Los sindicatos de construcción naval y desguace de buques se centrarán en la sindicación de los trabajadores precarios
La reunión del Grupo de Acción sobre la construcción naval y el desguace de buques (GA) de la IndustriALL se celebró los días 12 y 13 de noviembre de 2013 en Metalskolen (Escuela de trabajadores metalúrgicos) en Jørlunde (Dinamarca) y fue acogida por Co-industri/Dansk Metal. Asistieron 38 participantes de 21 sindicatos.
Afiliados a la IndustriALL de Australia, Brasil, Chile, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, India, Italia, Japón, Corea, Países Bajos, Noruega, Singapur, España, República de China (Taiwán), Reino Unido y Estados Unidos discutieron activamente los siguientes puntos del orden del día:
- Tendencias mundiales en las industrias de construcción naval y desguace de buques
- Sindicación y lucha contra el trabajo precario
- Promoción de una industria sostenible
- Creación de una red sindical
- Desarrollo de futuras actividades como IndustriALL Global Union
Al comienzo de la reunión del GA, todos los participantes recordaron a las víctimas del desastre (el supertifón HAIYAN) que afectó a Filipinas, incluida la isla de Cebu, donde se encuentran algunos astilleros importantes, guardando un minuto de silencio.
La industria de la construcción naval mundial viene afrontando una supercapacidad de los astilleros desde 2008 y los nuevos pedidos mundiales en 2012 han disminuido: un 77,6 por ciento desde 2007. Como resultado de la fuerte competencia, el dumping social es cada vez mayor en la industria, y el trabajo precario crece mundialmente en los lugares de trabajo. Al mismo tiempo, los trabajadores precarios son más de 130.000 en la industria de desguace de buques en la India, Bangladesh y Pakistán, y el desguace de buques seguirá aumentando en los próximos 25 años. En ambas industrias hay todavía un gran número de trabajadores con pocas posibilidades o ninguna de negociar colectivamente sus términos y condiciones de empleo.
La promoción de una industria sostenible se ha convertido en un asunto importante en las industrias. Los sindicatos de países/regiones tradicionales de construcción naval están buscando la manera de sobrevivir y mantener los empleos de los trabajadores de la construcción naval mediante un cambio a productos y servicios de gran valor añadido, como zonas mar adentro y ecológicas, exigiendo políticas industriales sostenibles a los gobiernos y a los empleadores.
Como muchas empresas de construcción naval operan ahora a nivel mundial, es necesaria la solidaridad sindical transfronteriza para aumentar la fuerza de negociación sobre la aplicación de los derechos de los trabajadores, el mejoramiento de las condiciones de trabajo y la salud y seguridad en el trabajo, y abordar los problemas de los trabajadores precarios y migrantes. El GA acordó empezar a considerar la posibilidad de crear nuevas redes sindicales de empresas transnacionales en la industria de la construcción naval, como BAE, Navantia, STX, Keppel, Damen, etc.
Como resumen de los debates, el GA acordó que todos los sindicatos continúen observando las conclusiones de la Conferencia Mundial FITIM-FEM sobre Empleos Seguros, Sostenibles y Verdes en la Construcción Naval y el Desguace de Buques en 2011, y adoptó las siguientes 10 prioridades para 2014:
Sindicación y lucha contra el trabajo precario
- Fortalecer y sindicar a los trabajadores precarios (especialmente los trabajadores subcontratados, extranjeros y migrantes) y mejorar sus condiciones de trabajo mediante la negociación colectiva.
- Fortalecer la comunicación sobre el trabajo precario entre los sindicatos del sector; los sindicatos intervendrán activamente en la Campaña STOP al trabajo precario de la IndustriALL.
Promoción de una industria sostenible
- Desarrollar una política industrial sostenible y reforzar las actividades contra el gobierno en cooperación con centros nacionales y otros sindicatos industriales en sus propios países.
- Contribuir al proceso de elaboración de un nuevo proyecto de código de prácticas sobre salud y seguridad en la construcción y reparación navales elaborado por la OIT.
Creación de redes sindicales
- Iniciar la planificación sobre EMN en la construcción naval en el sector comercial y naval para explorar las posibilidades de crear nuevas redes.
Participación de las mujeres
- Lograr una participación de las mujeres de más del 30 por ciento en las reuniones y conferencias de este sector.
- Mejorar el orden del día y el programa de las reuniones sectoriales para atraer la participación de las mujeres.
Los trabajadores de la construcción naval en Grecia, miembros del afiliado a la IndustriALL la Federación Panhelénica de Trabajadores Metalúrgicos (POEM), son objeto de graves ataques por su Gobierno. Desde hace más de un año, las condiciones laborales de los trabajadores de Grecia se han deteriorado considerablemente. El GA adoptó una resolución para pedir que CESEN los ataques a los trabajadores de la construcción naval en Grecia y solicitar solidaridad con la POEM. La IndustriALL, junto con la IndustriAll European Trade Union, tomará medidas para pedir al Gobierno que retire los cargos contra los activistas sindicales griegos y hallar una solución justa y equitativa para los trabajadores de Skaramanga.
También se discutió el proceso de elección del presidente, y se aprobó por unanimidad. En caso de que haya dos o más candidatos para el cargo, se procederá a la elección mediante votación en la Conferencia Mundial sobre Construcción Naval y Desguace de Buques de la IndustriALL Global Union en 2014, con un voto por país participante en la conferencia. Además, el GA confirmó que está previsto celebrar la conferencia mundial en Nagasaki (JAPÓN), en el otoño de 2014.
El 14 de noviembre, los participantes en el GA visitaron MAN Diesel & Turbo en Copenhague, uno de los principales proveedores mundiales de la construcción naval. Los participantes tuvieron conocimiento de las relaciones de trabajo y de las actividades en la planta sobre el diseño y la prueba de motores de barcos y su producción de componentes esenciales. El 50 por ciento de los motores diesel de los buques existentes en el mundo han sido concebidos y suministrados por MAN Diesel & Turbo.
