Brasil. El Sindicato de los Metalúrgicos de Grande Curitiba, afiliado a la CNTM/FS informó que aún se mantiene la huelga de los trabajadores de Volkswagen de Sao José dos Pinhais, en demanda de un mejor pago por la PLR o la distribución de utilidades de la empresa.

La huelga ya cumplió 27 días y la empresa ha dejado de producir  más de 14 mil vehículos. El sindicato explica que la pérdida de la automotriz llegó a R$583 millones, lo que significaría que menos del 1% de ese monto  que dejó de facturar es suficiente para pagar la diferencia entre el valor de los beneficios o resultados reclamado por los trabajadores y los ofrecidos por la empresa.

La demanda de los trabajadores es de 12 mil reales, divida en dos partes, la primera de 6 mil reales a pagar en mayo y la segunda en enero de 2012. Este lunes se produjo una nueva reunión entre el sindicato y la empresa, y posteriormente los trabajadores realizarán una asamblea  el día martes 31.

La Oficina Regional de la FITIM manifiesta su solidaridad en la lucha de los trabajadores en huelga y espera que se dé una justa solución al conflicto.

Brasil. El Sindicato de los Metalúrgicos de Grande Curitiba, afiliado a la CNTM/CUT, informó que aún se mantiene la huelga de los trabajadores de Volkswagen de Sao José dos Pinhais, en demanda de un mejor pago por la PLR o la distribución de utilidades de la empresa.

La huelga ya cumplió 27 días y la empresa ha dejado de producir  más de 14 mil vehículos. El sindicato explica que la pérdida de la automotriz llegó a R$583 millones, lo que significaría que menos del 1% de ese monto  que dejó de facturar es suficiente para pagar la diferencia entre el valor de los beneficios o resultados reclamado por los trabajadores y los ofrecidos por la empresa.

La demanda de los trabajadores es de 12 mil reales, divida en dos partes, la primera de 6 mil reales a pagar en mayo y la segunda en enero de 2012. Este lunes se produjo una nueva reunión entre el sindicato y la empresa, y posteriormente los trabajadores realizarán una asamblea  el día martes 31.

La Oficina Regional de la FITIM manifiesta su solidaridad en la lucha de los trabajadores en huelga y espera que se dé una justa solución al conflicto.

GINEBRA:  Durante la reciente reunión del Comité Ejecutivo de la FITIM, Unite the Union y el CJ de la FITIM discutieron la manera de apoyar a los trabajadores de compañías japonesas.  Las operaciones mundiales de empresas fabricantes de automóviles japonesas se realizan en numerosos países del mundo, y Honda, Nissan, Toyota tienen una considerable presencia en el Reino Unido.  Esas instalaciones han aportado notables beneficios a las economías locales, en materia de empleo, desarrollo industrial y transferencia de tecnología, entre otras cosas.  La reunión dio como resultado el compromiso de crear una alianza más fuerte entre ambas partes.

Sin embargo, la reunión tuvo lugar poco después de haber fallado la tentativa de anular el reconocimiento de Unite en la planta de Honda en Swindon.  Unite había conseguido un acuerdo de reconocimiento en Honda del Reino Unido en 2002, firmado por la entonces sección AEEU de Amicus (ahora Unite).   El Consejo de Arbitraje Central del Reino Unido, que dictamina las cuestiones de reconocimiento sindical en el país rechazó recientemente la impugnación de Unite.

Aunque Unite ha logrado anular el reconocimiento, ambas partes discuten la manera en que los sindicatos británicos y japoneses pueden ayudarse mutuamente para impedir que se repitan esas actividades.  Se convino en varias medidas inmediatas y a largo plazo para fortalecer los canales de comunicación, incluido el nombramiento de un especialista para cada organización, que pueda mantenerlas informadas de cualesquiera problemas.

Durante la reunión, Tony Burke, secretario general adjunto de Unite, declaró:  "Necesitamos el apoyo de nuestros colegas sindicales japoneses para reforzar nuestras actividades en las compañías japonesas.  Estamos interesados en crear una fuerte alianza que nos beneficie a ambos y nos ayude cuando nos encontremos ante una situación como la de Honda en Swindon.  Nuestra finalidad es aumentar el número de miembros y la densidad sindical en estas compañías."
Rob Johnston, director ejecutivo de la FITIM, agregó:  "Un principio fundamental del acuerdo de reconocimiento es que se reconozca al sindicato;  la dirección de Honda ha de respetar ese principio y declarar claramente que reconoce a Unite."
Además de las discusiones sobre Honda, Unite y el CJ de la FITIM debatieron también sobre Nissan y Toyota.  En septiembre de 2012, Nissan acogerá su Seminario Conjunto Mundial, y se ha invitado a Unite a que participe.  Asistirán al seminario sindicatos de todo el mundo.

Koichiro Nishihara, presidente del CJ de la FITIM y presidente de la Confederación de Sindicatos de Trabajadores del Automóvil de Japón, declaró que el CJ de la FITIM está plenamente comprometido en apoyar en Unite en sus actividades en las compañías japonesas, incluidas sus actividades en Honda, en Swindon.

SURÁFRICA: El prolongado conflicto con Bridgestone empezó en la negociación salarial con el sector de neumáticos, en agosto de 2010. Los empleadores sometieron a discusión el número de trabajadores con salarios superiores al máximo establecido para su grado, conocidos como "trabajadores del círculo rojo". Además de un incremento general, las partes convinieron en buscar una vía para que esos trabajadores regresaran al grado máximo. Se acordó para esos trabajadores de la industria, con excepción de los de Bridgestone, una fórmula de retraso de los salarios. El convenio reflejó ese acuerdo, indicando la posición de Bridgestone como punto separado, con él que el NUMSA estaba en desacuerdo. Basándose en el convenio, el NUMSA suspendió su huelga de meses con otros empleadores, y de buena fe la suspendió también en Bridgestone, con el fin de adelantar la negociación con la empresa sobre su posición respecto de los trabajadores del círculo rojo.

Bridgestone anunció entonces que si el NUMSA no aceptaba su propuesta de retrasar los salarios de los trabajadores del círculo rojo, no se consideraba obligada por el convenio en su totalidad. Esto significaría que Bridgestone no estaría obligada a pagar aumentos de salario generales, conforme al convenio, para los restantes trabajadores, unos 1.500, y para los del "circulo rojo". Bridgestone rechazó además el derecho del sindicato de industria de rubricar el acuerdo, minando potencialmente la institución de la negociación centralizada.

El asunto se sometió al arbitraje, y a pesar de haber solicitado una pronta discusión del tema, fueron necesarias tres discusiones, que empezaron apenas a comienzos de diciembre de 2010 y terminaron a fines de febrero de 2011. En su fallo, de 22 de febrero de 2011, el árbitro declaró que Bridgestone estaba obligada por el convenio industrial suscrito por la asociación de empleadores, y que debía pagar aumentos salariales, tal como estaba estipulado en el convenio para los trabajadores que no fueran del círculo rojo, y que el NUMSA y Bridgestone deberían seguir negociando un acuerdo sobre una fórmula de retraso salarial  que se aplique a los que devengan salarios superiores al máximo establecido para su grado. El NUMSA trató repetidas veces de que Bridgestone concluyera un convenio de ese tipo y aceptara la posición de todo el ramo en cuanto a los trabajadores del círculo rojo. Pero la empresa se empecinó en rechazarlo, y el 22 de marzo de 2010, aprovechando la reducción de la demanda en todo el ramo, debida a la tragedia japonesa, decidió pasar a la ofensiva para obligar al sindicato a aceptar su posición unilateral sometiendo a un cierre patronal a los 1.200 trabajadores de sus dos plantas.    

En ese punto, el NUMSA pidió el apoyo solidario de sus miembros y de otros sindicatos de Suráfrica y de otros países. Los afiliados africanos de la FITIM respondieron al llamamiento y la mayoría de ellos envió cartas de solidaridad al NUMSA y exigió a Bridgestone que respetara el proceso de negociación central. Varios sindicatos más, fuera de la región, incluidos los que afilian personal de Bridgestone en otros países, también enviaron cartas a la empresa advirtiéndole que estaban dispuestos a apoyar al NUMSA con acciones en las plantas en que el personal está afiliado a  esos sindicatos.        

El NUMSA pidió al tribunal del trabajo un interdicto urgente para declarar ilegal el cierre patronal, ya que el sindicato estaba manteniendo negociaciones y no estaba en curso ninguna huelga. Pero el tribunal falló, basándose en un detalle técnico jurídico, que el cierre era legal debido a que se había desconvocado la huelga. Este fallo, de 15 de abril de 2011, fue inesperado, dado que los sindicatos con frecuencia suspenden una huelga de buena fe para reanudar las negociaciones, relajar la tensión entre las partes y aligerar la presión sobre los trabajadores durante la huelga prolongada. El fallo, que sienta un precedente, por el hecho de juzgar legal el cierre patronal de Bridgestone, mina el recurso de suspensión de la huelga como medio disponible para los trabajadores en el futuro. El NUMSA está impugnando ese fallo, previendo someterlo a apelación.

El NUMSA reanudó la huelga en la Bridgestone y organizó una marcha a la embajada de Japón el 25 de abril, para pedirle que interviniera en el cierre patronal de la empresa. La embajada le respondió al sindicato que el gobierno de Japón alienta a todas las empresas transnacionales japonesas a observar la legislación laboral de los países donde operan, pero que no puede intervenir en cuestiones de negociación colectiva.     

Los trabajadores en huelga marcharon también en dirección a las plantas de Bridgestone en Port Elizabeth y Brits a comienzos de mayo, exigiendo que la empresa cumpliera el convenio laboral respecto a los trabajadores del círculo rojo, y que diera término al cierre patronal. Pero Bridgestone se negó, a pesar de la creciente presión, tanto en el país como en el extranjero.     
 
Durante el cierre, la Bridgestone SA se negó a negociar con el NUMSA; al contrario, les dijo a los trabajadores que si deseaban regresar al trabajo se esperaba que suscribieran individualmente la aceptación de los salarios que se les ofrecían, excluyendo así efectivamente al sindicato y minando el derecho de negociación colectiva. Como el asunto contencioso afectaba a una minoría de los trabajadores, los del círculo rojo, sólo era cuestión de tiempo hasta que la presión soportada por los trabajadores debido a su falta de ingresos empezara a debilitar su decisión. Además, la empresa recurrió a trucos deshonestos para atacar su unidad, por ejemplo, amenazando su empleo llevando a las plantas trabajadores que antes habían tenido empleo en la empresa y lo habían perdido por reducción de personal.
     
El NUMSA reconoció que cuando el tribunal declaró legal el cierre patronal se había modificado el equilibrio de poder. El sindicato decidió que no se rendiría sin protestar  y que lucharía contra el fallo, lo cual fue una manifestación de la fuerza que había desarrollado con la unidad. El sindicato recuperó simbólicamente el poder volviendo a la huelga, y dio a los trabajadores la oportunidad de fortalecerse moralmente llevando sus reivindicaciones en una marcha a la embajada y a Bridgestone.

Aunque Bridgestone tal vez haya obtenido una ventaja marginal en beneficios, a expensas de los trabajadores, ha sufrido una gran pérdida en cuanto a la buena disposición del personal y a las relaciones laborales en general, empañando la reputación de la empresa en el ámbito internacional. El NUMSA ha obrado de buena fe durante todo el conflicto, y ha sido impresionante el grado de solidaridad entre los trabajadores. Los trabajadores de Bridgestone saben que ha sido sólo la intransigencia de la dirección de la empresa la causante de su sufrimiento innecesario. No han perdido de vista que la huelga original logró sus objetivos en la industria y para la gran mayoría del personal de Bridgestone.

El Secretario General del NUMSA, Irvin Jim, aprecia la lucha librada por los trabajadores de  Bridgestone:  "Agradecemos a nuestros miembros de Bridgestone, que, junto con sus delegados sindicales, demostraron una firme unidad por un período prolongado, respondiendo con resolución al brutal ataque al sindicato por parte del empleador. Han lanzado un claro mensaje de que hay miembros del sindicato activos y decididos en Bridgestone , y que el NUMSA tiene una eficaz capacidad sindical en esas plantas."  Luego agrega: "El hecho de que los trabajadores hayan vuelto a sus labores no significa que los miembros del sindicato acepten la actitud unilateral de Bridgestone. Nuestra lucha aún no ha terminado; estamos dispuestos a volver a hacer frente una y otra vez a ese empleador explotador, hasta que conquistemos la victoria para los trabajadores."   
 

COREA DEL SUR:  El martes 24 de mayo, más de 3.000 policías antidisturbios dispersaron a 500 trabajadores que participaban en una sentada de protesta en la fábrica de Asan de la empresa Yoosung, unos 90 kilómetros al suroeste de Seúl.

En 2009, la empresa suscribió un acuerdo con el Korean Metal Workers’ Union (KMWU), por el que se comprometía a suprimir los turnos de noche, causantes de muchas lesiones y perturbación del sueño entre los trabajadores, y a adoptar un turno de dos días con un sistema de salarios mensuales, a partir de enero de 2011. A pesar de haber celebrado más de diez reuniones de negociación con el empleador, sobre formas de aplicar ese convenio en la práctica, no se llegó a ningún acuerdo, y el 17 y 18 de mayo de 2011 el KMWU sometió a votación una propuesta de convocar una huelga. El 78% se pronunció por la acción colectiva, consagrada legalmente, y el 18 de mayo el sindicato llevó a cabo una huelga de dos horas con los trabajadores de turnos diurnos.

El mismo día, de noche, la empresa reaccionó anunciando un cierre patronal contra los miembros del sindicato local, y unos 30 matones rodearon la fábrica y trataron de impedir que entraran en los predios de la empresa los trabajadores del turno de noche. Con ayuda de sus colegas de turnos de día, los trabajadores lograron entrar en la fábrica.      

Unas dos horas después, en respuesta al mitin de crítica convocado por los trabajadores, algunos de los matones contratados arremetieron a las 10 de la noche en una minifurgoneta contra los trabajadores reunidos, lesionando a 13 de ellos. Luego se alejaron en el vehículo y lo dejaron tirado. Más tarde, la policía confirmó que en la minifurgoneta se había encontrado una tarjeta de visita de un grupo de matones "especializados en conflictos laborales y expulsión de inquilinos".     

También durante el cierre patronal, el KMWU descubrió papeles de la empresa que documentan su plan de largo plazo de destrucción del sindicato de la fábrica, recurriendo, entre otros medios, a inducir una huelga, imponer un cierre patronal y obstruir el acceso a la fábrica con matones, provocando así la violencia y la consiguiente represión por la policía en la fábrica.   

Del 19 al 24 de mayo, unos 500 trabajadores permaneciern en la fábrica, exigiendo la suspensión del cierre patronal y protestando por las acciones de la empresa encaminadas a destruir el sindicato. Esta acción fue disuelta violentamente por la policía antidisturbios. El      KMWU cree que la misma estrategia de destrucción de los sindicatos es aplicada por otros productores de partes de vehículos, entre ellos Valeo Mando, KEC y Sangshin Break.

Yoosung Enterprise Co. Ltd is a key supplier of four major Korean car assembly companies, including covering up to 70 per cent of Hyundai-Kia Motors needs in piston rings for production of the company’s diesel engines. Yoosung currently employs almost 750 workers of whom 570 are unionized, the company’s sales amount to US$220 million with net profit of US$11 million yearly.

PERU:  La Federación Nacional de Trabajadores Mineros, Metalúrgicos y Siderúrgicos del Perú (FNTMMSP), afiliada a la Federación Internacional de Sindicatos de Trabajadores de la Química, Energía, Minas e Industrias Diversas (ICEM) convoca una huelga nacional, a partir del 30 de mayo.  En una reunión con Lucho Castillo, secretario general de la FNTMMSP, celebrada en la oficina de la Federación en Lima, explicó a una delegación de la Federación Internacional de Trabajadores de las Industrias Metalúrgicas (FITIM), el 21 de mayo, que el sindicato formula las tres demandas siguientes:

• aprobación por el Congreso del proyecto de ley que trata de un régimen especial de pensión para quienes trabajan en las minas (proyecto de ley número 847-2006-CR),
• aprobación, del proyecto de ley que garantiza la participación en las ganancias de todos los trabajadores, tanto permanentes como temporeros y subcontratados (proyecto de ley número 1670-2007), y
• una solución del largo conflicto en la región de La Oroya con la compañía Doe Run.

La Federación sindical espera que la huelga sea ampliamente apoyada por los miembros de la base, pues los trabajadores demandan desde hace mucho tiempo la resolución de estas tres cuestiones.

La delegación de la FITIM, encabezada por el secretario general adjunto Fernando Lopes, expresó su pleno apoyo a la huelga y solicita la solidaridad internacional.

La FITIM discutió también con la Federación la necesidad de una futura cooperación en el contexto de la creación de un nuevo sindicato mundial como resultado de la fusión de la FITIM, la ICEM y la Federación Internacional de Trabajadores del Textil, Vestuario y Cuero (FITTVC)

GINEBRA:  El Comité Ejecutivo de la Federación Internacional de Trabajadores de las Industrias Metalúrgicas (FITIM), en su reunión de los días 25 y 26 de mayo en Ginebra, acordó los principios esenciales para la creación de una nueva Internacional con la Federación Internacional de Sindicatos de Trabajadores de la Química, Energía, Minas e Industrias Diversas (ICEM) y la Federación Internacional de Trabajadores del Textil, Vestuario y Cuero (FITTVC).

El Comité Ejecutivo de la FITIM adoptó un esbozo de los estatutos propuestos y la base financiera de la nueva federación sindical internacional, con la intención de celebrar un congreso fundacional en Copenhague, del 18 al 20 de junio de 2012.  La FITIM seguirá trabajando con la ICEM y la FITTVC en comités conjuntos para finalizar los estatutos propuestos y un plan de acción de la nueva FSI para considerarlo en el Comité Central de la FITIM, los días 7 y 8 de diciembre de 2011.  Los principios fueron adoptados también en una reunión conjunta (http://www.imfmetal.org/index.cfm?c=26631&l=28) de las ejecutivas de la FITIM, la ICEM y la FITTVC, el 25 de mayo.

Los preparativos para la reunión del Comité Central están bastante avanzados;  uno de los temas es examinar la manera de lograr la protección de seguridad social de los trabajadores empleados precariamente.  Los miembros del Comité Ejecutivo abogaron por una labor más sostenida sobre la cuestión del empleo precario, tanto en el Día Mundial por el Trabajo Decente, el 7 de octubre, y después de ese día de acción.  El Comité Ejecutivo tomó conocimiento de la adopción por el Parlamento ruso en primera lectura de nueva legislación en Rusia, la semana pasada, contra el uso del trabajo por agencia.

El Comité Ejecutivo recibió un informe sobre la situación de los derechos sindicales en varios países:  México, Corea, Turquía, Colombia, Suiza y Estados Unidos.  El Comité resolvió mantener el impulso de la presión ejercida por mejores derechos sindicales en México, tras la movilización masiva de sindicatos en febrero de 2011 (http://www.imfmetal.org/index.cfm?c=24820&l=28), y seguir trabajando con afiliados y otras FSI sobre el mejoramiento de los derechos de los trabajadores en países como Corea, Turquía y Swazilandia.

También se discutió la creación de redes sindicales en empresas transnacionales (ETN) y se examinaron una serie de directrices sobre la manera de establecer otros acuerdos a nivel mundial con ETN.  Se informó de planes para materiales de formación y educativos sobre el funcionamiento de las redes sindicales en ETN.  El Comité debatió asimismo los Acuerdos Marco Internacionales, y reiteró la necesidad de referirse al acuerdo tipo (http://www.imfmetal.org/files/0505102301487/ifamodel_total_english.pdf) y a los principios de negociación de la FITIM (http://www.imfmetal.org/index.cfm?c=14863).

El Comité Ejecutivo tomó también la decisión de unirse al Comité de Sindicatos Mundiales (http://www.global-unions.org/about-us.html).  La próxima reunión del Comité Ejecutivo de la FITIM se celebrará en Yakarta el 6 de diciembre de 2011.

GINEBRA:  En una reunión conjunta de las ejecutivas de la Federación Internacional de Trabajadores de las Industrias Metalúrgicas (FITIM), la Federación Internacional de Sindicatos de Trabajadores de la Química, Energía, Minas e Industrias Diversas (ICEM) y la Federación Internacional de Trabajadores del Textil, Vestuario y Cuero (FITTVC) se consideraron y adoptaron una serie de propuestas sobre la vía a seguir para crear una nueva federación sindical internacional de los trabajadores industriales y de fabricación.

Las decisiones de la reunión conjunta se centraron en cuestiones de gobernanza, cuotas de afiliación, estructuras regionales y sectoriales y derechos de voto en la nueva organización.  También se decidió establecer un grupo de trabajo para preparar un plan de acción de la nueva organización.

Si los órganos decisores de las tres FSI aprueban la decisión más avanzado este año, el congreso fundacional de la nueva Internacional se celebrará en Copenhague del 18 al 20 de junio de 2012.

Los presidentes de la FITIM, la ICEM y la FITTVC expresaron su compromiso con la nueva federación que unirá a los trabajadores industriales y de fabricación como poderosa fuerza mundial capaz de defender los derechos de los trabajadores.

Horas antes, la ejecutiva de la FITTVC eligió a Klaus Priegnitz de IG Metall secretario general en sustitución del saliente Patrick Itschert, que fue elegido a comienzos de mayo vicesecretario general de la Confederación Europea de Sindicatos (CES).

También el 25 de mayo por la mañana la reunión del Comité Ejecutivo de la FITIM se abrió con un breve informe del presidente del CF de la FITIM, Koichiro Nishihara, sobre la devastación que afectó al pueblo de Japón tras el terremoto y el tsunami de 11 de marzo.  Nishihara también expresó su agradecimiento por el apoyo y la solidaridad recibidos de la FITIM y sus afiliados en esos momentos.

Tahar Berberi, secretario general de la FGME-UGTT de Túnez informó sobre la revolución que tiene lugar en su país y la función que desempeña el sindicato para canalizar las esperanzas de la población y lograr que con la revolución mejore verdaderamente la vida de la población.

El Comité Ejecutivo de la FITIM también acogió con satisfacción a Juan Linares, líder del Sindicato Nacional de Trabajadores Mineros y Metalúrgicos de la República Mexicana (SNTMMSRM), que fue liberado de la cárcel el 24 de febrero de 2011 después de pasar en ella dos años.  La reunión del Comité Ejecutivo de la FITIM continúa en Ginebra el 26 de mayo de 2011.

MUNDO:  La Organización de Cooperación y Desarollo Económico (OCDE) adoptó el 25 de mayo la actualización y mejora de las Directrices para las Empresas Multinacionales con considerables innovaciones para su aplicación a los proveedores y para la protección de los trabajadores empleados precariamente.

En su declaración sobre las Directrices actualizadas, la Comisión Sindical Consultiva (CSC) ante la OCDE acoge con satisfacción estas y otras novedades positivas y considera que "aumentan notablemente la importancia de las Directrices y sus posibilidades para elevar la norma de conducta responsable de las empresas en un contexto mundial".

Las Directrices son recomendaciones dirigidas por los gobiernos a las empresas multinacionales que operan en sus países o en otros países adherientes.  Contienen principios y normas para la conducta responsable de las empresas en esferas como empleo y relaciones de trabajo, derechos humanos y medio ambiente.  Los sindicatos pueden presentar quejas ante la OCDE en caso de que una empresa multinacional no respete las prácticas responsables que se describen en las Directrices.

Con la revisión de las Directrices se trata de mejorar el papel y el funcionamiento de los Puntos de Contacto Nacionales (PCN) y de que la OCDE aplique con mayor eficiencia las Directrices.

Las mejoras de las Directrices son el resultado de activas negociaciones de los sindicatos a través de la CSC.

La Federación Internacional de Trabajadores de las Industrias Metalúrgicas se une a la CSC para pedir ahora a los gobiernos de los países adherientes que apliquen estos nuevos compromisos, mejoren sus Puntos de Contacto Nacionales y promuevan las Directrices.

La declaración de la CSC sobre las Directrices actualizadas puede encontrarse aquí:
http://www.tuac.org/en/public/e-docs/00/00/08/EA/document_news.phtml.

SUIZA: El 25 de mayo, la Federación Internacional de Trabajadores de las Industrias Metalúrgicas lanza IMF TV, una nueva plataforma para informar sobre las actividades de apoyo a la lucha de los trabajadores metalúrgicos en todo el mundo. IMF TV es una nueva adición al sitio web de la FITIM que nos ofrece actualizaciones visuales sobre acontecimientos de actualidad, proporcionando a los afiliados un medio para exponer directamente sus opiniones y a la FITIM para tenerlos al día sobre los acontecimientos y campañas en curso.

IMF TV está disponible directamente en el sitio web de la FITIM y también en YouTube; el enlace directo es http://www.youtube.com/user/imfmetal. El acceso a IMF TV en YouTube también permite formular comentarios y compartir vídeos.