos químicos de Goodyear en Houston, Texas, ratificaron abrumadoramente un nuevo contrato a mediados de Diciembre. El nuevo acuerdo ofrece mejoras a las pensiones y una cantidad en efectivo por el aumento de sueldo del primer año.
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\nLa solidaridad sindical fue la clave al combatir la demanda de Goodyear de concesiones de derechos de antigüedad, contratación externa, cortes en prestaciones de salud, y reducción de sueldos. Los miembros del Local 347 del Sindicato International Union of Operating Engineers abandonaron sus puestos el 10 de Octubre después de haber rechazado el nuevo acuerdo propuesto por la compañía.
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\nLos sindicatos Internacionales que representan a trabajadores de Goodyear en Francia, Alemania, Guatemala, Argentina, Brasil, Chile, Perú, Colombia, Australia y los EE.UU., enviaron protestas a la compañía y otorgaron su apoyo al Local 347.
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\nA principios de Noviembre, los trabajadores rechazaron por un margen de 2 a 1 otra oferta de la compañía que ofrecía contratar externamente 139 trabajos o sufrir recortes de sueldo a nivel general. Los sueldos hubieran sido recortados automáticamente en un 33%, el costo de cuidados de la salud hubiera aumentado y cierto número de trabajos hubieran desaparecido en un período de dos años.
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\nEl arreglo cubre a 350 trabajadores en una planta que fabrica una emulsión de caucho de estireno butadieno, un material utilizado en la producción de neumáticos.
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\nTácticas anti-sindicales en Guatemala
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\nEl ICEM reportó el año pasado que Goodyear ha hecho blanco a trabajadores en Guatemala con prácticas anti – sindicales. Cuarenta y ocho empleados de producción, miembros de STGINSA, en la planta de la ciudad de Guatemala, fueron despedidos sin causa justa y fueron suspendidos dos miembros del comité ejecutivo del sindicato.
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\nEl sindicato dice que tal acción viola el acuerdo colectivo de trabajo, las leyes laborales del país y las convenciones internacionales del trabajo ratificadas por el gobierno de Guatemala. Ron Hoover, coordinador de USWA Goodyear en los EE.UU., le pidió a la compañía que "tomara los pasos necesarios para restaurar la integridad apropiada del proceso de negociación colectiva (en Guatemala) y que protegiera el ‘buen nombre’ de la compañía."
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\nLos Sindicatos Europeos apoyan a los trabajadores de Goodyear<\/strong>
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\nEl IGBCE de Alemania y el FCE – CFDT de Francia recientemente han escrito cartas de apoyo en nombre de los trabajadores de Goodyear en Wolverhampton, R. U., Houston, EE.UU. y Colombia, América del Sur. Las cartas fueron dirigidas al Presidente y Director Ejecutivo de Goodyear, Samir Gibara.
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\nAmbas cartas proclaman el apoyo a la lucha de los trabajadores en Houston por un nuevo contrato y condenan a la dirección de Goodyear por socavar las negociaciones en Colombia, así como por terminar el acuerdo de seguridad del trabajo en el R. U.
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\nEl presidente de IGBCE, Hubertus Schmoldt también citó problemas serios en la planta de Goodyear en Philippsburg, Alemania. Schmoldt criticó a la compañía por intentar destruir el acuerdo colectivo y por no reinvertir en la planta.
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\nAmbos sindicatos pidieron a la compañía que tome un enfoque civilizado al discutir y negociar los cambios tanto con los trabajadores así como con sus sindicatos.
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\nICEM y FUTINAL sostienen Conferencia Internacional<\/strong>
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\nLíderes de 25 sindicatos de México, Guatemala, Venezuela, Colombia, Perú, Chile, Argentina, Uruguay, Brasil y los Estados Unidos, se reunieron en Praia Grande, Brasil en Noviembre de 2000 para participar en una conferencia sostenida por ICEM y Latin American United Tire and Rubber Industry Workers Front (FUTINAL).
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\nLos sindicalistas del caucho y neumáticos examinaron las tendencias en la industria mundial así como las inquietudes a nivel nacional, regional y mundial. Se adoptaron medidas que mejorarán el intercambio de información entre los trabajadores de diferentes compañías de neumáticos mundiales que operan en la región.
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\nSe pasaron varias mociones que extienden la solidaridad a los trabajadores de Goodyear en la región. Miembros del sindicato guatemalteco STGINSA recibieron una promesa de apoyo de la conferencia en su lucha contra las prácticas anti – sindicales de la compañía.
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\nSe pasó una resolución condenando los intentos de Goodyear para deshacer sindicatos en Colombia, así como una moción dirigida al gobierno colombiano que denuncia las amenazas de muerte hechas a los líderes laborales por parte de grupos derechistas.
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\nTambién pasó una moción para ofrecer solidaridad internacional para los trabajadores de Titan Tire en Uruguay, que son miembros de FUNSA. Esta acción denuncia el reciente acuerdo entre Titan y Goodyear que reduce la producción de neumáticos en Uruguay y promueve la importación de productos Goodyear.
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\nEn un acto diseñado para reforzar los lazos entre los trabajadores a través de las fronteras, se decidió que una delegación internacional de trabajadores del caucho visitará a principios de 2001 a todos los países de América afiliados al FUTINAL. La conferencia del año próximo se llevará al cabo en Argentina.
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\nGoodyear – Pacific Dunlop anuncia reestructuración<\/strong>
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\nSouth Pacific Tyres Ltd. está cortando su producción en una planta y despidiendo trabajadores en otra planta en Australia. La asociación entre Goodyear y Pacific Dunlop busca reducir costos y revertir las pérdidas de la compañía en los siguientes seis meses.
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\nLa producción de camiones pesados será parada en la planta de Somerton y será reorganizada la producción de neumáticos para pasajeros y ligeros. La compañía también tiene planes de despedir 500 trabajadores en su planta de Melbourne y de reducir la línea de productos de tal planta.
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\nEl National Union of Workers representa a los trabajadores de dichas plantas.
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\nSe reanuda en Brasil la producción de neumáticos para aeronaves<\/strong>
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\nDespués de una pausa de siete años, Goodyear ha reanudado la producción de neumáticos para aeronaves en su planta de Sao Paulo, Brasil para satisfacer la creciente demanda. La compañía fabricó neumáticos para la aviación en dicha planta desde 1943 hasta 1992, cuando suspendió la producción.
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\nCerca del 30 por ciento de la producción de neumáticos será destinada al mercado brasileño, mientras que el resto será exportado a América del Norte, Europa, Asia, Australia y a otros países de América Latina.
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\nEl fabricante brasileño de aeronaves, Embraer – Empresa Brasiliera de Aeronautica, el cuarto mayor productor mundial de aeronaves comerciales y cliente de Goodyear desde 1969,está construyendo una nueva planta doméstica que será abastecida por la compañía.
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\nGoodyear Mundial<\/strong>
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\nGoodyear es la compañía más grande de neumáticos en el mundo. Además, fabrica y mercadea en todo el mundo varias líneas de bandas, mangueras y otros productos de caucho para la industria del transporte, así como varios productos industriales y de consumo.
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\nGoodyear opera 92 plantas en 27 países en todo el mundo. Treinta y dos plantas están localizadas en los EE.UU., ocho en Canadá, 20 en Europa, dos en África, 13 en América Latina y 17 en Asia. Con la adición de sus asociaciones con Dunlop tire, Goodyear emplea a más de 100.000 trabajadores.
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\nEl año pasado, Goodyear tuvo ventas netas por $12.900 millones y su ingreso neto fue de $241,1 millones. En los nueve meses que terminan en Septiembre de 2000, las ventas netas aumentaron en un 12%.
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\nGoodyear es el fabricante de neumáticos No. 1 en América del Norte y América del Sur y el mayor en Europa. El Presidente y Director Ejecutivo, Samir Gibara, obtuvo $1.600.000 dólares de EE.UU. en salario el año pasado y tomó opciones por valor de otros $216.000 dólares de EE.UU. durante dicho lapso.
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\n¡Envíe sus noticias!
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\nGlobal Solidarity es publicado por United Steelworkers of America, Five Gateway Center, Pittsburgh, PA. 15222, EE.UU.
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\nSi tiene noticias o información para el siguiente capítulo de Solidarity News, por favor envíelas a Don Faulkner por:
\n
\nFax (412-562-2520) o
\n
\nE-mail dfaulkner@uswa.org
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