MUNDO: La 17ª Conferencia de las Partes (COP17) en la Convención Marco sobre el Cambio Climático se celebrará en Durban (Sudáfrica) del 28 de noviembre al 9 de diciembre de 2011. El movimiento sindical internacional encabezado por la CSI instará a los gobiernos a que convengan en un régimen climático legalmente vinculante y un plan concreto para financiar el clima, incluidas disposiciones para una Transición justa.

Para apoyar la contribución de la CSI, la ICEM, la FITIM y la FITTVC celebrarán un acto conjunto, "Reducción de las emisiones – Transformación de los empleos" el 30 de noviembre, de las 14.30 a las16.00 horas, en el Pabellón El mundo del trabajo de la COP17, en el Civil Society Space – University of KwaZulu, Howard College Campus, King George Av., Berea, Durban.

En el acto se promoverá una posición común de los trabajadores industriales para asegurar el "verdecimiento" de los empleos existentes, la creación de nuevos empleos sostenibles y una Transición justa, con políticas concretas para la innovación de tecnología ecológica y un fondo de sostenibilidad que garantice el futuro de los trabajadores de hoy y de mañana.

Las discusiones se centrarán en los siguientes puntos:

• Marco posterior a Kyoto: ¿Puede un segundo período de compromiso del Protocolo de Kyoto ser una solución para evitar una disparidad en los compromisos de reducción de las emisiones y reconstruir el marco legalmente vinculante que abarque a todos los países en el futuro proceso de negociación?
• Creación de una base para financiar el clima: ¿Cómo debe concebirse/realizarse la financiación para lograr empleos sostenibles y una Transición justa? ¿Cuáles son los elementos de un firme plan de financiación, por ejemplo contribuciones obligatorias de los gobiernos, la tasa sobre las transacciones financieras (TTF), un gravamen sobre el transporte marítimo y aéreo, etc.?
• Transición justa: ¿Qué clase de programa se necesita para los trabajadores industriales, tan dramáticamente afectados por las cuestiones del cambio climático? ¿Cómo pueden los trabajadores de hoy y de mañana beneficiarse de la transformación a una economía sostenible? ¿Qué apoyo se necesitará?
• Elaboración de una estrategia industrial: Se necesitan estrategias industriales que tiendan a la producción sostenible, la transformación y el mejoramiento de los empleos existentes, y la creación de empleos nuevos y más verdes a niveles local, nacional regional e internacional. Cómo pueden los países desarrollados y en desarrollo comprometerse a armonizar/desarrollar las políticas industriales respectivas.
• Función de los sindicatos para el futuro: ¿Cómo deben intervenir los sindicatos para transformar la industria y crear empleos nuevos y más verdes concebidos y aplicados con la plena participación?

Para más información sobre el acto de la ICEM, la FITIM y la FITTVC, contáctese a Brian Kohler, oficial de salud, seguridad y sostenibilidad de la ICEM ([email protected]) o a Kan Matsuzaki, director de desguace de buques, trabajadores no manuales y cambio climático de la FITIM ([email protected]).
 
Véase también la contribución de la CSI a la COP17 en http://www.ituc-csi.org/IMG/pdf/ituc_durbancontribution.pdf.

Se incluirá más información sobre El mundo del trabajo en la COP17 en la CSI: http://www.ituc-csi.org/climate-change-and-green-economy.html.
 

RUSIA: La zona de San Petersburgo es un importante núcleo de producción de automóviles y sede de la primera sección local del ITUA en la planta de Ford en Vsevolozhsk. Desde febrero de 2010, la FITIM y el Canadian Auto Workers (CAW) apoyan al ITUA en la sindicación de varias fábricas de automóviles en la zona, para reclutar a entre 4.300 y 4.700 trabajadores en plantas de Nissan, General Motors, Nokian Tires, Hyundai y Faurecia.

Organizadores del ITUA celebraron un taller para activistas sindicales en la planta de Faurecia en Luga, ciudad próxima a San Petersburgo, el 18 de septiembre. La principal demanda era el aumento de sueldos, pues los trabajadores sólo ganan entre 400 y 500 USD, por término medio. El 30 de septiembre, los trabajadores celebraron una conferencia y acordaron oficialmente una lista de demandas, que entregaron el 5 de octubre a la dirección de la compañía.

En GM, la dirección implantó un nuevo horario de trabajo, sustituyendo la semana laboral normal de 5 días por una semana de 4 días y muchas horas extraordinarias. Esto fue sumamente impopular entre los trabajadores de GM, y los organizadores del ITUA tuvieron la idea de una acción de protesta. Propusieron a algunos trabajadores que llevaran en la muñeca bandas rojas como señal de protesta contra el nuevo horario. La acción prosperó, y unos 100 trabajadores aceptaron llevar las bandas rojas durante toda la semana de trabajo.

El 19 y el 20 de septiembre, organizadores del ITUA distribuyeron folletos con bandas rojas atadas a ellos en las paradas de autobuses de los trabajadores. La acción tuvo gran éxito en lo que respecta a la visibilidad del sindicato; el ITUA celebró incluso una conferencia de prensa, y en las noticias nacionales se dio cuenta de la situación.

El proyecto de la FITIM y del CAW ha permitido al ITUA constituir un fuerte equipo de organizadores. Su labor con activistas de Faurecia y GM  ha dado ya resultados concretos.

INDIA: Trabajadores del astillero de desguace de buques de Mumbai sufrieron otro accidente de incendio el 14 de noviembre, resultando tres de ellos con quemaduras en el 40 por ciento de su cuerpo. El incidente se produjo a las 4 de la tarde aproximadamente, cuando tres trabajadores, Ram Saroj, de 35 años, Sunil Rai, de 33, y Bijay Jena, de 28 rompían la sala de máquinas del buque M V Khalijia III en la Sección No. 8 de Lakri Bundar. El desventurado buque pertenece al empleador Pratap Bohra, que preside también la Indian Steel Scrap and Shipbreakers’ Association.

Los trabajadores heridos fueron llevados inmediatamente al Hospital Sairaj, en Sewri, y se dice que su estado es grave. Todos los heridos son trabajadores migrantes de Uttar Pradesh y Orissa y dependían del contratista laboral Dharmaraj & Co. Dirigentes del Mumbai Port Trust and Dock General Employees’ Union (MPTDGEU) acudieron inmediatamente al lugar e informaron a la policía del incidente. La policía ha presentado un informe de primera información y ha iniciado una investigación del accidente.

Este accidente recuerda una vez más, lamentablemente, las duras condiciones de trabajo y las deficientes medidas de salud y seguridad en los astilleros de desguace de buques de Mumbai. Señalamos de nuevo la cuestión a las autoridades competentes para mejorar las condiciones de trabajo y para que se conceda la debida compensación a las víctimas y a sus familias, dijo VV Rane, secretario del MPTDGEU.

MUNDO: El programa «Engage» es un curso orientado a las políticas que combina el aprendizaje académico con la labor sindical práctica. Tendrá lugar del 1 de abril al 30 de septiembre de 2012. El curso consta de dos partes: la primera consiste en un programa de formación académica de 3,5 meses en la Escuela de Economía y Derecho de Berlín y en la Universidad de Kassel. El programa académico va seguido de dos meses de trabajo sobre el terreno, durante el cual los participantes desarrollan un proyecto/una campaña de políticas con una organización sindical nacional o internacional.

El curso de 2012 tiene dos prioridades temáticas:
1. La función de las empresas transnacionales en la economía global, y las estrategias de los sindicatos y las campañas de solidaridad e interconexión transfronterizas. Este tema se realiza en cooperación con Federaciones Sindicales Internacionales.

2. Seguridad mundial de ingresos mediante salarios mínimos y transferencias sociales.
Este tema se realiza en cooperación con la CSI y la OIT.

Puede obtenerse más información, el formulario de solicitud y de becas en http://www.global-labour-university.org/216.html.

ASIA-PACIFICO: La revista ofrece un resumen de noticias de los afiliados, y su finalidad es que se conozca mejor la región, con artículos de fondo y entrevistas, explica el redactor Sudhersan Rao Sarde.

El primer número contiene un informe sobre la industria de desguace de buques – la actividad industrial más peligrosa con centenares de accidentes mortales – , una entrevista con el Dr. G Sanjeeva Reddy, miembro indio del Parlamento y presidente del Indian National Trade Union Congress, y un examen del impacto del triple desastre – terremoto, tsunami y accidente nuclear en Fukushima – sobre los trabajadores metalúrgicos en Japón.

ALEMANIA: Otras demandas son que se haga permanentes a los aprendices, y que se ofrezca a los empleados mayores la posibilidad de trabajar a tiempo parcial. Los empleadores se han negado hasta ahora a hacer una propuesta. Las negociaciones continuarán el 21 de noviembre en Düsseldorf.

La tercera parte de los trabajadores alemanes de menos de 35 años no han tenido nunca empleo permanente. Por lo tanto, IG Metall desea limitar el empleo temporero, el uso de agencias de empleo y las condiciones de trabajo precario en un nuevo convenio colectivo.

En ThyssenKrupp Nirosta, en Dillenburg, el 10 de noviembre, 12.200 siderúrgicos abandonaron el trabajo en la segunda huelga de advertencia. La producción siderúrgica se paró en Bremen, Gelsenkirchen, Salzgitter, Peine, Bochum, Ennepetal, Hagen, Remscheid, Siegen y Dillenburg.

3,500 trabajadores siderúrgicos acudieron a la principal manifestación en Duisburg.

En Bremen, 1.200 empleados de ArcelorMittal GmbH cesaron el trabajo durante dos horas, y en Bochum , 2.000 siderúrgicos participaron en las manifestaciones, la mayor de ellas ante las puertas de ThyssenKrupp Steel Europe AG.

El lunes 14 de noviembre, la acción siderúrgica se centró en Mühlheim, donde los empleados de Vallourec & Mannesmann, el taller de tuberías de Mannesmann, Europipe y la Fundería de Friedrich-Wilhelm pararon el trabajo durante dos horas.

El 15 de noviembre, empleados de Vallourec & Mannesmann en Düsseldorf-Rath, dejaron de trabajar. El 16 de noviembre harán lo propio los siderúrgicos de Schmolz-Bickenbach, en Herzogenrath Kohlscheid.

La próxima ronda de negociaciones está prevista para el 21 de noviembre en Düsseldorf.

Ver las fotos de las huelgas de advertencia del 15 de noviembre en Flickr.

ASIA-PACIFICO: La CSI se ha mostrado profundamente preocupada por la reciente evolución en las negociaciones de un AACT.
"Se ha agotado casi el tiempo para que los negociadores comerciales nos muestren que esta vez es diferente. No podemos apoyar, y no apoyaremos, un acuerdo comercial que acoge al 1% de nosotros y deja en la estacada al resto", dijo la secretaria general de la CSI, Sharan Burrow.

En un comunicado de prensa publicado ayer, la CSI denuncia que "es evidente que los negociadores del AACT, al hablar de las reuniones, han hecho muy poco para transmitir las fundadas preocupaciones de los sindicatos. En lugar de eso, el documento marco del AACT parece, en mucho aspectos, más de lo mismo, si no peor que antes. En efecto, en el párrafo sobre el trabajo se omite toda mención a un mecanismo de observancia, que figura en muchos ALC existentes y es una demanda fundamental de los sindicatos. Se mantienen mecanismos que permiten a las empresas demandar a los gobiernos por sus decisiones sobre reglamentación, como el actual ataque contra la reglamentación sobre el envasado de tabaco en Australia para proteger la salud pública. En documentos filtrados sobre propiedad intelectual y productos farmacéuticos se sacrifica, al parecer, el acceso a medicamentos abordables al mayor beneficio de la industria farmacéutica, erigiendo, por ejemplo, obstáculos a la entrada en el mercado de medicamentos genéricos, más baratos. Este no es el acuerdo del "Siglo XXI" que tiene en mente la clase trabajadora. En efecto, parece un acuerdo comercial más que privilegia nuevas y sustanciales oportunidades a los inversores sobre buenos empleos para los trabajadores." Véase la declaración completa aquí.

En una declaración conjunta publicada en 2010, los sindicatos de Asia y el Pacífico que intervenían en el AACT pidieron un acuerdo debidamente equilibrado que "fomente la creación de buenos empleos, proteja los derechos y los intereses de la clase trabajadora, conduzca a un desarrollo económico equilibrado a largo plazo y promueva un medio ambiente sano".

Afiliados a la FITIM en Asia y el Pacífico y en las Américas expresaron preocupaciones similares en agosto de este año y solicitaron que la creación de empleos de calidad y la promoción de normas fundamentales del trabajo sean objetivos explícitos del AACT.

TURQUIA: 62 miembros sometidos a cierre patronal de Birlesik Metal-IS, afiliado a la Federación Internacional de Trabajadores de las Industrias Metalúrgicas, mantiene los piquetes montados hace más de cuatro meses ante GEA Klima Sanayi ve Ticaret A.S. (ATR) en Gebze (Turquía), reivindicando su readmisión y el respeto de los derechos de los trabajadores.

Los trabajadores, cuyo contrato debe negociarse de nuevo el 31 de diciembre de 2011, informan de una fuerte presencia policial en la planta. La compañía alega que los trabajadores fueron despedidos por participar en una acción de huelga ilegal. Birlesik Metal aduce que los despidos se deben a su pertenencia al sindicato. En dos investigaciones judiciales separadas,a petición de GEA y del sindicato, respectivamente, se ha observado que los trabajadores no han tomado parte en ninguna acción de huelga ilegal.

Una delegación internacional visitará a los trabajadores sometidos a paro forzoso en GEA ATR como prueba de solidaridad y para prometer apoyo y acción mundiales. La delegación constituye parte de una conferencia mundial sobre derechos laborales que se celebrará en Estambul del 18 al 20 de noviembre, patrocinada por Labourstart.

En 2003 GEA firmó un acuerdo marco internacional con la FITIM en el que se establecía el pleno respeto y cumplimiento de los derechos de los trabajadores y de los sindicatos reconocidos internacionalmente en sus operaciones y las de sus asociados comerciales. El acuerdo se renovó en 2007.

Birlesik y la FITIM piden a GEA que cumpla su compromiso de respetar los derechos laborales reconocidos internacionalmente y se reúna inmediatamente con representantes de Birlesik para hallar una solución.

Se insta a los afiliados a la FITIM y a los asociados sindicales mundiales que apoyen a los trabajadores de GEA en Turquía y envíen cartas (con copia a: [email protected]) a:

Mr. Jürg Oleas, CEO
GEA Group
Peter-Müller-Str. 12
40468 Düsseldorf, Alemania
fax: 0049 211 91363 2201

Jan Siebert
GEA Heat Exchangers GmnH
Dorstener Str. 484
44809 Bochum, Alemania
email: [email protected]

Uruguay. "El 10 de octubre como había definido nuestra asamblea general, en caso de no desarrollarse avances concretos en materia de convenio colectivo, se iniciaba la huelga general por tiempo indeterminado. 16 meses de intentos de nuestra organización por llegar a convenio colectivo, habían sido boicoteados por la intransigencia patronal. No nos dejaron más alternativa que la huelga.

Los metalúrgicos atravesamos en estos días varias fases de la huelga. En primer lugar la implementación. La respuesta patronal fue desarrollar una campaña en los medios de prensa para aislar la lucha de los trabajadores y judicializar el conflicto. En segundo lugar y desde la asamblea del 17 de octubre se organizó a instancias de nuestra dirección un giro táctico al definir que el centro de gravedad de la lucha fue la huelga de masas y no las ocupaciones, decisión que impidió el desfile por los juzgados, masifico el combate y le quitó excusas a las patronales. El centro de las actividades fueron los fogones como ámbito de dialogo con los trabajadores y los vecinos comerciantes etc. La lucha nuestra se hizo carne en el corazón de nuestro pueblo. Estas decisiones con la participación de miles y miles de trabajadores en lucha, convenciendo, lateando, recibiendo la solidaridad del movimiento sindical y popular, actuó para aislar a los sectores más reaccionarios del capital, quedando las patronales aisladas.

Inclusive algunos representantes del Poder Ejecutivo que al principio vacilaron con respecto a las razones del conflicto, fueron cambiando y luego hasta llegaron a comprender que la única responsabilidad por el desarrollo del conflicto era de la intransigencia patronal. La tercera fase se desarrolló luego de la impresionante movilización en conjunto con el SUNCA (Sindicato de la Construcción), fue el período de negociación y organización de la salida del conflicto.

Un capítulo especial merece el desarrollo de la solidaridad de todo el pueblo, de los vecinos y vecinas de cada fábrica y cada fogón, del movimiento sindical en su conjunto, de nuestro PIT-CNT y de los diferentes sindicatos, destacando la solidaridad organizada por parte de nuestros hermanos del SUNCA. Destacamos y agradecemos, la solidaridad del Movimiento Sindical Internacional, de nuestros compañeros/as de la  FITIM en nombre de su secretario general compañero Jyrki Raina, compañeros/as de la Oficina Regional, y de todos los sindicatos y federaciones internaciones que hicieron llegar sus notas a la presidencia de Uruguay y distintos organismos del poder ejecutivo, ministerios y Cámaras empresariales, reclamando Convenio Colectivo para los metalúrgicos uruguayos. También fueron forjadores de nuestra victoria.

La huelga terminó en victoria por la enorme solidaridad de nuestro pueblo. El resultado de la Huelga básicamente implicó 3 cuestiones centrales para la acumulación de fuerzas: a) Se logró el objetivo de conquistar convenio colectivo en el cual se concretaron 9 de los 12 puntos de nuestra plataforma. Salimos con 12.55 % de recuperación salarial, las nuevas categorías, 14 750 de salario básico, el fondo social, el plan de capacitación, certificación, el registro de trabajadores, el derecho a las asambleas de 1 hora, la reglamentación por convenio del convenio 158 de la OIT. b) la organización de los trabajadores (nuestra UNTMRA) fortaleciendo  el nivel de unidad, consciencia y organización de nuestra clase y c) Se experimentó la solidaridad de todo un pueblo, del movimiento sindical internacional,  y en particular de nuestra central PIT CNT.

En definitiva una victoria derivada de una concepción y una práctica parada en la acción de grandes masas, con una orientación que se demostró en la práctica, y un método ubicado en la participación activa de todos y todas".

UNTMRA

COREA: 94 trabajadores despedidos serán readmitidos en un año, y sus años de servicio se reconocerán. Los despedidos recibirán también una compensación 20.000.000 won coreanos (18.000 $ EE.UU.) cada uno por el período de suspensión de un año (los trabajadores habrán de retirar su demanda mancomunada y las acciones judiciales penales contra la compañía). El sindicato y la dirección de la compañía abandonarán todas sus acusaciones penales y civiles y reclamaciones por daños mutuas.

El sindicato KMWU en Hanjin Heavy Industries inició su huelga el 20 de diciembre de 2010, después de que la compañía anunciara planes para despedir a 400 trabajadores. La compañía consiguió luego 230 "dimisiones voluntarias" entre los despedidos. Al final, se puso en la calle a 170 trabajadores. Algunos de ellos aceptaron el paquete de indemnización por despido de la compañía, pero siguieron apoyando al KMWU y esperaban ser readmitidos.

Kim Jinsuk inició su protesta sentada en lo alto de la gigantesca "Grúa 85" del astillero, el 6 de enero. El 9 de noviembre había pasado 308 días sentada allí.

La Asamblea Nacional coreana hizo recientemente una propuesta de conciliación, e instó a la compañía a readmitir a 94 trabajadores despedidos en un año, con compensación. El presidente de Hanjin Heavy Industries, Cho Nam, aceptó  la propuesta. También el KMWU respondió positivamente, y el 11 de octubre ambas partes se reunieron para resolver cuestiones pendientes, como el abandono de las demandas judiciales contra Kim Jinsuk y el reconocimiento de años de servicio de los trabajadores readmitidos. Sin embargo, la compañía dio marcha atrás, y el 20 de octubre abandonó las negociaciones.

Finalmente, el 9 de noviembre, el KMWU y Hanjin Heavy Industries alcanzaron un acuerdo provisional en la sede de la compañía de conformidad con la propuesta conciliatoria de la Asamblea Nacional coreana. Los negociadores de KMWU fueron el presidente del KMWU, Park Sang-chul, el presidente de la rama regional de Busan-Yangsan del KMWU, Mun Cheol-sang, y el presidente de la Sección Local en Hanjin Heavy del KMWU, Chair Cha Hae-do.
 
El mismo día se informó a los trabajadores de Hanjin Havy de los términos provisionales a las puertas del astillero. El KMWU preparó seguidamente una asamblea de trabajadores para los miembros de la Sección Local en Hanjin del KMWU a fin de considerar el acuerdo y de votar sobre él. El 10 de noviembre se aprobó por unanimidad el acuerdo provisional, y Kim Jinsuk bajó de la grúa. Actualmente está en el hospital para recuperarse de su terrible experiencia.